Kako podesiti megajet mj 350 radio.

Opis i oprema

Autoradio MegaJet MJ-350 postao je popularan model među kamiondžijama i vozačima amaterima, taksistima i kuririma. Radio ima dobar domet rada u eteru i pruža kvalitetnu i pouzdanu komunikaciju. Ove karakteristike su važne za duga putovanja automobilom.

MegaJet MJ-350 radio ima optimalnu izlaznu snagu do 8 W, što je prihvatljivo za auto radio. Brzi pristup na kanal za hitne slučajeve, uvijek dostupan. A ako se nađete u hitnoj situaciji, vrlo brzo možete dobiti potrebnu i kvalifikovanu pomoć. Displej sa tečnim kristalima, sa velikim simbolima i tasterima smeštenim oko njega, pruža maksimalnu udobnost i lakoću rada. Prisustvo PTT-a sa elektronskim mikrofonom, snažnim zvučnikom od 3 W, 135 memorijskih kanala čine radio zanimljivijim i funkcionalnijim. Nestalna memorija vam omogućava da sačuvate sva podešavanja i funkcije kada isključite MegaJet MJ-350 radio sa mreže. Glavna razlika od ostalih voki-tokija je minimalno vrijeme za pristup postavkama i funkcijama te jednostavnost korištenja.

specifikacije:

• Frekvencije 26,9-27,8 MHz
• Kanali 135E + 135R
• AM/FM modulacija
• Skeniraj +
• Monitoring +
• Napajanje 12V
• Radna temperatura (°C) od -30 do +60
• Dimenzije 138x120x40 mm
• Snaga 10 W
• Težina 900 g

Oprema:

• Radio MegaJet MJ-350
• pričvrsni nosač
• PTT
• držač
• žice za napajanje
• osigurač
• set pričvršćivača
• paket

Nizvodna komunikacijska rješenja cjenovna kategorija, obično ne zaslužuju posebnu pažnju, osim ako imaju neke izvanredne karakteristike i u stanju su da ponude korisniku sve što je potrebno za rješavanje zadatka.

Zapravo, vjerovatno ne bih napisao recenziju MegaJet MJ-350 da nije bilo stjecaja okolnosti koje su učinile izbor jeftine radio stanice praktički bezalternativne na pozadini konkurenata i mlađih modela.

Čim se pojavila nova linija radio stanica iz MegaJet-a, odnosno MJ-350, i junior model, koji je korisnicima ponudio ideologiju „sve što vam treba i ništa ekstra za malo novca“, jako mi se dopalo. U poređenju s njim, dosadan MJ-350, koji se isticao svojim smiješnim izgledom, bio je što jeftiniji i imao je ograničenu uslugu, nije mi privukao pažnju, a donedavno sam se prema njemu odnosio s prezirom, što je, kako se ispostavilo, kasnije, bilo je uzaludno. Pad kvaliteta proizvodnje na rekordno nizak nivo primorao nas je da skrenemo pažnju na MegaJet MJ-350. Stanica svakako ima svoje nedostatke, ali ima i neosporne prednosti. Ovo je bio kratak uvod, a sada i sama recenzija.

Izgled

Stanica se isporučuje u istoj kutiji kao i svi moderni megajetovi.

Karton kutije je tvrd, a štampa je oku ugodna. Oprema se, generalno, također ne razlikuje od opreme svih stanica na novoj liniji.

Sama stanica je napravljena u klasičnom obliku, u obliku čokoladice. Dimenzije kućišta odgovaraju veličinama MJ-450 i MJ-650.

Poklopci karoserije se posebno zašrafljuju na šasiju, kao što se radi u skoro svim megajetovima.

Dizajn prednjeg panela je takođe sličan starijim modelima. Ali nema točkića za prebacivanje kanala, a ovu operaciju obavljaju dva tastera ispod ekrana.

Ekran, kao i onaj kod MJ-450, lako se čita iz svih uglova i ima prijatno žuto pozadinsko osvetljenje.

Nema pozadinskog osvetljenja tastera.

Indikacija na displeju donekle podsjeća na MJ-400, osim što nema S-metra, koji bi ovdje bio vrlo koristan, jer kontrole uključuju dugme za kontrolu osjetljivosti prijemnika, ali je nemoguće utvrdite koliko je jak njen uticaj na osetljivost stanice, jer indikatora nema, kao što je to urađeno na MJ-200 Plus.

Ni pozadi nema ničeg neobičnog, sve je isto kao i kod starijih modela.

Slušalice su vrlo jednostavne. Na njemu nema ništa osim mikrofona i prekidača za razgovor. Potpuno su identične slušalicama sa MJ-300 i MJ-150 stanica.

Konektor je standardni 4 pinski.

Općenito, dizajn je pojednostavljen što je više moguće, ali ostaje funkcionalan. Jasno je da je proizvođač pokušao da što više razlikuje novu liniju radio stanica.

Funkcije

Stanica ima 6 funkcijskih tastera i 3 kontrolna dugmeta, što vam omogućava da dobijete potpunu kontrolu nad svim mogućnostima radio stanice.

