ითვლება ერთ-ერთ უადვილეს ფრენად, ამიტომ შესაფერისია დამწყები მოდელის პილოტისთვის და შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ტრენერი, ანუ როგორც პირველი მოდელი ფრენის მომზადებისთვის.

თვითმფრინავის მოდელის შესაქმნელად დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები:
გლუვი ჭერის ფილები ან ლამინირებული საყრდენი, 3-5 მმ სისქით.
წებო ჭერისთვის, ეს არის ტიტანი ან მისი რომელიმე ანალოგი, ერთჯერადი შპრიცი 5-10 მლ.
სხვადასხვა ფერის სკოჩი, წებო ქაღალდისთვის.
თხელი, მაგრამ ხისტი მავთულის ნაჭერი, მაგალითად ფორტეპიანოს სიმი, მავთული ნახევრად ავტომატური შედუღების აპარატისთვის, დიამეტრი D = 0,8-1 მმ.
ბრტყელი ბაზა დანით მუშაობისთვის, მაგალითად, პლექსიგლასის ფურცელი, ლამინატის დაფა.

საჭირო ნაწილები:
მიმღები და გადამცემი 4 ან მეტი ბრძანებისთვის.
ელექტროძრავა თვითმფრინავისთვის 1100 rpm ან მეტი.
სერვო 5-9 გრამი 4 ც.
LiPo ბატარეა 12 ვოლტი 1000-2000 mAh. 1 ცალი
პროპელერის ზომა 8040-9060.

საჭირო ინსტრუმენტები:
მოდელიერის დანა ან საკანცელარიო დანა სათადარიგო პირებით.
ლითონის სახაზავი 50-100 სმ.
ქვიშის ქაღალდი, ზურმუხტის ბლოკი (ქვა).

წერტილი 1. სამუშაოსთვის მომზადება.
ჯერ უნდა იპოვოთ ის ინტერნეტში, ან წაიღოთ აქ ( (ჩამოტვირთვები: 4684)) თავად თვითმფრინავის მოდელის ნახატები, შემდეგ დაბეჭდეთ ისინი პრინტერზე A4 ფურცლის ფორმატში.

დაალაგეთ მიღებული ამონაწერები ბრტყელ ზედაპირზე სერიული ნომრების შესაბამისად, შედეგი უნდა იყოს თვითმფრინავის დასრულებული ელემენტების დაკავშირებული სურათი.

ახლა თქვენ უნდა დააწებოთ საჭირო ფურცლები. ფურცლების სათანადო წებებისთვის, რათა არ დაირღვეს მომავალი თვითმფრინავის ზომები და გეომეტრია, აუცილებელია ნახაზის თითოეულ ფურცელზე ზედმეტი კიდეების მოჭრა, ჭრის ხაზების განსაზღვრის მოხერხებულობისთვის, დახაზულია სპეციალური სასაზღვრო ჯვრები. კუთხეებში რჩება მხოლოდ იმის გადაწყვეტა, რომელ მხარეს დავჭრათ, დავაკავშიროთ ორი კუთხის ჯვარი ხაზით და მივიღოთ ჭრის ხაზი.

ამ გზით ჩვენ ვაწებებთ ნახატის ყველა ფრაგმენტულ ელემენტს. შედეგი უნდა იყოს შვიდი წებოვანი და ორი ერთი ფურცელი (Cessna182 ნახატისთვის).

წერტილი 2. ბლანკების ჭრა.

თუ ნაწილი მარტივია, დიდი რაოდენობით სწორი ხაზებით, მაშინ საკმარისია ნაწილის ყველა კუთხე მონიშნოთ ნემსის პუნქციით, შემდეგ ამოიღოთ ტრაფარეტის ქაღალდი და სახაზავი პუნქციის წერტილიდან სხვა წერტილზე წაისვით, გააკეთეთ დაჭერით დანის წვერით, შემდეგ გადაიტანეთ სახაზავი შემდეგ წერტილებზე და ასე გააგრძელეთ ნაწილის სრულ დაჭრამდე.

