Schéma připojení motoru pomocí tlačítka start-stop. Jak připojit magnetický startér

Magnetický startér (stykač) je zařízení určené pro spínání silových elektrických obvodů. Nejčastěji se používá ke spouštění/zastavování elektromotorů, ale lze je použít i k ovládání osvětlení a jiných výkonových zátěží.

Jaký je rozdíl mezi stykačem a magnetickým startérem?

Mnohé čtenáře možná pohoršila naše definice, ve které jsme (záměrně) smíchali pojmy „magnetický startér“ a „stykač“, protože se v tomto článku pokusíme klást důraz spíše na praxi než na striktní teorii. Ale v praxi se tyto dva pojmy obvykle spojují v jeden. Jen málo inženýrů bude schopno dát jasnou odpověď, v čem se skutečně liší. Odpovědi různých odborníků se mohou v některých bodech shodovat a v jiných si odporovat. Předkládáme vaší pozornosti naši verzi odpovědi na tuto otázku.

Stykač je kompletní zařízení, které nevyžaduje instalaci dalších modulů. Magnetický startér může být vybaven přídavná zařízení, například tepelné relé a další skupiny kontaktů. Magnetický startér lze nazvat krabicí se dvěma tlačítky „Start“ a „Stop“. Uvnitř může být jeden nebo dva propojené stykače (nebo spouštěče), které realizují vzájemné blokování a reverzaci.

Magnetický startér je určen k ovládání třífázový motor, proto má vždy tři kontakty pro spínání silových vedení. Stykač je zapojen obecný případ může mít jiný počet napájecích kontaktů.

Zařízení na těchto obrázcích se správněji nazývají magnetické spouštěče. Zařízení číslo jedna navrhuje možnost instalace dalších modulů, například tepelného relé (obrázek 2). Na třetím obrázku blok „start-stop“ pro ovládání motoru s ochranou proti přehřátí a automatickým sběracím okruhem. Toto blokové zařízení se také nazývá magnetický startér.

Zařízení na následujících obrázcích se však správněji nazývají stykače:

Nevyžadují instalaci dalších modulů na ně. Zařízení s číslem 1 má 4 napájecí kontakty, druhé zařízení má dva napájecí kontakty a třetí má tři.

Na závěr si řekneme: všechny výše uvedené rozdíly mezi stykačem a magnetickým startérem je užitečné znát pro obecný vývoj a pro každý případ si je zapamatovat, budete si však muset zvyknout na to, že v praxi nikdo obvykle tato zařízení odděluje.

Konstrukce a princip činnosti magnetického startéru

Stykačové zařízení je poněkud podobné — má také cívku a skupinu kontaktů. Kontakty magnetického spouštěče jsou však odlišné. Výkonové kontakty jsou určeny ke spínání zátěže ovládané tímto stykačem, jsou vždy normálně rozepnuté. Existují také další kontakty určené k implementaci ovládání spouštěče (to bude diskutováno níže). Pomocné kontakty mohou být normálně otevřené (NO) nebo normálně uzavřené (NC).

Obecně platí, že magnetické startovací zařízení vypadá takto:

Při přivedení řídicího napětí na cívku spouštěče (obvykle jsou kontakty cívky označeny A1 a A2) je pohyblivá část kotvy přitahována k pevné části a to vede k sepnutí silových kontaktů. Další kontakty (pokud existují) jsou mechanicky připojeny k výkonovým, takže v okamžiku spuštění stykače také změní svůj stav: normálně otevřené sepnou a normálně sepnuté naopak rozepnou.

Schéma zapojení magnetického startéru

Takhle to vypadá nejjednodušší schéma připojení motoru přes startér. Výkonové kontakty magnetického spouštěče KM1 jsou připojeny ke svorkám elektromotoru. Pro ochranu proti přetížení je před stykač instalován jistič QF1. Cívka relé (A1-A2) je napájena normálně otevřeným tlačítkem „Start“ a normálně zavřeným tlačítkem „Stop“. Po stisknutí tlačítka „Start“ se do cívky dostane napětí, stykač se aktivuje a spustí elektromotor. Chcete-li zastavit motor, musíte stisknout „Stop“ - obvod cívky se přeruší a stykač „odpojí“ elektrické vedení.

Toto schéma bude fungovat, pouze pokud jsou tlačítka „start“ a „stop“ zablokována.

