Instructions d'installation d'un détecteur de radar dans une voiture. Quel est le meilleur endroit pour installer votre détecteur de radar ?

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Ils ont fonctionné le plus efficacement et leur utilisation vous convenait le mieux ; vous devez l'installer et le sélectionner correctement ; réglages pratiques. Suivre quelques règles vous permettra d'obtenir le résultat souhaité.

L'installation est la première étape lorsque l'on commence à utiliser un détecteur de radar, à laquelle il convient d'accorder une attention particulière afin de garantir un fonctionnement correct de l'appareil.
Il est important que les détecteurs de radar soient installés sur le pare-brise le plus haut possible et au centre par rapport à la largeur de la vitre, ce qui accélérera le fonctionnement de l'appareil sur n'importe quel terrain. Le placement de l'appareil parallèlement au plan de la route est également très important - il peut être obtenu en pliant légèrement le support de montage.

Les détecteurs de radar deviennent moins sensibles au fonctionnement si le pare-brise est teinté ou si du verre avec une teinte violette (appelé « verre athermique ») est utilisé. Dans le premier cas, la sensibilité est réduite de 10 à 20 % et donc, si seule la partie supérieure du pare-brise est teintée, il est conseillé de placer le détecteur en dessous de cette zone. Dans le second cas, la sensibilité est inférieure de 40 à 60 % et l'utilisation (détecteur radar) n'est pas du tout recommandée.

Cependant, le plus souvent, même sur du verre athermique, on peut trouver une zone qui ne contient pas les propriétés de l'ensemble du verre (« fenêtre technologique »), et c'est cette zone qui est utilisée par les détecteurs de radar. Habituellement, une telle fenêtre technologique est située derrière le rétroviseur. Des informations exactes sur son emplacement figurent dans la documentation technique fournie avec le véhicule.

La prochaine étape après l'installation consiste à configurer le détecteur de radar. Cette manipulation est requise une seule fois et le résultat du choix des paramètres qui vous conviennent le mieux est enregistré pour une utilisation ultérieure.

En raison du fait que les agents de la police de la circulation utilisent dans leur travail des appareils (compteurs de vitesse) qui utilisent uniquement deux plages « X » et « K » (à l'exception des lasers, qui n'utilisent pas du tout de plages, mais fonctionnent en fonction de la longueur d'onde de lumière), il est conseillé de désactiver les autres gammes lors de l'utilisation de l'appareil en Russie. Cela réduira le montant faux positifs détecteur et augmenter sa vitesse de fonctionnement.

Il est possible d'accélérer le fonctionnement de l'appareil si, lors de déplacements sur des itinéraires fréquemment choisis, vous désactivez la portée « X », puisqu'elle est utilisée soit par les radars Sokol (qui ne sont plus utilisés depuis début 2012) ou par l'installation PKS-4 (qui est stationnaire et cela arrive si souvent). La plage principale est la plage « K » - elle est utilisée par presque tous les compteurs de vitesse en Russie.

Après installation correcte et réglages du détecteur de radar au stade de son utilisation, vous devez apprendre à reconnaître correctement les signaux, le résultat du détecteur sera alors maximum. Si le signal est stable, il est fort probable qu'un radar fonctionnel ait été détecté. Dans le cas de signaux courts ou si le signal est faible, il existe une forte probabilité de fausses informations (car d'autres appareils électroniques qui ne sont pas utilisés par les agents de la police de la circulation fonctionnent dans ces plages et leur rayonnement peut déclencher le détecteur).

Afin d'augmenter le contenu informatif du détecteur de radar, il est conseillé, comme indiqué ci-dessus, de ne pas utiliser de plages qui ne sont pas utilisées en Russie pour les appareils mesurant la vitesse.

Vous pouvez également changer de mode en fonction du lieu d'utilisation : ville ou autoroute. Cette manipulation réduira le nombre de fausses alarmes, rendant le détecteur moins sensible en mode « ville ».
Une autre façon d'augmenter l'efficacité opérationnelle lors de l'utilisation du détecteur est « IntelliMute ». Cette fonction permet de couper le volume des signaux de fonctionnement de l'appareil lors de la conduite à basse vitesse. Autrement dit, dans les cas où il n'est pas nécessaire que le détecteur fonctionne, notification sonore ne dérangera pas le conducteur, ce qui est bien sûr très pratique.