წერტილი 3. თვითმფრინავის კორპუსის წებო, აწყობა.
თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ორმაგი ტიხრების წებოთი, ანუ შედგება რამდენიმე იდენტური ნაწილისგან, რომლებიც ერთმანეთთან არის დამაგრებული დამატებითი სიმტკიცისთვის.
მაგალითად, ამ ფიუზელაჟის დანაყოფის მსგავსად.

მოჭრილი ნაწილები ყოველთვის არ არის საკმარისად გლუვი;

თვითმფრინავის აგების პროცესში მნიშვნელოვანია დროულად აკონტროლოთ ისეთი რამ, როგორიცაა თქვენი ბატარეის ზომა (ეს შეიძლება იყოს უფრო დიდი ვიდრე ნახაზში იყო დაგეგმილი) და შესაბამისად დამოუკიდებლად დაარეგულიროთ კუპეს ზომები, საჭიროების შემთხვევაში, მუდმივად შეამოწმოთ პერპენდიკულარულობა. წებოს ნაწილები, გააკეთეთ ეს კვადრატით ან სახაზავებით.

ლიფტის ფრთის დასაყენებლად, თქვენ უნდა გააკეთოთ ჭრილი კორპუსში და დააყენოთ ფრთა თავის ადგილზე.

რომელ ბიჭს არ უყვარს თვითმფრინავების მსგავსი სტრუქტურები? ჭერის ფილებისგან დამზადებული თვითმფრინავების მოდელები შესანიშნავი საჩუქარია ბავშვებისთვის, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან ავიაციით. მით უმეტეს, თუ მათ მიიღეს მონაწილეობა საჰაერო ჩარჩოს აწყობაში. სტატიაში გეტყვით, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მარტივი თვითმფრინავის მოდელი ჭერის ფილებისგან.

თვითმფრინავის მოდელირება

თვითმფრინავის მოდელის მშენებლობა - პოპულარული სახეტექნიკური სპორტი, რომელიც აინტერესებს სკოლის მოსწავლეებს, სტუდენტებს, მუშებს და ინჟინრებს. ამავდროულად, ყველა ირჩევს თავისთვის თვითმფრინავის მოდელების კლასს, რომელიც შეესაბამება მათ ინტერესებს.

თვითმფრინავის მოდელირებაში არსებობს თვითმფრინავების მოდელების სამი საკმაოდ დიდი ჯგუფი, რომლებიც წარმოდგენილია ცხრილში:

მოდელის თვითმფრინავის სტრუქტურა

რჩევა: სანამ თვითმფრინავს ჭერის ფილებისგან გააკეთებთ, უნდა გაეცნოთ მის დიზაინს.

ყველა მოდელის დიზაინი ძალიან ჰგავს. რადიომართვადი თვითმფრინავის მოდელის ძირითადი კომპონენტები ნაჩვენებია ფოტოში.

ეს:

• ფიუზელაჟი. ეს არის მთელი მოდელის საფუძველი, რომელზედაც დამონტაჟებულია შემდეგი:

1. მზიდი კონსტრუქციები;
2. კუდის განყოფილება;
3. შასი.

შიგნით დამონტაჟებულია:

1. ძრავა;
2. თვითმფრინავის მართვის მოწყობილობა: მიმღები, საჭის კონტროლი, ბატარეები.