1. Multifunkcionalni displej.
2. Dugme za uključivanje/isključivanje radija i podešavanje jačine zvuka.
3. Utičnica za slušalice.
4. Dugme za prebacivanje tipa AM/FM modulacije. Druga funkcija ovog dugmeta je uključivanje/isključivanje dodatnih skrivenih kanala "rupa". Da biste to učinili, pritisnite i držite ovo dugme 2 sekunde. Ovo dugme takođe služi za prebacivanje stanice u višemrežni režim. Da biste to učinili, morate isključiti stanicu, držati pritisnutu tipku A/F i uključiti stanicu.
5. Dugme za automatsko smanjenje buke. Druga funkcija ovog dugmeta je da omogući režim skeniranja. Da biste to učinili, dugme se mora pritisnuti i držati. Skeniranje se odvija po svim mrežama uzastopno. Smjer skeniranja se ne može promijeniti. Samo ide gore. Kada pokušate promijeniti smjer skeniranja, režim je onemogućen.
6. Dugme za smanjivanje kanala.
7. Dugme za podizanje kanala.
8. Dugme za prebacivanje na kanal za hitne slučajeve 9, radi u jednostrukom načinu rada. U višemrežnom načinu rada. U višemrežnom načinu rada, ovo dugme se koristi za prebacivanje frekvencijskih mreža. U stanici postoje 3 frekventne mreže (C, D, E). Druga funkcija je resetovanje svih postavki stanice na „podrazumevano“. Da biste to učinili, morate isključiti stanicu, držati pritisnutu tipku CH9 i uključiti stanicu.
9. Dugme za brzo prebacivanje sa 5 na 0 i nazad. Druga funkcija je praćenje 2 kanala. Da biste aktivirali ovaj način rada, trebate odabrati prvi kanal, pritisnuti i držati tipku DW dok se ikona DW ne pojavi na displeju, a zatim pomoću dugmadi za promjenu kanala odaberite drugi kanal. Drugi kanal se može mijenjati dinamički. Ovo ne resetuje režim.
10. Dugme za kontrolu prigušenja praga.
11. Dugme za kontrolu osetljivosti prijemnika.

Unutra

Stanica je napravljena na ploči od zelenog PCB-a. Kvaliteta ugradnje je na nivou starije braće. Na ploči nije bilo tragova fluksa ili viška lema, kao što je to slučaj sa proizvodima iz tvornice Nextron.

Karakteristike performansi

Tip frekvencijskog opsega: CB 27MHz
Marka: Megajet
Frekvencijski opseg: 26.515 - 27.855 MHz
Broj frekvencijskih kanala: 135R+135E
Izlazna snaga predajnika: 8 W
Osjetljivost: 0,3 (12 dB SINAD FM)/0,5 (10 dB SINAD AM) µV (s/n)
Tip prigušivača: automatski (ASQ) i prag
Tip modulacije: AM/FM
Napon napajanja: 13,8 V
Maksimalna potrošnja struje: 2000 mA
Tip antenskog konektora: UHF-ženski (PL259-ženski)
Zvučna snaga zvučnika: 3000 mW
Vrsta ugradnje nosač
Dimenzije, mm 138x40x120
Težina, g 900
Tip Automotive

Zaključak

Ciljna publika koja će kupiti ovu stanicu nije sasvim jasna. Poenta je da se veštačkim širenjem raspon modela, kompanija RKK je jako zamaglila granice između radio stanica. Zapravo, MJ-350 se razlikuje od MJ-150 samo po kontroli pojačanja u prijemniku, tačnijoj indikaciji na displeju i dizajnu. I, naravno, kvalitet.

On trenutno, ovo je malo skuplja alternativa MJ-150 i preporučio bih ga kao jednostavan i pouzdan radio za korištenje na kanalu 15.

AUTOMOTIVE

CB RADIO STANICA

MegaJet MJ-350

Tehnički opis

DOO “Firma RKK”, Moskva, ul. Sushchevskaya, 9, zgrada 4, Tel: (4
Faks: (4

www. ***** e-mail:***@***ru

1. Uvod................................................................ .................................................... 3

2. Specifikacije.....................................................…. 4

4. Ugradnja radio stanice u automobil................................................ ........... 7

5. Instaliranje i konfigurisanje automobilske antene.................................. 11

6. Pravila korišćenja radio stanice................................................ ............ 15

7. Faktori koji utječu na domet CB komunikacija…………………. 16

8. Garancija ………………………………………… 19

AUTO CB RADIO STANICA

MegaJet MJ-350

PRIJE UPOTREBE RADIJA MegaJet MJ-350, MOLIMO PROČITAJTE OVAJ TEHNIČKI OPIS.

1. UVOD

Automobilska CB radio stanica MegaJet MJ-350 je razvijena na osnovu moderne tehnologije i uspješan je model CB radio stanica nove generacije.

Mikroprocesorski upravljački sistem za sve načine rada radio stanice zasniva se na kontroleru. Radio prijemnik je superheterodin sa dvostrukom frekvencijskom konverzijom, kvarcnim i piezo filterima sa dva tipa supresora šuma - signalnim i spektralnim.

Potpuno novi dizajn radio kontrolne table pruža maksimalnu udobnost i lakoću rada. Posebna pažnja je posvećena uštedi vremena u pristupu režimima radio kontrole.

