Właściwe miejsce na czujniki radarowe w samochodzie. Prawidłowa instalacja detektora radarowego

Dom / Routery

Co to za usługa?

– urządzenie do wykrywania źródła promieniowania ultrawysokiej częstotliwości (mikrofalowego). Źródła takie instalowane są w urządzeniach rejestrujących prędkość pojazdów. Już samo pojęcie „detektora” sugeruje, że urządzenie jest pasywnym odbiornikiem promieniowania. Zazwyczaj czujnik radarowy jest instalowany w obszarze lusterka wstecznego. Dzięki temu łatwiej jest kontrolować jego działanie (włączanie i wyłączanie, regulacja czułości) i nie ogranicza pola widzenia.

Usługa ta obejmuje następujące operacje:

instalacja urządzenia;
podłączenie urządzenia do sieci pokładowej;
ustawienie detektora radarowego.

Podczas montażu produktu nasi pracownicy biorą pod uwagę wszystkie zalecenia producenta, co zapewnia maksymalną skuteczność jego użytkowania zgodnie z przeznaczeniem. Producent zazwyczaj określa zainstaluj detektor radarowy na szybie przedniej za pomocą uchwytu z przyssawką. Istnieje również możliwość zamontowania urządzenia na górze deski rozdzielczej za pomocą taśmy dwustronnej.

Podłączenie do sieci pokładowej odbywa się za pomocą kabla z wtyczką do gniazda zapalniczki. Specjaliści przeprowadzają ukrytą instalację przewodu i starannie go zabezpieczają. Stosowanie niestandardowych schematów podłączenia urządzeń bez bezpieczników jest niedopuszczalne i może doprowadzić do zwarcia i pożaru.

Konfiguracja detektora radarowego

Skuteczność produktu w wykrywaniu źródeł promieniowania mikrofalowego zależy od parametrów technicznych i prawidłowego doboru trybów pracy. Po instalowanie czujnika radarowego w samochodzie zakończone, należy je poprawnie skonfigurować. Proces ten jest dość skomplikowany w przypadku nowoczesnych urządzeń i jest opisany w wielostronicowych instrukcjach. Specjaliści firmy My Mechanic posiadają duże doświadczenie w wykonywaniu tego typu prac, a także znają się na wykrywaczu radarowym.

Wybór optymalnego trybu pracy nowoczesnego detektora radarowego zwykle wiąże się z regulacją następujących parametrów:

odległość do urządzenia kontroli prędkości;
włączanie i wyłączanie sygnał dźwiękowy;
poziom czułości;
jasność podświetlenia;
ograniczenie prędkości.

Wybór odpowiedniego trybu jest również ważny, ponieważ urządzenie nie powinno rozpraszać kierowcy dźwiękami i migotaniem ekranu. Nasi specjaliści wiedzą to na pewno jak skonfigurować detektor radarowy, aby zagwarantować powodzenie jego stosowania przez cały okres eksploatacji.

Pamiętać o

Im wyżej znajduje się czujnik radarowy wewnątrz samochodu, tym większa jest odległość, na której można pewnie wykryć źródło promieniowania. Metalowe elementy konstrukcyjne samochodu znajdujące się w pobliżu, a zwłaszcza z przodu, znacznie zmniejszają zasięg widzenia.

Wybierając detektor radarowy, należy dokładnie zapoznać się z jego właściwościami funkcjonalnymi, a mianowicie:

Dostępność wbudowanego rejestratora wideo. Funkcja ta zmniejszy ilość dodatkowego wyposażenia pojazdu.
Korzystanie z modułu GPS z bazą danych radarowych. Funkcja ta jest niezbędna w przypadku osób podróżujących do krajów UE, gdzie zabronione jest stosowanie modułów radiowych w czujkach. W takim przypadku trzeba będzie je wyłączyć, opierając się wyłącznie na zaktualizowanych bazach danych radarów (możesz zajrzeć na neoline.ru).
Wykrycie radaru Strelka. Posiadanie modułu dostrojonego do jego częstotliwości niezawodnie uchroni Cię przed problemami.
Dodatkowe funkcje „miasto”, „autostrada”, „próg alarmowy”, „tryb nocny” itp. znacznie upraszczają tryb użytkownika.
Widoczność. Lepiej wybierać detektory radarowe z kątem widzenia 360 stopni. W takim przypadku alarm zostanie uruchomiony nawet w przypadku „ognia krzyżowego”.

