Variklio sujungimo schema per paleidimo sustabdymo mygtuką. Kaip prijungti magnetinį starterį

Magnetinis starteris (kontaktorius)- Tai prietaisas, skirtas elektros grandinėms perjungti. Jis dažniausiai naudojamas elektros varikliams paleisti/sustabdyti, bet gali būti naudojamas ir apšvietimui bei kitoms galios apkrovoms valdyti.

Kuo skiriasi kontaktorius ir magnetinis starteris?

Daugelį skaitytojų gali sužavėti mūsų apibrėžimas, kuriame (sąmoningai) sumaišėme „magnetinio starterio“ ir „kontaktoriaus“ sąvokas, nes šiame straipsnyje stengsimės sutelkti dėmesį į praktiką, o ne į griežtą teoriją. Ir praktiškai šios dvi sąvokos dažniausiai sujungiamos į vieną. Nedaug inžinierių galės pateikti suprantamą atsakymą, kuo jie iš tikrųjų skiriasi. Įvairių ekspertų atsakymai kai kuriais atžvilgiais gali sutapti, o kai kuriais – prieštarauti vienas kitam. Jūsų dėmesiui pateikiame mūsų atsakymo į šį klausimą variantą.

Kontaktorius yra sukomplektuotas įrenginys, kuriam nereikia montuoti papildomų modulių. Galima komplektuoti magnetinį starterį papildomi įrenginiai, pavyzdžiui, šiluminė relė ir papildomos kontaktų grupės. Magnetiniu starteriu galima pavadinti dėžutę su dviem mygtukais „Start“ ir „Stop“. Viduje gali būti vienas ar du tarpusavyje sujungti kontaktoriai (arba starteriai), kurie įgyvendina abipusį blokavimą ir atbulinę eigą.

Magnetinis starteris skirtas valdyti trifazis variklis, todėl jis visada turi tris kontaktus elektros linijoms perjungti. Kontaktorius yra bendras atvejis gali turėti skirtingą maitinimo kontaktų skaičių.

Šiuose paveikslėliuose esantys prietaisai tiksliau vadinami magnetiniais starteriais. Pirmuoju numeriu pažymėtas įrenginys siūlo galimybę įdiegti papildomus modulius, tokius kaip šiluminė relė (2 pav.). Trečiame paveikslėlyje paleidimo-stop blokas, skirtas valdyti variklį su apsauga nuo perkaitimo ir automatinio paėmimo grandine. Šis blokinis įtaisas taip pat vadinamas magnetiniu starteriu.

Tačiau šiuose paveikslėliuose esantys įrenginiai tiksliau vadinami kontaktoriais:

Jiems nereikia montuoti papildomų modulių. 1 numeriu pažymėtas įrenginys turi 4 maitinimo kontaktus, antrasis – du maitinimo kontaktus, trečiasis – tris.

Apibendrinant, tarkime: naudinga žinoti apie visus aukščiau išvardintus kontaktoriaus ir magnetinio starterio skirtumus bendram vystymuisi ir bet kuriuo atveju prisiminti, tačiau reikia priprasti prie to, kad praktiškai niekas šiais įrenginiais nesidalija. .

Magnetinio starterio įtaisas ir veikimo principas

Kontaktoriaus įtaisas yra kažkas panašaus - taip pat turi ritę ir kontaktų grupę. Tačiau magnetinio starterio kontaktai skiriasi. Maitinimo kontaktai skirti perjungti apkrovą, kurią valdo šis kontaktorius, jie visada yra normaliai atidaryti. Taip pat yra papildomų kontaktų, skirtų starterio valdymui įgyvendinti (tai bus aptarta toliau). Pagalbiniai kontaktai gali būti normaliai atidaryti (NO) ir normaliai uždaryti (NC).

Apskritai magnetinio starterio įtaisas atrodo taip:

Kai į starterio ritę įvedama valdymo įtampa (dažniausiai ritės kontaktai žymimi A1 ir A2), judanti armatūros dalis pritraukiama prie fiksuotos dalies ir dėl to maitinimo kontaktai užsidaro. Papildomi kontaktai (jei yra) yra mechaniškai prijungti prie galios, todėl tuo momentu, kai įjungiamas kontaktorius, jie taip pat keičia savo būseną: normaliai atviri užsidaro, o normaliai uždari, atvirkščiai, atsidaro.

Magnetinio starterio prijungimo schema

Štai kaip atrodo paprasčiausia grandinė jungiantis variklį per starterį. KM1 magnetinio starterio maitinimo kontaktai yra prijungti prie variklio gnybtų. Apsaugai nuo perkrovos prieš kontaktorių sumontuotas QF1 grandinės pertraukiklis. Relės ritė (A1-A2) įjungiama per normaliai atidarytą mygtuką "Start" ir normaliai uždarytą "Stop" mygtuką. Paspaudus mygtuką „Start“, į ritę tiekiama įtampa, įjungiamas kontaktorius, užvedamas elektros variklis. Norint sustabdyti variklį, reikia paspausti „Stop“ – nutrūks ritės grandinė ir kontaktorius „atjungs“ elektros laidus.

Ši grandinė veiks tik tuo atveju, jei mygtukai "Start" ir "Stop" yra užrakinti.

Vietoj mygtukų gali būti kitos relės kontaktas arba atskiras valdiklio išėjimas:

PLC gali įjungti ir išjungti kontaktorių. Vienas atskiras valdiklio išėjimas pakeis mygtukus „start“ ir „stop“ – juos įgyvendins valdiklio logika.

Magnetinio starterio „savaiminio paėmimo“ schema

Kaip jau minėta, ankstesnė schema su dviem mygtukais veikia tik tuo atveju, jei mygtukai yra užfiksuoti. Realiame gyvenime jis nenaudojamas dėl nepatogumo ir nesaugumo. Vietoj to, jie naudoja schemą su automatiniu paėmimu (savęs paėmimu).

Šioje grandinėje naudojamas papildomas įprastai atviras starterio kontaktas. Paspaudus „paleidimo“ mygtuką ir suveikiant magnetiniam starteriui, papildomas kontaktas KM1.1 užsidaro kartu su maitinimo kontaktais. Dabar mygtuką „paleisti“ galima atleisti – jį „pakels“ KM1.1 kontaktas.

Paspaudus "stop" mygtuką, ritės grandinė bus nutraukta ir tuo pačiu atidaroma papildoma. kreiptis KM1.1.

Variklio prijungimas per starterį su termine rele

Paveikslėlyje pavaizduotas magnetinis starteris su jame sumontuota šilumine relė. Kaitinamas elektros variklis pradeda vartoti daugiau srovės – ją fiksuoja šiluminė relė. Ant šiluminės relės korpuso galite nustatyti srovės vertę, kurios perteklius sukels relės veikimą ir uždarys kontaktus.

gerai uždaras kontaktasŠiluminė relė naudoja starterio ritę maitinimo grandinėje ir ją sulaužo, kai šiluminė relė suveikia, suteikdama avarinį variklio išjungimą. Įprastai atviras šiluminės relės kontaktas gali būti naudojamas signalo grandinėje, pavyzdžiui, užsidegti „avarinei“ lemputei, kai variklis išjungiamas dėl perkaitimo.

Atbulinės eigos magnetinis starteris – įtaisas, kuriuo galima užvesti variklį į priekį ir atgal. Tai pasiekiama keičiant fazių seką variklio gnybtuose. Įrenginys susideda iš dviejų blokuojančių kontaktorių. Vienas iš kontaktorių įjungia fazes užsakymas A-B-C, o kitas, pavyzdžiui, A-C-B.

Abipusis blokavimas reikalingas, kad nebūtų galima netyčia įjungti abiejų kontaktorių vienu metu ir sutvarkyti tarpfazę.

Atbulinės eigos magnetinio starterio grandinė atrodo taip:

Atbulinės eigos starteris gali pakeisti variklio fazių seką perjungdamas įtampą, tiekiančią variklį per KM1 arba KM2 kontaktorių. Atkreipkite dėmesį, kad šių kontaktorių fazių tvarka skiriasi.

Paspaudus mygtuką „Tiesioginis paleidimas“, variklis užvedamas per KM1 kontaktorių. Tokiu atveju atsidaro papildomas šio KM1.2 starterio kontaktas. Jis blokuoja antrojo kontaktoriaus KM2 paleidimą, todėl paspaudus mygtuką „Atbulinės eigos paleidimas“ nieko nebus. Norėdami užvesti variklį atbuline (atbuline) kryptimi, pirmiausia turite jį sustabdyti mygtuku „Stop“.

Paspaudus mygtuką „Atbulinės eigos paleidimas“, įjungiamas kontaktorius KM2, o jo papildomas kontaktas KM2.2 blokuoja kontaktorių KM1.

Automatinis kontaktorių KM1 ir KM2 paėmimas atliekamas naudojant įprastai atidaryti kontaktus KM1.1 ir KM2.1 atitinkamai (žr. skyrių „Magnetinio starterio savaiminio paėmimo grandinė“).

Šiuolaikinių elektros variklių ir panašių agregatų veikimo valdymo grandinėse turi būti įrengti specialios konstrukcijos perjungimo įtaisai, vadinami kontaktoriais arba magnetiniais starteriais. Jie skirti saugiai įjungti galingą įrangą esant didelėms įjungimo srovėms, kurias lydi nepageidaujami e / m viršįtampiai. 220 voltų magnetinio starterio prijungimo schema pateikta žemiau tekste.

Skirtumas tarp kontaktoriaus ir starterio

Tiek kontaktoriai, tiek starteriai naudojami maitinimo linijoms perjungti ir yra pagaminti remiantis galingu elektromagnetu, kurio įtraukimas skirtas įvairiems srovės režimams. Prieš prijungiant kontaktorių prie apkrovos linijos, reikia turėti omenyje, kad jo pagrindinė savybė yra didelė perjungimo galia.

220V elektromagnetiniai starteriai skirti mažos amplitudės (ne daugiau 10-15 Amperų) paleidimo srovėms ir gali veikti grandinėse su nuolatine ir kintamąja įtampa. Kontaktoriai skirti dirbti su labai didelėmis srovėmis (iki 100 amperų ir daugiau) ir dažniausiai montuojami fazinėse kintamosios srovės grandinėse.

Nepriklausomai nuo jų paskirties, abu įrenginiai yra skirti tipinei darbinei įtampai ir juose yra šie privalomi elementai:

• E / m ritė, kuri tiekiama su nereikšmingu galios valdymo signalu;
• Perjungimo maitinimo kontaktai, naudojami apkrovos įtampai tiekti;
• Apsauginės šiluminės relės, apsaugančios perjungimo linijas nuo viršsrovių;
• Pagalbinių kontaktų porų, dalyvaujančių signalų grandinėse, rinkinys.

Svarbu! Skirtingai nuo starterių, 380 voltų kontaktorių grandinėse yra įrengtos specialios lanko slopinimo kameros, leidžiančios lokalizuoti galingą srovės išlydį, susidarantį jo perjungimo metu.

Taigi šių įrenginių veikimo parametrų skirtumas (perjungiamų srovių dydis) pasireiškia jų konstrukcijos ypatybėmis, kurios galiausiai turi įtakos jų matmenims ir svoriui.

Magnetinių starterių tipai

Pagal įjungiamų fazių skaičių visi žinomi šių įrenginių tipai skirstomi į vienfazius ir trifazius, o pagal apkrovos prijungimo prie jų tipą skirstomi į atbulinės eigos ir nereversinius starterius.

Šių prietaisų klasifikacija pagal išdėstymo būdą ir apsaugą nuo žalingas poveikis leidžia atskirti juos pagal šias savybes:

• Atvira versija, kurioje trifazis įrenginys montuojamas uždarose spintelėse, kurios neleidžia į jas patekti drėgmei, dulkėms ir smulkioms šiukšlėms;
• Uždaras arba apsaugotas dizainas, kuriame įrenginiai gali veikti didelės drėgmės ir dulkių sąlygomis;
• Dizaino parinktis, leidžianti apsaugoti juos nuo dulkių, purslų ir drėgmės; tuo pačiu gali būti montuojami ir už patalpų ribų (po specialiai įrengtais stogeliais, patikimai dengiančiais savo darbines dalis nuo saulės spindulių ir lietaus).

Pagal mygtuko stulpelio vietą visi žinomi starterių tipai skirstomi į gaminius su nuotolinio valdymo pulteliu ir gaminius su įmontuotu perjungimo mechanizmu.

Papildoma informacija. AT naujausi modeliai, kaip taisyklė, yra įmontuota lemputė, kuri signalizuoja, kad įjungtos vykdomosios ir valdymo grandinės.

Kai kuriuose tokių įrenginių tipuose yra šiluminės srovės ribotuvai (relės), kuriuos įjungia perkrova perjungtoje grandinėje.

Starterių įtraukimo į trifazius tinklus ypatybės

Norėdami prisijungti prie 380 voltų elektros linijos, jums reikės trijų magnetinių starterių, valdomų iš vieno bendro nuotolinio valdymo pulto. Tačiau ši technika gali būti svarstoma tik teoriškai, nes trifazis tinklas valdomas specialiais perjungimo įtaisais - „galingais“ kontaktoriais.

Kontaktoriaus prijungimo prie linijos schema parodyta paveikslėlyje žemiau.

Iš diagramos matyti, kad norint perjungti (perjungti) tris "galingas" fazes 380v linijose, pakanka naudoti vieną valdymo pultą, skirtą mažoms srovėms.

Tokios plokštės gali būti išdėstytos atskirai ir tam tikru atstumu nuo paties starterio, patogioje vietoje paleisti įrangą (pavyzdžiui, mašinos varikliui).

Kaip tokio nuotolinio valdymo pulto dalis turi būti du mygtukai, iš kurių vienas yra atsakingas už galutinio mechanizmo (elektros variklio) paleidimą, o antrasis - už jo paleidimą. Kad maitinimo grandinė neatsidarytų atleidus paleidimo klavišą, į starterio valdymo grandinę įvedamas specialus blokuojantis kontaktas, kuris persijungia kartu su kontaktoriais, perjungiančiais maitinimo liniją.

Starteris ir jo veikimo principas

Prieš prijungdami magnetinį starterį prie apkrovos perjungimo grandinės, turėtumėte suprasti jo vidinę struktūrą, taip pat susipažinti su veikimo principu.

Šio prietaiso konstrukcijos pagrindas yra induktorius, dedamas ant specialaus magnetinio rėmo, kuris, savo ruožtu, susideda iš dviejų dalių: kilnojamosios ir fiksuotos.

Pastaba! Dvi magnetinės grandinės pusės savo forma primena raidę "Ш", kurių kiekviena yra viena prieš kitą su viršūnėmis.

Jo fiksuota arba apatinė dalis yra pritvirtinta prie prietaiso korpuso, o viršutinė dalis yra spyruoklinė ir gali laisvai judėti. Fiksuotos apatinės dalies lizduose sumontuotos magnetinio starterio valdymo ritės, kurios gali būti suprojektuotos atskiram įtampų diapazonui (12, 24, 110, 220 ir 380 voltų).

Viršutinėje korpuso dalyje yra dvi darbinių kontaktų grupės, iš kurių viena yra fiksuota, o antroji prijungta prie kilnojamos magnetinės šerdies (žr. paveikslėlį žemiau).

Kontaktoriaus prijungimo prie linijos tvarka nustatoma pagal PUE reikalavimus ir apima fazinės įtampos tiekimą viršutinėje grupėje ir jų nukreipimą į apkrovą iš apatinių. Bendras jų perjungimo vaizdas yra toks:

• Jei ant ritės nėra valdymo įtampos, spyruoklinė magnetinės grandinės dalis pasislenka aukštyn, o su ja susijusi kontaktų grupė yra atvira. Įjungus maitinimo įtampą (paleidimo mygtukas uždarytas), aplink ritę susidaro e / m laukas, pritraukiantis viršutinę šerdies pusę kartu su kontaktais;
• Tuo pačiu metu jie yra sujungti, sudarydami uždarą grandinę apkrovai tiekti;

Papildoma informacija. Starterio pajungimo schema sukurta taip, kad vieną kartą paspaudus valdymo mygtuką, sistema įsijungtų.

• Tačiau paleidus antrą kartą, starterio grandinėje neįvyksta jokių pakeitimų, nes mygtuko jungtį blokuoja lygiagrečiai prijungtas kontaktas;
• Be to, paspaudus mygtuką „Stop“, valdymo grandinė nutrūksta, o ritės įtampa išnyksta;
• Tai veda prie judančios magnetinės grandinės dalies pasislinkimo į apatinę padėtį ir starterio darbinių kontaktų atidarymą.

Pasibaigus visam perjungimo ciklui, paleidimo stotis vėl paruošta darbui.

Prie viso to, kas pasakyta, reikia pridurti, kad paleidimo ir sustabdymo mygtukų valdymui gali būti naudojama bet kokia įtampa: AC arba DC. Svarbiausia įsitikinti, kad jo parametrai atitinka pase nurodytas vertes.

Tikrinama starterio ritė

Norint valdyti e / m ritę, dažniausiai naudojama viena iš fazių, tiekiamos per mygtuką į elektros variklį ar kitą apkrovą. Šiems tikslams dažniausiai pasirenkama mažiausiai apkrauta linija (dažniausiai tai yra „C“ fazė). Tačiau, nepaisant jo pasirinkimo, ritė nuolat veikia didelių srovės perkrovų režimu ir dažnai perdega. Šiuo atžvilgiu prasminga apsvarstyti jo patikrinimą įprastomis laboratorinėmis sąlygomis.

Norėdami ištirti darbinį mazgą, turėsite surinkti grandinę, parodytą paveikslėlyje žemiau.

Maitinimo šaltinis, naudojamas bandant ritę (in Ši bylaši 220 voltų tinklo įtampa) tiekiama į jo gnybtus A1 ir A2, esančius korpuso viršuje. Tam imamas bet koks maitinimo laidas su įprastu kištuku, kuriame laidų sujungimo dalys yra prijungtos prie ritės apvijos galų.

Norėdami tai patikrinti, tiesiog įkiškite kištuką į lizdą ir įsitikinkite, kad kontaktorius įjungtas (turėtų būti kartu su metaliniu garsu. Norėdami visiškai pasitikėti ritės būkle, galite skambinti bet kuria iš trijų starterio kontaktinių grandinių, tam reikės testerio arba multimetro, įtraukto į „Tęstinumo“ režimą.

Jei testerio nėra, galite naudoti bet kurią veikiančią bateriją, pavyzdžiui, prijungdami jos pliusą ir minusą prie įvesties kontaktų L1 ir L2. Jei prie starterio T1, T2 išvesties gnybtų prijungta atitinkamos įtampos lemputė, tada prijungus kištuką prie tinklo ji turėtų užsidegti.

Būdingo spragtelėjimo nebuvimas ir kontrolinės lemputės užsidegimas šimtu procentų tikimybe reiškia ritės gedimą (apvijos lūžis ar perdegimas).

Pastaba! Kai kuriais atvejais pagal būdingą apdegimo kvapą galima iš karto manyti, kad jis neveikia, tačiau vis tiek būtina jį patikrinti.

Paskutinėje dalyje pažymime, kad bet kuri iš aukščiau pateiktų schemų gali būti naudojama prijungti 220 voltų magnetinį starterį. Svarbiausia, kad į ritę tiekiama įtampa atitiktų vertę, nurodytą jos pase ar etiketėje.

Vaizdo įrašas

Įrenginiai, skirti (pagrindinė jų paskirtis) automatiškai įsijungti ir išjungti trifazį elektros varikliai iš tinklo, taip pat jų apsisukimas, vadinami magnetiniais starteriais. Paprastai jie naudojami valdyti asinchroninius variklius, kurių maitinimo įtampa yra iki 600 V. Starteriai gali būti atbulinės eigos ir nereversiniai. Be to, jose dažnai įmontuojama šiluminė relė, apsauganti elektros mašinas nuo viršsrovių nepertraukiamu režimu.

Magnetiniai starteriai gali būti gaminami įvairiomis versijomis:

• Grįžtamasis;
• Negrįžtamas;
• Apsaugotas tipas - montuojamas patalpose, kuriose nėra aplinkos didelis skaičius dulkės;
• Atsparus dulkėms – montuojamas tose vietose, kur jų tiesiogiai nepateks saulė, lietus, sniegas (statant lauke, yra po baldakimu);
• Atviras tipas – skirtas montuoti nuo pašalinių daiktų ir dulkių apsaugotose vietose (elektros spintos ir kita įranga)

Magnetinis starteris

Magnetinis starteris yra gana paprastas. Jį sudaro šerdis, ant kurios dedama įtraukiama ritė, armatūra, plastikinis korpusas, mechaniniai įtraukimo indikatoriai, taip pat pagrindiniai ir pagalbiniai blokų kontaktai.

Pažvelkime į toliau pateiktą pavyzdį:

Įjungus įtampą į starterio ritę 2, joje tekanti srovė pritrauks armatūrą 4 į šerdį 1, todėl galios kontaktai 3 užsidarys, taip pat užsidarys (arba atsidarys, priklausomai nuo versijos). pagalbinis kontaktų blokas, kuris, savo ruožtu, signalizuoja sistemos valdikliui įjungti arba išjungti įrenginį. Kai įtampa pašalinama iš magnetinio starterio ritės, veikiant grįžtamajai spyruoklei, kontaktai atsidarys, tai yra, jie grįš į pradinę padėtį.

Atbulinės eigos magnetinių starterių veikimo principas yra toks pat kaip ir be atbulinės eigos. Skirtumas yra fazių sekoje, kuri jungiasi prie starterių (A - B - C vienas įrenginys, C - B - A kitas įrenginys). Ši sąlyga būtina norint pakeisti kintamosios srovės variklį. Taip pat, apverčiant magnetinius starterius, blokuojamas tuo pačiu metu įrenginių įjungimas, kad būtų išvengta trumpojo jungimo.

Magnetinių starterių įjungimo schemos

Žemiau parodyta viena iš paprasčiausių magnetinio starterio prijungimo schemų:

Šios grandinės veikimo principas gana paprastas: uždarius QF grandinės pertraukiklį, surenkama magnetinė starterio ritės maitinimo grandinė. PU saugiklis apsaugo valdymo grandinę nuo trumpojo jungimo. Normaliomis sąlygomis šiluminės relės kontaktas P yra uždarytas. Taigi, norėdami paleisti asinchroninį, paspauskite mygtuką „Pradėti“, grandinė užsidaro, srovė pradeda tekėti per magnetinio starterio KM ritę, įtraukiama šerdis, taip uždarant KM maitinimo kontaktus, taip pat bloką. susisiekite su BC. Kontaktų blokas BC reikalingas norint uždaryti valdymo grandinę, nes mygtukas, jį atleidus, grįš į pradinę padėtį. Norėdami sustabdyti šį elektros variklį, tiesiog paspauskite mygtuką "Stop", kuris išardys valdymo grandinę.

Esant ilgalaikei perkrovos srovei, atsidarys šiluminis jutiklis P, kuris atidarys kontaktą P, o tai taip pat lems mašinos sustojimą.

Aukščiau pateiktoje perjungimo grandinėje reikia atsižvelgti į nominalią ritės įtampą. Jei ritės įtampa yra 220 V, o variklis (kai prijungtas prie žvaigždės) yra 380 V, tada šią schemą negali būti naudojamas, bet gali būti naudojamas su nuliniu laidininku, o jei variklio apvijos sujungtos trikampiu (220 V), tada šią sistemą gana perspektyvus.

Grandinė su nuliniu laidininku:

Vienintelis skirtumas tarp šių perjungimo schemų yra tas, kad pirmuoju atveju valdymo sistemos maitinimas yra prijungtas prie dviejų fazių, o antruoju - prie fazės ir nulinio laidininko. At automatinis valdymas paleidimo sistema vietoj mygtuko "Start" gali būti įjungtas valdymo sistemos kontaktas.

Čia galite pamatyti, kaip prijungti negrįžtamą magnetinį trigerį:

Atvirkštinė grandinė parodyta žemiau:

Ši schema yra sudėtingesnė nei prijungus nereversinį įrenginį. Pažiūrėkime, kaip tai veikia. Paspaudus mygtuką „Persiųsti“, įvyksta visi aukščiau aprašyti veiksmai, tačiau, kaip matote iš diagramos, priešais mygtuką „Persiųsti“ pasirodė įprastai uždarytas kontaktas KM2. Tai būtina norint elektriškai blokuoti dviejų prietaisų įjungimą vienu metu (kad būtų išvengta trumpųjų jungimų). Paspaudus mygtuką „Atgal“, kai diskas veikia, nieko neatsitiks, nes kontaktas KM1 priešais mygtuką „Atgal“ bus atidarytas. Norint atsukti mašiną reikia paspausti mygtuką „Stop“ ir tik išjungus vieną įrenginį bus galima įjungti antrą.

Ir vaizdo įrašas apie grįžtamojo magnetinio gaiduko prijungimą:

Montuojant magnetinius starterius su šiluminėmis relėmis, jis turi būti montuojamas esant minimaliam aplinkos temperatūros skirtumui tarp elektros variklio ir magnetinio starterio.

Nepageidautina montuoti magnetinius įtaisus vietose, kuriose yra stiprūs smūgiai ar vibracija, taip pat šalia galingų elektromagnetinių prietaisų, kurių srovės viršija 150 A, nes suveikę jie sukuria gana didelius smūgius ir smūgius.

Dėl normalus veikimasšiluminė relė, aplinkos temperatūra neturi viršyti 40 0°C. Taip pat nerekomenduojama montuoti šalia šildymo elementų (reostatų) ir nemontuoti jų labiausiai šildomose spintos dalyse, pavyzdžiui, viršutinėje spintos dalyje. kabinetas.

Magnetinio ir hibridinio starterio palyginimas:

Magnetinis starteris yra didelės srovės elektros grandinių perjungimo įtaisas. Kasdieniame gyvenime magnetiniai starteriai naudojami kaimo namuose, nuotoliniam gatvių apšvietimo ar namų meistrų mašinų, varomų elektros varikliais, prijungimui.

Magnetinio starterio įtaisas ir jo veikimas yra nepaprastai paprasti: spyruoklė, droselis ir judanti armatūra. Kai ant droselio atsiranda srovė, armatūra uždaro starterio kontaktus ir maitinimas tiekiamas įrenginiui. Mes nutraukiame srovę per droselį, armatūra atidaro starterio kontaktus, o įrenginio maitinimas išjungiamas. Pagal instaliaciją turime omenyje elektros energijos imtuvą, kuris perjungiamas magnetiniu starteriu (elektros varikliu, gatvių apšvietimu).

Magnetinio starterio prijungimas - laidų schema

Yra du pagrindiniai skirtingos schemos Magnetinio starterio jungtis:

1. paprasta ne atvirkštinė grandinė (paleidimas ir sustabdymas);
2. atbulinės eigos variklio prijungimo schema (paleidimas, pirmyn, atgal).

Paprastoje (ne atvirkštinėje) ryšio schemoje „dalyvauja“ šie elementai:

• Starteris yra magnetinis;
• Asinchroninis elektros variklis su voverės narvelio rotoriumi;
• Paleidimo ir sustabdymo mygtukai;
• Šiluminė relė (neprivaloma, bet pageidautina apsaugoti variklį nuo srovės perkrovų).

Papildykime šią schemą dviem darbo schemomis:

Kur naudoti starterį kasdieniame gyvenime

Privačiame name per starterį reikia prijungti visus teritorijoje esančius elektros variklius, gatvių apšvietimą ir galingus buitinius prietaisus, pavyzdžiui, šildymo elementus. Varikliai, nes taip ir turi būti, ir gatvių apšvietimas, nes starteris užtikrins nuotolinį, saugų gatvių apšvietimo pajungimą iš bet kurios namo vietos. Starterį galite įdėti į skirstomojo skydo patalpą, o valdymo mygtukus (įjungti, išjungti), kur patogu.

Magnetinio starterio prijungimas - pavyzdys

Nekalbėsiu apie vidinę starterio konstrukciją, apie lanko kameras ir izoliacinę traversą, tai yra vaizdo įraše straipsnio apačioje. Parodysiu praktinį elektros variklio prijungimą per magnetinį starterį.

Pasiruoškime darbui:

• Pavara;
• Šiluminė relė;
• Elektros kabelis. apskaičiuojame pagal elektros variklio galią;
• Mygtuko taškas dviem mygtukams viename dėkle;
• Elektros variklis sumontuotas vietoje.

Elektros darbų montavimo magnetinis starteris

• Iš trifazio (1 aukščiau esančioje geltonoje diagramoje), kurį dedame prie starterio, į starterį atnešame maitinimo laidą;
• Nuo starterio išvesties nutiesiame kabelį iki mygtuko taško;
• Nutiesiame laidą nuo mygtuko iki elektros variklio.

Pastaba:Šiame straipsnyje mes apsiribojame asinchroninio variklio prijungimu be atbulinės eigos. Tai yra, tik pradėti ir sustoti.

Norėdami prijungti magnetinį starterį pagal aukščiau pateiktą schemą, turite rasti ir suprasti starterio ir mygtukų kontaktų paskirtį. Todėl pirmiausia analizuosime mygtuko tašką, o tada pažvelgsime į starterį.

Mygtukai (mygtuko taškas) starterio veikimui

Paprastam, negrįžtamam starterio prijungimui mums reikia dviejų mygtukų mygtuko elemento. Pavyzdžiui, aš paėmiau seną seriją ebonito dėkle.

Mygtukai skirti uždaryti ir atidaryti elektros grandinė. Norėdami tai padaryti, mygtuko įrenginyje yra uždaryti ir atidaryti kontaktai. Teisingai vadinami atviri kontaktai paprastai yra atviri, o uždari - uždari.

Dėl teisingas ryšys svarbu nustatyti atvirus ir uždarus kontaktus. Paprastai jie žymimi atitinkamai skaičiais 1-2 ir 3-4.

Suprantame, kad paspaudus mygtuką atviri kontaktai užsidaro, o atviri – uždaromi. Dabar pakalbėkime apie starterio terminalus.

Prijungimui reikalingi starterio gnybtai

Padedame starterį prieš save ir žiūrime plika akimi, tai yra, neišardome.

• Starterio įvesties gnybtai. Įvesties gnybtai faziniams laidams prijungti: 1L1, 2L2, 3L3;
• Papildomas įvesties gnybtas: 13NO (21NC);
• Išvesties gnybtai. Fazių laidų gnybtai: 4T1, 5T2, 6T3.
• Papildomas (pagalbinis) išvesties gnybtas: 14NO (22 NC);

Išjungtoje būsenoje kontaktų poros: 1L1-4T1; 2L2-5T2; 3L3-6T3 yra atviri. Vizualiai matome, kad traversas (oranžinė plokštelė įrenginio viduryje) yra viršutinėje padėtyje.

• Ant starterio matome kontaktą A2, tai yra vieno starterio induktoriaus kontakto išvestis. Yra starteriai (senų modelių) su gnybtais A1 ir A2, skirti dviem starterio droselio kontaktams išvesti.

Kitų kontaktų byloje nėra.

Starterio sujungimas su mygtuko tašku

• Prijungiame įeinančią fazę prie starterio gnybto 1L1;
• Variklį jungiame prie gnybtų 4T1 ir darbo nulis, be starterio;
• Nuo 1L1 gnybto su kilpa sujungiame laidą, einantį į mygtuko "Start" 1 kaištį;
• Nuo 2 mygtuko „Pradėti“ kontakto paleidžiame kilpą iki 3 mygtuko „Stop“ kontakto;
• Iš mygtuko „Stop“ 4 gnybto paleidžiame kilpą, kad susisiektume su magnetinės starterio ritės A2 (ji yra ant korpuso). Jei ant korpuso yra A1 ritės kontaktas, prie jo prijungiame nulį;
• Iš NO13 ir NO14 starterio pagalbinių kontaktų mes išmetame laidus į Start mygtuko 1-2 gnybtus;
• Prieš starterį, maitinimo pusėje, ant fazių (fazių) laidų reikia sumontuoti grandinės pertraukiklį;
• Lygiagrečiai su grandinės pertraukikliu iki gnybtų 1L1-3L3 turi būti sumontuota šiluminė relė. Tai apsaugos starterį nuo perkrovos;
• Ryšys baigtas. Įjungti.

Kaip veikia ir veikia magnetinis starteris

Įjungus grandinės pertraukiklį, fazinė srovė tiekiama į starterio L kontaktus ir į paleidimo mygtuko 1 gnybtą.

Norėdami užvesti variklį, paspauskite mygtuką "Start". Įprastai atidaromi mygtuko „Start“ kontaktai yra uždaryti, srovė tiekiama į starterio ritę, ji uždaro L-T starterių kontaktų grupes.

Atleiskite mygtuką "Pradėti". Jei starteryje nebūtų papildomų kontaktų, variklis sustotų. Bet starterio NO13 ir NO14 papildomi kontaktai yra uždaryti ir atleidus mygtuką "Start" lieka uždaryti. Tai neleidžia atsidaryti starterio ritės maitinimo grandinei. Matome, kad traversas ant kūno yra įdubęs, girdime būdingą spragtelėjimą.

Paspaudus mygtuką „Stop“, įvyksta elementarus ritės grandinės atsivėrimas ir jis išgręžiamas – starterio traversas pakyla, girdime būdingą spragtelėjimą.

Svarbu! Jungiant starterį svarbūs papildomi starterio kontaktai. Belieka priminti, kad papildomi kontaktai, kurie paima Start mygtuko funkcijas, yra starterio kairėje nuo įvesties ir išvesties darbinių kontaktų ir yra pažymėti NO13 ir NO14.

Laikai, kai trifaziai asinchroniniai elektros varikliai buvo perjungiami rankiniais peiliiniais jungikliais, jau praeityje. Juos pakeitė pažangesni įrenginiai – magnetiniai starteriai.

Šis įrenginys leidžia nuotoliniu būdu valdyti elektros įrenginių darbo procesus, užtikrinant aukštą elektros saugos lygį.

AT paskutiniais laikais vis dažniau naudojami starteriai nuotolinio valdymo pultas galingi elektros vartotojai: kompresoriniai agregatai, siurbliai, oro kondicionavimas, vėdinimo sistemos ir kt. Viena iš naujų pritaikymų yra apšvietimo ir signalizacijos valdymo sistemų diegimas.

Struktūriškai šiuolaikiniai magnetiniai starteriai susideda iš dviejų dalių:

1. Stacionariai pritvirtinta apatinė dalis ir kontaktų blokas, judantis išilgai slydimų.
2. Įrenginio viršuje yra 4 kontaktai – 2 įprastai uždaryti ir 2 paprastai atidaryti.

Bet kurio magnetinio starterio pagrindas yra magnetinė grandinė ir induktorius.

Kai įtampa tiekiama į magnetinio starterio ritę, armatūra akimirksniu pritraukiama prie šerdies, taip uždarant maitinimo ir pagalbinius kontaktus, kurie siunčia signalą į valdymo sistemą, kad prietaisas būtų paleistas arba išjungtas.

Naudojant grįžtamąją spyruoklę, nuėmus įtampą nuo ritės, visi kontaktai atsidaro (grįžta į pradinę padėtį). Starterius galima naudoti tiek esant tiesioginei, tiek kintamajai įtampai. Svarbiausia, kad jis neviršytų gamintojo rekomenduojamų parametrų.

Klasikinis magnetinio starterio prijungimo variantas apima dviejų valdymo mygtukų naudojimą: mygtuką "Start" ir "Stop", kurie yra nuosekliai prijungti prie fazės tiekimo grandinės prie magnetinės ritės jungties. Jie gali būti statomi tiek atskiruose pastatuose, tiek bendrame pastate (vadinamajame mygtukų stulpelyje arba mygtukų stotyje).

Štai kaip atrodo paprasčiausia prijungimo schema:

Kaip matyti iš magnetinių starterio mygtukų prijungimo schemos, uždarius (paspaudus) mygtuką „Start“, grandinė užsidaro, dėl to srovė pradeda tekėti per ritę, įtraukdama šerdį ir taip užsidarys. maitinimo ir pagalbiniai kontaktai.

Sustoti valdomas įrenginys arba įrangą, tiesiog paspauskite mygtuką „Stop“, kuris atidarys grandinę. Abu mygtukai turi panašų įrenginį ir skiriasi tik tuo, kad pradinėje padėtyje mygtukas Pradėti visada yra atidarytas.

Prijunkite magnetinį starterį mygtukais„Pasidaryk pats“ paleidimo ir sustabdymo valdikliai yra gana paprasti. Dabar mes jums pasakysime, kaip tai padaryti.

VAIZDO APŽVALGA

Instrukcija - magnetinio starterio prijungimas per mygtuką

Apsvarstykite magnetinio starterio prijungimo procedūrą, naudodami apšvietimo valdymo pavyzdį - įjunkite / išjunkite įprastą lempą.

Norėdami tai padaryti, jums reikės šių įrankių, prietaisų ir medžiagų:

• magnetinis jungiklis;
• mygtukas, skirtas įjungti magnetinį starterį Start (jis gali būti dviejų tipų - žalias arba juodas);
• Stop mygtukas (raudonas);
• mygtukų montavimo dėžutė;
• dviejų gyslų varinė viela;
• kasetė su lempa;
• šoniniai pjaustytuvai, peilis, Phillips atsuktuvas.

Norėdami prijungti mygtuko jungiklio grandinę, atlikite šiuos veiksmus:

1. Iš "pliuso" maitinimas tiekiamas į mygtuką Stop ir iš jo išvedamas laidas į mūsų magnetinio starterio maitinimo kontaktą;
2. Stop mygtuko išvestis eina į mygtuką Pradėti ir iš jo „pliusas“ išvedamas į pagalbinį įrenginio kontaktą, pažymėtą 1L1;
3. Antrasis mygtuko Pradėti išėjimas eina į starterio A1 pagrindinį kontaktą;
4. Iš kontaktinio lizdo 2T1 į A1 išvedamas trumpiklis. Tai būtina, kad atleidus mygtuką „Pradėti“, grandinė neatsidarytų, o fazė toliau tekėtų į magnetinio starterio ritę ir vieną kartą paspaudus paleidimo mygtuką įsijungtų savaiminis laikymas. AT kitaip kad įrenginys veiktų, turėsite nuolat laikyti nuspaustą paleidimo mygtuką;
5. Neigiamas laidas eina tiesiai į jungtį A2, taip pat į 5L3;
6. Pats valdomas elektros prietaisas (mūsų atveju lempa) yra prijungtas prie 4T2 ir 6L3 jungčių.

VIDEO INSTRUKCIJA