Sitä pidetään yhtenä helpoimmin lennättävistä, joten se sopii aloittelevalle mallilentäjälle ja sitä voidaan käyttää kouluttajana, eli ensimmäisenä mallina lentokoulutukseen.

Lentokonemallin valmistamiseksi tarvitset seuraavat materiaalit:
Sileä kattolaatta tai laminaattitausta, 3-5 mm paksu.
Katon liima, tämä on Titan tai mikä tahansa sen analogeista, 5-10 ml:n kertakäyttöinen ruisku.
Teippiä eri värejä, liimaa paperille.
Ohut mutta jäykkä lanka, esim. pianon kiele, puoliautomaattisen hitsauskoneen lanka, halkaisija D = 0,8-1 mm.
Tasainen pohja veitsellä työskentelemiseen, esimerkiksi pleksilevy, laminaattilevy.

Tarvittavat osat:
Vastaanotin ja lähetin neljälle tai useammalle komennolle.
Lentokoneen sähkömoottori 1100 rpm tai enemmän.
Servot 5-9 grammaa 4 kpl.
12 voltin LiPo-akku 1000-2000 mAh. 1 kpl
Potkurin koko 8040-9060.

Tarvittavat työkalut:
Mallintaja- tai paperiveitsi varaterillä.
Metallinen viivain 50-100 cm.
Hiekkapaperi, hiomaharkko (kivi).

Kohta 1. Valmistautuminen työhön.
Ensin sinun täytyy löytää se Internetistä tai ottaa se täältä ( (lataukset: 4684)) piirustuksia itse lentokonemallista ja tulosta ne sitten tulostimelle A4-arkkimuodossa.

Aseta tuloksena saadut tulosteet tasaiselle pinnalle sarjanumeroiden mukaisesti, tuloksena tulisi olla yhdistetty kuva lentokoneen valmiista elementeistä.

Nyt sinun on liimattava tarvittavat levyt yhteen. Arkkien asianmukaista liimaamista varten, jotta tulevan lentokoneen mitat ja geometria ei häiriintyisi, on tarpeen leikata ylimääräiset reunat jokaiselta piirustuksen arkilta, leikkauslinjojen määrittämisen helpottamiseksi erityiset rajaristit piirretään kulmissa ei jää muuta kuin päättää kumman puolen leikkaamme, yhdistää kaksi kulmaristiä linjalla ja saada leikkausviiva.

Tällä tavalla liimaamme kaikki piirustuksen pirstoutuneet elementit yhteen. Tuloksena tulisi olla seitsemän liimattua ja kaksi yksittäistä arkkia (Cessna182-piirustukseen).

Kohta 2. Aihioiden leikkaaminen.

Jos osa on yksinkertainen, ja siinä on suuri määrä suoria viivoja, riittää, että merkitään kaikki osan kulmat neulanpistoilla, poistetaan sitten stensiilipaperi ja tehdään viivain pistokohdasta toiseen kohtaan. leikkaa veitsen kärjellä, siirrä sitten viivain seuraaviin pisteisiin ja niin edelleen, kunnes osan leikkaus on valmis.

Kohta 3. Lentokoneen rungon liimaus, kokoonpano.
Voit aloittaa liimaamalla kaksinkertaiset väliseinät, jotka koostuvat useista identtisistä osista, jotka on liimattu yhteen lisäämään lujuutta.
Kuten esimerkiksi tämä rungon osio.

Leikatut osat eivät aina ole tarpeeksi sileitä, tämä voidaan helposti korjata hiekkapaperilla.

Lentokoneen rakennusprosessin aikana on tärkeää seurata esimerkiksi akun kokoa (se voi olla suurempi kuin piirustuksessa on suunniteltu) ja vastaavasti säätää tarvittaessa osaston mittoja, tarkistaa jatkuvasti kohtisuora. liimaavista osista, tee tämä neliöllä tai viivaimella.

Hissin siiven asentamiseksi sinun on tehtävä rako runkoon ja työnnettävä siipi paikalleen.

Kuka poika ei ihaile lentokoneiden kaltaisia ​​rakenteita? Kattolaatoista tehdyt tee-se-itse-lentokonemallit ovat erinomainen lahja ilmailusta kiinnostuneille lapsille. Varsinkin jos he osallistuivat lentokoneen rungon kokoamiseen. Artikkelissa kerrotaan, kuinka yksinkertainen lentokonemalli tehdään kattolaatoista.

Lentokoneiden mallinnus

Lentokonemallin rakentaminen - suosittu näkemys tekninen urheilu, joka kiinnostaa koululaisia, opiskelijoita, työntekijöitä ja insinöörejä. Samanaikaisesti jokainen valitsee itselleen kiinnostuksen kohteidensa mukaisen lentokoneluokan.