Informations prises.

03.12.2013

Une installation et une configuration correctes du détecteur de radar sont l'une des principales clés d'un succès et d'une haute qualité. travail efficace appareil. Pour atteindre cet objectif, il suffit d’adhérer pleinement et de mettre en œuvre quelques points simples décrits ci-dessous.

La toute première chose que vous devrez faire après l’achat d’un détecteur de radar est de l’installer. Cet événement doit être abordé avec sérieux et responsabilité si vous souhaitez obtenir un fonctionnement pratique et correct de l'appareil. Pour commencer, vous devez fixer l'appareil existant au point le plus haut, au centre du pare-brise de votre voiture. Cet emplacement de l'appareil lui permettra de fonctionner le plus rapidement et le plus efficacement possible, quelles que soient les conditions environnementales. L'appareil lui-même doit avoir une position parallèle par rapport au plan de la route ; si vous ne pouvez pas atteindre cette position, cela peut être fait en pliant légèrement le support de fixation dans la direction souhaitée.

Il convient également de considérer le fait que les détecteurs de radar réduisent leur sensibilité si le pare-brise de la voiture est teinté. Il en va de même pour les voitures équipées de vitres athermiques (teinte violette). Si votre voiture est teintée, le fonctionnement efficace de l'appareil est réduit de 10 à 20 %. Afin d'éviter cela, vous pouvez fixer l'appareil au point le plus haut du pare-brise, là où il n'y a pas de teinte. Si votre voiture est équipée d'un pare-brise athermique, nous vous déconseillons d'utiliser des détecteurs de radar, car leur bon fonctionnement habituel sera réduit à 60 %, ce qui est essentiellement un résultat inacceptable. Si vous le souhaitez vraiment, vous pouvez rechercher la "fenêtre technologique" - un endroit qui ne contient pas de propriétés athermiques à part entière, où vous pouvez fixer l'appareil acheté. Le plus souvent, cet endroit est situé directement derrière les rétroviseurs ; pour obtenir des informations plus détaillées et détaillées à ce sujet, vous pouvez demander de l'aide à partir de la fiche technique fournie avec la voiture.

Après avoir choisi le bon endroit pour monter le détecteur de radar et l'avoir sécurisé en toute sécurité, nous devons comprendre ses paramètres et les ajuster directement nous-mêmes. Il suffit d'effectuer cette opération une seule fois, car l'appareil se souvient de la dernière configuration réussie des paramètres et les appliquera lors de la prochaine utilisation de l'appareil.

Compte tenu du fait que les agents de la police de la circulation utilisent activement des appareils qui mesurent la vitesse et fonctionnent dans deux plages : « K » et « X », il est préférable de simplement éteindre tous les autres. Cela augmentera l'efficacité et, plus important encore, travail rapide dispositif, réduisant considérablement le nombre de faux signaux. Notons le fait que les appareils laser utilisent une onde lumineuse, et n'ont absolument rien à voir avec les portées.

Pour une plus grande efficacité dans le fonctionnement de l'appareil, lorsque vous voyagez sur des itinéraires familiers, vous pouvez désactiver la portée « X », qui était utilisée par les radars de la série « Sokol », ou le radar utilisé par les installations « PKS-4 ». , mais ces derniers sont stationnaires et sont très rarement rencontrés. Il n'est pas si difficile de deviner que la portée la plus activement utilisée dans le travail des inspecteurs routiers est la portée «K», qui est utilisée par presque tous les radars actuellement connus en Ukraine.