Místo tlačítek může být kontakt jiného relé nebo diskrétní výstup ovladače:

Stykač lze zapínat a vypínat pomocí PLC. Jeden diskrétní výstup regulátoru nahradí tlačítka „start“ a „stop“ - budou implementována logikou regulátoru.

Schéma magnetického startéru „samoobnovení“.

Jak již bylo zmíněno, předchozí schéma se dvěma tlačítky funguje pouze v případě, že jsou tlačítka aretovaná. V reálném životě se nepoužívá kvůli jeho nepohodlí a bezpečnosti. Místo toho používají okruh s automatickým odběrem (samočinný odběr).

Tento obvod využívá přídavný normálně otevřený kontakt spouštěče. Když stisknete tlačítko „start“ a spustí se magnetický startér, sepne se přídavný kontakt KM1.1 současně se silovými kontakty. Nyní lze tlačítko „start“ uvolnit – „vyzvedne“ jej kontakt KM1.1.

Stisknutím tlačítka „stop“ se přeruší obvod cívky a současně se otevře přídavný obvod. kontaktujte KM1.1.

Připojení motoru přes startér s tepelným relé

Obrázek ukazuje magnetický startér s nainstalovaným tepelným relé. Při zahřátí začne elektromotor spotřebovávat více proudu – to detekuje tepelné relé. Na těle tepelného relé můžete nastavit hodnotu proudu, jejíž překročení způsobí sepnutí relé a sepnutí jeho kontaktů.

Dobře uzavřený kontakt Tepelné relé využívá cívku startéru v napájecím obvodu a přeruší ji, když je aktivováno tepelné relé, což zajišťuje nouzové vypnutí motoru. Normálně otevřený kontakt tepelného relé lze použít v signálním obvodu, například pro rozsvícení „nouzové“ kontrolky, když je elektromotor vypnutý z důvodu přehřátí.

Reverzibilní magnetický startér je zařízení, se kterým můžete začít otáčet motorem v dopředném a zpětném směru. Toho je dosaženo změnou sledu fází na svorkách motoru. Zařízení se skládá ze dvou blokovacích stykačů. Jeden ze stykačů spíná fáze pořadí A-B-C a další, například A-C-B.

Vzájemné blokování je nutné, aby nemohlo dojít k náhodnému zapnutí obou stykačů současně a vytvoření mezifázového zkratu.

Obvod reverzního magnetického startéru vypadá takto:

Reverzibilní startér může změnit sled fází na motoru přepnutím napětí napájejícího motor přes stykač KM1 nebo KM2. Upozorňujeme, že pořadí fází těchto stykačů je odlišné.

Když stisknete tlačítko „Přímý start“, motor nastartuje přes stykač KM1. V tomto případě se otevře přídavný kontakt tohoto spouštěče KM1.2. Blokuje start druhého stykače KM2, takže stisknutí tlačítka „Reverse start“ nevede k ničemu. Abyste mohli nastartovat motor v opačném (zpětném) směru, musíte jej nejprve zastavit tlačítkem „Stop“.

Po stisknutí tlačítka „Reverzní start“ se aktivuje stykač KM2 a jeho přídavný kontakt KM2.2 blokuje stykač KM1.

Automatické vyzvednutí stykačů KM1 a KM2 se provádí normálně otevřené kontakty KM1.1 a KM2.1 (viz část „Samopřídržný magnetický startovací obvod“).

V provozních obvodech pro řízení provozu moderních elektromotorů a podobných jednotek jsou nutně instalována spínací zařízení speciální konstrukce, nazývaná stykače nebo magnetické spouštěče. Jsou navrženy tak, aby bezpečně zapnuly ​​výkonná zařízení v přítomnosti silných spínacích proudů, doprovázených nežádoucími elektrickými rázy. Schéma zapojení pro magnetický startér 220 V je uvedeno níže v textu.

Rozdíl mezi stykačem a startérem

Stykače i spouštěče slouží ke spínání napájecích vedení a jsou vyrobeny na bázi výkonného elektromagnetu, jehož aktivace je určena pro různé proudové režimy. Před připojením stykače k ​​zátěžovému vedení byste měli mít na paměti, že jeho hlavní vlastností je vysoký spínací výkon.

