DIY automobilio antena. Kodėl ant valdiškų automobilių reikalingos keistos antenos (19 nuotr.) Automobilių antenos schema ir veikimo principas

Pradžia / Neveikia

Daugumos populiarių automobilių išorinė automobilio antena dažnai sugenda ir sugenda. Dažni vagystės ar vandalizmo atvejai statant automobilį kieme. Rasti gamyklinę anteną yra problematiška, automobilių gamintojai retai gamina paprastus įrenginius kaip atsargines dalis. Jei pasenusio dizaino jūsų automobilio priėmimo įrenginys sulaužytas arba pavogtas, dažnai nelieka kito pasirinkimo, kaip savo rankomis pasigaminti anteną automobilio radijui. Dauguma vairuotojų nori klausytis FM radijo transliacijų, kurioms stabilus priėmimas nereikalauja ilgo lankstaus ar teleskopinės antenos.

Bendrieji automobilio antenos veikimo principai

Padaryti automobilio radijo anteną savo rankomis namuose yra gana paprasta. Tačiau prieš gamindami turite nuspręsti dėl pagrindinių parametrų - antenos ilgio, jos vietos ir konstrukcijos sudėtingumo.

Pagal radijo inžinerijos postulatus automobilio antena apibrėžiama kaip ketvirčio bangos vibratorius, įžemintas prie automobilio kėbulo. Automobilių radijo stočių antenos siekia pustrečio metro ilgio ir turi veikti vertikalioje padėtyje. Standartiniams automobiliniams radijo imtuvams tokie parametrai yra pertekliniai.

Norint stabiliai priimti radijo signalus populiariausioje VHF FM juostoje, kurioje veikia dauguma vairuotojams skirtų stočių, užtenka 10–20 centimetrų ilgio plaktuvo antenos. Automobilio radijo „pasidaryk pats“ išorinė antena bus paprasčiausias sprendimas keičiant pasenusius galvos blokus, skirtus tik ilgoms ir vidutinėms bangoms priimti.

Neatsižvelgiant į antenas televizijos signalams, radijo bangoms priimti Wi-Fi internetas, sutelkime dėmesį į paprastas automobilių antenas, kurios skirstomos į išorines ir vidines. Vidinės antenos, ekranuotos automobilio kėbulu, silpniau priima radijo bangas. Norint, kad jie veiktų stabiliai, reikalinga papildoma armatūra arba sudėtinga rėmo konstrukcija. Tik apmokytas radijo mėgėjas gali savarankiškai apskaičiuoti ir pagaminti aukštos kokybės vidinę anteną, pradedantiesiems derinimo entuziastams nėra prasmės.

Naminės antenos gamybos procesas

Lanksčių ir teleskopinių antenų gamybai reikia pasirinkti specialias antenų medžiagas ir papildomus radijo komponentus. Be to, jos lūžta taip pat lengvai, kaip ir ankstesnės jūsų automobilio antenos.

Stacionarią kietą anteną, imituojančią madingą „ryklio peleko“ priėmimo įrenginį, lengva pagaminti. Norėdami savo rankomis pasidaryti tokią naminę automobilio radijo anteną, jums reikės paprastų medžiagų ir įrankių:

metalinis kaištis su sriegiu;
tvirtinimo veržlės;
varinė viela;
metaliniai įrankiai;
lituoklis ir litavimo reikmenys (fliusas, lydmetalis, kanifolija);
izoliatoriai;
antenos kabelis.

Pagrindinis antenos elementas yra metalinis kaištis, kurio sriegis parenkamas pagal standartinės antenos vietos arba Jūsų pasirinkto tvirtinimo kronšteino dydį. Standartiniai iš anksto įsriegti inkaro varžtai puikiai tinka antenos pagrindui. Priešinguose kaiščio galuose reikia išgręžti dvi skylutes antenos vibratoriaus variniam laidui pritvirtinti. Neekranuota viela vyniojama dviem sluoksniais per visą kaiščio ilgį.