Pour le fonctionnement le plus efficace de l'appareil, après avoir terminé avec succès les étapes d'installation et de configuration du détecteur de radar, il est nécessaire d'étudier et de comprendre comment interpréter correctement ses signaux. Si des signaux longs et stables proviennent de votre appareil, vous devez prendre toutes les mesures nécessaires, car l'appareil a détecté un radar actif à proximité. Avec des signaux fréquents ou faibles, brusques et courts, forte probabilité que c'est une fausse alerte. À ce stade, nous vous rappelons une fois de plus que afin de réduire l'apparition de faux signaux, il est conseillé de désactiver toutes les bandes dont vous n'avez pas besoin et qui ne sont pas utilisées en Ukraine. Vous pouvez également utiliser activement les fonctions de changement de mode : « ville », « autoroute ». Lorsque vous sélectionnez le mode « ville », votre appareil devient moins sensible aux signaux, ce qui réduit considérablement le risque de fausses alarmes, car les routes de la ville regorgent d'émissions massives provenant de divers appareils électroniques, que votre appareil peut détecter. Lors de la conduite sur autoroute, il est naturellement nécessaire d'activer le mode « route » approprié.

Et enfin, nous vous recommanderons une autre bonne méthode, qui, nous l’espérons, vous aidera. L'utilisation de la fonction « IntelliMute » permet de réduire considérablement le bruit du détecteur de radar lors de déplacements à basse vitesse. C'est une fonction très pratique, car les signaux sonores ne vous irriteront pas ou ne vous dérangeront pas lorsqu'il n'y a pas besoin direct de faire fonctionner l'appareil !

Avant de commencer la configuration du détecteur de radar Cobra TM, vous devez installer correctement cet appareil, en garantissant son bon fonctionnement. Le détecteur doit être installé parallèlement à la route. Vous devrez peut-être plier légèrement le support une fois pour positionner l'appareil horizontalement. Il est préférable d'installer l'appareil au milieu du pare-brise de la voiture le plus haut possible, afin que dans les endroits présentant des différences de hauteur, le détecteur se déclenche le plus tôt possible. Gardez à l'esprit que la teinte peut dégrader la sensibilité de l'appareil de 10 à 20 %. Ainsi, si vous avez une bande teintée collée en haut du pare-brise, il est préférable d'installer l'appareil plus bas. Notez également que le verre athermique avec une teinte violette réduit la sensibilité de tout détecteur de radar de 40 à 60 %.

Le plus souvent, ces lunettes ont une fenêtre technologique qui n'a aucune propriété athermique - c'est ici que le gadget doit être installé. Vous trouverez des informations sur cette fenêtre dans la documentation de votre machine. en règle générale, il se trouve quelque part sous le rétroviseur.

Vous pouvez vérifier expérimentalement l'athermalité du pare-brise. Placez-vous simplement devant une source de signal active, par exemple devant un radar de la police de la circulation ou un capteur de porte automatique fonctionnant en bande K, et vérifiez la force du signal de l'appareil provenant de la voiture et de la rue. Si vous remarquez une différence dans la force du signal, votre verre est athermique et la faible sensibilité du détecteur de radar en est la cause.

Comment mettre en place un détecteur de radar ?

Il est d'usage de configurer le détecteur de radar une fois, après quoi les paramètres sélectionnés sont enregistrés en mémoire. Aujourd'hui, dans notre pays, les radars de police fonctionnent principalement dans deux bandes:

X - le radar de type Sokol fonctionne dans cette plage, qui a longtemps été abandonnée, mais on en trouve encore dans certaines régions.
Bande K – c’est là que fonctionnent les compteurs de vitesse modernes.
Séparément, on peut distinguer les radars laser, qui ne fonctionnent dans aucune plage spécifique, mais fonctionnent aux dépens de la longueur d'onde de la lumière, qui se mesure en nanomètres.

Il existe d'autres gammes de fréquences :

TB 2 ;
Spectre I-IV ;

Ces cuisinières ne sont pas encore utilisées dans notre pays, nous vous recommandons donc de les désactiver. Tout d’abord, cela réduira la fréquence des faux positifs. Indépendamment du fait qu'il n'existe pas d'appareils de mesure dans de telles plages dans notre pays, un déclenchement provenant d'autres sources ne peut être exclu. La vitesse du processeur du gadget augmente également, car il ne fonctionnera que pour reconnaître certaines plages.