Elektromagnetické spouštěče 220V jsou určeny pro zapínací proudy nevýznamné amplitudy (ne více než 10-15 A) a mohou pracovat v obvodech se stejnosměrným i střídavým napětím. Stykače jsou navrženy pro práci s velmi vysokými proudy (až 100 ampér nebo více) a jsou obvykle instalovány ve fázových obvodech střídavého proudu.

Bez ohledu na svůj účel jsou obě zařízení navržena pro standardní provozní napětí a obsahují tyto povinné prvky:

• E/m cívka, do které je přiváděn řídicí signál nevýznamného výkonu;
• Spínací výkonové kontakty používané k napájení zátěže napájecím napětím;
• Ochranná tepelná relé chránící spínací vedení před proudovým přetížením;
• Sada párů pomocných kontaktů zapojených do signálových obvodů.

Důležité! Na rozdíl od spouštěčů jsou v obvodech stykačů 380 V k dispozici speciální zhášecí komory pro lokalizaci výboje silného proudu vznikajícího při jeho spínání.

Rozdíl v provozních parametrech těchto zařízení (velikost spínaných proudů) se tedy projevuje ve vlastnostech jejich konstrukce, což v konečném důsledku ovlivňuje jejich rozměry a hmotnost.

Typy magnetických startérů

Podle počtu spínaných fází jsou všechny známé typy těchto zařízení rozděleny na jednofázové a třífázové a podle typu zátěže k nim připojené - na reverzibilní a nereverzibilní spouštěče.

Klasifikace těchto zařízení podle způsobu umístění a ochrany před škodlivé účinky vám umožňuje rozlišit je podle následujících vlastností:

• Otevřený design, ve kterém je třífázové zařízení namontováno v uzavřených skříních, které zabraňují pronikání vlhkosti, prachu a malých nečistot do nich;
• Uzavřený nebo chráněný design, ve kterém mohou zařízení pracovat v podmínkách vysoké vlhkosti a prachu;
• Možnost designu, která vám umožní chránit je před prachem, postříkáním a vlhkostí; Navíc je lze instalovat i venku (pod speciálně vybavenými přístřešky, které spolehlivě chrání jejich pracovní části před slunečním zářením a deštěm).

Podle umístění tlačítkové stanice se všechny známé typy spouštěčů dělí na produkty vybavené dálkovým ovládacím panelem a na produkty se zabudovaným spínacím mechanismem.

Další informace. V nejnovější modely je zpravidla vestavěna kontrolka signalizující zapnutí výkonného a řídicího obvodu.

Některé typy takových zařízení obsahují tepelné omezovače proudu (relé), které se spouštějí při přetížení spínaného obvodu.

Vlastnosti připojení startérů k třífázovým sítím

Pro připojení k elektrickému vedení 380 V budete potřebovat tři magnetické startéry ovládané jedním společným dálkovým ovladačem. Tuto techniku ​​však lze uvažovat pouze teoreticky, protože třífázová síť je řízena speciálními spínacími zařízeními - „výkonnými“ stykači.

Schéma připojení stykače k ​​vedení je znázorněno na obrázku níže.

Ze schématu je zřejmé, že pro spínání (přepínání) tří „výkonných“ fází ve vedeních 380V stačí použít jeden ovládací panel určený pro malé proudy.

Takové dálkové ovladače mohou být umístěny samostatně a v určité vzdálenosti od samotného startéru, na místě vhodném pro uvedení zařízení do provozu (například motor stroje).

Takové dálkové ovládání musí mít dvě tlačítka, z nichž jedno je zodpovědné za spuštění konečného mechanismu (elektromotor) a druhé za jeho spuštění. Aby se zajistilo, že se silový obvod po uvolnění spouštěcího klíče nerozpojí, je do obvodu řízení chodu spouštěče zaveden speciální blokovací kontakt, který spíná současně se stykači spínajícími silové vedení.

Zařízení startéru a princip jeho činnosti

Před připojením magnetického startéru k spínacímu obvodu zátěže byste měli porozumět jeho vnitřní struktuře a také se seznámit s principem činnosti.

Základem konstrukce tohoto zařízení je indukční cívka umístěná na speciálním magnetickém rámu, který se zase skládá ze dvou částí: pohyblivé a stacionární.

Věnovat pozornost! Tvar dvou polovin magnetického obvodu připomíná písmeno „W“, z nichž každá je otočena k sobě svými vrcholy.