Lentomallinnuksessa on kolme melko suurta lentokonemalliryhmää, jotka on esitetty taulukossa:

Lentokoneen mallirakenne

Vinkki: Ennen kuin teet lentokoneen kattolaatoista, sinun on tutustuttava sen suunnitteluun.

Kaikkien mallien muotoilu on hyvin samanlainen. Radio-ohjatun lentokonemallin pääkomponentit näkyvät kuvassa.

Tämä:

• Runko. Tämä on koko mallin perusta, johon seuraavat on asennettu:

1. kantavat rakenteet;
2. hännän osa;
3. alusta.

Sisään asennettuna:

1. moottori;
2. lentokoneen ohjauslaitteet: vastaanotin, ohjauslaitteet, akut.

• Siipi. Toimii luomaan nostovoimaa. Siipi pitää mallin ilmassa.
• Siivekkeet- ohjauspinnat, jotka sijaitsevat siiven takapäässä ja jotka on taivutettu ylös- tai alaspäin vastavaiheessa. Niiden avulla kone voi kallistua vasemmalle ja oikealle.
• Häntä. Se koostuu pystysuorasta osasta - kölistä ja vaakaosasta - stabilisaattorista. Tämä laite antaa lentokoneelle vakautta, jotta se voi lentää suoraan ja vaakasuorassa ilman, että se kaatuisi taivaalla ja muuttaa satunnaisesti liikesuuntaansa.

Peräsin on asennettu kölin takapäähän.

• Alusta. Anna mallin nousta pinnalta ja laskeutua sitten sen päälle.

Vinkki: Jos laskutelinettä ei ole, malli tulee laukaista käsin ja kone laskeutua "vatsalleen".

• Moottori. Luo mallin liikkeen, antaa sen saavuttaa halutun korkeuden ja säilyttää sitten tietyn nopeuden.
• Tankki. Toimii moottorin pyörittämiseen tarvittavalle polttoaineelle.

• Vastaanotin. Vastaanottaa lähettimen signaalin, vahvistaa sen ja käsittelee sen. Ja sitten se siirtyy ohjausvaihteisiin.
• Ohjaavat autot. Vastaanottimesta tuleva signaali muunnetaan mallin peräsinten siirtämiseksi kytkettyjen tankojen läpi.
• Vastaanotin ja kone saavat virran sisäisestä akusta. Yleensä nämä ovat neljä "sormi" elementtiä.

Mallin valinta

Neuvo: Kun valitset lentokoneen valmistamista kattolaatoista omin käsin, sinun on ensin varmistettava, että se on luotettava lentoonlähtöön ja laskuun, ja sitten se, että se täyttää esteettiset tarpeet.

Lentokonemallilla on oltava seuraavat ominaisuudet:

• Ole vakaa: pysy ilmassa hyvin ilman paljon ohjaajan panosta.
• Se on helppo korjata, minkä takaavat kattolaatoista valmistetut lentokonemallit.
• Riittävä lujuus, mutta lentoominaisuuksista tinkimättä: kestää kovia laskuja ja lentää hyvin.

Teemme sen itse

Tarvitset työskentelyyn työkaluja ja materiaaleja:

Minkä tahansa suunnittelun, mukaan lukien lentokonemallin, tekeminen omin käsin alkaa piirustusten kehittämisestä. Tätä varten voit käyttää asiantuntijoiden palveluita tai kopioida ne verkkosivustoilta, tulostaa malleja tulostimelle tai piirtää ne koon mukaan.

Tulostimen jälkeen:

• A4-arkkien tulosteet asetetaan tasaiselle alustalle sarjanumeroiden mukaan. Tuloksena pitäisi olla luonnollisen kokoinen kuva lentokoneen elementeistä.
• Kaikki tarvittavat levyt liimataan yhteen.
• Kun liimaa arkkeja häiritsemättä tulevan lentokoneen mittoja ja geometriaa.
• Leikkausviivat piirretään yhdistämällä kulmiin piirretyt erikoisristit, jotka määrittävät kuvan rajat.
• Tuloksena saadut kattotiileistä tehdyt lentokonepiirustukset yhdistetään rakennefragmentteihin, levyjen leikkaamattomiin reunoihin levitetään liimaa ja kaikki osat liimataan huolellisesti yhteen niin, että niiden liitokset osuvat erittäin tarkasti yhteen.

• Näin kaikki mallin pirstoutuneet elementit liimataan yhteen.
• Paperimallit leikataan saksilla.

