რადარის დეტექტორის დაყენება მანქანაში ინსტრუქციები. სად არის საუკეთესო ადგილი თქვენი რადარის დეტექტორის დასაყენებლად?

ისინი მუშაობდნენ ყველაზე ეფექტურად და მისი გამოყენება ყველაზე შესაფერისი იყო თქვენთვის მოსახერხებელი პარამეტრები. რამდენიმე წესის დაცვა საშუალებას მოგცემთ მიაღწიოთ სასურველ შედეგს.

ინსტალაცია არის პირველი ეტაპი ნებისმიერი რადარის დეტექტორის გამოყენებისას, რომელსაც განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მოწყობილობის შემდგომი სწორი მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
მნიშვნელოვანია, რომ რადარის დეტექტორები დამონტაჟდეს საქარე მინაზე რაც შეიძლება მაღლა და მინის სიგანესთან შედარებით ცენტრში, რაც დააჩქარებს მოწყობილობის მუშაობას ნებისმიერ რელიეფზე. ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია მოწყობილობის განთავსება საგზაო სიბრტყის პარალელურად - ამის მიღწევა შესაძლებელია სამონტაჟო სამაგრის ოდნავ მოხრით.

რადარის დეტექტორები მოქმედების მიმართ ნაკლებად მგრძნობიარენი ხდებიან, თუ საქარე მინაზე არის შეფერილობა, ან თუ გამოიყენება იისფერი ელფერით მინა (ე.წ. „თერმული მინა“). პირველ შემთხვევაში მგრძნობელობა მცირდება 10-20%-ით და ამიტომ, თუ მხოლოდ საქარე მინის ზედა ნაწილია შეფერილი, სასურველია დეტექტორი ამ ზონის ქვემოთ მოათავსოთ. მეორე შემთხვევაში მგრძნობელობა 40-60%-ით ნაკლებია და გამოყენება (რადარის დეტექტორი) საერთოდ არ არის რეკომენდებული.

თუმცა, ყველაზე ხშირად, თუნდაც თერმულ მინაზე, შეგიძლიათ იპოვოთ ტერიტორია, რომელიც არ შეიცავს მთელი შუშის თვისებებს („ტექნოლოგიური ფანჯარა“) და სწორედ ამ ზონას იყენებენ რადარის დეტექტორები. როგორც წესი, ასეთი ტექნოლოგიური ფანჯარა მდებარეობს უკანა ხედვის სარკის უკან. ზუსტი ინფორმაცია მისი ადგილმდებარეობის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ მანქანასთან მიწოდებულ ტექნიკურ დოკუმენტაციაში.

ინსტალაციის შემდეგ შემდეგი ეტაპი არის რადარის დეტექტორის დაყენება. ეს მანიპულირება საჭიროა ერთხელ და პირადად თქვენთვის ყველაზე კომფორტული პარამეტრების არჩევის შედეგი ინახება შემდგომი გამოყენებისთვის.

გამომდინარე იქიდან, რომ საგზაო პოლიციის თანამშრომლები თავიანთ სამუშაოში იყენებენ მოწყობილობებს (სიჩქარის მრიცხველებს), რომლებიც იყენებენ მხოლოდ ორ დიაპაზონს "X" და "K" (გარდა ლაზერულისა, რომელიც საერთოდ არ იყენებს დიაპაზონს, მაგრამ მუშაობს ტალღის სიგრძეზე დაყრდნობით. მსუბუქი), მიზანშეწონილია გამორთოთ სხვა დიაპაზონები მოწყობილობის გამოყენებისას რუსეთში. ეს შეამცირებს რაოდენობას ცრუ დადებითიდეტექტორი და გაზარდოს მისი მუშაობის სიჩქარე.

შესაძლებელია მოწყობილობის მუშაობის დაჩქარება, თუ ხშირად არჩეულ მარშრუტებზე მოძრაობისას გამორთავთ "X" დიაპაზონს, რადგან მას იყენებენ ან Sokol-ის რადარები (რომლებიც აღარ გამოიყენება 2012 წლის დასაწყისიდან) ან PKS-4 ინსტალაციის საშუალებით (რომელიც სტაციონარულია და ასე ხშირად ხდება). მთავარი დიაპაზონი არის "K" დიაპაზონი - მას იყენებენ რუსეთის თითქმის ყველა სიჩქარის მრიცხველი.