• ფრთა.ემსახურება ამწევი ძალის შექმნას. ფრთა მოდელს ჰაერში ინახავს.
• აილერონები- კონტროლის ზედაპირები, რომლებიც მდებარეობს ფრთის უკანა ბოლოში და გადახრილია ზევით ან ქვევით ანტიფაზაში. ისინი აძლევენ თვითმფრინავს მარცხნივ და მარჯვნივ დახრის საშუალებას.
• კუდი. იგი შედგება ვერტიკალური ნაწილისგან - კილისაგან, ხოლო ჰორიზონტალური ნაწილისგან - სტაბილიზატორისგან. ეს მოწყობილობა უზრუნველყოფს თვითმფრინავის სტაბილურობას, რათა მან შეძლოს ფრენა პირდაპირ და დონეზე, ცაში გადახრის გარეშე, შემთხვევით ცვლის მისი მოძრაობის მიმართულებას.

საჭე დამონტაჟებულია კილის უკანა ბოლოში.

• შასი. მიეცით საშუალება მოდელს აფრინდეს ზედაპირიდან და შემდეგ დაეშვას მასზე.

რჩევა: თუ არ არის სადესანტო მოწყობილობა, მოდელი ხელით უნდა გაუშვათ, თვითმფრინავი კი „მუცელზე“ დაჯდეს.

• ძრავი. ქმნის მოდელის მოძრაობას, საშუალებას აძლევს მას მოიპოვოს სასურველი სიმაღლე და შემდეგ შეინარჩუნოს მოცემული სიჩქარე.
• ტანკი. ემსახურება ძრავის მუშაობისთვის საჭირო საწვავს.

• მიმღები. იღებს გადამცემის სიგნალს, აძლიერებს მას და ამუშავებს. შემდეგ კი ის გადადის საჭის გადაცემათა კოლოფზე.
• საჭის მანქანები. მიმღებიდან მომდინარე სიგნალი გარდაიქმნება მოდელის საჭეების მოძრავად დაკავშირებულ ღეროებში.
• მიმღები და მანქანა იკვებება ბორტ ბატარეიდან. ჩვეულებრივ, ეს არის ოთხი "თითის" ელემენტი.

მოდელის შერჩევა

რჩევა: ჭერის ფილებიდან თვითმფრინავის საკუთარი ხელით დამზადების არჩევისას, უპირველეს ყოვლისა, უნდა დარწმუნდეთ, რომ მისი აფრენა და დაშვება საიმედოა, შემდეგ კი ესთეტიკურ მოთხოვნილებებს აკმაყოფილებს.

თვითმფრინავის მოდელს უნდა ჰქონდეს შემდეგი თვისებები:

• იყავით სტაბილური: კარგად დარჩით ჰაერში პილოტის დიდი შენიშვნის გარეშე.
• მისი შეკეთება მარტივია, რაც უზრუნველყოფილია ჭერის ფილებისგან დამზადებული თვითმფრინავების მოდელებით.
• საკმარისი სიძლიერე, მაგრამ ფრენის თვისებების დარღვევის გარეშე: გაუძლოს მძიმე დაშვებას და კარგად იფრინეთ.

ჩვენ თვითონ ვაკეთებთ

სამუშაოდ დაგჭირდებათ ხელსაწყოები და მასალები:

ნებისმიერი დიზაინის, მათ შორის თვითმფრინავის მოდელის, საკუთარი ხელით დამზადება იწყება ნახატების შემუშავებით. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალისტების სერვისები ან დააკოპიროთ ისინი ვებსაიტებიდან, დაბეჭდოთ შაბლონები პრინტერზე ან დახაზოთ ისინი ზომის მიხედვით.

პრინტერის შემდეგ:

• ანაბეჭდები A4 ფურცლის ფორმატებზე განლაგებულია ბრტყელ ზედაპირზე სერიული ნომრების მიხედვით. შედეგი უნდა იყოს თვითმფრინავის ელემენტების რეალური ზომის გამოსახულება.
• ყველა საჭირო ფურცელი წებოვანია.
• ფურცლების წებოვნებისას მომავალი თვითმფრინავის ზომებისა და გეომეტრიის დარღვევის გარეშე.
• ჭრის ხაზები დახაზულია კუთხეებში დახატული სპეციალური ჯვრების შეერთებით, რომლებიც განსაზღვრავენ გამოსახულების საზღვრებს.
• ჭერის ფილებიდან მიღებული თვითმფრინავის ნახატები შერწყმულია სტრუქტურულ ფრაგმენტებთან, წებო გამოიყენება ფურცლების დაუჭრელ კიდეებზე და ყველა ნაწილი ფრთხილად არის წებოვანი ისე, რომ მათი სახსრები ძალიან ზუსტად ემთხვევა.