Na drogach niemal każdego kraju można znaleźć ogromną liczbę radarów, a kierowcy nie zawsze z góry wiedzą, gdzie się znajdują. Tutaj z pomocą przychodzi samochodowy wykrywacz radarów – kompaktowe urządzenie, które pomaga zlokalizować urządzenia kontrolujące prędkość. Czym różni się od detektora radarowego, jak go wybrać, skonfigurować lub zaktualizować?

Jak działa wykrywacz radarów samochodowych?

Pełni funkcję odbiornika radiowego radaru policyjnego, który mierzy prędkość poruszającego się pojazdu. Z wyprzedzeniem będziesz wiedział, że znajdujesz się w pobliżu odcinka drogi, na którym kontrolowana jest prędkość jazdy. To nie tylko oszczędza pieniądze, ale także poprawia bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Czym różni się od wykrywacza radarowego?

Musisz zrozumieć różnicę między wykrywaczem radarowym a antyradarem.

Detektor radarowy jest wyłącznie pasywnym odbiornikiem sygnału radiowego. Nie wpływa w żaden sposób na odbierany sygnał, a jedynie go analizuje. Dzięki temu można określić, jaki sprzęt monitorujący jest używany. Większość nowoczesnych detektorów może współpracować z różnymi typami radarów, wyświetlać informacje na ekranie oraz wytwarzać sygnały dźwiękowe i głosowe. Detektor może być używany w Rosji i wielu innych krajach świata - nie jest to zabronione przez prawo.

Detektor radarowy ma inną zasadę działania. Nie tylko odbiera sygnał, ale także aktywnie go tłumi! Po wykryciu intensywnego promieniowania o określonej częstotliwości urządzenie przełącza się w tryb „zagłuszania”, zniekształcając sygnał specjalnym szumem. Z tego powodu radar policyjny nie jest w stanie śledzić prędkości pojazdu. Wygodny? Tak, ale jest to zabronione przez prawo - przynajmniej w Rosji. Powodem jest to, że taki sprzęt działa na częstotliwościach, które są zakazane dla osób prywatnych.
Kara za użycie wykrywacza radarowego może być bardzo dotkliwa – od konfiskaty urządzenia po dość wysoką grzywnę. Dlatego taki sprzęt zwykle nie jest sprzedawany w naszym kraju. W sprzedaży prawie zawsze znajdują się wyłącznie odbiorniki pasywne, jednak sprzedawcy czasami błędnie nazywają je „wykrywaczami radarowymi”.

Jak wybrać detektor radarowy

Uwaga! Zanim dokonasz wyboru, musisz dowiedzieć się dwóch rzeczy:

Czy Twój samochód ma szybę termiczną? Szkło atermiczne pokryte jest tlenkiem srebra, dzięki czemu odbija promienie słoneczne. Jest to wygodne, ponieważ wnętrze nie nagrzewa się podczas upałów, ale warstwa ochronna zapobiega również przedostawaniu się sygnałów radiowych. Oznacza to, że detektor radarowy nie będzie w stanie wykryć promieniowania z urządzeń monitorujących. Jeśli nie znasz informacji o przedniej szybie, sprawdź ją - na zewnątrz będzie miała metaliczny odcień fioletu, zieleni, pomarańczy lub innego koloru. Jeśli nadal jest atermicznie, będziesz musiał wybrać czujnik radarowy z montażem w odstępach lub poszukać niezabezpieczonego miejsca obok lusterka wstecznego.