შემდეგ სწორი ინსტალაციადა რადარის დეტექტორის პარამეტრები მისი გამოყენების ეტაპზე, თქვენ უნდა ისწავლოთ სიგნალების სწორად ამოცნობა, მაშინ დეტექტორის შედეგი მაქსიმალური იქნება. თუ სიგნალი სტაბილურია, მაშინ, სავარაუდოდ, აღმოჩენილია სამუშაო რადარი. მოკლე სიგნალების შემთხვევაში, ან თუ სიგნალი სუსტია, დიდია ცრუ ინფორმაციის მიღების ალბათობა (რადგან სხვა ელექტრონული მოწყობილობები, რომლებსაც საგზაო პოლიციის თანამშრომლები არ იყენებენ, მოქმედებენ ამ დიაპაზონში და მათმა გამოსხივებამ შეიძლება გამოიწვიოს დეტექტორი).

რადარის დეტექტორის ინფორმაციის შინაარსის გაზრდის მიზნით, მიზანშეწონილია, როგორც ზემოთ აღინიშნა, არ გამოიყენოთ დიაპაზონები, რომლებიც არ გამოიყენება რუსეთში სიჩქარის საზომი მოწყობილობებისთვის.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეცვალოთ რეჟიმი გამოყენების ადგილის მიხედვით: ქალაქი ან გზატკეცილი. ეს მანიპულირება შეამცირებს ცრუ სიგნალიზაციის რაოდენობას, რაც დეტექტორს ნაკლებად მგრძნობიარეს გახდის "ქალაქის" რეჟიმში.
დეტექტორის გამოყენებისას ოპერაციული ეფექტურობის გაზრდის კიდევ ერთი გზა არის "IntelliMute". ეს ფუნქციაშესაძლებელს ხდის მოწყობილობის მუშაობის სიგნალების ხმის გამორთვას დაბალი სიჩქარით მართვისას. ანუ იმ შემთხვევებში, როდესაც არ არის საჭირო დეტექტორის მუშაობა, ხმოვანი შეტყობინებაარ შეაწუხებს მძღოლს, რაც, რა თქმა უნდა, ძალიან მოსახერხებელია.

მიღებული ინფორმაცია.

03.12.2013

რადარის დეტექტორის სწორი ინსტალაცია და კონფიგურაცია არის წარმატებული და მაღალი დონის ერთ-ერთი მთავარი გასაღები ეფექტური მუშაობააპარატი. ამ მიზნის მისაღწევად, ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის ქვემოთ აღწერილი რამდენიმე მარტივი პუნქტის სრული დაცვა და განხორციელება.

პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ რადარის დეტექტორის შეძენის შემდეგ, არის მისი დაყენება. ამ მოვლენას მთელი სერიოზულობითა და პასუხისმგებლობით უნდა მივუდგეთ, თუ გსურთ მოწყობილობის მოსახერხებელი და სწორი ფუნქციონირების მიღწევა. დასაწყისისთვის, თქვენ უნდა მიამაგროთ არსებული მოწყობილობა უმაღლეს წერტილში, თქვენი მანქანის საქარე მინის ცენტრში. მოწყობილობის ეს მდებარეობა საშუალებას მისცემს მას იმუშაოს ყველაზე სწრაფად და ეფექტურად, მიუხედავად გარემო პირობებისა. თავად მოწყობილობას უნდა ჰქონდეს პარალელური პოზიცია გზის სიბრტყესთან მიმართებაში, თუ ამ პოზიციას ვერ მიაღწევთ, ეს შეიძლება გაკეთდეს სამაგრის სამაგრის ოდნავ მოხრით საჭირო მიმართულებით.

გასათვალისწინებელია ის ფაქტიც, რომ რადარის დეტექტორები ამცირებენ მათ მგრძნობელობას მანქანის საქარე მინაზე შეფერილობის შემთხვევაში. იგივე ეხება მანქანებს თერმული ფანჯრებით (იისფერი ელფერით). თუ თქვენი მანქანა შეფერილია, მოწყობილობის ეფექტური მუშაობა მცირდება 10-დან 20%-მდე. ამის თავიდან ასაცილებლად, შეგიძლიათ დაამაგროთ მოწყობილობა საქარე მინის ყველაზე მაღალ წერტილში, სადაც არ არის შეფერილობა. თუ თქვენს მანქანას აქვს თერმული საქარე მინა, მაშინ ჩვენ არ გირჩევთ მასზე რადარის დეტექტორების გამოყენებას, რადგან მათი ჩვეული სწორი მუშაობა 60%-მდე შემცირდება, რაც არსებითად მიუღებელი შედეგია. თუ ნამდვილად გსურთ, შეგიძლიათ მოძებნოთ ეგრეთ წოდებული „ტექნოლოგიური ფანჯარა“ - ადგილი, რომელიც არ შეიცავს სრულფასოვან თერმულ თვისებებს, სადაც შეგიძლიათ მიამაგროთ შეძენილი მოწყობილობა. ყველაზე ხშირად, ეს ადგილი მდებარეობს პირდაპირ უკანა ხედვის სარკეების მიღმა, რომ მიიღოთ უფრო დეტალური და დეტალური ინფორმაცია ამ საკითხზე, შეგიძლიათ მოიძიოთ დახმარება ტექნიკური მონაცემების ფურცლიდან, რომელიც მოყვება მანქანას.