• ამ გზით მოდელის ყველა ფრაგმენტული ელემენტი გაერთიანებულია.
• ქაღალდის შაბლონები იჭრება მაკრატლით.

ბლანკების წარმოება

თვითმფრინავის აწყობის ბლანკები იჭრება ჭერის ფილებიდან მომზადებული შაბლონების გამოყენებით.

რჩევა: ფურცლების ფილებიდან გადაადგილების თავიდან ასაცილებლად, ისინი უნდა დამაგრდეს მასალის ზედაპირზე წებოთი. მარკირების დასრულების შემდეგ, წებოს არ აქვს დრო გაშრობა და ქაღალდი ადვილად იშლება დაზიანების გარეშე შემდგომი გამოყენებისთვის.

• მარტივი ნაწილის სწორი ხაზებით აღსანიშნავად საკმარისია მისი ყველა კუთხე ნემსით გაიჭრათ.
• ამოიღეთ ტრაფარეტი და ფილაზე მიმდებარე პუნქციის წერტილებიდან სახაზავის გამოყენებით, დანის წვერით გაჭერით მასალა.
• სახაზავი გადადის შემდეგ მიმდებარე წერტილებზე, სანამ ნაწილი მთლიანად არ ამოიჭრება.
• რთული ფორმის სამუშაო ნაწილი მომრგვალებული გვერდებით შეიძლება მთლიანად ამოჭრათ შაბლონის მიხედვით.

• მიზანშეწონილია თითოეული ნაწილის მონიშვნა მისი დანიშნულების გასაადვილებლად, შეკრების ნახაზის მიხედვით.

თვითმფრინავის შეკრება

სანამ ყველა ნაწილის აწყობას დაიწყებთ, ჯობია უყუროთ ვიდეოს.

თვითმფრინავის შეკრების ტექნოლოგია უხეშად შეიძლება აღწერილი იყოს შემდეგნაირად:

• რამდენიმე ნაწილისგან შემდგარი ორმაგი ტიხრები ერთმანეთთან წებოვანია, რაც ზრდის მათ სიმტკიცეს. მაგალითად, ფიუზელაჟის ტიხრები.

რჩევა: სამუშაოდ უნდა გამოიყენოთ Titan წებო, მისი ფასი ყველაზე ხელმისაწვდომია დამწყები მოდელირებისთვის. უფრო მოსახერხებელია წებოს წასმა შპრიცით ნემსის გარეშე, დისპენსერის გამოყენებით.

• იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ამოჭრილი ნაწილების ბოლოები გლუვია, მათ ქვიშავენ ქვიშის ქაღალდით.
• ფიუზელაჟის მხარე მოთავსებულია მაგიდაზე ისე, რომ წინა მხარე იყოს თვითმფრინავის გარე მხარეს. მასზე ამოჭრილია ყველა სამონტაჟო ხვრელი.
• ამ ნაწილის გამოყენებით, იგივე ხვრელები კეთდება ფიუზელაჟის მეორე ნახევარზე.
• წებო გამოიყენება წინა განყოფილების დანაყოფის ბლანკის წებოვან მხარეს და ნაწილი დაჭერით თავის ადგილზე სამონტაჟო ადგილას. შეჯვარების ნაწილზე კომპოზიციის გავრცელების შემდეგ, სამუშაო ნაწილებს აცალკევებენ და ტოვებენ წებოს ნაწილობრივ გასაშრობად დაახლოებით 30 წამის განმავლობაში. ნაწილები კვლავ უკავშირდება და დაჭერით ძალით დაახლოებით 10 წამის განმავლობაში.
• თვითმფრინავის აწყობისას აუცილებელია, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულიროთ ბატარეის განყოფილების ზომები, მუდმივად შეამოწმოთ კვადრატით ან სახაზავებით შეერთებული ნაწილების პერპენდიკულარულობა.
• ასე თანდათან იკრიბება ფიუზელაჟის ყველა დანაყოფი.