Posebnosti MegaJet radio MJ-350.

· Kompaktan dizajn

· - 5 KHz

· Nepromenljiva memorija

· Odvojeni sintetizator frekvencije na čipu

· Zvučnik 8 Ohm, 3 W, kvadratni 78x78 mm)

· Pouzdan PTT 4- pin

· Način skeniranja (SCAN)

· Mogućnost povezivanja eksternog zvučnika

· LCD ekran sa velikim znakovima

https://pandia.ru/text/78/160/images/image003_157.jpg" width="537" height="227 src=">

Rice. 1. Radio kontrole su označene brojevima.

(1) ON/OFF/VOLUME - “Uključivanje/isključivanje, kontrola jačine zvuka”. Okrenite dugme u smeru kazaljke na satu da uključite napajanje i podesite željeni nivo jačine zvuka.

Pažnja. Ovaj regulator ima veliki mehanički resurs (broj puni ciklusi rotacija zbog prirodnog habanja do gubitka performansi). Ali ovaj resurs, međutim, ima ograničenje. Pokušajte ovo zapamtiti i ne okrećite regulator prečesto osim ako nije potrebno, posebno blizu istog položaja, i to će trajati mnogo godina. Mehaničko habanje do tačke neispravnosti regulatora je mehaničko oštećenje koje nije pokriveno garancijskim obavezama strana tokom garantnog roka - vidi odeljak “GARANCIJA”

(2) LCD ekran. Informativna tabla za praćenje statusa i režima rada radio stanice.

(3) SQUELCH kontrola - “Spresor buke”. Ova kontrola se koristi za podešavanje nivoa praga šuma kada nema primljenog signala. Da bi se postigla maksimalna osjetljivost prijemnika, ova kontrola mora biti postavljena na poziciju u kojoj samo- ili eterična buka tek počinje da se potiskuje. Rotirajte kontrolu u smjeru kazaljke na satu dok šum u zvučniku ne nestane. Primljeni signal mora biti iznad praga squelch. Daljnjim rotiranjem dugmeta u smeru kazaljke na satu povećava se prag nivoa prigušenja. Kada je dugme u krajnjem desnom položaju, mogu se primati samo veoma snažni signali.

Budite pažljivi pri podešavanju, jer nepažljivo podešavanje nivoa smanjenja šuma može značajno pogoršati osjetljivost prijemnika i onemogućiti prijem slabih signala.

Pažnja. Ovaj regulator ima dug mehanički vijek (broj potpunih ciklusa rotacije za prirodno trošenje prije gubitka performansi). Ali ovaj resurs, međutim, ima ograničenje. Pokušajte ovo zapamtiti i ne okrećite regulator prečesto osim ako nije potrebno, posebno blizu istog položaja, i to će trajati mnogo godina. Mehaničko habanje do tačke neispravnosti regulatora je mehaničko oštećenje koje nije pokriveno garancijskim obavezama strana tokom garantnog roka - vidi odeljak “GARANCIJA” .

(4) Utičnica za slušalice. Kombinujući ključeve, spojite spoj i učvrstite ga zatezanjem prstenaste matice.

(5) AM/FM prekidač /HD. Odabir tipa amplitudske modulacije - AM ili faza/frekvencija - FM. AM se koristi za komunikaciju kratkog i srednjeg dometa radi pružanja najprirodnijeg zvuka. Osim toga, AM se koristi u kanalu kamiondžija 15C. FM pruža razumljiv zvuk i razmjenu informacija na bilo kojem dometu, uključujući i velike udaljenosti, kada je primljeni signal dovoljan i prijem moguć. FM se takođe koristi u kanalima hitna pomoć 9C/19C. Ali, prije svega, modulacija vaše radio stanice mora odgovarati modulaciji radio stanice vašeg dopisnika. Pritisnite i držite HD– Pojavljuje se 5 dodatnih kanala 41 ... 45.

(6, 9) DugmadCH U.P./ DN. Dugmad za gore/dolje kanala.

(7) DugmeASQ / S.Q.. Kratkim pritiskom se prebacuje tip squelch-a - iz ručno kontroliranog squelch-a (signal) u automatski (spektralni). Dug pritisak aktivira prijemnik u režimu automatskog skeniranja. Da biste implementirali ovu funkciju, uključite radio i podesite potrebnu jačinu zvuka. Podesite smanjenje buke. Kliknite na dugme "SCAN" na 3 sekunde i skeniranje će početi. Znak će se pojaviti na LCD ekranu "SC". Kada se otkrije kanal čiji signal premašuje nivo squelch-a, skeniranje se zaustavlja na 5 sekundi. i nastavlja se ponovo dok se ne pritisne PTT ili dugme "SC".

(8) KanalCH9. Aktivacija kanala za hitne slučajeve CH9. Da biste ušli u kontakt za hitne slučajeve, jednostavno pritisnite dugme "CH9". Kada je uključena opcija BAND (pritisnite i držite “AM/FM” da biste uključili radio), dugme "CH9" prekidači c, d, e. Ovo dugme vam omogućava da resetujete radio na fabrička podešavanja - RESET.