რადარის დეტექტორის დასაყენებლად სწორი ადგილის არჩევის და მისი უსაფრთხოდ დამაგრების შემდეგ, ჩვენ უნდა გავიგოთ მისი პარამეტრები და პირდაპირ მოვარგოთ ისინი საკუთარ თავს. საკმარისია ამ ოპერაციის ერთხელ შესრულება, რადგან მოწყობილობა ახსოვს პარამეტრების ბოლო წარმატებული კონფიგურაცია და გამოიყენებს მათ მოწყობილობის მომდევნო გამოყენებისას.

იმის გათვალისწინებით, რომ საგზაო პოლიციის თანამშრომლები აქტიურად იყენებენ მოწყობილობებს, რომლებიც ზომავენ სიჩქარეს და მოქმედებენ ორ დიაპაზონში: "K" და "X", უმჯობესია უბრალოდ გამორთოთ ყველა დანარჩენი. ეს გაზრდის ეფექტურობას და რაც მთავარია, სწრაფი მუშაობამოწყობილობა, რომელიც მნიშვნელოვნად ამცირებს ყალბი სიგნალების რაოდენობას. მოდით აღვნიშნოთ ის ფაქტი, რომ ლაზერული მოწყობილობები იყენებენ სინათლის ტალღას და საერთოდ არ აქვთ საერთო დიაპაზონთან.

მოწყობილობის მუშაობის უფრო მეტი ეფექტურობისთვის, ნაცნობ მარშრუტებზე მოგზაურობისას შეგიძლიათ გამორთოთ "X" დიაპაზონი, რომელსაც იყენებდნენ რადარები "სოკოლის" სერიიდან, ან რადარი, რომელსაც იყენებენ "PKS-4" დანადგარები. , მაგრამ ეს უკანასკნელი სტაციონარულია და ძალიან იშვიათად გვხვდება. არც ისე ძნელი მისახვედრია, რომ საგზაო ინსპექტორების მუშაობაში ყველაზე აქტიურად გამოყენებული დიაპაზონი არის "K" დიაპაზონი, რომელსაც იყენებს უკრაინის თითქმის ყველა ამჟამად ცნობილი რადარი.

მოწყობილობის ყველაზე ეფექტური მუშაობისთვის, რადარის დეტექტორის ინსტალაციისა და კონფიგურაციის ეტაპების წარმატებით დასრულების შემდეგ, აუცილებელია მისი სიგნალების სწორად ინტერპრეტაციის შესწავლა და გაგება. თუ თქვენი მოწყობილობიდან მოდის გრძელი და სტაბილური სიგნალები, უნდა მიიღოთ ყველა საჭირო ზომა, რადგან მოწყობილობამ იქვე აღმოაჩინა აქტიურად მოქმედი რადარი. ხშირი ან სუსტი, მკვეთრი და მოკლე სიგნალებით, მაღალი ალბათობარომ ეს ცრუ განგაშია. ამ ეტაპზე, კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ, რომ ყალბი სიგნალების წარმოქმნის შესამცირებლად, მიზანშეწონილია გამორთოთ ყველა ზოლი, რომელიც არ გჭირდებათ და არ გამოიყენება უკრაინაში. თქვენ ასევე შეგიძლიათ აქტიურად გამოიყენოთ გადართვის რეჟიმების ფუნქციები: "ქალაქი", "მაგისტრალი". როდესაც ირჩევთ „ქალაქის“ რეჟიმს, თქვენი მოწყობილობა ნაკლებად მგრძნობიარე ხდება ნებისმიერი სიგნალის მიმართ, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ცრუ განგაშის რისკს, რადგან ქალაქის გზები სავსეა სხვადასხვა სახის გამონაბოლქვით. ელექტრონული მოწყობილობები, რომელიც თქვენს მოწყობილობას შეუძლია აღმოაჩინოს. გზატკეცილზე მოძრაობისას ბუნებრივია აუცილებელია შესაბამისი „გზის“ რეჟიმის ჩართვა.

და ბოლოს, ჩვენ გირჩევთ კიდევ ერთ კარგ მეთოდს, რომელიც იმედია გამოგადგებათ. "IntelliMute" ფუნქციის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად შეამციროთ რადარის დეტექტორის ხმა დაბალი სიჩქარით მოგზაურობისას. ეს არის ძალიან მოსახერხებელი ფუნქცია, რადგან ხმოვანი სიგნალები არ გაღიზიანებთ და არ შეგაწუხებთ, როდესაც არ არის საჭირო მოწყობილობის მუშაობის პირდაპირი საჭიროება!