Aihioiden valmistus

Aihiot lentokoneen kokoamista varten leikataan kattolaatoista valmistettujen mallien avulla.

Vinkki: Jotta levyt eivät pääse liikkumaan laatoista, ne on kiinnitettävä materiaalin pintaan liimalla. Kun merkintä on valmis, liimalla ei ole aikaa kuivua ja paperi on helposti irrotettavissa ilman vaurioita myöhempää käyttöä varten.

• Yksinkertaisen osan merkitsemiseksi suorilla viivoilla riittää, että puhkaisee kaikki sen kulmat neulalla.
• Poista stensiili ja leikkaa materiaali veitsen kärjellä viivaimen avulla viereisistä laatan pistokohdista.
• Viivain siirretään seuraaviin viereisiin pisteisiin, kunnes osa on kokonaan leikattu pois.
• Monimutkaisen muotoinen työkappale, jossa on pyöristetyt sivut, voidaan leikata kokonaan pois mallin mukaan.

• Jokainen osa kannattaa merkitä kokoonpanopiirustuksen mukaisesti käyttötarkoituksensa helpottamiseksi.

Lentokoneen kokoonpano

Ennen kuin aloitat kaikkien osien kokoamisen, on parempi katsoa video.

Lentokoneen kokoonpanotekniikkaa voidaan kuvata karkeasti seuraavasti:

• Useista osista koostuvat kaksinkertaiset väliseinät liimataan yhteen, mikä lisää niiden lujuutta. Esimerkiksi rungon väliseinät.

Vinkki: Työssä kannattaa käyttää Titan-liimaa, sen hinta on edullisin aloittelevalle mallintajille. Liimaa on kätevämpää levittää ruiskulla ilman neulaa käyttämällä sitä annostelijana.

• Varmistaaksesi, että leikattujen osien päät ovat sileät, ne hiotaan hiekkapaperilla.
• Rungon sivu asetetaan pöydälle siten, että etupuoli on kohti lentokoneen ulkopuolta. Kaikki kiinnitysreiät on leikattu siihen.
• Tätä osaa käyttämällä samat reiät tehdään rungon toiseen puoliskoon.
• Etuosaston väliseinäaihion liimatulle puolelle levitetään liimaa ja osa painetaan paikalleen asennuspaikalla. Kun koostumus on levitetty liitososaan, työkappaleet erotetaan ja annetaan liiman kuivua osittain noin 30 sekuntia. Osat yhdistetään uudelleen ja painetaan voimalla noin 10 sekuntia.
• Lentokonetta koottaessa on tarpeen vaatiessa säätää akkutilan mittoja tarkistamalla jatkuvasti neliöllä tai viivaimella liitettyjen osien kohtisuora.
• Näin kaikki rungon väliseinät kootaan vähitellen.

• Kun kaikki väliseinät on asennettu, rungon toinen puoli liimataan.
• Lentokoneen nokka ja moottorin rungon asennus valmistuvat.
• Rungon yläosa on asennettu.
• Häntäaihiot liimataan yhteen. Tässä tapauksessa vahvistetut nauhaliittimet asetetaan välittömästi peräsimen ja hammastikkujen kiinnittämiseksi jäykkyyden vuoksi.

• Liimaus kiinnitetään laudalla ja puristimilla, jotka varmistavat liimauksen tasaisuuden.
• Häntä on liimattu paikoilleen.
• Elementtien pystysuuntaisuutta valvotaan ja ylläpidetään tiukasti.
• Hissin osat on liimattu yhteen. Tässä tapauksessa bambuvarras ja teippi asetetaan sisälle ohjauspyörän kiinnittämiseksi. Kattopuoliskojen luotettavan liimauksen varmistamiseksi teippi voidaan rei'ittää reikillä.
• Elementit puristetaan laudalla ja puristimilla ja jätetään noin päiväksi, kunnes liima kuivuu kokonaan.
• Reunat hiotaan hiekkapaperilla tai kivellä 45° kulmassa, jolloin ne eivät lepää toisiaan vasten, kun mallin tasoja kallistetaan.
• Siipi on koottu, siihen on merkitty linjat jäykisteiden, ripojen ja säleiden liimaamista varten.

• Puinen akseli tai varsi voidaan valmistaa 50 senttimetriä pitkästä puuviivaimesta.
• Sparkisko on liimattu.
• Keskellä oleva liitos on vahvistettu kahdella pienellä säleellä.
• Vaahtomuovineuriitit liimataan sisään.
• Siipitason haluttu muoto on asetettu. Tätä varten alusta tai kattomateriaali rullataan putkenpalalle.
• Liimaa levitetään kaikkiin liitoselementteihin ja lopullinen liimaus suoritetaan. Kun liimakoostumus kovettuu, siipi kiinnitetään millä tahansa saavutettavalla tavalla: paino, pyykkipoika, teippi.