Jeho pevná nebo spodní část je připevněna k tělu zařízení a horní část je odpružená a může se volně pohybovat. Řídicí cívky magnetického spouštěče jsou namontovány ve štěrbinách pevné spodní části, která může být navržena pro diskrétní rozsah napětí (12, 24, 110, 220 a 380 Voltů).

V horní části těla jsou dvě skupiny pracovních kontaktů, z nichž jedna je pevná a druhá je připojena k pohyblivému magnetickému jádru (viz obrázek níže).

Postup připojení stykače k ​​lince je stanoven požadavky PUE a zahrnuje napájení fázových napětí v horní skupině a jejich odstranění zátěži ze spodních. Obecný obrázek jejich přepínání je následující:

• Když na cívce není žádné řídicí napětí, pružinová část magnetického obvodu se posune nahoru a skupina kontaktů s ní spojená je otevřená. Po přivedení napájecího napětí na ni (spouštěcí tlačítko je sepnuto) se kolem cívky vytvoří pole e/m přitahující horní polovinu jádra spolu s kontakty;
• Současně jsou spojeny a tvoří uzavřený okruh pro napájení zátěže;

Další informace. Schéma zapojení startéru je navrženo tak, že při jednom stisknutí ovládacího tlačítka se systém spustí.

• Ale při druhém spuštění nedojde k žádným změnám v obvodu spouštěče, protože připojení tlačítka je blokováno paralelně zapojeným kontaktem;
• Poté se po stisknutí tlačítka „Stop“ přeruší řídicí obvod a napětí na cívce zmizí;
• To vede k posunutí pohyblivé části magnetického obvodu do spodní polohy a rozepnutí pracovních kontaktů spouštěče.

Po dokončení celého spínacího cyklu je odpalovací stanice opět připravena k použití.

Ke všemu, co bylo řečeno, je třeba dodat, že pro ovládání tlačítek start a stop lze použít jakýkoli typ napětí: střídavý nebo přímý. Hlavní věc je zajistit, aby jeho parametry odpovídaly hodnotám uvedeným v pasu.

Kontrola startovací cívky

K ovládání elektrické cívky se nejčastěji používá jedna z fází, přiváděná přes tlačítko k elektromotoru nebo jiné zátěži. Pro tyto účely se obvykle volí nejméně zatěžovaná linka (nejčastěji se jedná o fázi „C“). Ale bez ohledu na její volbu, cívka neustále pracuje pod významným proudovým přetížením a často se spálí. V tomto ohledu má smysl uvažovat o jejím testování v běžných laboratorních podmínkách.

Chcete-li prostudovat pracovní uzel, budete muset sestavit diagram uvedený na obrázku níže.

Napájecí zdroj použitý při testování cívky (in v tomto případě Toto síťové napětí je 220 voltů) je přivedeno na jeho svorky A1 a A2, umístěné na horní straně skříně. Chcete-li to provést, vezměte jakýkoli napájecí kabel s běžnou zástrčkou, ve které jsou protilehlé části vodičů připojeny ke koncům vinutí cívky.

Chcete-li to zkontrolovat, zasuňte zástrčku do zásuvky a poté se ujistěte, že je stykač aktivován (mělo by to být doprovázeno hlasitým třeskem s kovovým zvukem). Abyste si byli zcela jisti, že je cívka v dobrém stavu, můžete zazvonit na kterýkoli ze tří kontaktních řetězců startéru, což bude vyžadovat tester nebo multimetr zapnutý v režimu „Zvonění“.

V nepřítomnosti testeru můžete použít jakoukoli pracovní baterii připojením jejího plus a mínus například ke vstupním kontaktům L1 a L2. Pokud na výstupní svorky startéru T1, T2 připojíte žárovku s příslušným napětím, měla by se po zapojení zástrčky do sítě rozsvítit.

Absence charakteristického cvaknutí a rozsvícení kontrolky se stoprocentní pravděpodobností znamená poruchu cívky (přetržení nebo vyhoření vinutí).

Věnovat pozornost! V některých případech může charakteristický zápach spáleniny hned napovídat, že nefunguje, ale i tak je nutné jej pro každý případ zkontrolovat.

V závěrečné části si všimneme, že pro připojení 220voltového magnetického startéru lze použít kterýkoli z výše uvedených obvodů. Hlavní věc je, že napětí dodávané do cívky odpovídá hodnotě uvedené v pasu nebo štítku.

