Le bon endroit pour les détecteurs de radar dans une voiture. Installation correcte du détecteur de radar

De quel genre de service s'agit-il ?

– un dispositif de détection d'une source de rayonnement ultra-haute fréquence (micro-ondes). De telles sources sont installées sur les appareils d'enregistrement de la vitesse des véhicules. Le concept même de « détecteur » implique que l'appareil est un récepteur de rayonnement passif. Généralement, un détecteur de radar est installé dans la zone du rétroviseur. De cette façon, il est plus accessible pour contrôler son fonctionnement (l'allumer et l'éteindre, régler la sensibilité) et ne limite pas la vue.

Ce service comprend les opérations suivantes :

installation de l'appareil ;
connecter l'appareil au réseau de bord ;
mise en place d'un détecteur de radar.

Lors de l’installation du produit, nos employés prennent en compte toutes les recommandations du fabricant, ce qui garantit une efficacité maximale de son utilisation prévue. Le fabricant précise généralement installer un détecteur de radar sur le pare-brise à l'aide d'un support muni d'une ventouse. Il est également possible de monter l'appareil sur le dessus du tableau de bord à l'aide de ruban adhésif double face.

La connexion au réseau de bord s'effectue à l'aide d'un câble avec une prise allume-cigare. Les spécialistes effectuent une installation cachée du cordon et le fixent soigneusement. L'utilisation de schémas de connexion d'appareils non standard sans fusibles est inacceptable et peut entraîner un court-circuit et un incendie.

Mise en place d'un détecteur de radar

L'efficacité du produit dans la détection des sources de rayonnement micro-ondes dépend des caractéristiques techniques et du bon choix des modes de fonctionnement. Après installer un détecteur de radar dans une voiture terminé, il doit être configuré correctement. Ce processus est assez compliqué pour les appareils modernes et est décrit dans des instructions de plusieurs pages. Les spécialistes de la société My Mechanic possèdent une vaste expérience dans la réalisation de ce type de travaux et connaissent également le détecteur de radar.

Le choix du mode de fonctionnement optimal d'un détecteur de radar moderne implique généralement d'ajuster les paramètres suivants :

distance au dispositif de contrôle de vitesse ;
allumer et éteindre signal sonore;
niveau de sensibilité ;
luminosité du rétroéclairage ;
Limitation de vitesse.

Choisir le bon mode est également important car l'appareil ne doit pas distraire le conducteur avec des sons et un scintillement de l'écran. Nos spécialistes le savent avec certitude comment configurer un détecteur de radar, garantir le succès de son application pendant toute la durée de son exploitation.

Gardez à l'esprit

Plus le détecteur de radar est situé haut à l'intérieur de la voiture, plus la distance permettant de détecter en toute confiance la source de rayonnement est grande. Les éléments structurels métalliques de la voiture situés à proximité et, surtout, à l'avant, réduisent considérablement la portée de vision.

Lors du choix d'un détecteur de radar, vous devez vous familiariser soigneusement avec ses propriétés fonctionnelles, à savoir :

Disponibilité d'un enregistreur vidéo intégré. Cette fonction réduira la quantité d'équipement supplémentaire du véhicule.
Utilisation d'un module GPS avec une base de données radar. Cette fonction est nécessaire pour ceux qui voyagent dans les pays de l'UE où l'utilisation de modules radio dans les détecteurs est interdite. Dans ce cas, ils devront être désactivés, en s'appuyant uniquement sur les bases de données radar mises à jour (vous pouvez consulter neoline.ru).
Détection du radar Strelka. Avoir un module réglé sur ses fréquences vous protégera de manière fiable contre les problèmes.
Des fonctions supplémentaires « ville », « autoroute », « seuil d'alerte », « mode nuit », etc. simplifient considérablement le mode utilisateur.
Visibilité. Il est préférable de choisir des détecteurs de radar avec un angle de vision de 360 degrés. Dans ce cas, il y aura une alerte même en cas de « tir croisé ».