Il convient de noter que dans les nouveaux détecteurs de radar Cobra, la bande Ka est activée par défaut et ne peut pas être désactivée. X-band est activé dans les paramètres et vous pouvez le désactiver si nécessaire. Les gammes de fréquences non utilisées dans notre pays sont désactivées par défaut. En d’autres termes, les modèles modernes de détecteurs de radar Cobra sont configurés pour être utilisés en Russie. Dans les paramètres d'usine, le mode de conduite est réglé sur Autoroute - il est optimal dans de nombreux cas.

En mode de fonctionnement urbain dans les modèles de détecteurs de radar Cobra RU 935, 945, 955 et 745, 755 et 775 ST, la force du signal de un et deux n'est pas annoncée, nous vous déconseillons donc d'utiliser ce mode dans des zones inconnues. City et City Max conviennent aux villes où les flics sont principalement armés de tireurs d'élite.

Comment utiliser ?

Pour faciliter l'utilisation du détecteur et en tirer le meilleur parti, vous devrez vous habituer au gadget pendant un certain temps et apprendre à reconnaître correctement les informations. Par exemple, l’apparition d’un signal court et faible dans la bande K indique presque certainement un faux positif. Dans ce cas, un signal stable indique presque certainement une détection radar.

N'oubliez pas qu'en plus des radars de police, d'autres équipements fonctionnant dans les plages ci-dessus ont des rayonnements plus faibles que le détecteur peut déclencher. Il peut s'agir de capteurs pour ouvrir les portes coulissantes des stations-service ou des magasins, des lignes électriques, du régulateur de vitesse des voitures, des tours. communications cellulaires, antennes paraboliques etc.

Pour réduire la fréquence des déclenchements inutiles, nous vous recommandons de procéder comme suit :

Désactivez les bandes qui ne sont pas utilisées dans notre pays.
Basculez entre les modes Ville et Autoroute. Dans le premier cas, les signaux reçus sont grossiers et le nombre de faux positifs est réduit. Dans ce cas, la sensibilité du capteur diminue.

Pour augmenter le confort, vous pouvez utiliser l'option IntelliMute, qui n'est pas disponible sur tous les détecteurs de radar. Le réglage de la fonction permet d'étouffer le fonctionnement du gadget à basse vitesse. Ce sont les cas où l’utilisation d’un détecteur s’avère inutile. Disons que vous êtes coincé dans la circulation ou que vous arrivez dans un centre commercial où il y a des capteurs de porte et que vous ne pouvez tout simplement pas accélérer dans le parking.

Qu'est-ce qui détermine la plage de fonctionnement ?

Veuillez noter que la portée de détection du détecteur de radar dépend en grande partie de facteurs tels que :

géographie de la zone (route sinueuse ou vallonnée, manque d'objets et de surfaces réfléchissantes) ;
type de radar de police utilisé (puissance élevée, moyenne, faible) ;
méthode d'installation du radar (à l'arrière, en biais, en face) ;
météo, circulation sur la route.

Il est impossible de déterminer à l'avance la portée maximale de l'antiradar, car dans chaque cas spécifique, la combinaison de facteurs influençant la portée peut être différente.

De plus, vous ne devez pas utiliser deux détecteurs de radar en même temps, car le fond hétérodyne d'un appareil peut interférer avec le fonctionnement de l'autre.

N'approchez pas le détecteur de radar d'un radar de police fonctionnel - jusqu'à cinq mètres. Ceci n'est pas normal pour son utilisation et la carte du détecteur peut simplement être endommagée.

En règle générale, il est nécessaire d'activer ou de désactiver certaines gammes pour éviter les fausses alarmes et en même temps améliorer la qualité de l'appareil.

Dans les détecteurs de radar plus chers et semi-professionnels, l'utilisateur a la possibilité de modifier la sensibilité de chaque plage, de configurer les modes automatiques de réception et de fonctionnement, et bien plus encore. Dans cette section, vous trouverez les paramètres techniques recommandés pour la Russie et les pays de la CEI.

Plage X

Depuis 2008, pas un seul compteur de vitesse en Russie ne fonctionne dans cette plage.

Le dernier radar était SOKOL-M, et même dans les régions et zones les plus reculées et reculées, vous ne le trouverez pas.

Bande K

99 % des compteurs de vitesse en Russie et dans les pays de la CEI fonctionnent dans cette plage.