Video

Zařízení, která jsou navržena (jejich hlavní účel) k automatickému zapínání a vypínání třífázových elektromotory ze sítě, stejně jako jejich obrácení se nazývají magnetické spouštěče. Zpravidla se používají pro řízení asynchronních elektromotorů s napájecím napětím do 600 V. Spouštěče mohou být reverzibilní nebo nereverzibilní. Navíc je v nich často zabudováno tepelné relé, které chrání elektrické stroje před dlouhodobým nadproudem.

Magnetické startéry lze vyrobit v různých provedeních:

• Reverzibilní;
• Není reverzibilní;
• Chráněný typ - instalován v místnostech, kde prostředí neobsahuje velké množství prach;
• Prachotěsné - instalují se na místa, kde nebudou přímo vystaveny slunci, dešti, sněhu (při umístění venku jsou umístěny pod přístřeškem);
• Otevřený typ - určený pro instalaci v místech chráněných před cizími předměty a prachem (rozvaděče a další zařízení)

Magnetické startovací zařízení

Konstrukce magnetického startéru je poměrně jednoduchá. Skládá se z jádra, na kterém je umístěna navíjecí cívka, kotvy, plastového pouzdra, mechanických indikátorů výkonu a také hlavních a pomocných blokových kontaktů.

Podívejme se na níže uvedený příklad:

Když je na startovací cívku 2 přivedeno napětí, proud, který v ní protéká, přitáhne kotvu 4 k jádru 1, což má za následek sepnutí silových kontaktů 3 a také uzavření (nebo otevření, v závislosti na verzi) kontakty pomocného bloku, které zase signalizují ovládání systému, aby zařízení zapnulo nebo vypnulo. Po odstranění napětí z cívky magnetického spouštěče působením vratné pružiny se kontakty otevřou, to znamená, že se vrátí do své výchozí polohy.

Princip činnosti reverzibilních magnetických startérů je stejný jako u nereverzibilních. Rozdíl spočívá ve střídání fází, které jsou připojeny ke spouštěčům (A - B - C jedno zařízení, C - B - A jiné zařízení). Tato podmínka je nezbytná pro reverzaci střídavého motoru. Také při reverzaci magnetických spouštěčů je blokována současná aktivace zařízení, aby se zabránilo zkratům.

Schémata pro připojení magnetických startérů

Jedno z nejjednodušších schémat připojení magnetického startéru je uvedeno níže:

Princip činnosti tohoto obvodu je poměrně jednoduchý: když je jistič QF uzavřen, je sestaven napájecí obvod pro magnetickou startovací cívku. PU pojistka poskytuje ochranu proti zkratu pro řídicí obvod. Za normálních podmínek je kontakt tepelného relé P sepnutý. Pro spuštění asynchronního stroje tedy stiskneme tlačítko „Start“, obvod se uzavře, proud začne protékat cívkou magnetického startéru KM, jádro se zatáhne, čímž se uzavřou výkonové kontakty KM a také blokový kontakt BC. Blokový kontakt BC je nutný pro uzavření řídicího obvodu, protože tlačítko se po jeho uvolnění vrátí do své původní polohy. Pro zastavení tohoto elektromotoru stačí stisknout tlačítko „Stop“, čímž se rozebere řídicí obvod.

Při delším přetížení proudu dojde k aktivaci tepelného senzoru P, který rozepne kontakt P, což také povede k zastavení stroje.

Ve výše uvedeném schématu zapojení je třeba vzít v úvahu jmenovité napětí cívky. Pokud je napětí cívky 220 V a motor (při připojení do hvězdy) je 380 V, pak tento diagram nelze použít, ale lze použít s nulovým vodičem, a pokud jsou vinutí motoru spojena trojúhelníkem (220 V), pak tento systém docela životaschopné.

Obvod s nulovým vodičem:

Jediný rozdíl mezi těmito schématy připojení je, že v prvním případě je napájení řídicího systému připojeno ke dvěma fázím a ve druhém k ​​fázi a nulovému vodiči. Na automatické ovládání Startovací systém může sepnout kontakt z řídicího systému místo tlačítka „Start“.