Sur les routes de presque tous les pays, on trouve un grand nombre de radars, et les conducteurs ne savent pas toujours à l'avance où ils se trouvent. C'est là qu'intervient un détecteur de radar automobile : un appareil compact qui permet de localiser l'équipement de contrôle de vitesse. En quoi est-il différent d'un détecteur de radar, comment le choisir, le configurer ou le mettre à jour ?

Comment fonctionne un détecteur de radar automobile ?

Il fait office de récepteur radio pour le radar de police, qui mesure la vitesse d'un véhicule en mouvement. Vous saurez à l’avance que vous vous trouvez à proximité d’une section de route où la vitesse de conduite est contrôlée. Cela permet non seulement d’économiser de l’argent, mais aussi d’améliorer la sécurité routière.

En quoi est-il différent d'un détecteur de radar ?

Vous devez comprendre la différence entre un détecteur de radar et un anti-radar.

Un détecteur de radar est un récepteur de signaux radio exclusivement passif. Il n'affecte en rien le signal reçu, mais l'analyse uniquement. Cela permet de déterminer quel équipement de surveillance est utilisé. La plupart des détecteurs modernes peuvent fonctionner avec différents types de radars, afficher des informations sur l'écran et produire des signaux sonores et vocaux. Le détecteur peut être utilisé en Russie et dans de nombreux autres pays du monde - ce n'est pas interdit par la loi.

Le détecteur de radar a un principe de fonctionnement différent. Non seulement il reçoit le signal, mais il le supprime également activement ! Après avoir détecté un rayonnement intense d'une certaine fréquence, l'appareil passe en mode « brouillage », déformant le signal avec un bruit spécial. De ce fait, le radar de la police ne peut pas suivre la vitesse du véhicule. Confortable? Oui, mais interdit par la loi – du moins en Russie. En effet, ces équipements fonctionnent sur des fréquences interdites aux particuliers.
La sanction pour utilisation d'un détecteur de radar peut être très sévère - de la confiscation de l'appareil à une amende assez importante. Par conséquent, un tel équipement n’est généralement pas vendu dans notre pays. Il n'y a presque toujours que des récepteurs passifs en vente, mais les vendeurs les appellent parfois à tort « détecteurs de radar ».

Comment choisir un détecteur de radar

Attention! Avant de faire un choix, vous devez vous renseigner sur deux choses :

Votre voiture est-elle équipée d'un pare-brise thermique ? Le verre athermique est recouvert d'oxyde d'argent, ce qui lui permet de réfléchir les rayons du soleil. C'est pratique car l'intérieur ne chauffe pas par temps chaud, mais la couche protectrice empêche également les signaux radio de pénétrer. Cela signifie que le détecteur de radar ne sera pas en mesure de détecter les rayonnements des dispositifs de surveillance. Si vous ne connaissez pas les informations concernant le pare-brise, inspectez-le : à l'extérieur, il aura une teinte métallique violette, verte, orange ou autre. S'il est toujours athermique, il faudra choisir un détecteur de radar de type installation espacée ou chercher un endroit non protégé à côté du rétroviseur.

La voiture est-elle équipée d'un régulateur de vitesse adaptatif, de capteurs d'angle mort ou d'autres sources de signaux radio puissants ? S'ils sont présents et ne peuvent pas être éteints, hélas, vous devrez vous passer d'un détecteur de radar, car il recevra de fortes interférences. Il n'existe jusqu'à présent que quelques modèles anti-bourrage, tous fabriqués par Escort, un leader mondial des détecteurs de radar. Nous parlons de l'Escort Passport 9500ix INTL et de la variante 8500ci Plus INTL.

Gamme de fréquence

Le paramètre le plus important. Détermine les signaux radar que l'équipement captera. Le choix dépend de la zone dans laquelle vous vous déplacez le plus souvent. Ainsi, la bande X est dépassée et n’est plus utilisée presque partout sauf dans les endroits les plus « sauvages ». Mais la gamme K en mode impulsion est très répandue. Il existe également une sous-bande K-Pulse de faible puissance - elle est utilisée dans les derniers radars Strelka, Cordon et de nombreux autres radars.

Une classe distincte de dispositifs de surveillance - les compteurs type de laser. Ils n'utilisent pas de signal radio, mais un faisceau laser d'une certaine longueur d'onde. De tels modèles sont également souvent utilisés en Russie, il serait donc bon que votre détecteur puisse les détecter.