(10) Dugme “-5KHz/ DW”. Kratak pritisak pomera frekvenciju kanala naniže za 5 KHz - na takozvani amaterski ruski standard za podelu frekvencija između susednih kanala. Tokom godina solarne aktivnosti može se uočiti prenos radio talasa na velike udaljenosti (tzv. prolazi), kada možete primati signale i smetnje od radio stanica koje se nalaze nekoliko hiljada kilometara od vaše tačke prijema. Za ugodniji rad sa dopisnicima vaše radio mreže, možete se prebaciti na razmak "između kanala" -5 KHz (ovdje je manje smetnji) i/ili prebaciti na ručno podesivo smanjenje šuma.

Dug pritisak (oko 3 sek.) – aktivira funkciju DW (Dual Watch) – “Sekvencijalno slušanje dva kanala.” Ova funkcija je ekvivalentna posedovanju dva prijemnika u jednom radiju. U ovom režimu možete slušati dva različita unapred podešena kanala. Odredite kanale koje želite da slušate (na primjer: 10. i 20.). Nakon podešavanja na kanal 10, pritisnite prekidač "DW"(oko 3 sekunde). Znak će se pojaviti na LCD ekranu "DW". Zatim podesite kanal 20 i podesite nivo smanjenja šuma na željeni nivo. Sada će se radio stanica podesiti na kanale 10 i 20 naizmjenično u intervalu od 0,5 sekundi. Ako je potrebno, možete kontaktirati pretplatnika preko jednog od dva odabrana kanala, a nakon završetka veze, radio stanica će ponovo preći u režim paralelnog slušanja 10. i 20. kanala. Da biste onemogućili ovaj način rada, ponovo dugo pritisnite dugme. "DW".

(11) RegulatorRFG– regulator osetljivosti prijemnika. Regulator vam omogućava da postignete najudobnije slušanje emisije u prisustvu obližnjih smetnji koje ometaju prijem. Prijemnik ima najveću osjetljivost kada je regulator u krajnjem položaju kazaljke na satu.

(12) Slušalice sa mikrofonom i push-to-talk (PTT) za kontrolu načina prijema/prijenosa.

Na zadnjem zidu radija nalazi se priključak za spajanje eksternog zvučnika “EXT SP”.

4. UGRADNJA RADIJA U AUTO

Radio stanica je predviđena za upotrebu u automobilima sa 12-voltnom baterijom i minusom uzemljenim na karoseriju automobila.

Prije instaliranja radija provjerite da li vaše vozilo ispunjava ovaj zahtjev.

Nosač za montažu i držač mikrofona se koriste za montažu radija u automobilu.

GDJE UGRADITI CB RADIO STANICU?

Radio stanica je ugrađena u automobil na takvom mjestu da njena upotreba ne stvara neugodnosti i ne ometa vozača od vožnje automobila. Najbolje mjesto za ovu svrhu je ispod komandne ploče automobila.

pažnja: Prilikom odabira mjesta za ugradnju radija, vodite računa da ne ometa vozača i ne ometa pristup komandama vozila. Prilikom polaganja priključnih kablova, pridržavajte se sigurnosnih zahtjeva. Ako se radio stanica ili spojni kablovi nalaze na nezgodnom mjestu, možete izgubiti kontrolu nad vozilom.

MAŠINSKI RADOVI PRILIKOM UGRADNJE.

Korak 1: Uz oprez, koristite držač za montažu kao šablon za označavanje montažnih rupa ispod instrument table. Za označavanje mjesta bušenja koristite šilo ili drugi oštar alat dizajniran za označavanje na metalu.

Korak 2: Izbušite dvije rupe od 3 mm za svaki vijak za montažu montažne ploče. Pričvrstite držač ispod komandne ploče isporučenim 10 mm samoreznim vijcima (pogledajte primjer Sl. 2). Posebnu pažnju treba posvetiti bušenju rupa kako ne bi došlo do oštećenja spojnih svežnja i elektronskih uređaja koji se nalaze ispod ploče.

https://pandia.ru/text/78/160/images/image005_123.jpg" width="587 height=213" height="213">

Rice. 3. Primjer pričvršćivanja radio stanice sa krilcima.

PRIKLJUČAK NAPAJANJA.

Budući da je radio opremljen filterom za napajanje kako bi se eliminisale smetnje iz sistema paljenja motora, može se povezati na električni sistem automobila u bilo kom trenutku.

Korak 1: Odspojite kablove za napajanje sa terminala baterije kako biste spriječili kratke spojeve koji mogu nastati prilikom spajanja napajanja na radio.

Korak 2: Sigurno povežite crnu negativnu žicu iz radija direktno na karoseriju vozila. Za najbolji rad Radio zahtijeva pouzdan kontakt s metalom tijela.

Korak 3: Povežite crvenu pozitivnu žicu radija sa ugrađenim držačem osigurača na blok osigurača (upaljač za cigarete ili direktno na pozitivni (pozitivni) terminal baterije). Obično je najprikladnija točka za povezivanje radija kutija s osiguračima. Kabel za napajanje možete spojiti na kontakte prekidača za paljenje, u kom slučaju će se radio automatski isključiti kada se paljenje isključi, što će spriječiti slučajno pražnjenje baterije.