Jak připojit nereverzibilní magnetické startovací zařízení můžete vidět zde:

Obvod reverzibilního připojení je znázorněn níže:

Tento obvod je složitější než při připojení nevratného zařízení. Podívejme se na princip jeho fungování. Když stisknete tlačítko „Vpřed“, proběhnou všechny výše popsané akce, ale jak můžete vidět z diagramu, před tlačítkem vpřed se objeví normálně zavřený kontakt KM2. To je nezbytné pro elektrické blokování současné aktivace dvou zařízení (zabránění zkratu). Když stisknete tlačítko „Zpět“ za chodu elektrického pohonu, nic se nestane, protože kontakt KM1 před tlačítkem „Zpět“ bude rozpojený. Pro zpětný chod stroje musíte stisknout tlačítko „Stop“ a teprve po vypnutí jednoho zařízení můžete zapnout druhé.

A video připojení reverzibilního magnetického startovacího zařízení:

Při instalaci magnetických spouštěcích zařízení s tepelnými relé je nutné instalovat s minimálním rozdílem okolních teplot mezi elektromotorem a magnetickým spouštěcím zařízením.

Je nežádoucí instalovat magnetická zařízení na místa vystavená silným otřesům nebo vibracím, stejně jako v blízkosti výkonných elektromagnetických zařízení, jejichž proudy přesahují 150 A, protože při spuštění vytvářejí poměrně velké otřesy a otřesy.

Pro normální provoz tepelné relé, okolní teplota by neměla překročit 40 0 ​​C. Rovněž se nedoporučuje instalovat jej v blízkosti topných těles (reostatů) a neinstalovat je do nejvíce vyhřívaných částí skříně, například v horní části skříně. .

Srovnání magnetických a hybridních startérů:

Magnetický startér je spínací zařízení pro elektrické obvody s vysokými proudy. V každodenním životě se magnetické startéry používají ve venkovských domech, pro dálkové připojení pouličního osvětlení nebo domácích řemeslnických strojů poháněných elektromotory.

Konstrukce magnetického startéru a jeho ovládání jsou naprosto jednoduché: pružina, sytič a pohyblivá kotva. Když se v tlumivce objeví proud, kotva sepne kontakty spouštěče a napájení je přivedeno do instalace. Přerušíme proud přes induktor, kotva otevře kontakty spouštěče a napájení instalace se vypne. Instalací rozumíme přijímač elektrické energie spínaný magnetickým startérem (elektromotor, pouliční osvětlení).

Připojení magnetického startéru - schéma zapojení

V zásadě jsou dva různá schémata připojení magnetického startéru:

1. jednoduchý nereverzní obvod (start a stop);
2. zpětný obvod pro připojení elektromotoru (start, vpřed, vzad).

Na jednoduchém (neobráceném) schématu zapojení se „účastní“ následující prvky:

• Magnetický startér;
• Asynchronní elektromotor s rotorem nakrátko;
• Tlačítka Start a Stop;
• Tepelné relé (volitelné, ale žádoucí pro ochranu motoru před proudovým přetížením).

Doplňme tento diagram dvěma pracovními diagramy:

Kde použít startér v každodenním životě

V soukromém domě musíte prostřednictvím startéru připojit všechny elektrické motory dostupné na území, pouliční osvětlení a výkonné domácí spotřebiče, například topné články. Motory, protože to tak má být, a pouliční osvětlení, protože startér zajistí vzdálené a bezpečné připojení pouličního osvětlení odkudkoli v domě. Startér můžete umístit do rozvaděče a ovládací tlačítka (zapnout, vypnout), kde je to vhodné.

Připojení magnetického startéru - příklad

Nebudu mluvit o vnitřní konstrukci startéru, zhášecích komorách a izolačním křížovém rameni, které je ve videu ve spodní části článku. Ukážu vám praktické zapojení elektromotoru přes magnetický startér.

Pro práci připravíme:

• Pohon;
• tepelné relé;
• Elektrický kabel. Počítáme na základě výkonu elektromotoru;
• Tlačítko se dvěma tlačítky v jednom pouzdře;
• Elektromotor instalován na místě.

Elektroinstalační práce pro instalaci magnetického startéru

• Z třífázového (1 ve žlutém schématu výše), který umístíme před startér, připojíme napájecí kabel ke startéru;
• Z výstupu startéru položíme kabel k bodu tlačítka;
• Položíme kabel od tlačítka k elektromotoru.

Poznámka: V tomto článku se omezíme na připojení asynchronního motoru bez reverzace. Tedy pouze start a stop.