სანამ დაიწყებთ Cobra TM რადარის დეტექტორის დაყენებას, სწორად უნდა დააინსტალიროთ ეს მოწყობილობა, რაც უზრუნველყოფს მის სწორ მუშაობას. დეტექტორი უნდა დამონტაჟდეს გზის პარალელურად. შეიძლება დაგჭირდეთ სამაგრის ოდნავ მოხრა ერთხელ, რომ მოწყობილობა ჰორიზონტალურად განთავსდეს. უმჯობესია მოწყობილობა მაქსიმალურად მაღლა დააინსტალიროთ მანქანის საქარე მინის შუაში, რათა სიმაღლის სხვაობის ადგილებში დეტექტორი რაც შეიძლება ადრე ამოქმედდეს. გაითვალისწინეთ, რომ შეფერილობამ შეიძლება შეამციროს მოწყობილობის მგრძნობელობა 10-20 პროცენტით. ამრიგად, თუ თქვენ გაქვთ საქარე მინის თავზე დამაგრებული ელფერით ზოლი, უმჯობესია მოწყობილობა უფრო დაბლა დააინსტალიროთ. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ თერმული მინა იისფერი ელფერით ამცირებს ნებისმიერი რადარის დეტექტორის მგრძნობელობას 40-60 პროცენტით.

ყველაზე ხშირად, ასეთ სათვალეებს აქვთ ტექნოლოგიური ფანჯარა, რომელსაც არ გააჩნია თერმული თვისებები - სწორედ აქ უნდა დამონტაჟდეს გაჯეტი. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ინფორმაცია ამ ფანჯრის შესახებ თქვენი აპარატის დოკუმენტაციაში. როგორც წესი, ის სადღაც უკანა ხედვის სარკის ქვეშ მდებარეობს.

თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ საქარე მინა თერმულობაზე ექსპერიმენტულად. უბრალოდ დადექით აქტიური სიგნალის წყაროს წინ, მაგალითად, საგზაო პოლიციის რადარის ან ავტომატური კარის სენსორის წინ, რომელიც მუშაობს K-ჯგუფში და შეამოწმეთ მოწყობილობის სიგნალის სიძლიერე მანქანიდან და ქუჩიდან. თუ შეამჩნევთ განსხვავებას სიგნალის სიძლიერეში, თქვენი მინა თერმულია და რადარის დეტექტორის დაბალი მგრძნობელობა სწორედ ამით არის განპირობებული.

როგორ დავაყენოთ რადარის დეტექტორი?

ჩვეულებრივია რადარის დეტექტორის ერთხელ კონფიგურაცია, რის შემდეგაც შერჩეული პარამეტრები ინახება მეხსიერებაში. დღეს ჩვენს ქვეყანაში ძირითადად გამოიყენება ორი ზოლი, რომლებშიც მოქმედებენ პოლიციის რადარები:

• X - ამ დიაპაზონში მუშაობს Sokol ტიპის რადარი, რომელიც დიდი ხანია შეწყვეტილია, მაგრამ ზოგიერთ რეგიონში ისინი ჯერ კიდევ გვხვდება.
• K-band - აქ მუშაობს თანამედროვე სიჩქარის მრიცხველები.
• ცალკე შეიძლება გამოვყოთ ლაზერული რადარები, რომლებიც არ მოქმედებენ რაიმე კონკრეტულ დიაპაზონში, მაგრამ მოქმედებენ სინათლის ტალღის სიგრძის ხარჯზე, რომელიც იზომება ნანომეტრებში.

არსებობს სხვა სიხშირის დიაპაზონი:

• VG 2;
• სპექტრი I-IV;

ეს დიაპაზონები ჯერ კიდევ არ არის გამოყენებული ჩვენს ქვეყანაში, ამიტომ გირჩევთ გამორთოთ ისინი. პირველ რიგში, ეს შეამცირებს ცრუ პოზიტივის სიხშირეს. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენს ქვეყანაში არ არის საზომი მოწყობილობა ასეთ დიაპაზონში, არ არის გამორიცხული სხვა წყაროებიდან ამოქმედება. გაჯეტის პროცესორის სიჩქარე ასევე იზრდება, რადგან ის იმუშავებს მხოლოდ გარკვეული დიაპაზონების ამოცნობაზე.

