Tas tiek uzskatīts par vienu no visvieglāk lidojamajiem, tāpēc ir piemērots iesācēju modeļa pilotam un var tikt izmantots kā treneris, tas ir, kā pirmais modelis lidojumu apmācībai.

Lai izgatavotu lidmašīnas modeli, jums ir nepieciešami šādi materiāli:
Gludas griestu flīzes vai lamināta pamatne, 3-5 mm bieza.
Līme griestiem, tas ir Titan vai kāds no tā analogiem, vienreizējās lietošanas šļirce ar tilpumu 5-10 ml.
Dažādu krāsu līmlente, līme papīram.
Plānas, bet stingras stieples gabals, piemēram, klavieru stīga, stieple pusautomātiskai metināšanas iekārtai, diametrs D = 0,8-1 mm.
Plakana pamatne darbam ar nazi, piemēram, organiskā stikla loksne, lamināta plāksne.

Nepieciešamās daļas:
Uztvērējs un raidītājs 4 vai vairāk komandām.
Elektromotors lidmašīnām pie 1100 apgr./min vai vairāk.
Servo 5-9 grami 4 gab.
LiPo akumulators 12 volti 1000-2000 mAh. 1 gab
Propellera izmērs 8040-9060.

Nepieciešamie rīki:
Modelētāja nazis vai kancelejas nazis ar rezerves asmeņiem.
Metāla lineāls 50-100 cm.
Smilšpapīrs, smilšpapīrs (akmens).

Punkts 1. Sagatavošanās darbam.
Vispirms jums tas jāatrod internetā vai jāpaņem šeit ( (lejupielādes: 4684)) paša lidmašīnas modeļa rasējumus, pēc tam izdrukājiet tos uz printera A4 lapas formātā.

Izklājiet iegūtās izdrukas uz līdzenas virsmas saskaņā ar sērijas numuriem, rezultātam jābūt savienotam gaisa kuģa gatavo elementu attēlam.

Tagad jums ir jāsalīmē kopā nepieciešamās loksnes. Pareizai lokšņu līmēšanai, lai netiktu traucēti topošā gaisa kuģa izmēri un ģeometrija, katrai zīmējuma loksnei ir jānogriež liekās malas, griešanas līniju noteikšanas ērtībai tiek novilkti speciāli robežkrusti. stūros atliek vien izlemt, kuru pusi griezīsim, savienot divus stūra krustus ar auklu un iegūt griešanas līniju.

Tādā veidā salīmējam kopā visus sadrumstalotos zīmējuma elementus. Rezultātā jābūt septiņām salīmētām un divām atsevišķām loksnēm (Cessna182 zīmējumam).

Punkts 2. Sagatavju griešana.

Ja detaļa ir vienkārša, ar lielu taisnu līniju skaitu, tad pietiek ar adatas dūrieniem atzīmēt visus detaļas stūrus, pēc tam noņemt trafareta papīru un, uzliekot lineālu no punkcijas punkta uz citu punktu, izveidot nogrieziet ar naža galu, pēc tam pārvietojiet lineālu uz nākamajiem punktiem un tā tālāk, līdz tiek pabeigta pilnīga detaļas griešana.

Punkts 3. Gaisa kuģa korpusa līmēšana, montāža.
Jūs varat sākt ar dubultu starpsienu līmēšanu, tas ir, kas sastāv no vairākām identiskām daļām, kas salīmētas kopā, lai iegūtu papildu izturību.
Piemēram, šis fizelāžas nodalījums.

Izgrieztās daļas ne vienmēr ir pietiekami gludas, to var viegli izlabot ar smilšpapīru.

Lidmašīnas būvniecības procesā ir svarīgi laikus uzraudzīt tādas lietas kā akumulatora izmērs (tas var būt lielāks, nekā plānots zīmējumā) un attiecīgi patstāvīgi pielāgot nodalījuma izmērus, ja nepieciešams, pastāvīgi pārbaudīt akumulatora perpendikulitāti. daļas, kuras tiek līmētas, dariet to ar kvadrātu vai lineālu.

Lai uzstādītu lifta spārnu, korpusā ir jāizveido sprauga un jānospiež spārns vietā.

Kurš zēns neapbrīno tādas struktūras kā lidmašīnas? No griestu flīzēm izgatavotie pašizveidotie lidmašīnu modeļi ir lieliska dāvana bērniem, kuri interesējas par aviāciju. It īpaši, ja viņi piedalījās lidmašīnas korpusa montāžā. Rakstā tiks pastāstīts, kā no griestu flīzēm izveidot vienkāršu lidmašīnas modeli.

Lidmašīnu modelēšana

Lidmašīnas modeļa uzbūve - populārs izskats tehniskais sporta veids, kas interesē skolēnus, studentus, strādniekus un inženierus. Tajā pašā laikā katrs pats izvēlas savām interesēm atbilstošu lidmašīnu modeļu klasi.

Gaisa kuģu modelēšanā ir trīs diezgan lielas gaisa kuģu modeļu grupas, kas parādītas tabulā:

Lidmašīnas modeļa uzbūve

Padoms: Pirms izgatavojat lidmašīnu no griestu flīzēm, jums jāiepazīstas ar tās dizainu.

Visu modeļu dizains ir ļoti līdzīgs. Radiovadāmās lidmašīnas modeļa galvenās sastāvdaļas ir parādītas fotoattēlā.

Šis:

• Fizelāža. Tas ir visa modeļa pamatā, uz kura ir uzstādīts:

1. nesošās konstrukcijas;
2. astes daļa;
3. šasija.

Uzstādīts iekšā:

1. dzinējs;
2. lidmašīnu vadības aprīkojums: uztvērējs, stūres vadības ierīces, akumulatori.

• Spārns. Kalpo celšanas spēka radīšanai. Spārns notur modeli gaisā.
• Eleroni- vadības virsmas, kas atrodas spārna aizmugurē un ir novirzītas uz augšu vai uz leju pretfāzē. Tie ļauj lidmašīnai nosvērties pa kreisi un pa labi.
• Aste. Tas sastāv no vertikālās daļas - ķīļa un horizontālās daļas - stabilizatora. Šī ierīce nodrošina gaisa kuģa stabilitāti, lai tā varētu lidot taisni un horizontāli, nekrītot debesīs, nejauši mainot kustības virzienu.

Stūre ir uzstādīta ķīļa aizmugurējā galā.

• Šasija. Ļaujiet modelim pacelties no virsmas un pēc tam nolaisties uz tās.

Padoms: Ja nav šasijas, modelis ir jāpalaiž ar roku, un lidmašīna jānolaiž “uz vēdera”.

• Dzinējs. Izveido modeļa kustību, ļauj tam iegūt vēlamo augstumu un pēc tam uzturēt doto ātrumu.
• Tvertne. Paredzēts degvielai, kas nepieciešama dzinēja darbināšanai.

• Uztvērējs. Saņem raidītāja signālu, pastiprina to un apstrādā to. Un tad tas tiek pārraidīts uz stūres mehānismiem.
• Stūrējamās automašīnas. Signāls, kas nāk no uztvērēja, tiek pārveidots par modeļa stūres pārvietošanu caur savienotajiem stieņiem.
• Uztvērējs un mašīna tiek darbināti no iebūvētā akumulatora. Parasti tie ir četri “pirkstu” elementi.

Modeļa izvēle

Padoms: Izvēloties izgatavot lidmašīnu no griestu flīzēm ar savām rokām, vispirms ir jāpārliecinās, vai tā ir uzticama pacelšanās un nolaišanās pacelšanās un nolaišanās gadījumā, un pēc tam tā apmierina estētiskās vajadzības.

Gaisa kuģa modelim jābūt šādām īpašībām:

• Esiet stabils: labi palieciet gaisā bez īpašas pilota iejaukšanās.
• To ir viegli salabot, ko nodrošina lidmašīnu modeļi, kas izgatavoti no griestu flīzēm.
• Pietiekami stiprs, bet nezaudējot lidojuma īpašības: izturēt smagu nosēšanos un labi lidot.

Mēs to darām paši

Lai strādātu, jums būs nepieciešami instrumenti un materiāli:

Jebkura dizaina, tostarp lidmašīnas modeļa, izgatavošana ar savām rokām sākas ar rasējumu izstrādi. Lai to izdarītu, varat izmantot speciālistu pakalpojumus vai kopēt tos no vietnēm, izdrukāt veidnes uz printera vai zīmēt pēc izmēra.

Pēc printera:

• Izdrukas uz A4 lokšņu formāta tiek izklātas uz līdzenas virsmas atbilstoši sērijas numuriem. Rezultātā vajadzētu būt gaisa kuģa elementu attēlam reālā lielumā.
• Visas nepieciešamās loksnes ir salīmētas kopā.
• Līmējot loksnes, netraucējot topošā gaisa kuģa izmērus un ģeometriju.
• Griešanas līnijas tiek vilktas, savienojot stūros novilktus īpašus krustiņus, kas nosaka attēla robežas.
• Iegūtie lidmašīnas zīmējumi no griestu flīzēm tiek apvienoti ar konstrukcijas fragmentiem, uz lokšņu negrieztajām malām tiek uzklāta līme un visas detaļas rūpīgi salīmētas kopā, lai to savienojumi ļoti precīzi sakristu.

• Tādā veidā visi modeļa fragmentārie elementi tiek salīmēti kopā.
• Papīra veidnes tiek izgrieztas ar šķērēm.

Sagatavju izgatavošana

Sagataves lidmašīnas montāžai tiek izgrieztas no griestu flīzēm, izmantojot sagatavotas veidnes.

Padoms: Lai loksnes nenovirzītos no flīzēm, tās jāpiestiprina pie materiāla virsmas ar līmi. Pēc marķēšanas pabeigšanas līmei nav laika nožūt, un papīrs ir viegli noņemams bez bojājumiem turpmākai lietošanai.

• Lai apzīmētu vienkāršu daļu ar taisnām līnijām, pietiek ar adatu caurdurt visus tās stūrus.
• Noņemiet trafaretu un, izmantojot lineālu no blakus esošajiem flīzes caurduršanas punktiem, ar naža galu izgrieziet materiālu.
• Lineāls tiek pārvietots uz nākamajiem blakus punktiem, līdz daļa ir pilnībā izgriezta.
• Sarežģītas formas sagatavi ar noapaļotām malām var pilnībā izgriezt atbilstoši veidnei.

• Ieteicams marķēt katru daļu, lai atvieglotu tās mērķi saskaņā ar montāžas rasējumu.

Lidmašīnu montāža

Pirms sākat montēt visas detaļas, labāk noskatīties video.

Gaisa kuģu montāžas tehnoloģiju var aptuveni raksturot šādi:

• Dubultās starpsienas, kas sastāv no vairākām daļām, ir salīmētas kopā, kas palielina to izturību. Piemēram, fizelāžas starpsienas.

Padoms: darbam jāizmanto Titan līme, tās cena ir vispieejamākā iesācējiem modelētājiem. Ērtāk ir uzklāt līmi ar šļirci bez adatas, izmantojot to kā dozatoru.

• Lai griezto daļu gali būtu gludi, tās noslīpē ar smilšpapīru.
• Fizelāžas sānu mala ir novietota uz galda tā, lai priekšpuse būtu vērsta uz lidmašīnas ārpusi. Uz tā ir izgriezti visi montāžas caurumi.
• Izmantojot šo daļu, fizelāžas otrajā pusē tiek izveidoti tādi paši caurumi.
• Līme tiek uzklāta uz priekšējā nodalījuma starpsienas sagataves līmētās puses un detaļa tiek nospiesta uzstādīšanas vietā. Pēc kompozīcijas uzklāšanas uz savienojuma daļas, sagataves tiek atdalītas un atstātas, lai līme daļēji nožūtu apmēram 30 sekundes. Detaļas atkal savieno un nospiež ar spēku apmēram 10 sekundes.
• Saliekot lidmašīnu, nepieciešamības gadījumā ir jāpielāgo akumulatora nodalījuma izmēri, nepārtraukti ar kvadrātu vai lineālu pārbaudot savienojamo detaļu perpendikularitāti.
• Tā pamazām tiek saliktas visas fizelāžas starpsienas.

• Pēc visu starpsienu uzstādīšanas tiek pielīmēta fizelāžas otrā puse.
• Tiek pabeigts lidmašīnas priekšgals un dzinēja rāmja montāža.
• Ir uzstādīta fizelāžas augšējā daļa.
• Astes sagataves ir salīmētas kopā. Šajā gadījumā nekavējoties tiek uzlikti pastiprināti lentes piederumi, lai nostiprinātu stūri un zobu bakstāmos stingrību.

• Līmējums tiek nofiksēts ar dēli un skavām, kas nodrošinās līmēšanas vienmērīgumu.
• Aste ir pielīmēta vietā.
• Elementu vertikāle tiek kontrolēta un stingri uzturēta.
• Lifta daļas ir salīmētas kopā. Šajā gadījumā stūres nostiprināšanai iekšpusē tiek ievietots bambusa iesms un lente. Lai nodrošinātu uzticamu griestu pušu līmēšanu, lenti var perforēt ar caurumiem.
• Elementus saspiež ar dēli un skavām un atstāj apmēram dienu, līdz līme pilnībā izžūst.
• Malas ir noslīpētas ar smilšpapīru vai akmeni 45° leņķī, kas ļaus tām neatbalstīties viena pret otru, sasverot modeļa plaknes.
• Spārns ir samontēts, uz tā iezīmētas līnijas stingrību, ribu, spārnu līmēšanai.

• Koka asi vai špagu var izgatavot no 50 centimetrus gara koka lineāla.
• Sliedes sliede ir pielīmēta.
• Savienojums centrā ir pastiprināts ar divām mazām līstēm.
• Putuplasta neirīti ir ielīmēti.
• Ir iestatīta vēlamā spārnu plaknes forma. Lai to izdarītu, substrāts vai griestu materiāls tiek velmēts uz caurules gabala.
• Līme tiek uzklāta uz visiem savienojuma elementiem un tiek veikta galīgā līmēšana. Kamēr līmējošā kompozīcija sacietē, spārns tiek fiksēts ar jebkuru pieejamā veidā Kabīne: svars, drēbju šķipsnas, lente.

• Nelielas drēbju šķipsnas radītas iespiedumus noslīpē ar smilšpapīru.
• Dobumi spārna centrā ir aizvērti un ieliktņi ir pielīmēti.
• Pēc līmes nožūšanas tiek marķēti eleroni. Šajā gadījumā ir nepieciešams papildus apskatīt montāžu gaismā, lai neiekļūtu uz starpsienas.
• Tos ar griezēju no abām pusēm izgriež cauri un gatavo eleronu noņem.
• Atvērtie dobumi ir noslēgti ar flīžu sloksnēm.
• Eleronus var pielīmēt uzreiz ar pastiprinātu lenti vai vēlāk, pirms galvenās lidmašīnas modeļa montāžas.
• Spārna priekšējo daļu var pastiprināt ar pastiprinātu lenti.
• Viss modelis ir pārklāts ar lenti, kas kalpo skaistumam un, pats galvenais, piešķir konstrukcijai lielāku izturību, kas ļaus izstrādājumam izturēt triecienus no kritiena.
• Līmlente ir nogludināta ar siltu gludekli, kas to beidzot piestiprinās pie griestu flīzēm.
• Lidmašīnas korpusā ir izveidota sprauga, kurā ir uzstādīts spārns.
• Servo ir uzstādīti uz spārna. Lai to izdarītu, elementi tiek uzklāti un iezīmēti ar marķieri, un tiek izgriezts sēdeklis.
• Vadus velk ar paštaisītu stiepļu āķi.
• Gluži pretēji, uz eleroniem tiek uzstādīti cūkas un savienoti ar servo ar stingru vadu.
• Lidmašīnas fizelāžā ir uzstādīti divi servo stūrei un liftam.
  Fiksācijai labāk izmantot abpusēju lenti, kas pielīmēta pie visām servo kontaktu vietām.
• Elementi ir uzstādīti vietā, un atbalsta sienas ir papildus līmētas. Stieņi ir novietoti no stingras stieples līdz stūrēm.
• Motora uzstādīšanai ir izveidots rāmis.
• Motora stiprinājuma pusē ir pielīmēts plāns saplāksnis, fiksācijai tajā tiks ieskrūvētas skrūves.
• Motora rāmis ir pielīmēts vietā.
• Motora vadītājs ir uzstādīts fizelāžas priekšpusē, un vadi tiek izvesti caur ventilācijas logu un savienoti.

Automodelēšana, motorplāns, putuplasta lidmašīnas. Motora uzstādīšana

• Tiek pārbaudīts griešanās virziens.
• Apšuvums ir novietots vietā un nostiprināts ar lenti.
• Lai nostiprinātu spārna uzstādīšanas vietu, tas jānostiprina, līmējot saplāksni vai plānus šindeļus.
• Uztvērējs ir uzstādīts, un visi vadi no visas elektronikas tiek savākti kopā.
• Fizelāžas apakšdaļa ir pielīmēta, ir izgriezta lūka akumulatora uzstādīšanai.
• Modeļa kopējais svars ir aptuveni 450 grami.
• Jūs varat lidot virs lidmašīnas modeļa. Video parādīs, kā to izdarīt.

Lidmašīnu montāža no griestu flīzēm ir vienkāršākā iespēja, ko iesācējs aviācijas entuziasts var izdarīt, ja vēlas. Galvenais nosacījums ir darīt visu uzmanīgi, ievērojot montāžas tehnoloģiju, un labāk ir ņemt vērā speciālista padomu.

Lūk, ko mēs izdarījām (video)

Instrukcijas tiek rakstītas ļoti lēni. Pa gabalam Nu... vai es teicu, ka vajadzētu būt detalizētam? Lai pat kāds, kurš to nekad nav darījis, varētu uzbūvēt savu radiovadāmo lidmašīnu. Nu, pieredzējuši modelētāji, lūdzu, izturieties pret instrukcijām iecietīgi. (un ja ir labs garastāvoklis, pēc tam norādiet uz iespējamās kļūdas). Tātad, mēs pārnesam zīmējumus uz griestiem un izgriežam lidmašīnas detaļas.

Radiovadāmas lidmašīnas detaļu izgriešana no griestiem

Bet vispirms jums ir jāpārnes raksta zīmējumi. Šeit ir divi veidi. Vienai no tām ir jāiegādājas pašlīmējošā plēve, bet otrajai ir nepieciešams vienkāršs biroja papīrs ar lenti. Es iešu pa otro ceļu, lai gan man ir pašlīmējošā lente (principā griestiem pietiek ar parastu papīru ar līmlenti). Tāpēc izdrukāsim to (starp citu, raksta fails ir atjaunināts, tāpēc labāk to lejupielādēt vēlreiz). Drukājot noteikti iestatiet drukas režīmu bez mērogošanas, t.i. drukāt 100% mērogā. Katram gadījumam šeit ir Acrobat Reader ekrānuzņēmums.

Mēs iegūstam 10 A4 formāta loksnes.

Tagad jums ir jāsalīmē 1. un 2. loksne, kā arī 3. un 4. loksne ar attiecīgajām 5. lapas daļām. Uz zīmēšanas lapām ir savienojošās līnijas.

Izgrieziet vienu no loksnēm pa šo līniju,
apvienojiet to ar otro loksni un salīmējiet tās kopā ar lenti.
Piekto loksni vajag pārgriezt uz pusēm, un apvienot ar 3 un 4. (kaut ko sāku atkārtot...).

Tālāk jums ir jāizgriež papīra raksti. Bet ne pa kontūru! Mēs atkāpjamies no malas par 4-6 mm. Tas ir nepieciešams, lai skaidri redzētu līniju, pa kuru jums jāgriež. Pārāk liela pielaide nav jāpiešķir - pretējā gadījumā raksts tiks “izstiepts” aiz naža, izkropļojot daļas kontūras no griestiem. Atgādināšu, ka papīra raksts pie griestiem pielips tikai malu dēļ. Bet arī no malas nevajadzētu izveidot pārāk mazu ievilkumu. Ja papīrs ir biezs, tad tā mala saspiedīs griestus, kad griešanas sākumā ar nazi to sāks spiest no augšas.

Tagad paņemiet vienu griestu loksni un izgrieziet to ap malām. Ja jums ir griesti ar gludām malām, tad šī procedūra nav nepieciešama. Bet bieži griestu loksnes ir nedaudz saliektas malās. Tāpēc ņemam garu metāla lineālu, atkāpjamies no malas par 1 cm (var izmērīt, vai arī ar aci) un nogriežam šīs izliektās malas (lai netraucē). Bet principā šo darbību var izlaist, ja līmē zīmējumus augšpusē (malas “skatās” uz leju).

Mēs uzliekam papīra rakstus uz griestu loksnēm. Starp detaļām atstājam vismaz puscentimetru vaļēju griestu (lai lente varētu turēties). Principā nevajag visu izkārtot uzreiz un darīt daļas pa vienai, t.i. Es noliku vienu rakstu, nostiprināju to ar lenti, izgriezu un pievienoju nākamajam.

Un mēs sākam griezt. Lai griesti netiktu sabojāti veltīgi, mēs sākam ar vienkāršākajām daļām - tās ir fizelāžas priekšējās daļas malas (taisnstūri). Pirms to izdarīt, jums jāatceras dažas nianses.

Video, kā tiek izgriezta viena no spārnu pusēm.

Un vēl viens video, kur ir izgriezta šīs plaknes sarežģītākā daļa (balss ir tik klusa, jo visi jau gulēja... un es negribēju tevi pamodināt)

Un vēl viens video, kur ar modeļa nazi tiek izgriezts viens rāmis. Salīdzinājumam, cik daudz ātrāk un ērtāk ir strādāt ar to, nevis ar kancelejas nazi.

Var būt laba ideja parakstīt gabalus pēc tam, kad papīra raksts ir noņemts pēc griešanas. Lai gan visas detaļas ir diezgan atpazīstamas (un vienīgās ļoti līdzīgās, bet tomēr atšķirīgās fizelāžas augšējās un apakšējās daļas var noteikt pēc to garuma: apakšējā ir par 1 mm garāka nekā augšējā). Uzzīmētas spārna priekšējās un aizmugurējās malas līnijas augšējās daļas fizelāža - jums tas jāpārnes uz griestiem (ar marķieri, pildspalvu) - tad mēs uzstādīsim spārnu pa šīm līnijām. Tas attiecas arī uz līnijām uz spārnu daļām (tās izmantosim, lai izlīdzinātu spārnu uz fizelāžas). Šīs rindas nav redzamas videoklipā vai fotogrāfijās, jo tās tika pievienotas tieši šīs instrukcijas rakstīšanas laikā. Kā pārsūtīt šo līniju - jūs, piemēram, varat piešķirt šīs līnijas galus griestu galos un pēc tam savienot šos punktus zem lineāla.

Rezultātā vajadzētu būt šim gaisa kuģa daļu komplektam no griestiem
Šis raksts izrādījās nedaudz haotisks, tāpēc tas mainīsies (ceru, ka uz labo pusi). Es nemainīšu zīmējumus (es arī ceru).