Le plus difficile concerne les complexes AvtoUragan, Avtodoriya et Odyssey. Il ne s’agit pas de radars au sens habituel du terme, mais de caméras installées sur différents tronçons de route. La voiture est d'abord immatriculée sur l'un, puis sur l'autre. L'équipement détermine ensuite le temps nécessaire pour parcourir cette section et l'utilise pour déterminer la vitesse de conduite. Aucun détecteur standard ne peut détecter un tel appareil, car il n’émet rien ! Cependant, il existait également un remède : les versions modernes sont équipées d'une base de données intégrée avec les coordonnées de la caméra. Il est recommandé de ne prêter attention qu'aux détecteurs disposant d'une base de données.

Cours de détecteur

Budget

La classe la plus courante. Dans notre pays, vous pouvez le plus souvent trouver des modèles russes et sud-coréens bon marché. Leur coût ne dépasse généralement pas 12 000 roubles. Les fabricants PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me méritent confiance. Certaines marques de renommée mondiale ont également des lignes budgétaires, par exemple Whistler et Cobra.

Les modèles populaires sont Street Storm STR 9540EX et STR 9900EX GL, ainsi que PlayMe Forever.

Tempête de rue STR 9540EX. Avantages : Voit la flèche, est peu coûteux, possède de nombreuses fonctions + GPS Inconvénients : Aucun problème grave en 2 ans Commentaire : Le principal avantage est qu'il fonctionne comme il se doit : ne gèle pas, ne chauffe pas trop, même si la charge est lourde Conduire presque tous les jours + en vacances. De plus, il y a une base de données mise à jour de caméras et de radars, c'est cool qu'elle ait une mémoire en caoutchouc, j'ai déjà entré mes coordonnées plusieurs fois. Le firmware est mis à jour périodiquement, il n'y a rien à redire. De plus, le système de paramètres est très pratique ; vous pouvez le configurer pour qu'il crie uniquement sur la flèche. Le filtre ici est bon.

Arkhipov Vladislav
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Catégorie de prix moyen

Ici, tout est plus sérieux. Le coût varie de 12 000 à environ 20 000 roubles. Les fabricants les plus connus dans cette catégorie sont Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler et Escort. En Russie, Street Storm est le plus populaire car il est peu coûteux et capte parfaitement les signaux de la plupart des radars locaux.

Meilleurs modèles : STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST+. Les détecteurs de radar à prix moyen constituent un excellent choix dans la plupart des situations.

Whistler PRO-99ST+. Avantages : Large plage de fréquences, qui peut être facilement désactivée si nécessaire. Il capte les radars à une excellente distance ; dans tous les cas, vous pouvez réussir à réduire la limite de vitesse. Vous pouvez rouler en ville avec calmement, sans signaux inutiles qui ne font que vous distraire, et lorsque la vitesse change, la sourdine automatique s'active, ce qui est pratique. La base de données est bien mise à jour, il suffit de se connecter à un PC avec Internet. Tous spécifications techniques correspondent à la réalité. Commentaire : Les capacités de ce détecteur de radar sont énormes ; lorsque je l'ai acheté il y a 3 mois, je n'ai reçu aucune amende. Pour moi, le modèle est tout à fait adapté, il semble fiable et les économies sont évidentes.

Vassilieva Natalia
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Classe premium

Un groupe de détecteurs relativement rare dans notre pays, dont le coût dépasse 20 000 roubles. Le principal fabricant est la société Escort. En choisissant un tel appareil, vous pouvez compter sur une protection presque à 100 % contre tous les radars, des bases de données à jour et de nombreuses fonctions supplémentaires.
Meilleures options : Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL et quelques autres. Ils « voient » les signaux de presque tous les radars et lasers, sont équipés de récepteurs GPS, peuvent être équipés de haut-parleurs externes, de filtres de bruit numériques et bien plus encore.