Korak 4: Ponovo povežite kablove za napajanje sa terminalima baterije. Povežite utikač kabla za napajanje u konektor za napajanje na poleđini radija.

Pažnja! Obratite pažnju na ispravan polaritet povezivanja. Neodržavanje ispravnog polariteta oštetit će radio. Takvo oštećenje se kvalifikuje kao nepravilan rad uređaja, koji nije pokriven garancijskim obavezama strana tokom garantnog roka - vidi odeljak “GARANCIJA” .

5. INSTALACIJA I KONFIGURACIJA AUTO ANTENE

U CB opsegu su najrasprostranjenije antene sa vertikalnom polarizacijom. To je zbog činjenice da je teško postaviti efikasnu antenu s horizontalnom polarizacijom na automobil, a CB komunikacije se uglavnom koriste za mobilne objekte. Iz istih razloga koriste se antene s kružnim uzorkom zračenja sa "uzemljenom" bazom.

IN opšti slučaj Postoje dvije vrste antena za mobilne CB radio stanice - puna bičasta sa dužinom od 1/4 talasa (2,75 m) i skraćena spojena bičasta antena (od 0,5 do 1,9 m). Zbog velike dužine antena pune veličine na automobilima, uglavnom se koriste skraćene antene dužine od najmanje 1,2 m, u različitim izvedbama sa montažom kroz rupu u krovu, na nosač iza prirubnice oluka ili na magnetnu baza (vidi sliku 6).

Rice. 6. Tipične lokacije za postavljanje auto antena.

Antene na magnetnoj bazi imaju prednost u tome što se lako uvlače u automobil kada su parkirane, a snaga magneta osigurava njegovo sigurno pričvršćivanje tokom drhtanja i vožnje velikom brzinom.

Njegov dijagram zračenja zavisi od toga gde je antena instalirana. Prilikom postavljanja antene na sredini krova, dijagram zračenja se približava kružnom. Ako je antena postavljena na desnu ivicu krova, tada će njen uzorak i maksimalno pojačanje biti usmjereni lijevo od ose vozila. Kada postavite antenu na stražnji prtljažnik, njen uzorak će biti okrenut naprijed.

Evo nekoliko osnovnih pravila koja treba uzeti u obzir pri odabiru lokacije za antenu:

1. Postavite antenu na najvišu tačku vozila.

2. Što se veći dio antene nalazi iznad krova, to bolje.

3. Postavite antenu u centar površine koja je odabrana za instalaciju.

4. Položite antenski kabl što je dalje moguće od izvora smetnji kao što su žice za paljenje, elektromagnetni uređaji itd.

5. Uverite se da je štit kabla za napajanje čvrsto povezan sa metalom tela (na provodljivu podlogu) na lokaciji antene.

6. Ako je antena opremljena standardnim kablom, njena dužina se ne sme menjati.

7. Pazite da ne oštetite kabl.

Na sl. Slika 6 prikazuje pet tipičnih lokacija za postavljanje auto antena: (1) zadnji branik, (2) zadnji poklopac prtljažnik, (3) prirubnica za odvod vode, (4) hauba, (5) krov.

Za kvalificirane savjete u vezi s izborom tipa antene i mjestom ugradnje, obratite se svom prodavaču.

ANTENNA INSTALACIJA.

Pažljivo pratite uputstva za instalaciju antene proizvođača.

Pažnja! Nikada ne uključujte radio kada je antena isključena ili sa oštećenim antenskim kablom. Rezultat može biti kvar radio stanice.

POSTAVLJANJE AUTO ANTENE.

Instalirano auto antena mora biti podešen na rezonanciju na frekvenciji srednjeg opsega. Za konfigurisanje i periodično praćenje antene i antenskog kabla koristi se SWR merač, koji je povezan na kolo između radio stanice i antenskog kabla pomoću posebnog adapterskog kabla minimalne dužine. Razne vrste antene su podešene na različite načine, tako da morate pročitati upute. U pravilu, podešavanje antene koja ima pouzdan galvanski (ili kapacitivni - po cijeloj površini magneta) kontakt s VF strujom sa provodljivom donjom provodnom površinom (površinom) na lokaciji antene vrši se smanjenjem ili povećanje dužine igle. Pokušajte postići minimalni SWR (jedan je idealan) u sredini vašeg odabranog frekvencijskog opsega (na primjer, između dva najčešće korištena kanala). A ako u isto vrijeme na rubovima "radnog" raspona uspijete dobiti SWR ne veći od 1,5, onda je vaš izbor kanala ispravan i antena je savršeno podešena.

ŠTA JE VAŽNO ZAPAMTITI KOD UPRAVLJANJA AUTO ANTENOM.