უნდა აღინიშნოს, რომ ახალ Cobra-ს რადარის დეტექტორებში კა ზოლი ჩართულია ნაგულისხმევად და მისი გამორთვა შეუძლებელია. X-band ჩართულია პარამეტრებში და საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ მისი გამორთვა. სიხშირის დიაპაზონი, რომელიც არ გამოიყენება ჩვენს ქვეყანაში, ნაგულისხმევად გამორთულია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, Cobra რადარის დეტექტორების თანამედროვე მოდელები კონფიგურირებულია რუსეთში გამოსაყენებლად. ქარხნულ პარამეტრებში არჩეულია გზატკეცილის მართვის რეჟიმი - ის ხშირ შემთხვევაში ოპტიმალურია.

Cobra RU 935, 945, 955 და 745, 755 და 775 ST რადარის დეტექტორის მოდელებში მუშაობის ურბანულ რეჟიმში, ერთი და ორი სიგნალის სიძლიერე არ არის გამოცხადებული, ამიტომ ჩვენ არ გირჩევთ რეჟიმის გამოყენებას უცნობ ადგილებში. City და City Max კარგია ქალაქებისთვის, სადაც პოლიციელები ძირითადად შეიარაღებულნი არიან მსროლელებით.

როგორ გამოვიყენოთ?

დეტექტორის გამოყენების მოხერხებულობისთვის და მისგან მაქსიმალური შედეგის მისაღებად, მოგიწევთ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მიეჩვიოთ გაჯეტს და ისწავლოთ ინფორმაციის სწორად ამოცნობა. მაგალითად, K- ზოლში მოკლე და სუსტი სიგნალის გამოჩენა თითქმის აუცილებლად მიუთითებს ცრუ პოზიტიურზე. ამ შემთხვევაში, სტაბილური სიგნალი თითქმის რადარის აღმოჩენაზე მიუთითებს.

არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ პოლიციის რადარების გარდა, ზემოაღნიშნულ დიაპაზონში მომუშავე სხვა აღჭურვილობას აქვს უფრო სუსტი გამოსხივება, რომელიც დეტექტორს შეუძლია გამოიწვიოს. ეს შეიძლება იყოს სენსორები ბენზინგასამართ სადგურებში ან მაღაზიებში მოცურების კარების გასახსნელად, ელექტროგადამცემი ხაზები, კრუიზ კონტროლი მანქანებში, კოშკებში. ფიჭური კომუნიკაციები, სატელიტური თეფშებიდა ა.შ.

არასაჭირო გააქტიურების სიხშირის შესამცირებლად, გირჩევთ გააკეთოთ შემდეგი:

• გამორთეთ ზოლები, რომლებიც არ გამოიყენება ჩვენს ქვეყანაში.
• გადართეთ ქალაქისა და გზატკეცილის რეჟიმებს შორის. პირველ შემთხვევაში მიღებული სიგნალები უხეში ხდება და ცრუ დადებითი რიცხვი მცირდება. ამ შემთხვევაში, სენსორის მგრძნობელობა მცირდება.

კომფორტის გასაზრდელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ IntelliMute ვარიანტი, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი ყველა რადარის დეტექტორზე. ფუნქციის დაყენება შესაძლებელს ხდის გაჯეტის ფუნქციონირების ჩახშობას დაბალი სიჩქარით. ეს ის შემთხვევებია, როცა დეტექტორის გამოყენება არარელევანტური აღმოჩნდება. დავუშვათ, რომ ტრაფიკში ხართ ჩარჩენილი ან შეხვალთ სავაჭრო ცენტრში, სადაც არის კარების სენსორები და უბრალოდ ვერ აჩქარებთ ავტოსადგომზე.

რა განსაზღვრავს ოპერაციულ დიაპაზონს?

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ რადარის დეტექტორის გამოვლენის დიაპაზონი დიდწილად დამოკიდებულია ისეთ ფაქტორებზე, როგორიცაა:

• ტერიტორიის გეოგრაფია (მიხვეულ-მოხვეული ან გორაკიანი გზა, ამრეკლავი ობიექტებისა და ზედაპირების ნაკლებობა);
• გამოყენებული პოლიციის რადარი (მაღალი, საშუალო, დაბალი სიმძლავრის);
  რადარის დამონტაჟების მეთოდი (უკანა, კუთხით, სახეზე);
• ამინდი, მოძრაობა გზაზე.

ანტირადარის მაქსიმალური დიაპაზონის წინასწარ განსაზღვრა შეუძლებელია, რადგან თითოეულ კონკრეტულ შემთხვევაში დიაპაზონზე მოქმედი ფაქტორების კომბინაცია შეიძლება განსხვავებული იყოს.