Escort Passport 8500ci Plus INTLAvantages : + Installation cachée + Excellente réception des signaux de toutes les portées + Simple et pratique Inconvénients : Prix Courte distance d'avertissement des radars fixes (300 mètres).. La base avec mises à jour radar doit être achetée séparément.. Commentaire : Globalement Je suis satisfait du radar. Oui, c'est un peu cher, mais l'installation cachée est importante pour moi personnellement.. Il capte bien les signaux.. Oui, beaucoup. faux positifs, mais s'il ne grince pas, alors vous pouvez voler sereinement.. Pour moi personnellement, après 3 mois d'utilisation, le son a disparu, il a été réparé sous garantie.. Il a fallu 1,5 mois pour le réparer, car... ils transportaient l'intérieur derrière une colline.. Mais après cela, cela fonctionne à nouveau.. Oui, la distance d'avertissement est petite, mais si le radar émet des ondes, il les capte même à 1,5 kilomètres.. Parfois, même ceux qui conduisent derrière ne le font pas. Je ne comprends pas pourquoi je réduis la vitesse, parce que. Parfois, cela se manifeste trop tôt.. Mais on peut s'y habituer. En général, l'impression de lui est positive.. Même si, bien sûr, cela coûte de l'argent..

Nikolaï Kolesnikov
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Où et comment installer

Sélection d'un emplacement

Le détecteur doit être monté dans un endroit d'où la route est clairement visible. Si vous devez quitter la route des yeux pour regarder l'écran, vous vous êtes trompé d'endroit.

L'option la plus courante est à côté du rétroviseur. Ce n'est pas mauvais, mais ça a ses défauts. Cette configuration réduit dans une certaine mesure la précision de la détection des faisceaux laser, car la plupart des détecteurs ne peuvent détecter les faisceaux laser que dans une zone d'environ 1 m autour d'eux. Si l'appareil est au niveau du pare-brise et que le faisceau est dirigé vers la plaque d'immatriculation, la zone de couverture n'est tout simplement pas suffisante. Ainsi, si vous possédez une grosse voiture, il est préférable de placer le détecteur quelque part plus bas.

Certains conducteurs placent des détecteurs au milieu du pare-brise. Cette option est acceptable d'un point de vue technique, mais elle peut provoquer des conflits entre policiers - beaucoup d'entre eux n'aiment pas la présence d'un tel dispositif.

Installation

Le moyen le plus simple de fixer le détecteur est d'utiliser les ventouses fournies. Il convient si vous souhaitez placer l'équipement sur le pare-brise ou sur une autre surface plane. Mais si vous devez le fixer au tableau de bord, il est préférable d'utiliser du ruban adhésif double face.

Attention! Soyez prudent avec la bande ! Il y a des cas où il a été endommagé numéro de série appareils, ce qui annule la garantie.

Connexion

Le processus peut varier considérablement en fonction de ce à quoi vous avez l’intention de connecter le luminaire. Au cas où, préparez les outils suivants :

tournevis plat;
couteau ou ciseaux pointus;
un morceau de fil d'épaisseur moyenne ;
fer à souder

Connexion à l'abat-jour

A l'aide d'un tournevis, dévissez les 2 vis qui fixent l'abat-jour.
Utilisez du fil pour tirer le câble jusqu’au montant latéral.
Acheminez-le vers le côté gauche du panneau et fixez le connecteur « d’origine ».
Il est recommandé de prendre l'alimentation des fils orange et noir de la lampe.

Comment se connecter et configurer directement

Vous aurez besoin d'un fusible rallongé (disponible dans de nombreux magasins d'électronique). Le processus ressemble à ceci :
Trouvez une cible dans la boîte à fusibles qui a toujours un « plus » (ou qui apparaît après la mise du contact).
Insérez le fil avec le fusible rallongé dans le connecteur ou soudez-le à la patte du fusible.
Installez la structure résultante dans la boîte à fusibles et alimentez-la.

Connexion à l'allumage

"Plus" est placé sur un fil épais avec une bande noire, situé sur le bloc de contacteur d'allumage.
« Moins » est sur le goujon du poêle, sous l'écrou.
La connexion se fait via un fusible.
Si vous n'avez pas de voltmètre, vérifiez le fonctionnement de l'éclairage intérieur.

L'essentiel dans cette méthode est de ne pas confondre « + » et « - ».