Chcete-li připojit magnetický startér podle výše uvedeného schématu, musíte najít a pochopit účel kontaktů na startéru a tlačítkách. Podívejme se proto nejprve na tlačítkový bod a poté na startér.

Tlačítka (tlačítko) pro ovládání spouštěče

Pro jednoduché, nevratné připojení startéru potřebujeme tlačítkový bod se dvěma tlačítky. Jako příklad jsem vzal starou sérii v ebonitovém pouzdře.

Tlačítka jsou navržena tak, aby se dělala a lámala elektrický obvod. Za tímto účelem má struktura tlačítka uzavřené a otevřené kontakty. Je správné říci, že otevřené kontakty jsou normálně otevřené a uzavřené kontakty jsou normálně zavřené.

Pro správné připojení Je důležité identifikovat otevřené a uzavřené kontakty. Obvykle jsou označeny čísly 1-2 a 3-4.

Chápeme, že když stisknete tlačítko, sepnou se otevřené kontakty a sepnou se otevřené kontakty. Nyní se podíváme na svorky startéru.

Pro připojení jsou nutné svorky startéru

Startér položíme před sebe a díváme se na něj pouhým okem, čili nerozebíráme.

• Vstupní svorky startéru. Vstupní svorky pro připojení fázových vodičů: 1L1, 2L2, 3L3;
• Přídavná vstupní svorka: 13NO (21NC);
• Výstupní svorky. Výstupní svorky fázového vodiče: 4T1, 5T2, 6T3.
• Přídavná (pomocná) výstupní svorka: 14NO (22 NC);

Ve vypnutém stavu, páry kontaktů: 1L1-4T1; 2L2-5T2; 3L3-6T3 jsou otevřené. Vizuálně vidíme, že traverza (oranžová deska uprostřed zařízení) je v horní poloze.

• Na startéru vidíme kontakt A2, jedná se o výstup jednoho kontaktu tlumivky startéru. Existují spouštěče (starší modely) se svorkami A1 a A2 pro výstup dvou kontaktů spouštěcí tlumivky.

Na případu nejsou žádné další kontakty.

Připojení startéru s tlačítkovým hrotem

• Vstupní fázi připojíme na svorku 1L1 startéru;
• Motor připojujeme na svorky 4T1 a pracovní nulu, bez spouštěče;
• Ze svorky 1L1 připojíme kabel ke kolíku 1 tlačítka „Start“;
• Od kontaktu 2 tlačítka „Start“ spustíme smyčku ke kontaktu 3 tlačítka „Stop“;
• Ze svorky 4 tlačítka „Stop“ vedeme kabel ke kontaktu A2 cívky magnetického startéru (je na těle). Pokud je na těle kontakt cívky A1, připojte k němu nulu;
• Z pomocných kontaktů startéru NO13 a NO14 hodíme vodiče na svorky 1-2 tlačítka „Start“;
• Před startérem, na straně napájení, musíte nainstalovat jistič na fázové vodiče;
• Paralelně ke spínači musí být instalováno tepelné relé až po svorky 1L1-3L3. Bude chránit startér před přetížením;
• Spojení je dokončeno. Zapněte to.

Jak se spouští a funguje magnetický startér?

Když je jistič zapnutý, fázový proud je přiváděn na kontakty spouštěče L a na svorku 1 spouštěcího tlačítka.

Chcete-li nastartovat motor, stiskněte tlačítko „Start“. Normálně otevřené kontakty tlačítka „Start“ se sepnou, proud je přiveden do startovací cívky, která uzavírá skupiny kontaktů startérů L-T.

Uvolněte tlačítko „Start“. Pokud by ve startéru nebyly žádné další kontakty, motor by se zastavil. Ale další kontakty spouštěče NO13 a NO14 jsou sepnuté a zůstanou sepnuté, když se uvolní tlačítko „Start“. Tím se zabrání otevření napájení cívky startéru. Vidíme, že traverza na těle je zapuštěná, a slyšíme charakteristické cvaknutí.

Když stisknete tlačítko „Stop“, okruh cívky se jednoduše otevře a je vytlačen - příčné rameno startéru se zvedne a uslyšíme charakteristické cvaknutí.

Důležité! Další kontakty startéru hrají důležitou roli při připojení startéru. Zbývá připomenout, že další kontakty, které přebírají funkce tlačítka „Start“, jsou umístěny na startéru vlevo od vstupních a výstupních pracovních kontaktů a jsou označeny NO13 a NO14.