Pažnja, moguće posljedice! Nikada nemojte uključivati ​​radio stanicu za prijenos, čak ni na kratko vrijeme, sa nepodešenom antenom ili antenom koja nije podešena, kada je pouzdan električni kontakt kablovske pletenice i antene „uzemljene“ sa vodljivom podlogom na anteni lokacija je izgubljena (SWR više od 2,5). U takvoj situaciji dolazi do nepredvidive prostorne preraspodjele električnih vodova bliskog elektromagnetnog polja na vanjskoj površini pletenice antenskog kabela i svim elektro vodljivim površinama tijela i, što je najneugodnije, visokofrekventne površinske struje značajne veličine. nastaju u unutrašnjosti automobila. Čak i obližnji dopisnici prestaju da vas primaju, a PTT vam lagano peče dlan. Nivo visokofrekventnih napona posebno je značajan na takozvanim “koncentratorima” - prostornim provodnicima, čija je električna dužina (fizička dužina podijeljena s faktorom skraćivanja) blizu ili višestruka četvrtina valne dužine. Takve očigledne "glavčine" su labavo viseći kabelski svežnja ispod komandne ploče, povezani kablovi punjači mobilni telefoni i uvrnuti kabl za prekidač za „pritisni za razgovor“ radio stanice. Kroz ove provodnike, struje visoke frekvencije utiču na elemente na nenamjeran način električni dijagram opreme u vozilu i samog radija i može uzrokovati nepovratna oštećenja. Najosjetljiviji na takve efekte su (silaznim redom) centralni mikroprocesor radio stanice (nepovratna oštećenja), jedinica brisača vjetrobrana (kratkotrajni kvar), memorijski čipovi auto-radija i rijetko mobiteli (nepovratna oštećenja) , sistem kontrole motora procesora (kratkotrajni kvar). Međutim, imajte na umu da su se takvi kvarovi i oštećenja zbog neprihvatljivog rada radio stanice na neusklađenom opterećenju ("neuglašena" antena), kao što pokazuju statistike, dešavali uglavnom samo u slučajevima korištenja dodatne opreme velike snage. (Za one koji pretpostavljaju ili već koriste takvu „pomoćnu“ opremu, obavještavamo vas da čak i sa potpuno funkcionalnom i podešenom antenom, ali ako je negativna žica za napajanje ove opreme pokvarena ili ako je površina poprečnog presjeka od ova žica je nedovoljna, dolazi i do nepredviđene preraspodjele dalekovoda bliskog elektromagnetnog polja sa naznačenim posljedicama).

Još jedan opasan faktor u slučaju narušavanja integriteta kontakta antene “uzemljenje” sa donjom površinom i kablovskom pletenicom, što često dovodi do kvara i/ili nepovratnog oštećenja mikroprocesora vaše radio stanice (čak i ako je isključen), je u ovom slučaju statička razlika potencijala između karoserije automobila i dugačkog igla antene. Pored pogoršanja komunikacijskog dometa, u dinamici radio stanice uočava se šuštanje i pucketanje kada se automobil kreće. Statičko naprezanje nastaje zbog trenja o struji zraka i površini puta. U ovom slučaju postoji različita vlažnost u nivoima površine puta, točkova, karoserije i antene. Kao rezultat, može se formirati značajna razlika u statičkim potencijalima između igle antene i karoserije, praćena pojavom varničnog pražnjenja u krugu antenski pin – radio stanica – karoserija automobila.

Stoga, kada prvi put primijetite znakove pogoršanja kvalitete antene, morate odmah provjeriti integritet svih priključaka i kontakata ili kontaktirati stručnjaka.

Treba napomenuti da će periodični pregledi sa SWR praćenjem i minimalnim rutinskim održavanjem kvaliteta priključaka, posebno u periodima promjene godišnjih doba, u potpunosti zaštititi opreznog vozača od neugodnih „negarantnih“ situacija i nepotrebnih troškova.

6. PRAVILA KORIŠĆENJA RADIO STANICE

· Proverite da li je antena instalirana i da li je njen kabl povezan sa radio stanicom.

· Uključite radio stanicu okretanjem dugmeta “On/Off”. i Reg. Volumen” u smjeru kazaljke na satu. Podesite potrebnu jačinu zvuka.

· Podesite prag smanjenja buke pomoću kontrole “Noise Suppressor”.

· Odaberite željeni kanal koristeći selektor kanala.

Napomena: Ako se kanali ne rekonstruišu, imajte na umu da je režim možda uključenCH9. U tom slučaju isključite način rada kanala za hitne slučajeve.

TRANSMISSION MODE.

Pritisnite i držite PTT prekidač na kućištu mikrofona (slušalice). Držite tijelo mikrofona 5 cm od usta i govorite normalnim, razumljivim glasom.

RECEPTION MODE.

Jednostavno otpustite PTT prekidač i slušajte svog sagovornika, koristeći kontrole jačine zvuka i prigušenja da to postignete najbolji kvalitet zvuk.

7. FAKTORI KOJI UTIČU NA OPIS CB KOMUNIKACIJA

Frekvencijski opseg od 27 MHz dodijeljen za civilne radio komunikacije ima ista svojstva širenja radio talasa kao i VHF televizijski opseg. CB radio talasi putuju poput snopa svetlosti u pravoj liniji od predajne antene do antene za prijem. Domet komunikacije zavisi od mnogih faktora: visine ugradnje antena iznad nivoa okoline, geodetske visine i terena, vrste antena koje se koriste i kvaliteta njihovog podešavanja, polarizacije zračenja (horizontalne ili vertikalne), snage predajnika, nivo smetnji na prijemnoj tački, prisustvo prepreka na komunikacijskom putu, vrsta modulacije koja se koristi i vremenski uslovi.