Czy samochód jest wyposażony w tempomat adaptacyjny, czujniki martwego pola lub inne źródła silnych sygnałów radiowych? Jeśli są obecne i nie można ich wyłączyć, niestety będziesz musiał obejść się bez detektora radaru, ponieważ będzie on odbierał silne zakłócenia. Na razie dostępnych jest zaledwie kilka modeli odpornych na zacięcia, a wszystkie są produkowane przez firmę Escort, światowego lidera w dziedzinie wykrywaczy radarów. Mowa o wariancie Escort Passport 9500ix INTL i 8500ci Plus INTL.

Zakres częstotliwości

Najważniejszy parametr. Określa, które sygnały radarowe odbierze sprzęt. Wybór zależy od obszaru, po którym poruszasz się najczęściej. Zatem pasmo X jest przestarzałe i nie jest już używane prawie nigdzie, z wyjątkiem najbardziej „dzikich” miejsc. Ale zakres K w trybie impulsowym jest powszechny. Istnieje również podpasmo K-Pulse małej mocy - jest ono stosowane w najnowszych radarach Strelka, Cordon i wielu innych.

Odrębna klasa urządzeń monitorujących - liczniki typ lasera. Nie wykorzystują sygnału radiowego, ale wiązkę lasera o określonej długości fali. Takie modele są również często używane w Rosji, więc dobrze, jeśli Twój wykrywacz je wykryje.

Najtrudniej jest z kompleksami AvtoUragan, Avtodoriya i Odyssey. Nie są to radary w zwykłym tego słowa znaczeniu, ale kamery instalowane na różnych odcinkach drogi. Najpierw samochód jest zarejestrowany na jednym, potem na drugim. Następnie sprzęt określa czas pokonania tego odcinka i na tej podstawie określa prędkość jazdy. Żaden standardowy detektor nie jest w stanie wykryć takiego urządzenia, ponieważ ono nic nie emituje! Jednak i na nie znalazło się lekarstwo – nowoczesne wersje wyposażone są we wbudowaną bazę danych ze współrzędnymi kamer. Zaleca się zwracać uwagę tylko na czujki posiadające bazę danych.

Klasy detektorów

Budżet

Najpopularniejsza klasa. W naszym kraju najczęściej można znaleźć niedrogie modele rosyjskie i południowokoreańskie. Ich koszt zwykle nie przekracza 12 000 rubli. Producenci PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me zasługują na zaufanie. Niektóre znane na całym świecie marki mają również linie budżetowe - na przykład Whistler i Cobra.

Popularne modele to Street Storm STR 9540EX i STR 9900EX GL, a także PlayMe Forever.

Burza uliczna STR 9540EX. Zalety: Widzi strzałkę, jest niedrogi, ma wiele funkcji + GPS Wady: Żadnych poważnych problemów w ciągu 2 lat Komentarz: Główną zaletą jest to, że działa tak, jak powinien: nie zamraża, nie nagrzewa się zbytnio, mimo dużego obciążenia Jeżdżę prawie codziennie + na wakacjach. Poza tym jest aktualna baza kamer i radarów, fajnie, że ma gumową pamięć, swoje współrzędne wpisywałem już wielokrotnie. Oprogramowanie jest aktualizowane okresowo, nie ma na co narzekać. Ponadto system ustawień jest bardzo wygodny; możesz ustawić go tak, aby krzyczał tylko na strzałkę. Filtr tutaj jest dobry.

Archipow Władysław
https://market.yandex.by/product/9369066/reviews?hid=90462&track=tabs

Kategoria średniej ceny

Tutaj wszystko jest poważniejsze. Koszt waha się od 12 000 do około 20 000 rubli. Najbardziej znani producenci w tej kategorii to Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler i Escort. W Rosji najpopularniejsze są Street Storm, ponieważ są niedrogie i doskonale odbierają sygnały z większości lokalnych radarów.

Najlepsze modele: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST+. Detektory radarowe ze średniej półki cenowej są doskonałym wyborem w większości sytuacji.

