DIY մեքենայի ալեհավաք: Ինչու են տարօրինակ ալեհավաքներ անհրաժեշտ պետական ​​մեքենաների վրա (19 լուսանկար) Ավտոմեքենայի ալեհավաքի դիագրամ և աշխատանքի սկզբունքը

Ամենահայտնի մեքենաների արտաքին մեքենայի ալեհավաքը հաճախ փչանում և վնասվում է: Հաճախակի են լինում գողության կամ վանդալիզմի դեպքեր՝ մեքենան բակում կայանելիս։ Գործարանային ալեհավաք գտնելը խնդրահարույց է մեքենաների արտադրողները հազվադեպ են արտադրում պարզ սարքեր որպես պահեստամասեր: Եթե ​​ձեր մեքենայի վրա հնացած դիզայնի ստացող սարքը կոտրվել կամ գողացվել է, հաճախ այլ ելք չի մնում, քան ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի ռադիոյի համար ալեհավաք պատրաստելը: Շատ վարորդներ նախընտրում են լսել FM ռադիոհաղորդումներ, որոնց համար կայուն ընդունումը չի պահանջում երկար ճկուն կամ հեռադիտակային ալեհավաքներ.

Ավտոմեքենայի ալեհավաքի շահագործման ընդհանուր սկզբունքներ

Տանը ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի ռադիոյի համար ալեհավաք պատրաստելը բավականին պարզ է: Բայց նախքան արտադրությունը, դուք պետք է որոշեք հիմնական պարամետրերը `ալեհավաքի երկարությունը, դրա գտնվելու վայրը և դիզայնի բարդությունը:

Ռադիոտեխնիկայի պոստուլատների համաձայն, մեքենայի ալեհավաքը սահմանվում է որպես քառորդ ալիքային վիբրատոր, որը հիմնված է մեքենայի մարմնին: Ավտոմոբիլային ռադիոկայանների հաղորդման ալեհավաքները հասնում են երկուսուկես մետր երկարության և պետք է աշխատեն ուղղահայաց դիրքում: Ավտոմեքենաների ստանդարտ ռադիոընդունիչների համար նման պարամետրերը ավելորդ են:

Ամենատարածված VHF FM տիրույթում ռադիոազդանշանների կայուն ընդունման համար, որտեղ աշխատում են ավտոմոբիլիստների համար նախատեսված կայանների մեծ մասը, բավարար է 10–20 սանտիմետր երկարությամբ մտրակի ալեհավաք: Ավտոմեքենայի ռադիոյի համար ինքնուրույն արտաքին ալեհավաքը կլինի ամենապարզ լուծումը հնացած գլխամասերը փոխարինելիս, որոնք նախատեսված են միայն երկար և միջին ալիքներ ստանալու համար:

Առանց հեռուստատեսային ազդանշանների, ռադիոալիքների ընդունման ալեհավաքները հաշվի առնելու Wi-Fi ինտերնետ, կենտրոնանանք պարզ մեքենաների ալեհավաքների վրա, որոնք բաժանվում են արտաքին և ներքին։ Ներքին ալեհավաքները, որոնք պաշտպանված են մեքենայի թափքով, ունեն ավելի թույլ ռադիոալիքների ընդունում: Դրանց կայուն շահագործման համար անհրաժեշտ է լրացուցիչ ամրացում կամ բարդ շրջանակի կառուցվածք: Միայն մարզված ռադիոսիրողը կարող է ինքնուրույն հաշվարկել և արտադրել բարձրորակ ներքին ալեհավաք, իմաստ չունի նման դիզայն սկսել սկսնակ թյունինգի սիրահարների համար:

Տնական ալեհավաք պատրաստելու գործընթացը

Արտադրության համար ճկուն և հեռադիտակային ալեհավաքները պահանջում են հատուկ ալեհավաքի նյութերի և ռադիոյի լրացուցիչ բաղադրիչների ընտրություն: Բացի այդ, դրանք կոտրվում են նույնքան հեշտությամբ, որքան ձեր մեքենայի նախորդ ալեհավաքները:

Հեշտ է արտադրել անշարժ ամուր ալեհավաք, որը նմանակում է նորաձև «շնաձկան լողակ» ընդունող սարքին: Ավտոմեքենայի ռադիոյի համար նման տնական ալեհավաք ձեր սեփական ձեռքերով պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր են պարզ նյութեր և գործիքներ.

• մետաղական կապում թելով;
• ամրացնող ընկույզներ;
• պղնձե մետաղալարեր;
• մետաղական գործիքներ;
• Զոդման երկաթ և զոդման պարագաներ (հոսք, զոդում, ռոզին);
• մեկուսիչներ;
• ալեհավաքի մալուխ:

Ալեհավաքի հիմնական տարրը մետաղյա քորոց է, որի թելը ընտրվում է ըստ ձեր ընտրած ալեհավաքի ստանդարտ դիրքի կամ մոնտաժային բրա չափի: Ստանդարտ նախնական պարուրակով խարիսխի պտուտակները լավ են աշխատում ալեհավաքի հիմքի համար: Քորոցի հակառակ ծայրերում անհրաժեշտ է երկու անցք փորել ալեհավաքի վիբրատորի պղնձե լարը միացնելու համար: Անպաշտպան մետաղալարը պտտվում է երկու շերտով պտուկի ամբողջ երկարությամբ:

Վերքի մետաղալարը սեղմված է ամրացնող պտուտակներով և կնքվում է ալեհավաքի վերին անցքի մեջ: Մեկուսացման արտաքին շերտի համար սիրողականները օգտագործում են տարբեր նյութեր՝ սառը եռակցման սոսինձ, էպոքսիդային խեժ, պոլիմորֆ, ջերմապլաստիկա: Հալած վինիլը և ածխածնային մանրաթելն ապացուցել են իրենց վատը, ինչը խանգարում է ռադիոալիքների ընդունմանը:

Թերմոպլաստիկ կամ էպոքսիդային ձեռքով ձուլելուց հետո ալեհավաքը աննկատ տեսք կունենա:

Տեղադրման վայրում ալեհավաքը փորձելուց և դրա կատարումը ստուգելուց հետո արտաքին մակերեսը մշակվում է խառատահաստոցով և ավարտվում ձեռքով:

Կախված օգտագործվող նյութի գույնից, պատրաստի ալեհավաքը կարող է մնալ սև կամ ներկել անջրանցիկ ակրիլային ներկով, որպեսզի համապատասխանի մարմնի գույնին:

Դուք կարող եք դիտել տեսանյութը, թե ինչպես կարելի է ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի ռադիոյի համար ալեհավաք պատրաստել բացօթյա ճանապարհորդությունների համար.

Արտաքին ալեհավաքի միացում

Ալեհավաք տեղադրելու ամենահեշտ ձևը մեքենաների սեփականատերերի համար է, որոնք մարմնի վրա կանոնավոր տեղ ունեն ընդունող սարք տեղադրելու համար: Նման մոդելներում բավական է զգուշորեն պտտել ալեհավաքը գոյություն ունեցող միակցիչի մեջ (սովորաբար պտուտակավոր), առանց անհանգստանալու ներքին մալուխը դնելու մասին:

Տանիքում լավ մշակված տնական ալեհավաքը ոչ ավելի վատ տեսք ունի, քան նորաձև «շնաձկան լողակ» ալեհավաքները, որոնք հագեցած են թանկարժեք Mercedes-ով, Audi-ով և BMW-ով:

Եթե ​​մեքենայի մարմնի վրա կանոնավոր տեղ չկա, ապա մեքենայի ռադիոյի համար տնական ալեհավաքը կարող է տեղադրվել մագնիսական փակագծերի կամ վակուումային ներծծող բաժակների վրա: Նախընտրելի է օգտագործել մագնիսական կրիչներ, որոնք շարժման ընթացքում ավելի ամուր են պահվում մեքենայի տանիքին։

Անցանկալի է մեքենայի թափքում անհարկի կտրվածքներ անել, այնպես որ կարող եք օգտագործել առկա տեխնոլոգիական անցքերը կամ նվազագույնը ընդլայնել հետևի լույսի կնիքների ակոսները: Մարմնի վրա մալուխի բոլոր ելքերը պետք է կնքված լինեն հերմետիկով: Տաքսու վարորդների ռադիոհաղորդիչների հեռակառավարվող մագնիսական փակագծերը հարմար են փոխակերպման համար: Այս դիզայնում ձեզ հարկավոր է միայն հեռացնել երկարացման կծիկը (որը գտնվում է ալեհավաքի հիմքում) և միացնել մալուխը անմիջապես քորոցին: Տեսականորեն, ալեհավաքի տեղադրման լավագույն վայրը համարվում է տանիքի կենտրոնը, բայց սովորաբար ավտոսիրողները տնական սարք են տեղադրում ձախ թևի կամ տանիքի հետևի մասում:

Արտաքին ալեհավաքը միացնելու համար դուք պետք է օգտագործեք պաշտպանված կոաքսիալ մալուխ: Սալոնի ներսում մալուխը անցկացնելու համար ձեզ հարկավոր է.

1. Հեռացրեք ներքին հարդարանքը մալուխի մուտքի կետից դեպի կենտրոնական վահանակ: Բոլոր գործողությունները պետք է կատարվեն զգույշ, առանց կոպիտ ուժի կիրառման՝ պահպանելով ամրացումների պլաստիկ սեղմակները:
2. Դրեք և ամրացրեք մալուխը: Ցանկալի է խուսափել ստանդարտ էլեկտրական լարերի հետ խաչմերուկներից, որոնք լրացուցիչ միջամտություն են առաջացնում ռադիոընդունիչի համար:
3. Համեմատեք ալեհավաքի և գլխամասային միավորի միակցիչները: Անհրաժեշտության դեպքում, նորից զոդեք ալեհավաքի միակցիչը կամ օգտագործեք ադապտեր:
4. Ստուգեք մեքենայի ռադիոընդունիչի աշխատանքը:
5. Հավաքեք հեռացված ներքին տարրերը:

ժամը ճիշտ հավաքումալեհավաքներ, մալուխի անցում, նոր ընդունող սարքը կաշխատի ոչ ավելի վատ, քան ստանդարտ ալեհավաքը:

Եզրակացություն

Աշխատելով ստացող սարքի արտաքին տեսքի վրա՝ դուք կխուսափեք Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչների պահանջներից, որոնք կարող են սխալներ գտնել անփույթ պատրաստված սարքի վրա։ տնական ալեհավաք. Ուղարկելով մեզ ձեր կարծիքը ալեհավաքներ պատրաստելու ձեր սեփական փորձի վերաբերյալ, դուք կօգնեք վարորդներին խուսափել սովորական սխալներից:

Ավտոմեքենաների ալեհավաքները վաղուց համարվում էին սովորական աքսեսուար, սակայն նման սարքավորումները հաճախ փչանում են և հաճախ պարզապես գողանում: Գործարանային մոդելները բավականին թանկ են, և հաճախ դժվար է գտնել համապատասխանը: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով ավտոմատ ալեհավաքներ պատրաստել ձեր ռադիոյի համար: Գործընթացը պարզ է, բայց պահանջում է որոշակի մասնագիտական ​​հմտություններ:

Խանութներում սարքերի տեսականին շատ մեծ է։ Կախված իրենց նպատակային նպատակից, այս տեխնիկան բաժանվում է հետևյալ տեսակների.