Les principaux sont Skat, Oskon, Krechet, Cordon. Chris, Arena, Iskra, Radis, Binar, Strelka, Berkut, Vizir, Robot, Mesta ainsi que de nouveaux radars sur ces plateformes.

Portée laser

Pour tomber sur un speedomètre laser, il faut être un rare « chanceux » ;)

Comme nous l'avons toujours dit, le radar laser est une chose coûteuse, peu pratique et complexe, et donc extrêmement rare. Liste où vous pouvez trouver LISD ou AMATA, ainsi que POLISCAN à Moscou et dans la région :

Autoroute Leningradskoye, sur le tronçon allant du périphérique de Moscou à Zelenograd.

Autoroute Gorkovskoe sur le tronçon allant de Balashikha à Kupavna.

Les autoroutes Minskoe et Novorizhskoe sont des terrains d'essai pour les POLYSCANS, où on les trouve parfois

Selon des informations non confirmées, il existerait un LISD à Rostov-sur-le-Don et un AMATA à Kazan.

Pour accéder au mode de programmation, vous devez maintenir enfoncées simultanément les touches MRK et SEN, après quoi les mots « paramètres » apparaîtront sur l'écran. Tout d'abord, vous devez passer le mode d'utilisation de « débutant » (défini par défaut) à « avancé », après quoi vous pourrez gérer réglages fins appareil.

"Croisière" - 20 km/h. Dans ce mode, l'appareil reçoit des signaux radar à des vitesses allant jusqu'à installé par l'utilisateur le seuil donnera deux zooms courts (indiquant clairement qu'il y a maintenant un signal et qu'il n'est pas nécessaire d'accélérer).
"Mode d'indication du signal" - "spécification" ou "expert". Ici, qu'est-ce qui vous plaît le plus ? Nombre de sources (expert) ou plage de fréquence signal (spécification).
"Auto-apprentissage" - "off". Ce mode n'enregistrera pas automatiquement les coordonnées avec des signaux constants dans la base de données des interférences, il ne mémorisera donc pas le signal d'une caméra fixe comme interférence.
"Bande X" - "off". Cette zone de tir a été complètement retirée de la Fédération de Russie et des pays de la CEI et aucun radar n'y est opérationnel.
"K-band" - "off", après quoi les sous-plages K1 - "on", K2 - "on", K3 - "off" apparaissent dans le menu.
"FLÈCHE" - "on". Lorsque le mode est activé, vous recevez simplement le soi-disant « signal spécial à la flèche » ; lorsqu'il est reçu, la lettre « C » s'allumera sur l'écran et une voix dira « FLÈCHE D'ATTENTION ». Lorsque le mode flèche est désactivé, l'appareil, recevant son signal, écrira simplement « plage K » sur l'écran. Régions dans lesquelles se trouvent des caméras Strelka : très densément dans la région de Moscou et le long de toutes les autoroutes fédérales de la Fédération de Russie à proximité des villes.
"MULTIRADAR" ("Robot") - "on". Lorsque le mode est activé, vous recevez simplement le soi-disant « signal spécial au robot multiradar » ; lorsqu'il est reçu, la lettre « M » s'allumera sur l'écran et une voix dira « ATTENTION MULTIRADAR ». Lorsque le mode multiradar est désactivé, l'appareil recevant son signal écrira simplement « plage K » sur l'écran. Régions où se trouvent des caméras « Multiradar » (« Robot ») : région de Moscou, région de Smolensk, région de Samara, région d'Oulianovsk, région de Nijni Novgorod
TSR - "éteint".
IVT - "off"

IND (informations sur l'écran) - Fréquence (fréquence) dans la ville pour déterminer la fréquence du signal reçu en GHz. Sur la piste, pour afficher la force du signal reçu avec les chiffres 1 à 9, vous pouvez régler le mode sur MULTI.