ასევე, არ უნდა გამოიყენოთ ერთდროულად ორი რადარის დეტექტორი, რადგან ერთი მოწყობილობის ჰეტეროდინულმა ფონმა შეიძლება ხელი შეუშალოს მეორის მუშაობას.

არ მიიტანოთ რადარის დეტექტორი მოქმედ პოლიციის რადართან - ხუთ მეტრამდე. ეს არ არის ნორმალური მისი გამოყენებისთვის და დეტექტორის დაფა შეიძლება უბრალოდ დაზიანდეს.

როგორც წესი, აუცილებელია გარკვეული დიაპაზონების ჩართვა ან გამორთვა, რათა თავიდან იქნას აცილებული ცრუ სიგნალიზაცია და ამავდროულად გააუმჯობესოს მოწყობილობის ხარისხი.

უფრო ძვირი და ნახევრად პროფესიონალური რადარის დეტექტორებში მომხმარებელს ეძლევა შესაძლებლობა შეცვალოს თითოეული დიაპაზონის მგრძნობელობა, დააკონფიგურიროს მისი მიღებისა და მუშაობის ავტომატური რეჟიმები და მრავალი სხვა. ამ განყოფილებაში ნახავთ რეკომენდებულ ტექნიკურ პარამეტრებს რუსეთისა და დსთ-ს ქვეყნებისთვის.

დიაპაზონი X

2008 წლიდან რუსეთში არც ერთი სიჩქარის მრიცხველი არ მუშაობს ამ დიაპაზონში.

ბოლო რადარი იყო SOKOL-M და ყველაზე შორეულ და შორეულ რეგიონებში და რაიონებშიც კი ვერ იპოვით მას.

K-band

რუსეთში და დსთ-ს ქვეყნებში სიჩქარის მრიცხველების 99% მუშაობს ამ დიაპაზონში.

მთავარია Skat, Oskon, Krechet, Cordon. Chris, Arena, Iskra, Radis, Binar, Strelka, Berkut, Vizir, Robot, Mesta ისევე როგორც ახალი რადარები ამ პლატფორმებზე.

ლაზერული დიაპაზონი

ლაზერული სიჩქარის მრიცხველი რომ შეგხვდეთ, იშვიათი "იღბლიანი ბიჭი" უნდა იყოთ ;)

როგორც ყოველთვის ვამბობდით, ლაზერული რადარი არის ძვირი, არაპრაქტიკული და რთული რამ და, შესაბამისად, უკიდურესად იშვიათი. სია, სადაც შეგიძლიათ იპოვოთ LISD ან AMATA, ისევე როგორც POLISCAN მოსკოვსა და რეგიონში:

ლენინგრადის გზატკეცილი, მოსკოვის ბეჭედი გზიდან ზელენოგრადამდე მონაკვეთზე.

გორკოვსკოეს გზატკეცილი ბალაშიხადან კუპავნამდე მონაკვეთზე.

მინსკოეს და ნოვორიჟსკოეს მაგისტრალები პოლისკანის საცდელ ადგილებს წარმოადგენს, სადაც ისინი ზოგჯერ გვხვდება.

• დაუდასტურებელი ინფორმაციით, დონის როსტოვში არის ერთი LISD და ყაზანში ერთი AMATA.

პროგრამირების რეჟიმში გადასასვლელად, თქვენ ერთდროულად უნდა დააჭიროთ MRK და SEN კლავიშებს, რის შემდეგაც ეკრანზე გამოჩნდება სიტყვები "პარამეტრები". უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გადართოთ გამოყენების რეჟიმი „დამწყებიდან“ (ნაგულისხმევად დაყენებული) „მოწინავეზე“, რის შემდეგაც შეძლებთ მართვას ჯარიმა კორექტირებამოწყობილობა.