• ყველა დანაყოფის დამონტაჟების შემდეგ ფიუზელაჟის მეორე მხარე წებდება.
• სრულდება თვითმფრინავის ცხვირი და ძრავის ჩარჩოს დამონტაჟება.
• ფიუზელაჟის ზედა ნაწილი დამონტაჟებულია.
• კუდის ბლანკები ერთმანეთთან წებოვანია. ამ შემთხვევაში, გამაგრებული ფიტინგები დაუყოვნებლივ იდება საჭის და კბილის ჩხირების დასამაგრებლად.

• წებოვნება იკვრება დაფითა და დამჭერებით, რაც უზრუნველყოფს წებოვნების თანაბარობას.
• კუდი ადგილზეა წებოვანი.
• ელემენტების ვერტიკალურობა კონტროლდება და მკაცრად არის დაცული.
• ლიფტის ნაწილები ერთმანეთთან წებოვანია. ამ შემთხვევაში საჭის დასამაგრებლად შიგ იდება ბამბუკის შამფური და ლენტი. ჭერის ნახევრების საიმედო წებოვნების უზრუნველსაყოფად, ლენტი შეიძლება იყოს ხვრელით.
• ელემენტები შეკუმშულია დაფით და დამჭერებით და ტოვებენ დაახლოებით ერთი დღის განმავლობაში, სანამ წებო მთლიანად არ გაშრება.
• კიდეები დაფქვა ქვიშის ქაღალდით ან ქვით 45°-იანი კუთხით, რაც მათ საშუალებას მისცემს არ დაისვენონ ერთმანეთზე, როდესაც მოდელის სიბრტყეები დახრილია.
• ფრთა აწყობილია, მასზე მონიშნულია ხაზები გამაგრების, ნეკნებისა და შპრიცების დასაწებებლად.

• ხის ღერძი ან სპარი შეიძლება დამზადდეს ხის სახაზავისგან 50 სანტიმეტრი სიგრძით.
• სპარ რელსი წებოვანია.
• ცენტრში სახსარი გამაგრებულია ორი პატარა სლატით.
• ქაფის პლასტმასის ნევრიტები წებოვანია.
• დაყენებულია ფრთის თვითმფრინავის სასურველი ფორმა. ამისათვის სუბსტრატს ან ჭერის მასალას ახვევენ მილის ნაჭერზე.
• წებო გამოიყენება ყველა შეჯვარების ელემენტზე და ხდება საბოლოო წებოვნება. სანამ წებოვანი კომპოზიცია დგება, ფრთა ფიქსირდება ნებისმიერით ხელმისაწვდომი გზით: წონა, ტანსაცმლის სამაგრები, ლენტი.