Uslovi za CB komunikacije značajno su pogoršani prisustvom automobila u tunelima, ispod nadvožnjaka, na zatvorenim parkingima ili u uskim dvorištima visokih zgrada. U gradskim uslovima i veoma neravnom terenu, signal prijemnoj anteni stiže na nekoliko različitih putanja i sastavljen je od komponenti sa različitim fazama, tako da se nivo signala može promeniti stotinama puta kada se prijemna antena pomeri za samo 1-2 metra. Ovaj efekat je posebno važno uzeti u obzir u komunikacijama osnovnog vozila. Ponekad je dovoljno malo pomeriti automobil da bi se signal povećao za nekoliko poena.

U dobrim praktičnim uslovima, opseg komunikacije sa AM ili FM modulacijom i snagom odašiljača od 4 W je približno: auto - auto - 10-15 km, auto - baza - 15-20 km, baza - baza - 30-60 km.

Prilično pouzdana veza zemljanih talasa u CB opsegu, čak i pod povoljnim uslovima, ograničena je na domet od 75 km.

Ako osjetite značajno smanjenje dometa komunikacije, provjerite kvalitetu i pouzdanost veze između antene i CB radija. Možda ćete morati da se posavetujete sa specijalistom o ovom pitanju.

BUKA I SMETNJE.

Nivo buke i smetnji na prijemnoj tački u velikoj meri utiče na domet komunikacije. Najjače smetnje su uočene u blizini dalekovoda, kontaktnih mreža električnih vozova, tramvaja i trolejbusa. Prijem u vozilu može biti pod velikim utjecajem smetnji i buke uzrokovane radom sistema i komponenti vozila.

CB prijemnik je visokoosjetljiv uređaj sposoban da primi i pojača vrlo slabe signale i šum, posebno ako se izvor ovih signala nalazi na udaljenosti od nekoliko desetina centimetara. Bilo koja buka koja se čuje kroz zvučnike radija gotovo sigurno ima izvor izvan radija, jer je radio dizajniran da potisne i minimizira sopstvene nivoe buke.

SUZBIJANJE BUKE.

Prije svega provjerite ima li smetnji u strujnim krugovima. Da biste to učinili, uporedite nivo buke prijemnika sa isključenom antenom prije i nakon gašenja motora. Isti nivo buke znači da nema smetnji u strujnim krugovima.

Najintenzivniji izvor spoljašnje buke je sistem paljenja automobila u koji je ugrađen CB radio. Ako mislite da je to mogući razlog, jednostavno ugasite motor i ostavite ključ u položaju "Uređaj uključen". U ovom slučaju, napajanje se dovodi do radija, ali sistem paljenja ne radi. Ako je buka značajno smanjena, onda je sistem za paljenje vašeg automobila izvor buke.

Da biste ih smanjili, potrebno je podesiti motor i zamijeniti stare svjećice i žice. Možete koristiti visokonaponske žice sa silikonskom izolacijom i poklopce svjećica s otpornicima za prigušivanje buke, kao i dodatnu žicu koja povezuje haubu s tijelom. Ove mjere će smanjiti nivo buke iz sistema za paljenje motora.

Upozorenje: Nemojte popravljati ili ponovo opremati sistem paljenja osim ako nemate iskustva u popravkama automobila. Da biste to učinili, bolje je kontaktirati servisnu stanicu.

Varničenje četkica automobilskog generatora može proizvesti smetnje koje u dinamici podsjećaju na zavijanje različitih visina. Ova smetnja je uzrokovana kontaminacijom četkica komutatora i može se ukloniti brisanjem kontaktnih površina čistom krpom ili posebnim priborom za čišćenje kontakata.

Regulator napona može uzrokovati neugodan šum u radio zvučniku zbog poskakanja kontakata releja. Da biste suzbili ove smetnje, trebali biste ugraditi filter u obliku koaksijalnog kabela s kondenzatorima između baterije i priključaka regulatora napona.

Sjeckalica za paljenje također mora održavati kontakte i površine četkica čistima kako bi se smanjio efekat smetnji na CB komunikacije.

Ponekad izvori smetnji za CB komunikacije mogu biti elektromehaničkih uređaja vozilo: motor ventilatora, električni prozori, motor brisača vjetrobranskog stakla, koji su blokirani radi suzbijanja smetnji koaksijalnim kondenzatorima (konsultujte svog mehaničara vozila).

Čak i točkovi i gume mogu biti izvor smetnji za CB komunikaciju kada se automobil vozi po suvom autoputu. Elektrostatička buka kotača se potiskuje ugradnjom opružnih kolektora za uklanjanje statičkog naboja između osovina kotača i kućišta motora. Statički naboj gume se smanjuje upotrebom posebnog antistatičkog praha unutar svake gume.

Koronski šum antene - najčešći kada se koriste šiljaste antene tokom ili prije grmljavine. Jedini izlaz je voziti se kroz grmljavinu ili čekati da prođe.