Suvyniota viela priveržiama tvirtinimo varžtais ir užsandarinama viršutinėje antenos angoje. Išoriniam izoliacijos sluoksniui mėgėjai naudoja įvairias medžiagas: šalto suvirinimo klijus, epoksidinę dervą, polimorfą, termoplastiką. Išlydytas vinilas ir anglies pluoštas pasirodė esąs blogas, todėl trukdo radijo bangų priėmimui.

Rankiniu būdu išliejus termoplastiką arba epoksidą, antena atrodys nepastebima.

Išbandžius anteną montavimo vietoje ir patikrinus jos veikimą, išorinis paviršius apdirbamas tekinimo staklėmis ir apdirbamas rankomis.

Priklausomai nuo naudojamos medžiagos spalvos, gatava antena gali būti palikta juoda arba nudažyta vandeniui atspariais akriliniais dažais, kad atitiktų korpuso spalvą.

Galite žiūrėti vaizdo įrašą, kaip savo rankomis pasidaryti anteną automobilio radijui kelionėms lauke:

Lauko antenos prijungimas

Lengviausias būdas sumontuoti anteną yra automobilių, kurių kėbule yra įprasta vieta priėmimo įrenginiui įrengti, savininkams. Tokiuose modeliuose pakanka atsargiai įsukti anteną į esamą jungtį (dažniausiai sraigtinę), nesijaudinant dėl vidinio kabelio klojimo.

Gerai apdorota savadarbė antena ant stogo atrodo ne prasčiau nei madingos „ryklio pelekų“ antenos, kuriose sumontuoti brangūs „Mercedes“, „Audi“ ir „BMW“.

Jei ant automobilio kėbulo nėra įprastos vietos, ant magnetinių laikiklių arba vakuuminių siurbtukų galima sumontuoti savadarbę automobilio radijo anteną. Pageidautina naudoti magnetinius laikiklius, kurie važiuojant tvirčiau laikosi ant automobilio stogo.

Nepageidautina daryti nereikalingus pjūvius automobilio kėbule, todėl galima panaudoti esamas technologines skylutes arba minimaliai išplėsti galinių žibintų tarpiklių griovelius. Visos korpuso kabelių išvados turi būti užsandarintos sandarikliu. Taksi vairuotojų radijo imtuvų nuotoliniai magnetiniai laikikliai puikiai tinka konvertavimui. Šioje konstrukcijoje jums tereikia nuimti ilginamąją ritę (esančią antenos apačioje) ir prijungti laidą tiesiai prie kaiščio. Teoriškai geriausia vieta antenai montuoti laikomas stogo centras, tačiau dažniausiai automobilių entuziastai savadarbį įrenginį montuoja kairiajame sparne arba stogo gale.

Norėdami prijungti lauko anteną, turite naudoti ekranuotą bendraašį kabelį. Norėdami nutiesti kabelį salono viduje, jums reikės:

Nuimkite vidinę apdailą nuo kabelio įvesties taško iki centrinio skydelio. Visos operacijos turi būti atliekamos atsargiai, nenaudojant žiaurios jėgos, išlaikant tvirtinimo detalių plastikinius spaustukus.
Padėkite ir pritvirtinkite kabelį. Patartina vengti susikirtimų su standartiniais elektros laidais, kurie sukelia papildomų trukdžių radijo priėmimui.
Palyginkite antenos ir galvos bloko jungtis. Jei reikia, perlituokite antenos jungtį arba naudokite adapterį.
Patikrinkite automobilio radijo imtuvo veikimą.
Surinkite nuimtus interjero elementus.

At teisingas surinkimas antenos, kabelių klojimas, naujasis priėmimo įrenginys veiks ne prasčiau nei standartinė antena.

Išvada

Dirbdami su priimančiojo prietaiso išvaizda, išvengsite pretenzijų iš kelių policijos inspektorių, kurie gali rasti kaltę dėl aplaidžiai pagaminto prietaiso. naminė antena. Atsiųsdami mums savo atsiliepimus apie savo patirtį gaminant antenas patys, padėsite kolegoms vairuotojams išvengti dažnų klaidų.