• ტანსაცმლის ქინძისთავებით გამოწვეულ პატარა ნაკბენებს ქვიშავენ ქვიშის ქაღალდით.
• ფრთის ცენტრში ღრუები დახურულია და ჩანართები წებოვანია.
• წებოს გაშრობის შემდეგ აღინიშნება ალერონები. ამ შემთხვევაში, საჭიროა დამატებით შეხედოთ შეკრებას შუქზე, რათა არ მოხვდეთ დანაყოფზე.
• ორივე მხრიდან იჭრება საჭრელით და მზა ალერონს აცლიან.
• გახსნილი ღრუები ილუქება ფილების ზოლებით.
• ალერონები შეიძლება დაწებოთ დაუყოვნებლივ გამაგრებული ლენტით ან მოგვიანებით, თვითმფრინავის მოდელის მთავარ მორგებამდე.
• ფრთის წინა ნაწილი შეიძლება გაძლიერდეს გამაგრებული ლენტით.
• მთელი მოდელი დაფარულია ლენტით, რომელიც ემსახურება სილამაზეს და რაც მთავარია სტრუქტურას ანიჭებს უფრო მეტ სიმტკიცეს, რაც საშუალებას მისცემს პროდუქტს გაუძლოს დაცემის ზემოქმედებას.
• წებოვანი ლენტი გლუვდება თბილი უთოთი, რომელიც საბოლოოდ მიამაგრებს ჭერის ფილებს.
• თვითმფრინავის კორპუსში კეთდება ჭრილი, რომელშიც დამონტაჟებულია ფრთა.
• ფრთაზე დამონტაჟებულია სერვოები. ამისათვის ელემენტები გამოიყენება და გამოიკვეთება მარკერით, ხოლო სავარძელი ამოჭრილია.
• მავთულები იჭიმება ხელნაკეთი მავთულის კაუჭით.
• პირიქით, ღორები დამონტაჟებულია ალერონებზე და ხისტი მავთულით უკავშირდება სერვოებს.
• თვითმფრინავის ფიუზელაჟში დამონტაჟებულია ორი სერვო, საჭეზე და ლიფტზე.
  ფიქსაციისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ ორმხრივი ლენტი, რომელიც დამაგრებულია სერვოს ყველა კონტაქტურ ზონაზე.
• ელემენტები დამონტაჟებულია ადგილზე და დამხმარე კედლები დამატებით წებოვანია. ღეროები ხისტი მავთულიდან საჭეებამდეა დადებული.
• ჩარჩო მზადდება ძრავის დასამაგრებლად.
• წვრილი პლაივუდი წებოვანია ძრავის სამონტაჟო მხარეს.
• ძრავის ჩარჩო მიმაგრებულია ადგილზე.
• ძრავის დრაივერი დამონტაჟებულია ფიუზელაჟის წინა მხარეს, ხოლო მავთულები გამოყვანილია სავენტილაციო ფანჯრიდან და უკავშირდება.

მანქანის მოდელირება, საავტომობილო პლანერი, ქაფიანი თვითმფრინავები. ძრავის მონტაჟი

• შემოწმებულია ბრუნვის მიმართულება.
• ფარინგი იდება თავის ადგილზე და დამაგრებულია ლენტით.
• ფრთის სამონტაჟო ადგილის გასაძლიერებლად, ის უნდა იყოს დამაგრებული პლაივუდის ან თხელი ღობეების წებოთი.
• მიმღები დამონტაჟებულია და ყველა ელექტრონიკის ყველა მავთული ერთად გროვდება.
• ფიუზელაჟის ქვედა ნაწილი წებოვანია, ლუქი იჭრება ბატარეის დასამონტაჟებლად.
• მოდელის საერთო წონა დაახლოებით 450 გრამია.
• შეგიძლიათ ფრენა მოდელის თვითმფრინავზე. ვიდეო გაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ეს.

ჭერის ფილებიდან თვითმფრინავების აწყობა უმარტივესი ვარიანტია, რაც სურვილის შემთხვევაში ახალბედა ავიაციის მოყვარულს შეუძლია. მთავარი პირობაა, ყველაფერი გავაკეთოთ ფრთხილად, აწყობის ტექნოლოგიის დაცვით და უმჯობესია სპეციალისტის რჩევის გათვალისწინება.