Vidéo : connecter un détecteur de radar dans une voiture Lada Granta

Micrologiciel

Le processus de mise à jour et de flashage varie considérablement selon différents modèles. Par exemple, à Whistler, pour définir version actuelle Le logiciel doit maintenir enfoncé le bouton Ville pendant quelques secondes - les numéros qui vous intéressent apparaîtront à l'écran. Dans Sho-Me, tout est un peu plus compliqué : vous devez soulever le couvercle et voir ce qui est écrit sur la puce principale.

Vous pouvez mettre à jour la version vous-même, mais vous risquez la garantie. Vous devez télécharger le firmware de votre appareil et le télécharger via votre ordinateur. Cependant, rappelez-vous qu'il s'agit d'une procédure plutôt dangereuse. Seuls les représentants du centre de service officiel peuvent garantir sa mise en œuvre.

Une fois la mise à jour terminée, vous devez redémarrer le détecteur. Cela se fait dans différents modèles de différentes manières. Dans certains cas, vous devez maintenir enfoncé le bouton MENU (ou similaire) et appuyer sur les boutons d'augmentation/diminution du volume. Voir les instructions pour plus de détails.

Détecteur de radar - appareil utile, mais il n'apportera un maximum d'avantages que s'il est correctement installé et configuré. Faites tout selon les règles et vous recevrez protection fiable des appareils de contrôle !

Depuis paramètres corrects Le détecteur de radar dépend de l'efficacité de son fonctionnement. En règle générale, tous les radars fonctionnent dans certaines plages et avant d'acheter un radar, vous devez savoir exactement comment il peut fonctionner. De nombreux pays ont plusieurs bandes, mais en Russie, il n'y en a que deux, vous devez donc y adapter le radar. Pour la première fois après l'achat, il est préférable de se renseigner sur la configuration du radar auprès du vendeur en magasin. Le radar n'est réglé qu'une seule fois, puis les paramètres du radar sont stockés dans la mémoire électronique tout au long de l'opération. Si vous devez reconfigurer ou apporter des modifications supplémentaires, vous pouvez le faire vous-même ou dans un centre de service.

Tous les détecteurs de radar sont conçus de la même manière, mais ils sont tous différents capacités techniques et la sensibilité. De nombreux fabricants de radars, en plus des opérations de base, ajoutent diverses fonctions et étendent les capacités des appareils. Par exemple, ils intègrent une boussole ou fabriquent un écran radar à cristaux liquides, ce qui vous permet de recevoir un signal concernant l'approche d'un autre radar avec une ligne rampante. De plus, dans certains radars, le kilométrage jusqu'au radar venant en sens inverse est indiqué en chiffres sur l'écran, et quelque part il y a un microphone intégré, et ça sonne message vocal. En tant que fonctions supplémentaires, les fabricants proposent différents supports et différentes dimensions - de la taille très petite à la taille standard. Comment choisir un radar pour que son prix soit justifié et que son fonctionnement soit extrêmement efficace ?

Lors de l'achat, vous devez tout d'abord faire attention à sa sensibilité, c'est-à-dire s'il captera tous les signaux des autres radars dans une plage donnée. Un autre critère important est la protection contre les interférences : plus le radar est cher, moins il réagit aux interférences provenant d'autres radars. Un autre critère est la capacité du radar à reconnaître les signaux nécessaires et à rejeter tous ceux qui ne sont pas nécessaires. Ainsi, comment choisir un détecteur de radar pour ne pas payer trop cher pour des dépenses inutiles fonctionnalités supplémentaires, à cause de quoi le prix peut augmenter plusieurs fois ? Vous devez choisir celui du milieu catégorie de prix radars - vous pouvez alors être sûr que toutes les fonctions principales seront à un niveau élevé.