1. Ակտիվ ալեհավաքներ մեքենայի ռադիոհաղորդիչների համար, երբ ազդանշանի ընդունումը գալիս է ներկառուցված ուժեղացուցիչով: Նրանք համարվում են շատ հզոր: Հիանալի է երկար հեռավորությունների վրա ազդանշաններ վերցնելու համար:
2. Պասիվ մոդելներ. Նրանք աշխատում են առանց ուժեղացուցիչների: Նրանք համարվում են ավելի պարզ, դրանք շատ ավելի հեշտ է անել ինքներդ: Խորհուրդ է տրվում տեղադրել նման սարքեր, եթե մեքենաների ռադիոկայանները օգտագործվում են միայն քաղաքի ծայրամասերում։

Անտենաները նույնպես դասակարգվում են ըստ տեղադրման մեթոդի: Կան ներքին և արտաքին ալեհավաքներ.

1. Ներքին. Տեղադրված են մեքենաների սրահներում։ Տեղադրման այս մեթոդը հարմար է ակտիվ մոդելների համար:
2. Արտաքին. Դրանք գտնվում են մեքենաների թափքից դուրս։ Այս տեղադրումը ավելի հարմար է պասիվ սարքերի համար: Միաժամանակ տեխնիկայի ցածր հզորությունը ինչ-որ կերպ փոխհատուցվում է։

Մեքենայի ռադիոյի համար ձեր սեփական ձեռքերով ալեհավաք պատրաստելու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել ազդանշանի բռնիչի շահագործման սկզբունքները, որոշել սարքի երկարությունը, դրա գտնվելու վայրը և ամբողջ կառուցվածքի բարդության աստիճանը:

Մեքենաների համար սովորական ալեհավաքները քառորդ ալիքային վիբրատորներ են, որոնք հիմնավորված են մեքենայի թափքի վրա: Նման սարքերը կարող են տեղադրվել միայն ուղղահայաց և հասնել 2,5 մ երկարության:

Այդ իսկ պատճառով մեքենաների ռադիոյի համար ինքնաշեն արտաքին ալեհավաքները օգտագործվում են հնացած չափսերի սարքերը փոխարինելու համար: Հանրաճանաչ տիրույթում կայուն ռադիոազդանշաններ լսելու համար բավական է օգտագործել 10-ից 20 սմ երկարությամբ փին սարքեր:

Բացի ծախսերի զգալի խնայողությունից, նման տեխնոլոգիայի կիրառումը մի շարք առավելություններ ունի: Առանձնացվում են հետևյալ առավելությունները.

1. Ինքնագործված դիզայնը կարող է ճշգրտվել, որպեսզի կատարյալ տեղավորվի տարբեր մոդելներմեքենաներ.
2. Ռադիոազդանշաններ ստանալու տեղադրման բարձրության հետ կապված խնդիր չի լինի։
3. Տնական սարքի տեղադրումը շատ ավելի հեշտ է, քան գործարանային անալոգները:
4. Դուք կարող եք բարելավել ազդանշանի ընդունման որակը պատշաճ տեղադրմամբ՝ ի տարբերություն գնված ալեհավաքների օգտագործման:

Հարկ է նշել, որ դուք կարող եք սկսել ինքներդ նախագծել, եթե ունեք էլեկտրատեխնիկայի հետ աշխատելու հմտություններ, հակառակ դեպքում ավելի լավ է օգտագործել մասնագետների ծառայությունները կամ օգտագործել խանութից գնված անալոգներ:

Արեք իմ սեփական ձեռքերովԴուք կարող եք օգտագործել ինչպես ոչ ակտիվ, այնպես էլ ակտիվ (ուժեղացուցիչով) սարքեր: Արտադրության տեխնոլոգիան բաղկացած է մի քանի փուլից.

• անհրաժեշտ գործիքների պատրաստում;
• ուղղակի հավաքում;
• ամրացումներ մեքենայի մարմնի վրա;
• կապեր.

Ձեր սեփական ձեռքերով ռադիոյի համար տարբեր տեսակի ալեհավաքներ հավաքելը զգալիորեն տարբերվում է նույնիսկ անհրաժեշտ գործիքների ընտրության հարցում:

Պասիվ ալեհավաքները առանց ուժեղացուցիչի համարվում են բավականին պարզ դիզայնով: Նման սարք ստեղծելու համար ձեզ հարկավոր է.

• պղնձե մետաղալար (տրամագիծը 1,5-2 մմ);
• բարձրորակ ընկույզ;
• լավ ֆայլ;
• պտուտակահան;
• ջերմային սոսինձ (կարելի է փոխարինել ջերմային նեղացող խողովակով);
• պտուտակ (տրամագիծը M5);
• կողպեք-ընկույզ.

Մոնտաժումն իրականացվում է փուլերով. Դա անելու համար.

Տեղադրմանը գեղագիտական ​​տեսք հաղորդելու համար դրա վրա սոսնձվում է թաղանթ, մշակվում այբբենարանով և ներկվում: Պասիվ սարքը պատրաստ է։

Ակտիվ սարքի տեսքի ստեղծում

Այս տեխնիկայի հատուկ առանձնահատկությունն այն սարքավորումների առկայությունն է, որն ուժեղացնում է ազդանշանի ընդունումը: Ներքին ակտիվ տեղադրումներ ստեղծելիս օգտագործվում են շրջանակային կառույցներ: Սա պահանջում է հետևյալ գործիքները.