• "კრუიზი" - 20 კმ/სთ. ამ რეჟიმში, მოწყობილობა იღებს რადარის სიგნალებს მდე სიჩქარით მომხმარებლის მიერ დაინსტალირებულიბარიერი მისცემს ორ მოკლე ზუმს (ნათელს ხდის, რომ ახლა არის სიგნალი და არ არის საჭირო აჩქარება).
• "სიგნალის ჩვენების რეჟიმი" - "სპეციფიკაცია" ან "ექსპერტი". აი, რა მოგწონთ ყველაზე მეტად წყაროების რაოდენობა (ექსპერტი) ან სიხშირის დიაპაზონისიგნალი (სპეციფიკაცია).
• "ავტომატური სწავლება" - "გამორთულია". ეს რეჟიმი ავტომატურად არ შეინახავს კოორდინატებს მუდმივი სიგნალებით ინტერფერენციის მონაცემთა ბაზაში, ამდენად ის არ დაიმახსოვრებს სიგნალს სტაციონარული კამერიდან, როგორც ჩარევა.
• "X-band" - "გამორთულია". ეს დიაპაზონი მთლიანად ამოღებულია რუსეთის ფედერაციასა და დსთ-ს ქვეყნებში გამოყენებისგან და მასში არ მუშაობს რადარები.
• "K-band" - "გამორთული", რის შემდეგაც მენიუში გამოჩნდება ქვე დიაპაზონი K1 - "ჩართვა", K2 - "ჩართვა", K3 - "გამორთული".
• "ARROW" - "ჩართული". როდესაც რეჟიმი ჩართულია, თქვენ უბრალოდ მიიღებთ ეგრეთ წოდებულ „სპეციალურ სიგნალს ისრისკენ“, როდესაც ის მიიღება, ასო „C“ ანათებს ეკრანზე და ხმა იტყვის „ATTENTION ARROW“. როდესაც ისრის რეჟიმი გამორთულია, მოწყობილობა, რომელიც იღებს მის სიგნალს, უბრალოდ დაწერს "K დიაპაზონს" ეკრანზე. რეგიონები, სადაც არის Strelka კამერები: ძალიან მჭიდროდ მოსკოვის რეგიონში და რუსეთის ფედერაციის ყველა ფედერალური მაგისტრალის გასწვრივ ქალაქების მახლობლად.
• "MULTIRADAR" ("რობოტი") - "ჩართული". როდესაც რეჟიმი ჩართულია, თქვენ უბრალოდ მიიღებთ ეგრეთ წოდებულ "სპეციალურ სიგნალს მულტირადარის რობოტისთვის", როდესაც ის მიიღება, ასო "M" ანათებს ეკრანზე და ხმა იტყვის "ATTENTION MULTIRADAR". როდესაც მულტირადარის რეჟიმი გამორთულია, მოწყობილობა, რომელიც იღებს მის სიგნალს, უბრალოდ დაწერს "K დიაპაზონს" ეკრანზე. რეგიონები, სადაც არის "Multiradar" ("Robot") კამერები: მოსკოვის რეგიონი, სმოლენსკის ოლქი, სამარას ოლქი, ულიანოვსკის ოლქი, ნიჟნი ნოვგოროდის ოლქი.
• TSR - "გამორთული".
• IVT - "გამორთული"

IND (ინფორმაცია ეკრანზე) - სიხშირე (სიხშირე) ქალაქში მიღებული სიგნალის სიხშირის დასადგენად გჰც-ში. ტრასაზე, 1-9 ნომრებით მიღებული სიგნალის სიძლიერის საჩვენებლად, შეგიძლიათ დააყენოთ რეჟიმი MULTI.

Auto Mute (ავტომატური დადუმება) - გამორთულია

X - გამორთვა

K - HPR (აირჩიეთ ჰიპერმგრძნობელობა მაქსიმალური მიღების დიაპაზონისთვის)

ST (სპეციალური სიგნალი Strelka რადარისთვის) - ON

კა - გამორთვა

IMP - არ აქვს მნიშვნელობა ON ან OFF

VDR - ON (მოწყობილობას აძლევს საშუალებას გაფილტროს ხმაური სხვა რადარის დეტექტორებიდან)

ლაზერი - ჩართული (თუ თქვენს მანქანაში გაქვთ ქალაქის უსაფრთხოების სისტემა, გამორთეთ)

SWS - გამორთულია

AUTOSKAN - როგორც ქალაქისთვის, ასევე გზატკეცილისთვის

X - გამორთვა

K - ON

რა სახის მომსახურებაა ეს?

– მოწყობილობა ულტრამაღალი სიხშირის (მიკროტალღური) გამოსხივების წყაროს გამოსავლენად. ასეთი წყაროები დამონტაჟებულია მანქანის სიჩქარის ჩამწერ მოწყობილობებზე. თავად "დეტექტორის" კონცეფცია გულისხმობს, რომ მოწყობილობა არის პასიური გამოსხივების მიმღები. როგორც წესი, რადარის დეტექტორი დამონტაჟებულია უკანა ხედვის სარკის მიდამოში. ამ გზით, უფრო ხელმისაწვდომია მისი მუშაობის კონტროლი (ჩართვა და გამორთვა, მგრძნობელობის რეგულირება) და არ ზღუდავს ხედს.

ეს სერვისი მოიცავს შემდეგ ოპერაციებს:

• მოწყობილობის მონტაჟი;
• მოწყობილობის ბორტ ქსელთან დაკავშირება;
• რადარის დეტექტორის დაყენება.