Tous les radars fonctionnent à partir d'un cordon d'alimentation dans la voiture qui se connecte à l'allume-cigare. Les détecteurs de radar ont des supports spéciaux, Velcro ou ventouses, avec lesquels vous pouvez installer rapidement le radar sur le tableau de bord ou la vitre d'une voiture. Mais il est souvent nécessaire d'éteindre et de démonter rapidement le radar afin d'éviter des situations désagréables avec la police de la circulation. Comment éteindre le radar rapidement et silencieusement, ainsi que le supprimer ? Pour l'éteindre, il vous suffit de retirer l'alimentation de l'allume-cigare. Sur les radars plus modernes, il y a un bouton arrêt automatique, en cliquant sur lequel vous pouvez éteindre rapidement l'appareil. Vous pouvez également le retirer facilement et rapidement en détachant le velcro ou la ventouse du point d'attache. Radars - détecteurs en dernièrement de plus en plus populaire parmi les passionnés d'automobile. Il s'agit d'un moyen infaillible de protection contre les amendes indésirables et l'arbitraire de la police de la circulation. En configurant correctement le radar, vous pouvez tirer le meilleur parti de tous ses avantages.

Il existe une catégorie de conducteurs pour lesquels conduire vite est un phénomène courant. Il y a même installations spéciales, qui permettent au conducteur d'éviter les amendes. Le tout premier détecteur de radar est apparu dans les années soixante-dix du siècle dernier et constitue aujourd'hui un équipement indispensable pour de nombreux conducteurs.

Utiliser des détecteurs de radar

La tâche du détecteur de radar est de détecter le rayonnement radar en temps opportun. Il avertit le conducteur par des alarmes sonores et lumineuses. Dans ce cas, le détecteur de radar ne doit pas réagir aux interférences aléatoires.

Les appareils plus sensibles reconnaissent le « danger » à une plus grande distance, mais la probabilité de fausses alarmes provenant d'appareils portables et stations de radio fixes, depuis téléphones portables. C'est pour cette raison que les récepteurs de signaux doivent être équipés système complexe filtrage des interférences.

En général, un détecteur de radar est un appareil qui, après avoir détecté un rayonnement radar, renvoie son propre signal, ce qui fausse les lectures du compteur de vitesse. Ce sont des appareils assez complexes. Dans la plupart des pays, leur utilisation est interdite.

Nous aimerions dire que la législation en Russie et dans les pays de la CEI n'interdit pas l'utilisation de détecteurs de radar. Cela ne s'applique en aucun cas aux détecteurs de radar, dont l'utilisation peut entraîner de lourdes sanctions. Différents pays ont des attitudes différentes à l'égard de telles installations. Dans de nombreux pays, leur utilisation est interdite.

Mais il y a aussi des exceptions. En Allemagne, par exemple, la police organise à plusieurs reprises des campagnes au cours desquelles les automobilistes reçoivent des détecteurs de radar. Pour des raisons de sécurité, les routiers installent des « faux radars » dans les zones les plus dangereuses.

Ils simulent un signal radar de circulation. Lorsque le détecteur de radar se déclenche, le conducteur réduit sa vitesse et, par conséquent, le taux d'accidents dans cette zone diminue. L'analyse de ces travaux a confirmé que les conducteurs ayant installé un détecteur de radar avaient moins d'accidents.

Mythes et réalité

Il existe une opinion selon laquelle si vous accrochez un CD sur le pare-brise, il reflétera le signal radar de la police et il n'y aura aucun moyen de déterminer la vitesse de la voiture. Mais c'est l'inverse. Plus les pièces de votre voiture reflètent le signal radar, plus rapidement l'inspecteur détectera la vitesse de la voiture. Toute surface plane métallisée est la mieux à même de réfléchir un signal radar. Ce mythe est venu d'Allemagne. Le fait est que sur certaines autoroutes allemandes, il existe une limitation de vitesse. Et les contrevenants sont détectés non seulement à l'aide d'un radar, mais également à l'aide d'une caméra. La caméra capture le conducteur. Dans ce cas, le CD reflète le flash, créant un éblouissement. La photo, qui sert de preuve de la culpabilité d'un conducteur en particulier, sera gâchée.
Il existe une opinion selon laquelle un produit a été inventé qui, une fois appliqué sur le corps, le rendra invisible au radar. Une entreprise anglaise qui produit des produits chimiques ménagers utilisés pour fabriquer le spray Flashtec. Cela a eu un effet intéressant. Si vous l’appliquez aux plaques d’immatriculation, elles ne peuvent pas être « lues » par les caméras de sécurité fixes. Des reflets sont apparus. La police a reçu une photo de la voiture, à la place de la plaque d'immatriculation, dont la photo portait tache blanche. Après quoi, le ministère britannique des Transports a interdit l'utilisation de ce liquide anti-radar.
Il existe une opinion selon laquelle il existe des détecteurs capables de reconnaître un signal à travers n'importe quel obstacle. Mais les ondes radio radar se propagent en ligne droite. Ils peuvent pénétrer dans le feuillage des arbres et dans les bâtiments en bois, mais ils ne peuvent pas du tout se pencher ou traverser des obstacles massifs. En l’absence de signal radio, le détecteur, étant essentiellement un récepteur, ne pourra pas y répondre.