Automobilių antenos ilgą laiką buvo laikomos įprastu priedu, tačiau tokia įranga dažnai genda ir dažnai tiesiog pavagiama. Gamykliniai modeliai yra gana brangūs, todėl dažnai sunku rasti tinkamą. Tačiau jūs galite savo rankomis pasidaryti automatines radijo antenas. Procesas paprastas, tačiau reikalauja tam tikrų profesinių įgūdžių.

Parduotuvėse įrenginių asortimentas labai didelis. Atsižvelgiant į numatytą paskirtį, ši technika skirstoma į šiuos tipus:

Aktyvios antenos automobiliniams radijo imtuvams, kai signalas priimamas su įmontuotu stiprintuvu. Jie laikomi labai galingais. Puikiai tinka paimti signalus dideliais atstumais.
Pasyvūs modeliai. Jie veikia be stiprintuvų. Jie laikomi paprastesniais, juos daug lengviau padaryti patiems. Tokius įrenginius rekomenduojama montuoti, jei automagnetolas naudojamos tik miesto pakraščiuose.

Antenos taip pat klasifikuojamos pagal montavimo būdą. Yra vidinės ir išorinės antenos:

Vidinis. Jie montuojami automobilių salonuose. Šis montavimo būdas tinka aktyviems modeliams.
Išorinis. Jie yra už automobilio kėbulo ribų. Ši instaliacija labiau tinka pasyviems įrenginiams. Tuo pačiu kažkaip kompensuojama maža įrangos galia.

Norėdami savo rankomis pasigaminti automobilio radijo anteną, turite atsižvelgti į signalo gaudyklės veikimo principus, nustatyti įrenginio ilgį, vietą ir visos konstrukcijos sudėtingumo laipsnį.

Įprastos antenos automobiliams – tai ketvirčio bangos vibratoriai, įžeminti prie automobilio kėbulo. Tokie įrenginiai gali būti montuojami tik vertikaliai, o ilgis siekia 2,5 m. Standartinių automobilių radijo imtuvų antenoms šie parametrai laikomi pertekliniais.

Būtent todėl pasenusiems negabaritiniams prietaisams pakeisti naudojamos savadarbės išorinės automobilių radijo antenos. Norint išgirsti stabilius radijo signalus populiariame diapazone, pakanka naudoti 10–20 cm ilgio kaiščius.

Be didelių išlaidų sutaupymo, tokios technologijos naudojimas turi nemažai privalumų. Išryškinami šie pranašumai:

Savarankiškai sukurtas dizainas gali būti pritaikytas tobulai skirtingi modeliai automobiliai.
Nebus problemų dėl radijo signalų priėmimo įrengimo aukščio.
Įdiegti naminį įrenginį yra daug lengviau nei gamykloje pagamintus analogus.
Galite pagerinti signalo priėmimo kokybę tinkamai sumontavę, o ne naudodami įsigytas antenas.

Verta paminėti, kad galite pradėti kurti patys, jei turite įgūdžių dirbti su elektros inžinerija, priešingu atveju geriau naudotis profesionalų paslaugomis arba naudoti parduotuvėje įsigytus analogus.

Daryk savo rankomis Galite naudoti tiek neaktyvius, tiek aktyvius (su stiprintuvu) įrenginius. Gamybos technologija susideda iš kelių etapų:

reikalingų įrankių paruošimas;
tiesioginis surinkimas;
tvirtinimai prie mašinos korpuso;
jungtys.

Įvairių tipų radijo antenų surinkimas savo rankomis labai skiriasi net ir pasirenkant reikiamus įrankius.

Pasyvios antenos be stiprintuvo laikomos gana paprastomis. Norėdami sukurti tokį įrenginį, jums reikės:

varinė viela (skersmuo nuo 1,5-2 mm);
aukštos kokybės riešutas;
geras failas;
atsuktuvas;
terminiai klijai (galima pakeisti termiškai susitraukiančiu vamzdeliu);
varžtas (skersmuo M5);
fiksavimo veržlė.

Surinkimas atliekamas etapais. Norėdami tai padaryti:

Kad instaliacija atrodytų estetiška, ant jos klijuojama plėvelė, apdorojama gruntu ir nudažoma. Pasyvus įrenginys paruoštas.

Aktyvaus armatūros rodinio kūrimas

Ypatinga šios technikos savybė yra įranga, kuri pagerina signalo priėmimą. Kuriant vidines aktyvias instaliacijas, naudojamos karkasinės konstrukcijos. Tam reikia šių įrankių:

varinė viela, visada su izoliacija (skersmuo - 2 mm);
namų stiprintuvas (tiks televizorius);
aukštos kokybės lituoklis;
jungtis, kuri tinka radijui;
geros žnyplės;
klijai.

Įprastai namų antenai skirtas stiprintuvo korpusas dažnai naudojamas kaip pagrindinis įrenginio pagrindas. Lituokite prie jo laidą, kuris, savo ruožtu, bus prijungtas prie radijo. Tai būtina, kad stiprintuvas galėtų priimti ir perduoti signalus.

Antenos kištukas prijungtas prie lizdo, o kitame laido gale sumontuota jungtis. Automobilių radijo imtuvų stiprintuvo maitinimo laidas laikomas valdymo kabeliu, nudažytas mėlyna spalva.

Kad signalai būtų gerai priimami, ant automobilio stogo sumontuotas aktyvaus tipo imtuvas. Norėdami tai padaryti, korpuse išgręžiamos dvi skylės - tvirtinimo ir pagalbinės. Antenos laidas nutiestas aplink vairuotojo durelių perimetrą, pritvirtintas klijais. Sumontavę ant automobilio stogo, pritvirtinkite (šoninį) laidą prie stovo ir atsargiai prijunkite prie automobilio radijo.

Montavimo ir prijungimo ypatybės

Tradiciškai aktyvių tipų radijo antenos montuojamos ant priekinių stiklų viršutiniuose dešiniuosiuose kampuose arba už galinio vaizdo veidrodžių. Pasyvios signalų priėmimo instaliacijos dedamos ant automobilių kėbulų, dažniausiai montuojamos ant stogų.

Bet kokia antena turi būti montuojama tik ant švaraus paviršiaus. Montavimui naudokite klijus arba maskavimo juostą, varžtus, veržles, fiksavimo veržles įžeminimui ir grąžtą, tinkamą antenos laido skersmeniui. Montavimo vieta turi būti nuriebalinta specialiu valikliu.

Pritvirtinkite prietaisus klijais arba maskavimo juosta. Po montavimo laidai tiesiami nuo antenos iki radijo. Tai atliekama arba aplink automobilio durų ar langų perimetrą, arba tiesiai aplink vidų per specialias angas.

Įprastos automobilio antenos dizainą sudaro trys laidai:

Dažniausiai antrasis laidas derinamas su trečiuoju, prijungus maitinimą, įjungiama kontaktinė funkcija, o antena pradeda priimti signalą.

Svarbu pasirinkti tinkamą antenos montavimo vietą. Automobilio kėbulas gali būti ir savotiškas pagerėjusios signalo priėmimo kokybės indikatorius, ir trikdžiai. Geriausia montavimo vieta yra stogo centras.

Prie gaudyklės neturi būti pašalinių metalinių daiktų. Kombinuotas antenas, skirtas priimti įvairius ryšio signalus, geriau įsigyti jau paruoštas.

Įrenginys turi būti kuo labiau apsaugotas nuo išorinės aplinkos poveikio, kad kontaktai nesioksiduotų ir visos konstrukcijos dalys nerūdytų.

Naminė antena - efektyvus būdas pinigų taupymas, signalo priėmimo kokybės gerinimas, radijo technikos modifikavimo galimybė nuosavame automobilyje.

Pirmasis automobilio radijas pasirodė 1930 m., o iki šių dienų automobilyje esantis radijas išlieka aktualus. Mažas automobilio dydis neleidžia montuoti didelių antenų, todėl vairuotojai plačiai naudoja aktyviąsias antenas. Apie šiuos įrenginius, jų paskirtį ir tipus skaitykite straipsnyje.

Aktyvios antenos paskirtis

Norint valdyti bet kurį radijo imtuvą, reikia antenos – įrenginio, kuris priima elektromagnetines bangas ir paverčia jų energiją į elektrinį signalą. Tada šis signalas gali būti sustiprintas ir konvertuojamas, o tai ir daro radijo imtuvas. Patikimas priėmimas įmanomas tik tada, kai antena yra nustatyta tam tikram dažniui arba dažnių diapazonui – šis nustatymas atliekamas pasirenkant antenos ilgį. Paprasčiausiu atveju antena gali būti pusės ar ketvirčio bangos ilgio strypas. Pavyzdžiui, FM transliacijos juostos bangos ilgis yra atitinkamai maždaug 3 metrai, antenos ilgis turėtų būti nuo 0,75 iki 1,5 metro.

Atrodytų, kad 75 cm nėra daug, tačiau net automobiliui tai yra reikšminga vertė tokio ilgio anteną sunku pastatyti ant automobilio, o ji netgi gali sugadinti išvaizda automobilis. Todėl dažnai naudojamos trumpesnio ilgio antenos, tačiau jos yra mažiau jautrios, blogiau konvertuoja elektromagnetinės bangos energiją, tiekia mažesnę įtampą į radijo imtuvo įvestį. Tai reiškia, kad trumpa antena pablogina radijo programos priėmimą ir atkūrimo kokybę arba net neleidžia priimti kai kurių radijo stočių (ypač nutolusių).

Dėl šios aplinkybės prireikė trumpų, bet gana efektyvių antenų, kurios užtikrintų sėkmingą radijo priėmimą automobilyje. Šiai problemai išspręsti buvo sukurtos aktyvios antenos – trumpos antenos su dideliu jautrumu.

Aktyvioji antena yra elektroninis prietaisas, jungiantis įprastą anteną (botag arba dipolio) ir radijo dažnio stiprintuvą. Tokia antena gali priimti silpną signalą ir užtikrinti tą patį radijo ryšį kaip įprasta antena padidintas ilgis. Taip pat aktyviosios antenos gali atlikti kai kurias kitas funkcijas, kurios aprašytos toliau. Tačiau pirmiausia turėtumėte pasidomėti, kokių tipų aktyvios antenos egzistuoja šiandien.

Aktyvių antenų tipai

Rinkoje galite rasti antenų, kurios skiriasi konstrukcija, montavimo vieta, montavimo tipu ir funkcionalumu.

Atsižvelgiant į jų konstrukciją, antenos skirstomos į du pagrindinius tipus:

Botagas - metalinis vienokio ar kitokio ilgio kaištis naudojamas kaip antena. Šiuolaikinėse antenose kaištis turi plastikinį apsauginį apvalkalą. Paprastai išorinės antenos yra tokio tipo;
Dipolis - priėmimas atliekamas ant simetriško dipolio, nutolusiais nuo vienodo ilgio kaiščių. Grandinė būdinga vidinėms antenoms.

Priklausomai nuo vietos, kurioje sumontuota antena, yra:

Išorinis – montuojamas ant stogo, priekiniame arba galiniame sparne ir pan.;
Kabinoje – montuojamas salono viduje, ant priekinio stiklo arba galinio lango.

Abiejų tipų antenos turi savo privalumų ir trūkumų, susijusių su metalinio korpuso buvimu. Kaip žinia, metalas neperduoda radijo bangų, todėl automobilio kėbulas atlieka ekrano funkciją salono viduje, elektromagnetinio lauko stiprumas kelis kartus mažesnis nei išorėje; Todėl vidinės antenos montuojamos ant priekinio lango. Tačiau kėbulas tarnauja kaip papildoma apsauga nuo trukdžių (ypač iš automobilių, esančių gretimame eisme ir už nugaros), o išorinė antena priima visus trukdžius.

Priklausomai nuo antenos įrengimo tipo, yra:

Vidus – ant dvipusės juostos;
Mortise antenos yra išorinės antenos, kurios yra standžiai sumontuotos korpuse arba specialioje talpykloje (ištraukiamos antenos);
Ant magnetinio pagrindo – dažniausiai išorinės antenos greitam montavimui ant stogo.

Pagrindinė aktyviosios antenos funkcija yra signalo stiprinimas, tačiau šiuolaikinės antenos gali turėti įvairių papildomų funkcijų:

Perjungimas tarp diapazonų;
Jautrumo keitimas - „Miesto“ režimas su mažesniu jautrumu ir „Highway“ režimas su padidintu jautrumu;
Apsauga nuo trukdžių.

Taip pat aktyviąsias antenas galima suskirstyti į kelias grupes pagal paskirtį ir veikimo diapazonus:

Antenos vienai ar dviem juostoms – dažniausiai FM arba AM/FM;
TV antenos;
Universalios antenos – visoms juostoms nuo AM iki TV.

Visos aktyvios antenos, nepriklausomai nuo tipo, turi panašų dizainą ir bendrą veikimo principą.

Aktyvių antenų konstrukcija ir veikimo principas

Struktūriškai bet kuri aktyvi antena susideda iš penkių pagrindinių dalių:

Antena (kaištis arba dipolis);
Stiprintuvas (plastikiniame korpuse);
Antenos kabelis (maitinimo kabelis);
Laidas arba atskiras maitinimo laidas (pasirinktinai);
Įžeminimo jungties laidas.

Kabinos antenos dažniausiai turi dipolio konstrukciją. Dipoliai gaminami vadinamųjų drobių pavidalu – lankstūs laidininkai plastikiniame apvalkale, kurį galima montuoti ant stiklo. Plokštės išeina tiesiai iš korpuso, kuriame yra stiprintuvas, visa ši konstrukcija pritvirtinama prie priekinio stiklo naudojant dvipusę juostą.

Aktyvi antena veikia gana paprastai: ant drobių izoliuotas signalas siunčiamas į stiprintuvą, po to per kabelį tiekiamas į radijo/kasečių grotuvo antenos įvestį. Kad stiprintuvas veiktų, jam reikia maitinimo ir įžeminimo. Maitinimas gali būti tiekiamas atskiru dviejų laidų laidu arba tai galima padaryti pagal standartinę schemą - prijungiant įžeminimo laidą prie korpuso (prie tam tikro varžto, esančio šalia antenos), o antrąjį laidą - prie „+“ akumuliatoriaus.

Kompaktiškos antenos su greitas montavimas(ant magnetinio pagrindo) paprastai neturi atskiro įžeminimo ir yra maitinami iš cigarečių žiebtuvėlio. Tokios antenos yra mažo dydžio ir lengvai montuojamos, tačiau jos suteikia mažesnį stiprumą ir paprastai yra prastesnės net lyginant su salone esančiomis antenomis.

Aktyvios antenos įrengimo ir veikimo ypatumai

Išorinės antenos, ypač įstrižainės, montavimas turėtų būti patikėtas specialistams. Antenos montavimas bendras atvejis susiveda į tai:

Pasirinkite optimalią antenos vietą ant priekinio ar galinio stiklo;
Priklijuokite antenos korpusą ir antenos lakštus naudodami pridedamą dvipusę juostą (klijai jau užtepti ant lakštų, padengti apsaugine plėvele);
Nuriebalinkite stiklą antenos korpuso ir plokščių klijavimo vietoje;
Prijunkite įžeminimo laidą prie automobilio kėbulo (prie bet kurio varžto arba tiesiai prie kėbulo dalies, kuri buvo nuvalyta nuo dažų);
Prijunkite maitinimo laidą prie radijo/televizoriaus antenos įvesties;
Prijunkite maitinimo kabelį bet kurioje patogioje vietoje prie „+“ maitinimo šaltinio (geriausias variantas – prie radijo gnybto).

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas antenos montavimo vietai, čia reikia laikytis kelių rekomendacijų:

Antenos plokštės turi būti išdėstytos ne arčiau kaip 5 cm atstumu nuo lango kraštų (tai sumažina automobilio kėbulo ekranavimo efektą);
Įžeminimo laidas turi būti kuo trumpesnis;
Maitinimo laidas turi būti prijungtas kuo arčiau radijo / kasečių grotuvo.

Drobę reikia pastatyti lygiagrečiai lango kraštui, o čia yra dvi parinktys:

Išilgai viršutinio lango krašto drobės pailgos;
Lango kampe - drobės išdėstytos stačiu (arba taip - priklausomai nuo stiklo geometrijos) kampu.

At teisingas ryšysĮjungus degimą, ant antenos korpuso užsidegs šviesos diodas. Aktyvi antena nekeičia radijo veikimo ir paprasčiausiu atveju nereikalauja jokių papildomų veiksmų. Jei antena turi papildomų funkcijų, gali tekti perjungti „Miesto“ / „Highway“ režimus arba pasirinkti juostas - kaip tai padaryti, paprastai nurodoma instrukcijose.

Aktyvi antena teisingas montavimas o veikimas pagerina radijo priėmimą ir daro keliones malonesnes. Tai paprastas, nebrangus ir įdomus sprendimas, kurį gali sau leisti kiekvienas automobilio savininkas.

Šiandien automobilių antenos turi skirtingą paskirtį. Kovos metu jie gauna ryšius, o taikos metu – navigacijos informaciją ir transliuoja kanalus. Dėl dizaino paprastumo galite patys pasigaminti automobilio anteną. Daugiau apie tai vėliau straipsnyje.

Tai specialus įrenginys, kuris priima elektromagnetinius radijo signalus ir paverčia juos elektriniu signalu. Norėdami savo rankomis pasidaryti anteną automobiliui, turite nuspręsti dėl moduliacijos tipo, bangų diapazono ir įrenginio paskirties. Tai yra trys pagrindiniai dizaino komponentai.

Automobilių antenų tipai pagal paskirtį

Automobilių antenų tipai pagal montavimo būdą

Automobilių antenų tipai pagal montavimo vietą ir stiprinimo tipą

Atsižvelgiant į stiprinimo tipą, išskiriami šie automobilių antenų tipai:

Montavimo vietoje:

Transporto priemonės ryšio antenos veikimo principas

Automobilio antenos dydis tiesiogiai priklauso nuo diapazono. Štai kodėl 27 MHz ryšio antenos yra tokios didelės. Galingiausios variacijos gali siekti dviejų metrų ilgio, tačiau pagal mokslo taisykles turėtų būti dar aukštesnės. Norint sureguliuoti ketvirčio bangos ilgio ir tikrojo dydžio skirtumus, prie pagrindo yra prailginimo ritė.

Automobiliuose ryšio antena montuojama griežtai vertikaliai, o tai lemia poliarizacijos tipas. Verta paminėti, kad visos ryšio antenos tam tikromis kelio sąlygomis gali pakreipti naudojant svirtį, pavyzdžiui, siekiant įveikti žemo tilto tarpatramį ar nesulūžti miške. Paprastai ryšio antenas naudoja didelių sunkvežimių savininkai. Leidžiama montuoti ant džipų ir kitų automobilių, tačiau išvaizda nebus labai patraukli.

Skaitmeninė automobilio antena, veikimo principas

Skaitmeninės automobilių antenos, skirtos televizoriui priimti, paprastai atrodo kaip policijos mirksinčios lemputės, tačiau yra pagamintos pagal kitą spalvų schemą. Jų konstrukcijoje nėra nieko sudėtingo, jie tiesiog turi priimti maždaug šimtų MHz dažnį. Pavyzdžiui, pirmasis multipleksas Maskvoje yra 559 MHz dažniu.

Skaitmeninės automobilių magnetinės antenos dažniausiai dedamos ant stogo, o laidas be jokių modifikacijų eina tiesiai virš durų. Signalui būdingas horizontalios poliarizacijos buvimas, pagrindinė prietaiso užduotis yra priimti jį iš kiekvieno azimuto.

Radijo transliacijos antena

Radijo transliacijos antenos yra „mirksinčios lemputės“ ir trumpi strypai, panašūs į tuos, kurie priima racijos signalus, bet šiek tiek trumpesni.

Radijo, televizijos, navigacijos, radijo ryšio dažnių techninės charakteristikos

Radijo ryšys – SV (apie 27 MHz).
Navigacija – GPS (apie 400 MHz).
Televizija - DVB-T (iki 900 MHz).
Radijas – FM arba AM (apie 70 – 108 MHz).

Taip pat atkreipkite dėmesį į jungtį. Paprastai jis atitinka daugumą įrenginių, kuriems jis skirtas, tačiau tai būtų nebloga mintis patikrinti. Yra nuomonė, kad išorinė antena priima geriau, tačiau tai taikoma tik priėmimui mieste. Užmiesčio keliuose įprasto lengvojo automobilio stiklas nesugeba sukurti rimtų kliūčių. Tačiau automobilio vidaus antenas montuoti lengviau. Verta paminėti, kad jie yra žemesni nei išoriniai, o tai turi įtakos kokybei.

Rinkoje galite rasti įvairių hibridinių modelių. Be to, galima perjungti priėmimą iš miesto į greitkelį. Jų skirtumas yra trukdžių slopinimo ir jautrumo ypatybėse, dėl kurių žymiai padidėja priėmimo diapazonas už miesto ribų. Yra ir unikalių tandemų – pora panašiai atrodančių smeigtukų, kurių pirmasis yra televizijos transliavimas, o antrasis – radijas ar ryšiai. Žinoma, norėdami pasinaudoti visais rinkinio privalumais, turite turėti atitinkamą priėmimo įrangą.

Įrankiai, medžiagos ir prietaisai padėti meistrui

„Pasidaryk pats“ automobilio antena, žingsnis po žingsnio instrukcijos

Verta pasakyti, kad automobilio kėbulas nuolat juda. Štai kodėl įprastos antžeminės buitinės antenos turės šiuo atveju priėmimo negyvos zonos. Laviruojant bus gana ilgas laiko tarpas, kai nebus priėmimo. Tai reiškia horizontalią poliarizaciją. Vertikaliai nesvarbu, iš kur gaunamas signalas.

At savarankiška gamyba automobilio antena, naudojama rėmo konstrukcija, kuri turi būti paklota po automobilio galinio lango sandarikliu. Jis yra šiek tiek susiaurėjęs į viršų ir turi šiek tiek kitokius matmenis nei reikalaujama 27 MHz dažniu. Štai kodėl centre yra kondensatorius, kuris naudojamas automobilio antenai sureguliuoti iki rezonanso norimame kanale.

Yra du priėmimo dažniai, pavyzdžiui:

28,2 ir 68 MHz
27 ir 65 MHz.

Viršutinis rezonansas atsiranda apatiniame radijo transliacijos diapazone. Automobilio antenos schema:

MGTF vielą 0,5 trapecijos formos tieskite išilgai galinio lango perimetro - šoninės sienelės 22,5 + 22,5 ir 45 cm, apatinis kraštas 66,5 + 66,5 cm, viršutinis kraštas 56,5 + 56,5 cm.
Pliusai yra tai, kad atitinkamo kondensatoriaus laidai bus pridėti ir signalas bus pašalintas naudojant RK-50 kabelį.
Du laidai eina vertikaliai į stiklo centrą, per vidurį, kur tiksliai centre yra pritvirtintas derinimo kondensatorius. Kiekvieno ilgis 45 centimetrai. Jas reikia susukti zigzagu ir padėti po izoliaciniu vamzdeliu.
Kabelis turi būti lituojamas iš šono, kur laidas nupjaunamas per vidurį. Priešingoje pusėje neturėtų būti tarpo.

Kaip sumontuoti ir prijungti anteną

Automobilio antena jungiama per ryšio įrangos naudojamą jungtį. Laikykite trumpą laido ilgį.

„Pasidaryk pats“ antenos pranašumai

Tokie modeliai dažniausiai montuojami ant automobilio stogo ir yra didesni nei pats lengvasis automobilis. Miške tai neabejotinas pliusas. Be to, nereikia vynioti derinimo įtaiso. Tokiu atveju pasiekiamas lengvas dizainas, lengvas montavimas ir prieinamumas bet kuriam vartotojui.

Kai kuriais atvejais automobilio antenos įsigijimas ir montavimas yra brangesnis, sudėtingesnis ir prastesnė priėmimo kokybė. Žemiau esančiame dizaine nėra nieko sudėtingo ir kiekvienas automobilių entuziastas gali tai išbandyti.