8. GARANCIJA

U skladu sa važećim zakonodavstvom, ove garancije se odnose samo na proizvode koji se koriste isključivo u lične (kućne) svrhe, a nisu vezane za profit.

U slučaju da se proizvod prenese na Kupca uz kršenje uslova novosti, kompletnosti, pakovanja i kvaliteta proizvoda, dužan je da o navedenim povredama obavesti Prodavca najkasnije 3 dana od dana prijema proizvoda, uz predočenje zahteva za njihovo otklanjanje i davanje neispravnog proizvoda i dokumentacije o njegovoj kupovini.

Prodavac garantuje nesmetan rad kupljene opreme tokom garantnog roka utvrđenog od dana prodaje, pod uslovom da ispravan rad i održavanje integriteta garancije.

U tom slučaju, ukoliko se radio stanica pokvari u garantnom roku, ona se besplatno popravlja, a ako je popravka nemoguća ili ako traje više od 15 radnih dana, radio stanica se zamjenjuje.

Kada klijent podnese zahtjev za popravku pod garancijom, radio stanica se pregleda u njegovom prisustvu i unese se u dnevnik popravka koji ukazuje na prirodu kvarova.

U roku od 3 radna dana vrši se inicijalna dijagnoza kvarova i klijent se obavještava o okvirnom vremenu za završetak popravke.

Prodavac ima pravo odbiti garancijske popravke i prekinuti garantni rok u sljedećim slučajevima:

otvaranje kućišta ili izmjena električnog kruga;

nepravilan rad uređaja;

mehanička oštećenja kućišta i elemenata uređaja.

Sljedeće nije pokriveno garancijom:

periodično održavanje i popravka ili zamena delova zbog normalnog habanja (prirodnog veka) (kao što su pozadinsko osvetljenje, kontrola jačine zvuka, zvučnik, itd.).

šteta nastala zbog:

transport od Prodavca do Klijenta;

slučajni ili namjerni ulazak stranih predmeta, tvari, tekućina, insekata u unutrašnje ili vanjske dijelove proizvoda;

popravke i sl. koje vrše neovlašćena lica ili organizacije.

Ova garancija ne prejudicira zakonska prava strane koje im pruža važeće zakonodavstvo Ruske Federacije.

FABRIČKE POSTAVKE.

Ako radio ne radi ispravno, morate ga vratiti na početne postavke.

RESET– vratite postavke radio stanice na tvorničke postavke. Pritiskom i držanjem dva dugmeta CP9 uključite radio. Otpustite dugme i na displeju će se prikazati „ reSE” . Sljedeće će se pojaviti poruka “ ch20” . Postavite modove kao i obično.

Radio stanica MegaJet MJ-350

Automotive voki-toki MegaJet MJ-350 - jedan od jeftinih modela nove linije Megajet radija. Za razliku od svojih prethodnika, voki-tokijaMJ-100, MJ-200 I MJ-300 , ovaj voki-toki ima nekoliko poboljšanja. Upravljački sistem za sve načine rada radio stanice baziran je na procesoru MC80F7708. Radio prijemnik koristi superheterodinsko kolo sa dvostrukom konverzijom frekvencije, sa kvarcnim i piezo filterima, sa dva tipa supresora šuma - signalnim i spektralnim. MJ-350 voki-toki ima moderan dizajn, pogodnu lokaciju kontrolnih dugmadi, uvećana i pogodno locirana kontrolna dugmad za jačinu zvuka, smanjenje buke iRFG (dobitak). Želio bih napomenuti da po prvi put jeftin model voki-tokija MegaJet MJ-350 ima automatski prigušivač buke i regulator osjetljivosti RFG prijemnika! Među inovacijama je i mogućnost prebacivanja ruske i evropske (0/-5) frekvencijske mreže samo jednim klikom! Radio stanica MJ-350 ima 3 mreže (C, D, E). Radio takođe ima ugrađen filter u strujnom krugu kako bi se eliminisao uticaj smetnji iz sistema za paljenje automobila. Dostupan brza tranzicija na CH9 - kanal za hitne slučajeve. zapravo,MegaJet 350 radio se razlikuje od MJ-150 prisustvo funkcijeDW (dvostruki sat) - “Sekvencijalno slušanje dva kanala” i podešavanje osjetljivosti prijemnika (RFG).

Da sumiramo, možemo reći da kupovinom MegaJet MJ-350 auto radija za relativno malo novca dobijamo prilično dobru radio stanicu za kamiondžije za komunikaciju između automobila u grupi. Može se koristiti kao taksi radio ako je kanal vašeg taksi kluba u dometu mreže MJ-350 radija. Takođe možemo dodati da su MegaJet radio aparati oduvek bili poznati po svojoj pouzdanosti i nadamo se da Megajet 350 nije izuzetak.

Karakteristike Megajet 350 radio stanice:

• Kompaktan dizajn
• - 5 KHz
• Nepromenljiva memorija
• Odvojeni sintetizator frekvencije na čipu
• Zvučnik 8 Ohm, 3 W, kvadratni 78x78 mm)
• Pouzdan 4-pinski PTT
• Način skeniranja (SCAN)
• Mogućnost povezivanja eksternog zvučnika
• LCD ekran sa velikim znakovima