აი რა გავაკეთეთ (ვიდეო)

ინსტრუქციები ძალიან ნელა იწერება. ცალი ცალი კარგი... მე ვთქვი დეტალურად უნდა იყოს? ისე, რომ მათაც კი, ვისაც ეს არასდროს გაუკეთებია, შეეძლო საკუთარი რადიომართვადი თვითმფრინავის აშენება. მაშ, გამოცდილ მოდელებს გთხოვთ, მოთმინებით მოეპყროთ ინსტრუქციებს. (და თუ არსებობს კარგი განწყობა, შემდეგ მიუთითეთ შესაძლო შეცდომები). ასე რომ, ნახატებს გადავიტანთ ჭერზე და ვჭრით თვითმფრინავის ნაწილებს.

რადიომართვადი თვითმფრინავის ნაწილების ამოჭრა ჭერიდან

მაგრამ ჯერ უნდა გადაიტანოთ ნიმუშის ნახატები. აქ არის ორი გზა. ერთი მათგანი მოითხოვს თვითწებვადი ფილმის შეძენას, ხოლო მეორე მოითხოვს მარტივ საოფისე ქაღალდს ლენტით. მეორე მარშრუტით გავალ, თუმცა მაქვს თვითწებვადი ლენტი (პრინციპში ჭერისთვის საკმარისია ჩვეულებრივი ქაღალდი წებოვანი ლენტით). მოდით, დავბეჭდოთ (სხვათა შორის, ნიმუშის ფაილი განახლებულია, ამიტომ სჯობს ისევ გადმოწეროთ). ბეჭდვისას აუცილებლად დააყენეთ ბეჭდვის რეჟიმი სკალირების გარეშე, ე.ი. ბეჭდვა 100% მასშტაბით. ყოველი შემთხვევისთვის, აქ არის სკრინშოტი Acrobat Reader-ისთვის.

ვიღებთ A4 ფორმატის 10 ფურცელს.

ახლა თქვენ უნდა დააწებოთ ფურცლები 1 და 2, ისევე როგორც ფურცლები 3 და 4, ფურცელი 5-ის შესაბამისი ნაწილებით. სახატავ ფურცლებზე არის დამაკავშირებელი ხაზები.

ამ ხაზის გასწვრივ დავჭრათ ერთ-ერთი ფურცელი,
შეუთავსეთ იგი მეორე ფურცელთან და წებოთი ლენტით.
მეხუთე ფურცელი უნდა გაიჭრას შუაზე და დააკავშიროთ 3 და 4. (რისი გამეორება დავიწყე...).

შემდეგი, თქვენ უნდა ამოჭრათ ქაღალდის ნიმუშები. მაგრამ არა კონტურის გასწვრივ! კიდიდან 4-6 მმ-ით უკან ვიხევთ. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ ნათლად დაინახოს ხაზი, რომლის გასწვრივაც უნდა გაჭრა. არ არის საჭირო ზედმეტი ტოლერანტობის მიცემა - წინააღმდეგ შემთხვევაში ნიმუში "გაიჭიმება" დანის უკან, რაც ამახინჯებს ნაწილის კონტურებს ჭერიდან. შეგახსენებთ, რომ ქაღალდის ნიმუში ჭერს მხოლოდ მისი კიდეების გამო ეწებება. ოღონდ არ უნდა გააკეთოთ ძალიან პატარა ჩაღრმავება კიდედან. თუ ქაღალდი სქელია, მაშინ მისი კიდე ჭერს დაამსხვრევს, როცა ჭრის დასაწყისში დაიწყებთ მასზე დანით დაჭერას ზემოდან.

ახლა აიღეთ ჭერის ერთი ფურცელი და დაჭერით კიდეებს. თუ თქვენ გაქვთ ჭერი გლუვი კიდეებით, მაშინ ეს პროცედურა არ არის საჭირო. მაგრამ ხშირად ჭერის ფურცლები ოდნავ მოხრილია კიდეებზე. ამიტომ ვიღებთ გრძელ ლითონის სახაზავს, 1 სმ-ით უკან დავიხევთ კიდიდან (შეგიძლიათ გაზომოთ, ან თვალით გააკეთოთ) და ამ მრუდე კიდეებს ვჭრით (რათა არ შეგვეშალოს). მაგრამ, პრინციპში, ეს ოპერაცია შეიძლება გამოტოვოთ, თუ ნახატებს ზედა მხარეს მიაწებებთ (კიდეები "იყურება" ქვემოთ).