• պղնձե մետաղալար, միշտ մեկուսացումով (տրամագիծը - 2 մմ);
• տան ուժեղացուցիչ (հեռուստատեսային սարքը կանի);
• բարձրորակ զոդման երկաթ;
• միակցիչ, որը հարմար է ռադիոյի համար;
• լավ խայթոցներ;
• սոսինձ.

Սովորական տան ալեհավաքի համար նախատեսված ուժեղացուցիչի պատյանը հաճախ օգտագործվում է որպես սարքի հիմնական հիմք: Դրան կպցրեք մետաղալար, որն էլ իր հերթին կմիանա ռադիոյին։ Սա անհրաժեշտ է ուժեղացուցիչի համար ազդանշաններ ստանալու և փոխանցելու համար:

Ալեհավաքի խրոցը միացված է վարդակից, իսկ լարերի մյուս ծայրում տեղադրված է միակցիչ: Մեքենայի ռադիոկայաններում ուժեղացուցիչի հոսանքի մալուխը համարվում է հսկիչ մալուխ, այն ներկված է կապույտով:

Մեքենայի տանիքին տեղադրված է ակտիվ տիպի ընդունիչ, որպեսզի ազդանշանները լավ ընդունվեն։ Դա անելու համար պատյանում երկու անցք է փորված՝ մոնտաժային և օժանդակ: Ալեհավաքի մետաղալարը դրված է վարորդի դռան պարագծի շուրջ, ամրացված սոսինձով: Մեքենայի տանիքին տեղադրվելուց հետո (կողային) մալուխը ամրացրեք դարակին և զգուշորեն միացրեք այն մեքենայի ռադիոյին:

Տեղադրման և միացման առանձնահատկությունները

Ավանդաբար, ռադիոյի համար գործող ալեհավաքները տեղադրվում են վերին աջ անկյուններում գտնվող դիմապակու վրա կամ հետևի հայելիների հետևում: Ազդանշանների ընդունման պասիվ կայանքները տեղադրվում են մեքենաների թափքերի վրա, որոնք սովորաբար տեղադրված են տանիքների վրա:

Ցանկացած ալեհավաք պետք է տեղադրվի միայն մաքուր մակերեսի վրա: Տեղադրման համար օգտագործեք սոսինձ կամ դիմակավոր ժապավեն, պտուտակներ, ընկույզներ, կողպեքի ընկույզներ հիմնավորման համար և ալեհավաքի մետաղալարի տրամագծին համապատասխան փորվածք: Մոնտաժման տարածքը պետք է յուղազերծվի հատուկ մաքրող միջոցով:

Սարքերը ամրացրեք սոսինձով կամ դիմակավոր ժապավենով: Տեղադրվելուց հետո լարերը անցկացվում են ալեհավաքից դեպի ռադիո: Դա արվում է կամ մեքենայի դռների կամ պատուհանների պարագծի շուրջ, կամ ուղղակիորեն ինտերիերի շուրջ հատուկ բացվածքների միջոցով:

Մեքենայի սովորական ալեհավաքի ձևավորումն ունի երեք լար.

Ամենից հաճախ երկրորդ լարը զուգակցվում է երրորդի հետ՝ միացնելով հոսանքը, կոնտակտային ֆունկցիան ակտիվանում է, և ալեհավաքը սկսում է ազդանշան ստանալ։

Կարևոր է ընտրել ճիշտ տեղը ալեհավաքի տեղադրման համար: Ավտոմեքենայի թափքը կարող է լինել և՛ ազդանշանի ընդունման բարելավված որակի ցուցիչ, և՛ միջամտություն: Մոնտաժման համար լավագույն վայրը տանիքի կենտրոնն է:

Բռնիչի մոտ չպետք է լինեն օտար մետաղական առարկաներ: Ավելի լավ է ձեռք բերել համակցված ալեհավաքներ՝ պատրաստի տարբեր կապի ազդանշաններ ստանալու համար:

Տեղադրումը պետք է հնարավորինս պաշտպանված լինի արտաքին միջավայրի ազդեցությունից, որպեսզի կոնտակտները չօքսիդանան, և ամբողջ կառուցվածքի մասերը չժանգոտվեն:

Տնական ալեհավաք - արդյունավետ միջոցգումարի խնայողություն, ազդանշանի ընդունման որակի բարելավում, սեփական մեքենայում ռադիոյի տեխնիկական փոփոխության հնարավորությունը։

Մեքենայի համար առաջին ռադիոն հայտնվեց 1930 թվականին, և մինչ օրս մեքենայի ռադիոն ակտուալ է մնում: Մեքենայի փոքր չափերը թույլ չեն տալիս տեղադրել մեծ ալեհավաքներ, ուստի ավտոմոբիլիստները լայնորեն օգտագործում են ակտիվ ալեհավաքներ: Այս սարքերի, դրանց նպատակի և տեսակների մասին կարդացեք հոդվածում։

Ակտիվ ալեհավաքի նպատակը

Ցանկացած ռադիոյի գործարկման համար անհրաժեշտ է ալեհավաք՝ էլեկտրամագնիսական ալիքներ ընդունող և դրանց էներգիան էլեկտրական ազդանշանի վերածող սարք: Այնուհետև այս ազդանշանը կարող է ուժեղացվել և փոխակերպվել, ինչն անում է ռադիոընդունիչը: Հուսալի ընդունումը հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե ալեհավաքը կարգավորվում է որոշակի հաճախականության կամ հաճախականության միջակայքում. այս կարգավորումն իրականացվում է ալեհավաքի երկարությունը ընտրելով: Ամենապարզ դեպքում ալեհավաքը կարող է լինել կես կամ քառորդ ալիքի երկարության ձող: Օրինակ, FM հեռարձակման գոտու համար ալիքի երկարությունը մոտավորապես 3 մետր է, համապատասխանաբար, ալեհավաքի երկարությունը պետք է լինի 0,75-ից մինչև 1,5 մետր:

Թվում է, թե 75 սմ-ը շատ չէ, բայց նույնիսկ մեքենայի համար սա զգալի քանակություն է, դժվար է մեքենայի վրա տեղադրել նման երկարության ալեհավաք, և այն նույնիսկ կարող է վնասել տեսքըմեքենա. Հետևաբար, հաճախ օգտագործվում են ավելի կարճ երկարությամբ ալեհավաքներ, բայց դրանք ավելի քիչ զգայուն են, ավելի վատ են փոխակերպում էլեկտրամագնիսական ալիքի էներգիան և ավելի քիչ լարում են մատակարարում ռադիոընդունիչի մուտքին: Այսինքն՝ կարճ ալեհավաքը վատթարացնում է ռադիոհաղորդումների ընդունումն ու նվագարկման որակը կամ նույնիսկ անհնարին է դարձնում որոշ ռադիոկայանների (հատկապես հեռավոր) ընդունումը։

Այս հանգամանքը հանգեցրեց կարճ, բայց բավականին արդյունավետ ալեհավաքների անհրաժեշտությանը, որոնք կապահովեին մեքենայի հաջող ռադիոընդունումը: Այս խնդիրը լուծելու համար ստեղծվել են ակտիվ ալեհավաքներ՝ բարձր զգայունությամբ կարճ ալեհավաքներ։

Ակտիվ ալեհավաքը էլեկտրոնային սարք է, որը միավորում է սովորական ալեհավաքը (մտրակ կամ դիպոլ) և ռադիոհաճախականության ուժեղացուցիչ: Նման ալեհավաքը կարող է թույլ ազդանշան ստանալ և ապահովել նույն ռադիոյի աշխատանքը, ինչ սովորական ալեհավաքավելացել երկարությունը. Բացի այդ, ակտիվ ալեհավաքները կարող են կատարել մի քանի այլ գործառույթներ, որոնք նկարագրված են ստորև: Բայց առաջին հերթին, դուք պետք է նայեք, թե ինչ տեսակի ակտիվ ալեհավաքներ կան այսօր:

Ակտիվ ալեհավաքների տեսակները

Շուկայում դուք կարող եք գտնել ալեհավաքներ, որոնք տարբերվում են դիզայնով, տեղադրման վայրով, տեղադրման տեսակով և ֆունկցիոնալությամբ:

Կախված իրենց դիզայնից, ալեհավաքները բաժանվում են երկու հիմնական տեսակի.

• Մտրակ - որպես ալեհավաք օգտագործվում է այս կամ այն ​​երկարության մետաղական քորոց: Ժամանակակից ալեհավաքներում քորոցն ունի պլաստիկ պաշտպանիչ պատյան: Սովորաբար արտաքին ալեհավաքները նման են.
• Դիպոլ - ընդունելությունն իրականացվում է սիմետրիկ դիպոլի վրա՝ միմյանցից հեռու գտնվող նույն երկարության քորոցների վրա: Շղթան բնորոշ է ներքին ալեհավաքների համար:

Կախված այն վայրից, որտեղ տեղադրվում է ալեհավաքը, կան.

• Արտաքին - տեղադրված է տանիքի վրա, առջևի կամ հետևի պաշտպանիչում և այլն;
• Ներքին խցիկ - տեղադրված է սրահի ներսում, դիմապակու կամ հետևի պատուհանի վրա:

Երկու տեսակի ալեհավաքները ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները, որոնք կապված են մետաղական մարմնի առկայության հետ: Ինչպես գիտեք, մետաղը ռադիոալիքներ չի փոխանցում, ուստի մեքենայի կորպուսը ծառայում է որպես էկրանի ներսում, էլեկտրամագնիսական դաշտի ուժգնությունը մի քանի անգամ ավելի ցածր է, քան դրսում: Հետեւաբար, ներքին ալեհավաքները տեղադրվում են առջեւի պատուհանի վրա: Այնուամենայնիվ, թափքը ծառայում է որպես լրացուցիչ պաշտպանություն միջամտություններից (հատկապես այն մեքենաներից, որոնք գտնվում են հարևան երթևեկության մեջ և հետևում), մինչդեռ. արտաքին ալեհավաքընդունում է բոլոր միջամտությունները:

Կախված ալեհավաքի տեղադրման տեսակից, կան.

• Ինտերիեր - երկկողմանի ժապավենի վրա;
• Մորթիզային ալեհավաքները արտաքին ալեհավաքներ են, որոնք կոշտ տեղադրվում են մարմնի մեջ կամ հատուկ կոնտեյներով (քաշվող ալեհավաքներ);
• Մագնիսական բազայի վրա - սովորաբար արտաքին ալեհավաքներ տանիքի վրա արագ տեղադրման համար:

Ակտիվ ալեհավաքի հիմնական գործառույթը ազդանշանի ուժեղացումն է, սակայն ժամանակակից ալեհավաքները կարող են ունենալ տարբեր լրացուցիչ գործառույթներ.