Whistler PRO-99ST+. Zalety: Duży zakres częstotliwości, który w razie potrzeby można łatwo wyłączyć. Łapie radary z doskonałej odległości; w każdym razie możesz zmniejszyć dopuszczalną prędkość. Można z nim spokojnie jeździć po mieście, bez zbędnych sygnałów, które tylko rozpraszają, a gdy zmienia się prędkość, włącza się auto-mute, co jest wygodne. Baza danych jest dobrze zaktualizowana, wystarczy podłączyć się do komputera PC z Internetem. Wszystko specyfikacje techniczne odpowiadają rzeczywistości. Komentarz: Możliwości tego wykrywacza radaru są ogromne; kiedy go kupiłem 3 miesiące temu, nie dostałem ani jednej kary. Dla mnie model jest w pełni odpowiedni, sprawia wrażenie niezawodnego, a oszczędności są oczywiste.

Wasilijewa Natalia
https://market.yandex.by/product/9338687/reviews?hid=90462&track=tabs

Klasa premium

Stosunkowo rzadka grupa detektorów w naszym kraju, której koszt przekracza 20 000 rubli. Głównym producentem jest firma Escort. Wybierając takie urządzenie możesz liczyć na niemal 100% ochronę przed wszelkimi radarami, aktualne bazy danych oraz wiele dodatkowych funkcji.
Najlepsze opcje: Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL i kilka innych. „Widzą” sygnały z niemal wszystkich radarów i laserów, są wyposażone w odbiorniki GPS, mogą być wyposażone w zewnętrzne głośniki, cyfrowe filtry przeciwzakłóceniowe i wiele więcej.

Escort Passport 8500ci Plus INTZalety: + Ukryta instalacja + Doskonały odbiór sygnałów wszystkich zasięgów + Prosty i wygodny Wady: Cena Krótki zasięg ostrzegania o radarach stacjonarnych (300 metrów). Bazę z aktualizacjami radarów należy dokupić osobno.. Komentarz: Ogólnie Jestem zadowolony z radaru. Tak, jest trochę drogi, ale dla mnie osobiście ważna jest ukryta instalacja.. Dobrze odbiera sygnały.. Tak, dużo. fałszywe alarmy, ale jak nie piszczy to można spokojnie latać.. U mnie osobiście po 3 miesiącach użytkowania dźwięk zniknął, zostało to naprawione w ramach gwarancji.. Naprawa trwała 1,5 miesiąca, bo... transportowali wnętrzności zza górki.. Ale potem znów działa.. Tak, odległość ostrzegania jest niewielka, ale jeśli radar emituje fale, to łapie je nawet z 1,5 km dalej.. Czasem nawet jadący z tyłu nie Nie rozumiem, dlaczego zmniejszam prędkość, ponieważ. Czasem załapie to za wcześnie.. Ale można się przyzwyczaić. Generalnie wrażenie z niego jest pozytywne.. Choć to oczywiście kosztuje..

Kolesnikow Nikołaj
https://market.yandex.by/product/8464731/reviews?hid=90462&track=tabs&lr=0

Gdzie i jak zainstalować

Wybór lokalizacji

Czujkę należy zamontować w miejscu, z którego dobrze widoczna jest droga. Jeśli musisz oderwać wzrok od drogi, aby spojrzeć na ekran, wybrałeś złe miejsce.

Najczęstszą opcją jest obok lusterka wstecznego. Nie jest zły, ale ma swoje wady. Taka konfiguracja zmniejsza w pewnym stopniu dokładność wykrywania wiązek laserowych, ponieważ większość detektorów może wykrywać wiązki laserowe tylko w obszarze około 1 m wokół nich. Jeśli urządzenie znajduje się na poziomie przedniej szyby, a wiązka światła skierowana jest w stronę tablicy rejestracyjnej, zasięg zasięgu jest po prostu niewystarczający. Jeśli więc dysponujesz dużym samochodem, lepiej umieścić detektor gdzieś niżej.