ჩვენ ვათავსებთ ქაღალდის ნიმუშებს ჭერის ფურცლებზე. ნაწილებს შორის ვტოვებთ მინიმუმ ნახევარ სანტიმეტრს ღია ჭერს (ისე, რომ ლენტი მასზე დაიჭიროს). პრინციპში, არ არის საჭირო, რომ ყველაფერი ერთბაშად დაალაგოთ და ნაწილები ერთ დროს გააკეთოთ, ე.ი. დავდე ერთი ნიმუში, დავამაგრე ლენტით, ამოვჭრა და დავამატე მეორეზე.

და ჩვენ ვიწყებთ ჭრას. იმისათვის, რომ ჭერი უშედეგოდ არ გავაფუჭოთ, ვიწყებთ უმარტივესი ნაწილებით - ეს არის ფიუზელაჟის წინა ნაწილის გვერდები (მართკუთხედები). სანამ ამას გააკეთებთ, უნდა გახსოვდეთ რამდენიმე ნიუანსი.

ვიდეო, თუ როგორ არის ამოჭრილი ფრთის ერთ-ერთი ნახევარი.

და კიდევ ერთი ვიდეო, სადაც ამ თვითმფრინავის ყველაზე რთული ნაწილია ამოჭრილი (ხმა ისეთი მშვიდია, რადგან ყველას უკვე ეძინა... და არ მინდოდა შენი გაღვიძება)

და კიდევ ერთი ვიდეო, სადაც ერთი ჩარჩო ამოჭრილია მოდელის დანით. შედარებისთვის, რამდენად უფრო სწრაფი და მოსახერხებელია მასთან მუშაობა, ვიდრე საკანცელარიო დანით.

შეიძლება კარგი იდეა იყოს ნაჭრების ხელმოწერა მას შემდეგ, რაც ქაღალდის ნიმუში ამოღებულია ჭრის შემდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა დეტალი საკმაოდ ცნობადია (და ფუზელაჟის ზედა და ქვედა ნაწილების ერთადერთი ძალიან მსგავსი, მაგრამ მაინც განსხვავებული ნაწილები შეიძლება განისაზღვროს მათი სიგრძით: ქვედა 1 მმ-ით გრძელია, ვიდრე ზედა). დახატულია ფრთის წინა და უკანა კიდეების ხაზები ზედა ნაწილებიფიუზელაჟი - თქვენ უნდა გადაიტანოთ იგი ჭერზე (მარკერით, კალმით) - შემდეგ ჩვენ დავამონტაჟებთ ფრთას ამ ხაზების გასწვრივ. ეს ასევე ეხება ფრთის ნაწილებზე არსებულ ხაზებს (ჩვენ მათ გამოვიყენებთ ფიუზელაჟზე ფრთის გასასწორებლად). ეს სტრიქონები არ არის ნაჩვენები ვიდეოში ან ფოტოებში, რადგან ისინი დაემატა ამ ინსტრუქციის დაწერისთანავე. როგორ გადავიტანოთ ეს ხაზი - შეგიძლიათ, მაგალითად, ამ ხაზის ბოლოები მიაკუთვნოთ ჭერის ბოლოებს და შემდეგ დააკავშიროთ ეს წერტილები სახაზავის ქვეშ.

შედეგი უნდა იყოს თვითმფრინავის ნაწილების ეს ნაკრები ჭერიდან
ეს სტატია გარკვეულწილად ქაოტური აღმოჩნდა, ამიტომ შეიცვლება (უკეთესობისკენ, იმედი მაქვს). ნახატებს არ შევცვლი (ასევე იმედი მაქვს).