პროდუქტის დაყენებისას ჩვენი თანამშრომლები ითვალისწინებენ მწარმოებლის ყველა რეკომენდაციას, რაც უზრუნველყოფს მისი დანიშნულებისამებრ გამოყენების მაქსიმალურ ეფექტურობას. მწარმოებელი ჩვეულებრივ აკონკრეტებს დააინსტალირეთ რადარის დეტექტორისაქარე მინაზე სამაგრის გამოყენებით შეწოვის ჭიქით. ასევე შესაძლებელია მოწყობილობის დამაგრება დაფის ზედა ნაწილში ორმხრივი ლენტის გამოყენებით.

ბორტ ქსელთან დაკავშირება ხორციელდება კაბელის გამოყენებით სიგარეტის სანთებელთან ერთად. სპეციალისტები ახორციელებენ კაბელის ფარულ მონტაჟს და ფრთხილად ამაგრებენ მას. არასტანდარტული მოწყობილობების მიერთების დიაგრამების გამოყენება საკრავების გარეშე მიუღებელია და შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა და ხანძარი.

რადარის დეტექტორის დაყენება

პროდუქტის ეფექტურობა მიკროტალღური გამოსხივების წყაროების გამოვლენაში დამოკიდებულია ტექნიკური მახასიათებლებიდა მუშაობის რეჟიმების სწორი არჩევანი. შემდეგ მანქანაში რადარის დეტექტორის დაყენებადასრულდა, ის სწორად უნდა იყოს კონფიგურირებული. ეს პროცესი საკმაოდ რთულია თანამედროვე მოწყობილობებისთვის და აღწერილია მრავალგვერდიან ინსტრუქციებში. კომპანია My Mechanic-ის სპეციალისტებს აქვთ ამ ტიპის სამუშაოების შესრულების დიდი გამოცდილება და ასევე იციან რადარის დეტექტორი.

თანამედროვე რადარის დეტექტორის მუშაობის ოპტიმალური რეჟიმის არჩევა ჩვეულებრივ მოიცავს შემდეგი პარამეტრების რეგულირებას:

• მანძილი სიჩქარის კონტროლის მოწყობილობამდე;
• ჩართვა და გამორთვა ხმის სიგნალი;
• მგრძნობელობის დონე;
• განათების სიკაშკაშე;
• სიჩქარის ლიმიტი.

სწორი რეჟიმის არჩევა ასევე მნიშვნელოვანია, რადგან მოწყობილობამ არ უნდა გადაიტანოს მძღოლის ყურადღება ხმებით და ეკრანის ციმციმით. ჩვენმა სპეციალისტებმა ზუსტად იციან როგორ დავაყენოთ რადარის დეტექტორი,მისი გამოყენების წარმატების გარანტია ოპერაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში.

გაითვალისწინეთ

რაც უფრო მაღალია რადარის დეტექტორი განთავსებული მანქანის შიგნით, მით უფრო დიდია მანძილი რადიაციის წყაროს დამაჯერებლად გამოსავლენად. მანქანის ლითონის სტრუქტურული ელემენტები, რომლებიც მდებარეობს იქვე და, განსაკუთრებით, წინ, მნიშვნელოვნად ამცირებს ხედვის დიაპაზონს.

რადარის დეტექტორის არჩევისას, ყურადღებით უნდა გაეცნოთ მის ფუნქციურ თვისებებს, კერძოდ:

1. ჩაშენებული ვიდეო ჩამწერის არსებობა. ეს ფუნქცია შეამცირებს მანქანის დამატებითი აღჭურვილობის რაოდენობას.
2. GPS მოდულის გამოყენება რადარის მონაცემთა ბაზასთან ერთად. ეს ფუნქცია აუცილებელია მათთვის, ვინც მიემგზავრება ევროკავშირის ქვეყნებში, სადაც დეტექტორებში რადიომოდულების გამოყენება აკრძალულია. ამ შემთხვევაში, მათი გამორთვა მოგიწევთ, მხოლოდ განახლებული რადარის მონაცემთა ბაზების საფუძველზე (შეგიძლიათ ნახოთ neoline.ru).
3. Strelka რადარის გამოვლენა. მის სიხშირეებზე მორგებული მოდულის არსებობა საიმედოდ დაგიცავთ პრობლემებისგან.
4. დამატებითი ფუნქციები„ქალაქი“, „მაგისტრალი“, „გაფრთხილების ბარიერი“, „ღამის რეჟიმი“ და ა.შ. მნიშვნელოვნად ამარტივებს მომხმარებლის რეჟიმს.
5. ხილვადობა. უმჯობესია აირჩიოთ რადარის დეტექტორები 360 გრადუსიანი ხედვის კუთხით. ამ შემთხვევაში, გაფრთხილება იქნება "ჯვარედინი ხანძრის" შემთხვევაშიც კი.