AutoMute (sourdine automatique) - OFF

X - désactivé

K - HPR (sélectionnez l'hyper sensibilité pour une plage de réception maximale)

ST (signal spécial au radar Strelka) - ON

Ka - éteint

IMP - n'a pas d'importance ON ou OFF

VDR - ON (permet à l'appareil de filtrer le bruit des autres détecteurs de radar)

Laser - ON (si vous avez un système de sécurité urbaine dans votre voiture, éteignez-le)

SWS-OFF

AUTOSKAN - aussi bien pour la ville que pour l'autoroute

X-OFF

K-ON

De quel genre de service s'agit-il ?

– un dispositif de détection d'une source de rayonnement ultra-haute fréquence (micro-ondes). De telles sources sont installées sur les appareils d'enregistrement de la vitesse des véhicules. Le concept même de « détecteur » implique que l'appareil est un récepteur de rayonnement passif. Généralement, un détecteur de radar est installé dans la zone du rétroviseur. De cette façon, il est plus accessible pour contrôler son fonctionnement (l'allumer et l'éteindre, régler la sensibilité) et ne limite pas la vue.

Ce service comprend les opérations suivantes :

installation de l'appareil ;
connecter l'appareil au réseau de bord ;
mise en place d'un détecteur de radar.

Lors de l’installation du produit, nos employés prennent en compte toutes les recommandations du fabricant, ce qui garantit une efficacité maximale de son utilisation prévue. Le fabricant précise généralement installer un détecteur de radar sur le pare-brise à l'aide d'un support muni d'une ventouse. Il est également possible de monter l'appareil sur le dessus du tableau de bord à l'aide de ruban adhésif double face.

La connexion au réseau de bord s'effectue à l'aide d'un câble avec une prise allume-cigare. Les spécialistes effectuent une installation cachée du cordon et le fixent soigneusement. L'utilisation de schémas de connexion d'appareils non standard sans fusibles est inacceptable et peut entraîner un court-circuit et un incendie.

Mise en place d'un détecteur de radar

L'efficacité du produit dans la détection des sources de rayonnement micro-ondes dépend de spécifications techniques et le bon choix des modes de fonctionnement. Après installer un détecteur de radar dans une voiture terminé, il doit être configuré correctement. Ce processus est assez compliqué pour les appareils modernes et est décrit dans des instructions de plusieurs pages. Les spécialistes de la société My Mechanic possèdent une vaste expérience dans la réalisation de ce type de travaux et connaissent également le détecteur de radar.

Le choix du mode de fonctionnement optimal d'un détecteur de radar moderne implique généralement d'ajuster les paramètres suivants :

distance au dispositif de contrôle de vitesse ;
allumer et éteindre signal sonore;
niveau de sensibilité ;
luminosité du rétroéclairage ;
Limitation de vitesse.

Choisir le bon mode est également important car l'appareil ne doit pas distraire le conducteur avec des sons et un scintillement de l'écran. Nos spécialistes le savent avec certitude comment configurer un détecteur de radar, garantir le succès de son application pendant toute la durée de son exploitation.

Gardez à l'esprit

Plus le détecteur de radar est situé haut à l'intérieur de la voiture, plus la distance permettant de détecter en toute confiance la source de rayonnement est grande. Les éléments structurels métalliques de la voiture situés à proximité et, surtout, à l'avant, réduisent considérablement la portée de vision.

Lors du choix d'un détecteur de radar, vous devez vous familiariser soigneusement avec ses propriétés fonctionnelles, à savoir :

Disponibilité d'un enregistreur vidéo intégré. Cette fonction réduira la quantité d'équipement supplémentaire du véhicule.
Utilisation d'un module GPS avec une base de données radar. Cette fonction est nécessaire pour ceux qui voyagent dans les pays de l'UE où l'utilisation de modules radio dans les détecteurs est interdite. Dans ce cas, ils devront être désactivés, en s'appuyant uniquement sur les bases de données radar mises à jour (vous pouvez consulter neoline.ru).
Détection du radar Strelka. Avoir un module réglé sur ses fréquences vous protégera de manière fiable contre les problèmes.
Fonctionnalités supplémentaires« ville », « autoroute », « seuil d'alerte », « mode nuit », etc. simplifient considérablement le mode utilisateur.
Visibilité. Il est préférable de choisir des détecteurs de radar avec un angle de vision de 360 degrés. Dans ce cas, il y aura une alerte même en cas de « tir croisé ».