Principe de fonctionnement du détecteur de radar

Un détecteur de radar conventionnel capte les signaux radio en utilisant récepteur radio simple. Il s'agit d'un appareil qui détecte simplement la présence d'un radar. Quant aux appareils plus complexes, ils peuvent vraiment tromper la patrouille.

En plus du récepteur, ces appareils sont équipés de leur propre émetteur radio, qui émet des interférences. Ayant reçu un signal d'écho, le radar ne parvient plus à déterminer correctement la vitesse réelle de la voiture. Un détecteur de radar ordinaire n'aidera pas si une voiture de patrouille avec le radar allumé s'approche par derrière.

Comment installer un détecteur de radar ?

La partie principale des détecteurs de radar est de conception monobloc. Ils doivent être installés devant le pare-brise. La partie avant de l'appareil avec clignotants doit être tournée vers le conducteur, mais la partie arrière avec le récepteur doit être orientée exactement le long de l'axe de mouvement de la voiture.

En aucun cas il ne faut placer devant l’appareil des objets qui bloquent la vue. Si un film teinté à base métallisée est tendu sur le pare-brise, cela perturbera sérieusement le fonctionnement du détecteur.

Le meilleur effet de l'installation du détecteur de radar sera obtenu s'il est situé plus près du bord supérieur du pare-brise. Cela donnera des résultats encore meilleurs lors de la conduite de la voiture sur un terrain vallonné.

Presque toutes les installations se fixent de trois manières : avec des ventouses, avec un loquet et avec du Velcro. Le type de fixation le plus pratique est celui des ventouses. Le support Velcro ne convient pas à toutes les voitures.

Le tableau de bord doit être adapté à un tel montage. Le monter sur un pare-soleil présente un avantage indéniable : le champ de vision du conducteur n'est pas limité et le détecteur de radar est caché des regards indiscrets. Mais avec cette installation, vous devez acheminer le câble d'alimentation le long du rack. Et en même temps, le fil qui pend de l'allume-cigare va gêner.

Il existe également une option de conception dans laquelle l'ensemble du kit peut être installé de manière cachée ; l'indicateur est séparé du récepteur. De tels appareils conviennent à ceux qui voyagent en voiture dans un pays où les détecteurs de radar sont interdits.

Sur marché russe vous pouvez trouver des modèles avec boussole, avec fonctions vocales, avec un enregistreur vocal, etc. Il existe des modèles avec ce qu'on appelle « l'effet Geiger ». La fréquence du signal d'avertissement sonore et lumineux commence à augmenter dans ces dispositifs à mesure que le véhicule s'approche de la source du signal. Avez-vous besoin de ça options supplémentaires? C'est à vous de décider.

Un détecteur de radar, comme tout autre produit de consommation, doit remplir ses fonctions de base et ne pas être simplement un ajout à une voiture moderne. Mais il y a ici un certain nombre de problèmes. Lors de l'achat d'une radio, il vous suffit de l'allumer pour vérifier sa fonctionnalité.

Avec un détecteur de radar, tout est plus compliqué. Comment le tester ? Aucun appareil n’est efficace à 100 pour cent. Périodiquement, de nouveaux types de radars apparaissent, utilisant les dernières technologies.

Les détecteurs de radar existants deviennent inefficaces. C'est pourquoi il n'y a qu'une seule façon d'éviter les amendes pour excès de vitesse : ne pas les dépasser !