• Pyykkineulan aiheuttamat pienet kolhut hiotaan hiekkapaperilla.
• Siiven keskellä olevat ontelot on suljettu ja sisäosat liimattu.
• Kun liima on kuivunut, siivekkeet merkitään. Tässä tapauksessa on tarpeen tarkastella kokoonpanoa lisäksi valossa, jotta se ei pääse osion päälle.
• Ne leikataan molemmilta puolilta leikkurilla ja valmis siiveke poistetaan.
• Avatut ontelot tiivistetään laattanauhalla.
• Siivekkeet voidaan liimata heti vahvisteteipillä tai myöhemmin ennen lentokonemallin pääasennusta.
• Siiven etuosa voidaan vahvistaa vahvistetulla teipillä.
• Koko malli on päällystetty teipillä, joka palvelee kauneutta ja mikä tärkeintä antaa rakenteelle lisää lujuutta, jonka ansiosta tuote kestää putoamisen iskuja.
• Teippi tasoitetaan lämpimällä silitysraudalla, joka lopulta kiinnittää sen kattolaattoihin.
• Lentokoneen runkoon tehdään rako, johon siipi asennetaan.
• Servot on asennettu siipiin. Tätä varten elementit asetetaan ja rajataan merkinnällä ja istuin leikataan.
• Johdot vedetään kotitekoisella lankakoukulla.
• Päinvastoin, siivet asennetaan siivekkeisiin ja liitetään servoihin jäykällä johdolla.
• Lentokoneen runkoon on asennettu kaksi servoa peräsimelle ja hissille.
  Kiinnitykseen on parempi käyttää kaksipuolista teippiä, joka on liimattu kaikkiin servon kosketusalueisiin.
• Elementit asennetaan paikoilleen ja tukiseinät liimataan lisäksi. Tangot asetetaan jäykästä langasta peräsimiin.
• Moottorin kiinnitystä varten tehdään runko.
• Ohut vaneri on liimattu moottorin kiinnityspuolelle, ja siihen ruuvataan kiinnitystä varten.
• Moottorin runko on liimattu paikoilleen.
• Moottorin ajuri on asennettu rungon etuosaan, ja johdot tuodaan ulos tuuletusikkunan läpi ja liitetään.

Automallinnus, moottoripurjelentokone, vaahtolentokoneita. Moottorin asennus

• Pyörimissuunta tarkistetaan.
• Suojus asetetaan paikoilleen ja kiinnitetään teipillä.
• Siiven asennuskohdan vahvistamiseksi se on kiinnitettävä liimaamalla vaneria tai ohuita vyöruusuja.
• Vastaanotin on asennettu, ja kaikki johdot kaikesta elektroniikasta kerätään yhteen.
• Rungon pohja on liimattu, luukku on leikattu akun kiinnitystä varten.
• Mallin kokonaispaino on noin 450 grammaa.
• Voit lentää mallilentokoneen yli. Video näyttää, kuinka tämä tehdään.

Lentokoneiden kokoaminen kattotiileistä on yksinkertaisin vaihtoehto, jonka aloitteleva ilmailun harrastaja voi halutessaan tehdä. Pääehto on tehdä kaikki huolellisesti noudattaen kokoonpanotekniikkaa, ja on parempi ottaa asiantuntijan neuvoja.

Tässä mitä teimme (video)

Ohjeet kirjoitetaan hyvin hitaasti. Pala palalta No... sanoinko, että sen pitäisi olla yksityiskohtainen? Jopa joku, joka ei ole koskaan tehnyt tätä, voisi rakentaa oman radio-ohjattavan lentokoneen. No, kokeneet mallintajat, olkaa hyvä ja suhtautukaa ohjeisiin lempeästi. (ja jos on hyvällä tuulella, osoita sitten mahdollisia virheitä). Joten siirrämme piirustukset kattoon ja leikkaamme lentokoneen osat.

Radio-ohjatun lentokoneen osien leikkaaminen katosta

Mutta ensin sinun on siirrettävä kuviopiirrokset. Tässä on kaksi tapaa. Yksi niistä edellyttää itseliimautuvan kalvon ostamista, ja toinen vaatii yksinkertaista toimistopaperia teipillä. Otan toisen reitin, vaikka minulla on itseliimautuva teippi (periaatteessa kattoon riittää tavallinen paperi teipillä). Joten tulostetaan se (Muuten, kuviotiedosto on päivitetty, joten on parempi ladata se uudelleen). Kun tulostat, muista asettaa tulostustila ilman skaalausta, ts. tulostaa 100 % mittakaavassa. Varmuuden vuoksi tässä on kuvakaappaus Acrobat Readerille.