• Անցում միջակայքերի միջև;
• Զգայունության փոփոխություն - «Քաղաք» ռեժիմ՝ ավելի ցածր զգայունությամբ և «Մայրուղի» ռեժիմ՝ բարձր զգայունությամբ;
• Հակամիջամտության պաշտպանություն:

Բացի այդ, ակտիվ ալեհավաքները կարելի է բաժանել մի քանի խմբերի՝ ըստ իրենց նպատակի և գործառնական տիրույթների.

• Անտենաներ մեկ կամ երկու ժապավենի համար - սովորաբար FM կամ AM/FM;
• Հեռուստատեսային ալեհավաքներ;
• Ունիվերսալ ալեհավաքներ՝ AM-ից մինչև հեռուստացույց բոլոր նվագախմբերի համար:

Բոլոր ակտիվ ալեհավաքները, անկախ տեսակից, ունեն նմանատիպ դիզայն և ընդհանուր գործառնական սկզբունք:

Ակտիվ ալեհավաքների նախագծում և շահագործման սկզբունքը

Կառուցվածքային առումով, ցանկացած ակտիվ ալեհավաք բաղկացած է հինգ հիմնական մասից.

• Անտենա (փին կամ դիպոլ);
• Ուժեղացուցիչ (պլաստիկ պատյանում);
• ալեհավաքի մալուխ (մատակարարման մալուխ);
• մետաղալար կամ առանձին սնուցման մալուխ (ըստ ցանկության);
• Հողային միացման մետաղալար:

Ներքին ալեհավաքները սովորաբար ունեն դիպոլային դիզայն: Դիպոլները պատրաստվում են այսպես կոչված կտավների տեսքով՝ ճկուն հաղորդիչներ պլաստիկ պատյանով, որը կարող է տեղադրվել ապակու վրա։ Վահանակները դուրս են գալիս անմիջապես այն պատյանից, որտեղ տեղադրված է ուժեղացուցիչը, այս ամբողջ կառուցվածքը կցվում է դիմապակուն՝ օգտագործելով երկկողմանի ժապավեն:

Ակտիվ ալեհավաքը բավականին պարզ է աշխատում. կտավների վրա մեկուսացված ազդանշանն ուղարկվում է ուժեղացուցիչ, որից հետո այն մալուխի միջոցով սնվում է ռադիոյի/կասետա նվագարկչի ալեհավաքի մուտքին: Ուժեղացուցիչը գործելու համար պահանջում է հզորություն և հիմնավորում: Էլեկտրաէներգիան կարող է մատակարարվել առանձին երկլարային մետաղալարով, կամ դա կարող է իրականացվել նաև ըստ ստանդարտ սխեմայի՝ միացնելով հողային լարը մարմնին (ալեհավաքի կողքին գտնվող ցանկացած պտուտակին), իսկ երկրորդ լարը «+» մարտկոցից։

Կոմպակտ ալեհավաքներ հետ արագ տեղադրում(մագնիսական հիմքի վրա) սովորաբար առանձին հիմք չունեն և սնվում են ծխախոտի կրակայրիչից: Նման ալեհավաքները փոքր չափսերով և հեշտ տեղադրվող են, բայց դրանք ավելի քիչ շահույթ են ապահովում և, ընդհանուր առմամբ, ավելի վատն են նույնիսկ տնակային ալեհավաքների համեմատ:

Ակտիվ ալեհավաքի տեղադրման և շահագործման առանձնահատկությունները

Արտաքին ալեհավաքի տեղադրումը, հատկապես՝ հափշտակված, պետք է վստահել մասնագետներին։ Ներքին ալեհավաքը կարող է տեղադրվել ինքնուրույն։ Անտենայի տեղադրում ընդհանուր դեպքհանգում է հետևյալին.

1. Ընտրեք ալեհավաքի օպտիմալ տեղը դիմապակու կամ հետևի պատուհանի վրա;
2. Սոսնձեք ալեհավաքի մարմինը և ալեհավաքի թերթիկները՝ օգտագործելով տրված երկկողմանի ժապավենը (սոսնձն արդեն քսված է թերթերի վրա՝ ծածկված պաշտպանիչ թաղանթով);
3. Ապակի յուղազերծել այն տարածքում, որտեղ սոսնձված են ալեհավաքի մարմինը և վահանակները.
4. Միացրեք հողակցման լարը մեքենայի մարմնին (ցանկացած պտուտակին կամ անմիջապես մարմնի մի մասի, որը մաքրվել է ներկից);
5. Միացրեք սնուցման մալուխը ռադիոյի/հեռուստացույցի ալեհավաքի մուտքին;
6. Միացրեք սնուցման մալուխը ցանկացած հարմար վայրում «+» հոսանքի աղբյուրին (լավագույն տարբերակը ռադիոտերմինալն է):

Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել այն վայրին, որտեղ տեղադրված է ալեհավաքը, այստեղ անհրաժեշտ է հետևել մի քանի առաջարկությունների.

• Անթենային թերթերը պետք է տեղադրվեն պատուհանի եզրերից ոչ ավելի, քան 5 սմ հեռավորության վրա (սա նվազեցնում է մեքենայի մարմնի պաշտպանիչ ազդեցությունը);
• Հողային մետաղալարը պետք է լինի հնարավորինս կարճ.
• Հոսանքի լարը պետք է հնարավորինս մոտ միացված լինի ռադիոյի/կասետա նվագարկիչին:

Անհրաժեշտ է կտավը տեղադրել պատուհանի եզրին զուգահեռ, և այստեղ կա երկու տարբերակ.