Doby, kdy se spínání třífázových asynchronních elektromotorů provádělo ručními spínači, jsou dávno pryč. Nahradily je pokročilejší zařízení – magnetické startéry.

Toto zařízení umožňuje na dálku ovládat pracovní procesy elektrických zařízení a zajistit tak vysokou úroveň elektrické bezpečnosti.

V v poslední době stále častěji se používají startéry dálkové ovládání výkonní spotřebitelé elektřiny: kompresorové jednotky, čerpadla, klimatizace, ventilační systémy atd. Jednou z nových aplikací je implementace v systémech řízení osvětlení a alarmů.

Strukturálně se moderní magnetické startéry skládají ze dvou částí:

1. Pevně ​​pevná spodní část a kontaktní blok, který se pohybuje po skluznicích.
2. Na horní straně zařízení jsou 4 kontakty - 2 normálně zavřené a 2 normálně otevřené.

Základem každého magnetického startéru je magnetický obvod a induktor.

Po zapnutí napětí na cívce magnetického spouštěče je kotva okamžitě přitažena k jádru, čímž se uzavřou napájecí a pomocné kontakty, které vysílají signál do řídicího systému ke spuštění nebo vypnutí zařízení.

Pomocí vratné pružiny se při odpojení napětí z cívky všechny kontakty otevřou (vrátí se do původní polohy). Startéry lze použít na stejnosměrné i střídavé napětí. Nejdůležitější je, že nepřekračuje parametry doporučené výrobcem.

Klasická verze připojení magnetického startéru zahrnuje použití dvou ovládacích tlačítek: tlačítka „Start“ a tlačítka „Stop“, které jsou postupně připojeny k obvodu napájení fáze ke konektoru magnetické cívky. Mohou být umístěny buď v samostatných pouzdrech nebo ve společném pouzdru (tzv. tlačítkový sloupek nebo tlačítková stanice).

Takto vypadá nejjednodušší schéma zapojení:

Jak je vidět ze schématu zapojení tlačítek magnetického startéru, když je tlačítko „Start“ zavřeno (stisknuto), obvod se uzavře, v důsledku čehož proud začne protékat cívkou, vtahuje jádro a tím sepnutí silových a pomocných kontaktů.

K zastavení spravované zařízení nebo zařízení, stačí stisknout tlačítko „Stop“, čímž se okruh otevře. Obě tlačítka mají podobnou strukturu a liší se pouze tím, že ve výchozí poloze je tlačítko Start vždy v otevřeném stavu.

Připojte magnetický startér s tlačítky Ovládání Start a Stop vlastníma rukama je celkem jednoduché. Nyní vám řekneme, jak na to.

VIDEORECENZE

Návod - připojení magnetického startéru přes tlačítko

Podívejme se na postup připojení magnetického startéru na příkladu ovládání osvětlení - zapnutí/vypnutí běžné lampy.

K tomu budete potřebovat následující nástroje, zařízení a materiály:

• magnetický startér;
• magnetické tlačítko zapnutí startéru Start (může být dvou typů - zelené nebo černé);
• Tlačítko Stop (červené);
• instalační krabice na tlačítka;
• dvoužilový měděný drát;
• zásuvka s lampou;
• boční řezáky, nůž, křížový šroubovák.

Chcete-li připojit okruh tlačítkového spínače, musíte provést následující:

1. Z „plus“ je napájení přiváděno do tlačítka Stop az něj je vyveden vodič k napájecímu kontaktu našeho magnetického spouštěče;
2. Výstup z tlačítka Stop přejde na tlačítko Start az něj je výstup „plus“ na pomocný kontakt zařízení, označený jako 1L1;
3. Druhý výstup z tlačítka Start jde na základní kontakt spouštěče A1;
4. Propojka je připojena k A1 z kontaktní zásuvky 2T1. To je nutné, aby se po uvolnění tlačítka „Start“ okruh nerozpojil a fáze pokračovala v toku do cívky magnetického startéru a při jednom stisknutí tlačítka start se spustilo samodržení. V jinak aby zařízení fungovalo, budete muset neustále držet stisknuté tlačítko start;
5. Záporný vodič jde přímo do konektoru A2 a také do 5L3;
6. Vlastní ovládané elektrické zařízení (v našem případě svítilna) se připojuje na konektory 4T2 a 6L3.

VIDEONÁVOD