Saamme 10 A4-arkkia.

Nyt sinun täytyy liimata yhteen arkit 1 ja 2 sekä arkit 3 ja 4 vastaavilla arkin 5 osilla. Piirustusarkeissa on yhdistäviä viivoja.

Leikkaa yksi arkeista tätä linjaa pitkin,
yhdistä se toiseen arkkiin ja liimaa ne yhteen teipillä.
Viides arkki on leikattava puoliksi ja yhdistettävä 3:n ja 4:n kanssa (jota aloin toistaa...).

Seuraavaksi sinun on leikattava paperikuvioita. Mutta ei ääriviivaa pitkin! Perääntymme reunasta 4-6 mm. Tämä on välttämätöntä, jotta voit nähdä selvästi linjan, jota pitkin sinun on leikattava. Ei tarvitse antaa liikaa toleranssia - muuten kuvio "venyttyy" veitsen taakse, vääristäen osan ääriviivat katosta. Muistutan, että paperikuvio tarttuu kattoon vain reunoistaan. Mutta reunastakaan ei kannata tehdä liian pientä sisennystä. Jos paperi on paksua, niin sen reuna murskaa kattoa, kun alat painaa sitä veitsellä ylhäältä leikkauksen alussa.

Ota nyt yksi kattolevy ja leikkaa se reunojen ympäriltä. Jos sinulla on katto, jossa on sileät reunat, tämä toimenpide ei ole välttämätön. Mutta usein kattolevyt ovat hieman taivutettuja reunoista. Siksi otamme pitkän metalliviivaimen, siirrymme reunasta 1 cm taaksepäin (voit mitata sen tai voit tehdä sen silmällä) ja leikkaamme nämä kaarevat reunat (jotta ei pääse tielle). Mutta periaatteessa tämä toimenpide voidaan ohittaa, jos liimaa piirustukset yläpuolelle (reunat "näkevät" alas).

Asetamme paperikuvioita kattolevyille. Jätämme osien väliin vähintään puoli senttimetriä avointa kattoa (jotta teippi pysyy siinä). Periaatteessa kaikkea ei tarvitse laatia kerralla ja tehdä osia yksitellen, ts. Lasin yhden kuvion, kiinnitin sen teipillä, leikkasin irti ja lisäsin seuraavaan.

Ja alamme leikkaamaan. Jotta kattoa ei turhaan pilata, aloitamme yksinkertaisimmista osista - nämä ovat rungon etuosan sivut (suorakulmiot). Ennen kuin teet tämän, sinun on muistettava joitain vivahteita.

Video kuinka yksi siiven puoliskoista leikataan irti.

Ja toinen video, jossa tämän koneen monimutkaisin osa leikataan pois (ääni on niin hiljainen, koska kaikki olivat jo nukkumassa... enkä halunnut herättää sinua)

Ja toinen video, jossa yksi kehys leikataan malliveitsellä. Vertailun vuoksi, kuinka paljon nopeampaa ja kätevämpää on työskennellä sen kanssa kuin paperitavaraveitsellä.

Palat kannattaa allekirjoittaa, kun paperikuvio on poistettu leikkaamisen jälkeen. Vaikka kaikki yksityiskohdat ovat varsin tunnistettavissa (ja ainoat hyvin samanlaiset, mutta silti erilaiset rungon ylä- ja alaosan osat voidaan määrittää niiden pituuden perusteella: alempi on 1 mm pidempi kuin ylempi). Siiven etureunan ja takareunan linjat piirretty yläosat runko - sinun on siirrettävä se kattoon (merkitsimellä, kynällä) - sitten asennamme siiven näitä linjoja pitkin. Tämä koskee myös siiven osien viivoja (käytämme niitä siiven kohdistamiseen runkoon). Näitä rivejä ei näytetä videossa tai valokuvissa, koska ne on lisätty heti tätä ohjetta kirjoitettaessa. Tämän rivin siirtäminen - voit esimerkiksi määrittää tämän rivin päät katon päihin ja sitten yhdistää nämä pisteet viivaimen alle.

Tuloksena pitäisi olla tämä sarja lentokoneen osia katosta
Tämä artikkeli osoittautui hieman kaoottiseksi, joten se muuttuu (toivottavasti parempaan suuntaan). En muuta piirustuksia (toivottavasti myös).