• Պատուհանի վերին եզրի երկայնքով կտավները երկարաձգված են.
• Պատուհանի անկյունում - կտավները գտնվում են աջ (կամ այնքան, կախված ապակու երկրաչափությունից) անկյան տակ:

ժամը ճիշտ կապԲոցավառումը միացնելուց հետո ալեհավաքի պատյանի լուսադիոդը կվառվի: Ակտիվ ալեհավաքչի փոխում ռադիոյի աշխատանքը և ամենապարզ դեպքում չի պահանջում որևէ լրացուցիչ գործողություններ: Եթե ​​ալեհավաքն ունի լրացուցիչ ֆունկցիոնալություն, ապա ձեզ հարկավոր է փոխել «Քաղաք»/«Մայրուղի» ռեժիմները կամ ընտրել գոտիներ. ինչպես դա անել սովորաբար նշված է հրահանգներում:

Ակտիվ ալեհավաք ժամը ճիշտ տեղադրումիսկ շահագործումը բարելավում է ռադիոընդունիչը և ավելի հաճելի է դարձնում ճանապարհորդությունը: Սա պարզ, էժան և հետաքրքիր լուծում է, որը կարող է իրեն թույլ տալ յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր:

Այսօր մեքենաների ալեհավաքները տարբեր նպատակներ ունեն: Մարտական ​​ժամանակ նրանք ստանում են հաղորդակցություն, իսկ խաղաղ ժամանակ՝ նավիգացիոն տեղեկատվություն և հեռարձակման ալիքներ։ Դիզայնի պարզության շնորհիվ կարող եք ինքներդ պատրաստել մեքենայի ալեհավաք: Այս մասին ավելի ուշ՝ հոդվածում:

Սա հատուկ սարք է, որն ընդունում է էլեկտրամագնիսական ռադիոազդանշանները և դրանք վերածում էլեկտրական ազդանշանի։ Ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի համար ալեհավաք պատրաստելու համար անհրաժեշտ է որոշել մոդուլյացիայի տեսակը, ալիքի տիրույթը և սարքի նպատակը: Սրանք երեք հիմնական բաղադրիչներն են, որոնք մտնում են դիզայնի մեջ:

Ավտոմեքենաների ալեհավաքների տեսակներն ըստ նշանակության

Ավտոմեքենաների ալեհավաքների տեսակները տեղադրման եղանակով

Ավտոմեքենաների ալեհավաքների տեսակներն ըստ մոնտաժման վայրի և ուժեղացման տեսակի

Կախված ուժեղացման տեսակից, առանձնանում են մեքենայի ալեհավաքների հետևյալ տեսակները.

Մոնտաժման վայրում.

Ավտոմեքենայի հաղորդակցության ալեհավաքի շահագործման սկզբունքը

Ավտոմեքենայի ալեհավաքի չափը ուղղակիորեն կախված է տիրույթից: Ահա թե ինչու են 27 ՄՀց կապի ալեհավաքները այդքան մեծ: Ամենահզոր տատանումները կարող են հասնել երկու մետր երկարության, սակայն, ըստ գիտության կանոնների, դրանք պետք է նույնիսկ ավելի բարձր լինեն: Քառորդ ալիքի երկարության և իրական չափի տարբերությունները կարգավորելու համար հիմքում կա երկարացման կծիկ:

Մեքենաների վրա կապի ալեհավաքը տեղադրված է խիստ ուղղահայաց, որը որոշվում է բևեռացման տեսակով: Հարկ է նշել, որ կապի բոլոր ալեհավաքները կարող են թեքվել լծակի միջոցով որոշակի ճանապարհային պայմաններում, օրինակ՝ ցածր կամրջի բացվածքը հաղթահարելու կամ անտառում չկոտրվելու համար: Որպես կանոն, կապի ալեհավաքները օգտագործվում են խոշոր բեռնատարների սեփականատերերի կողմից: Ջիպերի և այլ մեքենաների վրա տեղադրումը թույլատրվում է, բայց արտաքին տեսքն այնքան էլ գրավիչ չի լինի։

Ավտոմեքենայի թվային ալեհավաք, աշխատանքի սկզբունք

Հեռուստատեսության ընդունման համար մեքենաների թվային ալեհավաքները, որպես կանոն, նման են ոստիկանական թարթող լույսերի, բայց պատրաստված են այլ գունային սխեմայով։ Նրանց նախագծման մեջ բարդ բան չկա, պարզապես պետք է ընդունեն մոտ հարյուր ՄՀց հաճախականություն։ Օրինակ, Մոսկվայում առաջին մուլտիպլեքսը գտնվում է 559 ՄՀց հաճախականությամբ:

Մեքենաների թվային մագնիսական ալեհավաքները սովորաբար տեղադրվում են տանիքին, իսկ մետաղալարն անցնում է անմիջապես դռան վերևում՝ առանց որևէ փոփոխության: Ազդանշանը բնութագրվում է հորիզոնական բևեռացման առկայությամբ, սարքի հիմնական խնդիրն այն ստանալն է յուրաքանչյուր ազիմուտից:

Ռադիոյի հեռարձակման ալեհավաք

Ռադիոհաղորդման ալեհավաքները և՛ «թարթող լույսեր» են, և՛ կարճ ձողեր, որոնք նման են նրանց, որոնք ազդանշաններ են ստանում walkie-talkies-ից, բայց մի փոքր ավելի կարճ:

Ռադիոյի, հեռուստատեսության, նավիգացիայի, ռադիոկապի հաճախականությունների տեխնիկական բնութագրերը

1. Ռադիոկապ - SV (մոտ 27 ՄՀց):
2. Նավիգացիա - GPS (մոտ 400 ՄՀց):
3. Հեռուստացույց - DVB–T (մինչև 900 ՄՀց):
4. Ռադիո - FM կամ AM (մոտ 70 - 108 ՄՀց):