Niektórzy kierowcy umieszczają czujniki na środku przedniej szyby. Ta opcja jest akceptowalna z technicznego punktu widzenia, ale może powodować konflikty wśród funkcjonariuszy policji – wielu z nich nie lubi obecności takiego urządzenia.

Instalacja

Najprostszym sposobem zamocowania czujki jest użycie dostarczonych przyssawek. Nadaje się, jeśli zamierzasz umieścić sprzęt na przedniej szybie lub innej płaskiej powierzchni. Ale jeśli chcesz przymocować go do deski rozdzielczej, lepiej użyć dwustronnej taśmy klejącej.

Uwaga! Uważaj na taśmę! Zdarzają się przypadki, gdy ulega uszkodzeniu numer seryjny urządzeń, co powoduje utratę gwarancji.

Połączenie

Proces może się znacznie różnić w zależności od tego, do czego zamierzasz podłączyć urządzenie. Na wszelki wypadek przygotuj następujące narzędzia:

płaski śrubokręt;
nóż lub ostre nożyczki;
kawałek drutu średniej grubości;
lutownica

Połączenie z abażurem

Za pomocą śrubokręta odkręć 2 śruby mocujące klosz lampy.
Za pomocą drutu przeciągnij kabel do bocznego słupka.
Poprowadź go na lewą stronę panelu i przymocuj „oryginalne” złącze.
Zaleca się pobieranie zasilania z pomarańczowego i czarnego przewodu lampy.

Jak podłączyć i skonfigurować bezpośrednio

Będziesz potrzebował przedłużonego bezpiecznika (dostępny w wielu sklepach z elektroniką). Proces wygląda następująco:
Znajdź w skrzynce bezpieczników cel, który zawsze ma „plus” (lub pojawia się po włączeniu zapłonu).
Włóż przewód z wysuniętym bezpiecznikiem do złącza lub przylutuj go do nóżki bezpiecznika.
Zainstaluj powstałą konstrukcję w skrzynce bezpieczników i zasil ją.

Podłączenie do zapłonu

„Plus” jest umieszczony na grubym drucie z czarnym paskiem, który znajduje się na bloku stacyjki.
„Minus” znajduje się na trzpieniu pieca, pod nakrętką.
Połączenie odbywa się za pomocą bezpiecznika.
Jeśli nie masz woltomierza, sprawdź działanie lampki oświetlenia wnętrza.

Najważniejsze w tej metodzie nie jest mylenie „+” i „-”.

Wideo: podłączenie detektora radarowego w samochodzie Łada Granta

Oprogramowanie sprzętowe

Proces aktualizacji i flashowania jest bardzo zróżnicowany różne modele. Na przykład w Whistler do zdefiniowania aktualna wersja Program musi przytrzymać przycisk Miasto przez kilka sekund – na ekranie pojawią się interesujące nas liczby. W Sho-Me wszystko jest nieco bardziej skomplikowane – trzeba podnieść pokrywę i zobaczyć, co jest napisane na głównym chipie.

Możesz zaktualizować wersję samodzielnie, ale ryzykujesz gwarancją. Musisz pobrać oprogramowanie sprzętowe dla swojego urządzenia i przesłać je za pośrednictwem komputera. Pamiętaj jednak, że jest to dość niebezpieczna procedura. Tylko przedstawiciele oficjalnego centrum serwisowego mogą zagwarantować jego wdrożenie.

Po zakończeniu aktualizacji należy ponownie uruchomić wykrywacz. Odbywa się to w różnych modelach na różne sposoby. W niektórych przypadkach należy przytrzymać przycisk MENU (lub podobny) i nacisnąć przyciski zwiększania/zmniejszania głośności. Więcej szczegółów znajdziesz w instrukcjach.

Detektor radarowy - przydatne urządzenie, ale przyniesie maksymalne korzyści tylko wtedy, gdy zostanie poprawnie zainstalowany i skonfigurowany. Zrób wszystko zgodnie z zasadami, a otrzymasz niezawodna ochrona od urządzeń sterujących!

Z prawidłowe ustawienia Od efektywności działania detektora radarowego zależy. Z reguły wszystkie radary działają w określonych zakresach i zanim kupisz radar, musisz dokładnie wiedzieć, jak może on działać. Wiele krajów ma kilka pasm, ale w Rosji są tylko dwa, więc trzeba dostroić do nich radar. Po raz pierwszy po zakupie lepiej dowiedzieć się, jak skonfigurować radar od sprzedawcy w sklepie. Regulacja radaru odbywa się tylko raz, a następnie ustawienia radaru zapisywane są w pamięci elektronicznej przez cały czas trwania operacji. Jeśli zajdzie potrzeba ponownej konfiguracji lub wprowadzenia dodatkowych zmian, możesz to zrobić samodzielnie lub w centrum serwisowym.

Wszystkie detektory radarowe są zaprojektowane tak samo, ale wszystkie są różne możliwości techniczne i wrażliwość. Wielu producentów radarów oprócz podstawowych operacji dodaje różne funkcje i rozszerza możliwości urządzeń. Na przykład wbudowują kompas lub tworzą ciekłokrystaliczny ekran radaru, który pozwala otrzymać sygnał o zbliżaniu się innego radaru z linią pełzającą. Ponadto w niektórych radarach przebieg do nadjeżdżającego radaru jest wskazywany cyframi na wyświetlaczu, a gdzieś jest wbudowany mikrofon i brzmi wiadomość głosowa. Jako dodatkowe funkcje producenci wykonują różne mocowania i różne wymiary - od bardzo małych po standardowe. Jak wybrać radar, aby jego cena była uzasadniona, a działanie niezwykle efektywne?

Kupując należy zwrócić uwagę przede wszystkim na jego czułość – czyli czy w danym zasięgu wyłapie wszystkie sygnały z innych radarów. Kolejnym ważnym kryterium jest ochrona przed zakłóceniami – czyli im droższy radar, tym mniej reaguje na zakłócenia ze strony innych urządzeń radarowych. Kolejnym kryterium jest zdolność radaru do rozpoznawania niezbędnych sygnałów i odrzucania wszystkich zbędnych. Jak zatem wybrać wykrywacz radarów, aby nie przepłacać za niepotrzebne dodatkowe funkcje, przez co cena może wzrosnąć kilkukrotnie? Musisz wybrać ten środkowy kategoria cenowa radary – wtedy masz pewność, że wszystkie najważniejsze funkcje będą na wysokim poziomie.

Wszystkie radary działają za pomocą przewodu zasilającego w samochodzie, który łączy się z zapalniczką. Detektory radarów posiadają specjalne mocowania, rzepy lub przyssawki, dzięki którym w szybki sposób zamontujesz radar na desce rozdzielczej lub szybie samochodu. Często jednak konieczne jest szybkie wyłączenie i zdemontowanie radaru, aby uniknąć nieprzyjemnych sytuacji z policją drogową. Jak szybko i cicho wyłączyć radar, a także go usunąć? Aby go wyłączyć wystarczy wyciągnąć zasilacz z gniazda zapalniczki. W bardziej nowoczesnych radarach znajduje się przycisk automatyczne wyłączanie, klikając na którym możesz szybko wyłączyć urządzenie. Można go również łatwo i szybko zdjąć, odłączając rzep lub przyssawkę od punktu mocowania. Radary - detektory w ostatnio coraz popularniejsze wśród miłośników motoryzacji. Jest to niezawodny sposób ochrony przed niechcianymi karami i arbitralnością policji drogowej. Prawidłowo i poprawnie konfigurując radar, możesz w najbardziej efektywny sposób wykorzystać wszystkie jego zalety.

Istnieje kategoria kierowców, dla których szybka jazda jest codziennością. Są nawet specjalne instalacje, które pozwalają kierowcy uniknąć mandatów. Pierwszy wykrywacz radarów pojawił się już w latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku, a dziś jest niezbędnym wyposażeniem wielu kierowców.

Korzystanie z detektorów radarowych

Zadaniem detektora radarowego jest terminowe wykrywanie promieniowania radarowego. Ostrzega kierowcę za pomocą alarmów dźwiękowych i świetlnych. W takim przypadku detektor radarowy nie powinien reagować na przypadkowe zakłócenia.

Bardziej wrażliwe urządzenia rozpoznają „niebezpieczeństwo” z większej odległości, ale prawdopodobieństwo fałszywych alarmów z urządzeń przenośnych i stacjonarne stacje radiowe, z telefony komórkowe. Z tego powodu należy wyposażyć odbiorniki sygnału złożony system filtrowanie zakłóceń.

Ogólnie rzecz biorąc, detektor radarowy to urządzenie, które po wykryciu promieniowania radarowego odsyła własny sygnał, który zniekształca odczyty prędkościomierza. To dość skomplikowane urządzenia. W większości krajów ich użycie jest zabronione.

Chcielibyśmy powiedzieć, że ustawodawstwo w Rosji i krajach WNP nie zabrania stosowania detektorów radarowych. Nie dotyczy to w żadnym wypadku wykrywaczy radarowych, których użycie może skutkować surową karą. Różne kraje mają różne podejście do takich instalacji. W wielu krajach ich używanie jest zabronione.

Ale są też wyjątki. Na przykład w Niemczech policja wielokrotnie organizuje akcje, w wyniku których kierowcy otrzymują czujniki radarowe. Dla bezpieczeństwa drogowcy instalują w najbardziej niebezpiecznych obszarach tzw. „fałszywe radary”.

Symulują sygnał radaru drogowego. Po zadziałaniu czujnika radarowego kierowca zmniejsza prędkość, a co za tym idzie, zmniejsza się wypadkowość w tym obszarze. Analiza takich prac potwierdziła, że kierowcy, którzy zainstalowali czujnik radarowy, mieli mniej wypadków.

Mity i rzeczywistość

Istnieje opinia, że jeśli powiesimy płytę CD na przedniej szybie, odbije ona sygnał policyjnego radaru i nie będzie możliwości określenia prędkości samochodu. Ale jest odwrotnie. Im lepiej części samochodu odzwierciedlają sygnał radaru, tym szybciej inspektor wykryje prędkość samochodu. Każda płaska, metalizowana powierzchnia najlepiej odbija sygnał radarowy. Ten mit pochodzi z Niemiec. Faktem jest, że na niektórych niemieckich autostradach obowiązuje ograniczenie prędkości. A sprawcy są wykrywani nie tylko za pomocą radaru, ale także za pomocą kamery. Kamera rejestruje kierowcę. W tym przypadku płyta CD odbija błysk, tworząc odblask. Zdjęcie, które służy jako dowód winy konkretnego kierowcy, zostanie zepsute.
Istnieje opinia, że wynaleziono produkt, który po nałożeniu na ciało sprawi, że będzie ono niewidoczne dla radarów. Angielska firma zajmująca się produkcją chemii gospodarczej służącej do produkcji sprayu Flashtec. Dało to ciekawy efekt. Jeśli nałożysz go na tablice rejestracyjne, nie będą one mogły zostać „odczytane” przez stacjonarne kamery bezpieczeństwa. Pojawił się blask. Policja zamiast tablicy rejestracyjnej, na której znajdowało się zdjęcie, otrzymała zdjęcie samochodu biała plama. Po czym brytyjski Departament Transportu zakazał stosowania tego płynu przeciwradarowego.
Istnieje opinia, że istnieją detektory, które są w stanie rozpoznać sygnał przez wszelkie przeszkody. Fale radiowe radaru poruszają się jednak po linii prostej. Mogą przenikać przez liście drzew i drewniane budynki, ale nie mogą się schylać ani przechodzić przez masywne przeszkody. W przypadku braku sygnału radiowego czujka, będąc w istocie odbiornikiem, nie będzie w stanie na niego zareagować.

Zasada działania detektora radarowego

Konwencjonalny detektor radarowy odbiera sygnały radiowe za pomocą prosty odbiornik radiowy. To urządzenie, które po prostu wykrywa obecność radaru. Jeśli chodzi o bardziej skomplikowane urządzenia, naprawdę potrafią oszukać patrol.

Oprócz odbiornika urządzenia te wyposażone są we własny nadajnik radiowy, który emituje zakłócenia. Po odebraniu sygnału echa radar nie jest już w stanie poprawnie określić rzeczywistej prędkości samochodu. Zwykły wykrywacz radarów nie pomoże, jeśli od tyłu nadjedzie radiowóz z włączonym radarem.

Jak zainstalować detektor radarowy?

Główna część detektorów radarowych ma konstrukcję monoblokową. Muszą być zainstalowane przed przednią szybą. Przednia część urządzenia ze kierunkowskazami powinna być zwrócona w stronę kierowcy, natomiast tylna część z odbiornikiem powinna być zwrócona dokładnie wzdłuż osi ruchu samochodu.

W żadnym wypadku nie należy umieszczać przed urządzeniem żadnych przedmiotów, które zasłaniają widok. Naciągnięcie na przednią szybę folii barwiącej z metalizowaną podstawą może poważnie zakłócić działanie czujnika.

Najlepszy efekt z zamontowania czujnika radarowego uzyskamy, jeśli będzie on umiejscowiony bliżej górnej krawędzi szyby przedniej. Da to jeszcze lepsze rezultaty podczas jazdy samochodem po pagórkowatym terenie.

Prawie wszystkie instalacje mocuje się na trzy sposoby: za pomocą przyssawek, zatrzasku i rzepu. Najwygodniejszym rodzajem mocowania są przyssawki. Mocowanie na rzep nie będzie pasować do każdego samochodu.

Tablica przyrządów musi nadawać się do takiego montażu. Zamontowanie go na osłonie przeciwsłonecznej ma niezaprzeczalną zaletę – pole widzenia kierowcy nie jest ograniczone, a czujnik radarowy jest ukryty przed wzrokiem ciekawskich. Jednak w przypadku tej instalacji kabel zasilający należy poprowadzić wzdłuż stojaka. Jednocześnie zwisający drut z zapalniczki będzie przeszkadzał.

Istnieje również opcja konstrukcji, w której cały zestaw można zainstalować w sposób ukryty; wskaźnik jest oddzielony od odbiornika. Takie urządzenia są odpowiednie dla osób podróżujących samochodem do kraju, w którym wykrywacze radarów są zabronione.

NA Rynek rosyjski możesz znaleźć modele z kompasem, z funkcje głosowe, z dyktafonem itp. Istnieją modele z tzw. „efektem Geigera”. Częstotliwość sygnału dźwiękowego i świetlnego ostrzegawczego zaczyna w takich urządzeniach wzrastać w miarę zbliżania się pojazdu do źródła sygnału. Czy potrzebujesz tych dodatkowe opcje? Decyzja należy do Ciebie.

Detektor radarowy, jak każdy inny produkt konsumencki, musi spełniać swoje podstawowe funkcje, a nie być jedynie dodatkiem do nowoczesnego samochodu. Ale jest tu wiele problemów. Kupując radio wystarczy je włączyć i sprawdzić jego funkcjonalność.

W przypadku detektora radarowego wszystko jest bardziej skomplikowane. Jak to przetestować? Żadne urządzenie nie jest w 100% skuteczne. Okresowo pojawiają się nowe typy radarów, które wykorzystują najnowsze technologie.

Istniejące detektory radarowe stają się nieskuteczne. Dlatego mandatu za przekroczenie prędkości można uniknąć tylko w jeden sposób – nie przekraczaj go!