Նաև ուշադրություն դարձրեք միակցիչին: Որպես կանոն, այն համընկնում է այն սարքերի մեծ մասին, որոնց համար այն նախատեսված է, բայց դա ստուգելը վատ գաղափար չի լինի։ Կարծիք կա, որ արտաքին ալեհավաքն ավելի լավ է ստանում, բայց դա վերաբերում է միայն քաղաքում ընդունմանը: Գյուղական ճանապարհներին սովորական մարդատար մեքենայի ապակին ի վիճակի չէ լուրջ խոչընդոտներ ստեղծել։ Այնուամենայնիվ, ներքին մեքենաների ալեհավաքները ավելի հեշտ են տեղադրվում: Հարկ է նշել, որ դրանք ավելի ցածր են, քան արտաքինները, ինչը ազդում է որակի վրա։

Շուկայում կարող եք գտնել տարբեր հիբրիդային մոդելներ։ Բացի այդ, ընդունարանը հնարավոր է փոխել քաղաքից մայրուղի։ Նրանց տարբերությունը ինտերֆերենցիայի զսպման և զգայունության հատկանիշների մեջ է, ինչի շնորհիվ քաղաքից դուրս ընդունելության շրջանակը զգալիորեն մեծացել է։ Կան նաև եզակի տանդեմներ՝ նման տեսք ունեցող զույգ կապում, որոնցից առաջինը հեռուստատեսային հեռարձակումն է, իսկ երկրորդը՝ ռադիոն կամ հաղորդակցությունը։ Իհարկե, հավաքածուից լիարժեք օգտվելու համար անհրաժեշտ է ունենալ համապատասխան ընդունող սարքավորում:

Գործիքներ, նյութեր և սարքեր, որոնք կօգնեն վարպետին

DIY մեքենայի ալեհավաք, քայլ առ քայլ հրահանգներ

Արժե ասել, որ մեքենայի թափքը անընդհատ շարժման մեջ է։ Այդ իսկ պատճառով սովորական ցամաքային կենցաղային ալեհավաքներ կունենան այս դեպքումընդունելության մեռյալ գոտիներ. Մանևրելու ժամանակ կլինեն բավականին երկար ժամանակահատվածներ, երբ ընդունելություն չի լինի։ Խոսքը վերաբերում է հորիզոնական բևեռացմանը։ Ուղղահայաց դեպքում կարևոր չէ, թե որտեղից է գալիս ազդանշանը:

ժամը ինքնաարտադրությունմեքենայի ալեհավաք, օգտագործվում է շրջանակի կառուցվածք, որը պետք է դրվի մեքենայի հետևի ապակու կնիքի տակ: Այն փոքր-ինչ նեղացած է դեպի վերևը և ունի մի փոքր այլ չափսեր, քան պահանջվում է 27 ՄՀց հաճախականությամբ: Այդ իսկ պատճառով կենտրոնում կա կոնդենսատոր, որն օգտագործվում է մեքենայի ալեհավաքը կարգավորելու համար ցանկալի ալիքի ռեզոնանսին:

Կան երկու ընդունման հաճախականություններ, օրինակ.

1. 28,2 և 68 ՄՀց
2. 27 և 65 ՄՀց:

Վերին ռեզոնանսը տեղի է ունենում ռադիոհեռարձակման ստորին տիրույթի համար: Ավտոմեքենայի ալեհավաքի դիագրամ.

1. Պետք է MGTF մետաղալարը դնել 0,5 տրապիզոիդի մեջ հետևի պատուհանի պարագծի երկայնքով - կողային պատեր 22,5 + 22,5 և 45 սմ, ստորին եզր 66,5 + 66,5 սմ, վերին եզր 56,5 + 56,5 սմ:
2. Պլյուսներն այն են, որտեղ կավելացվեն համապատասխան կոնդենսատորի լարերը, և ազդանշանը կհեռացվի RK-50 մալուխի միջոցով:
3. Երկու լարերը ուղղահայաց անցնում են դեպի ապակու կենտրոնը, մեջտեղում, որտեղ ճիշտ կենտրոնում ամրացված է թյունինգային կոնդենսատոր: Յուրաքանչյուրի երկարությունը 45 սանտիմետր է։ Նրանք պետք է պտտվեն զիգզագով և տեղադրվեն մեկուսիչ խողովակի տակ:
4. Մալուխը պետք է զոդել կողքից, որտեղ լարը կտրված է մեջտեղից։ Հակառակ կողմում բաց չպետք է լինի:

Ինչպես տեղադրել և միացնել ալեհավաքը

Ավտոմեքենայի ալեհավաքը միացված է կապի սարքավորումների կողմից օգտագործվող միակցիչի միջոցով: Մալուխի երկարությունը կարճ պահեք:

DIY ալեհավաքի առավելությունները

Նման մոդելները սովորաբար տեղադրվում են մեքենայի տանիքին և ունեն ավելի մեծ բարձրություն, քան բուն մարդատար մեքենան։ Անտառում սա միանշանակ պլյուս է: Ավելին, կարիք չկա փաթաթելու համապատասխան սարքը։ Այս դեպքում ձեռք է բերվում դիզայնի հեշտություն, տեղադրման հեշտություն և հասանելիություն ցանկացած օգտագործողի համար:

Որոշ դեպքերում մեքենայի ալեհավաք գնելը և դրա տեղադրումը ավելի թանկ է, ավելի բարդ և ապահովում է ընդունման ավելի վատ որակ: Ստորև բերված դիզայնի մեջ բարդ բան չկա, և յուրաքանչյուր մեքենայի էնտուզիաստ կարող է փորձել այն: