É considerado um dos mais fáceis de voar, portanto é adequado para um modelo de piloto iniciante e pode ser utilizado como treinador, ou seja, como primeiro modelo para treinamento de voo.

Para fazer um aeromodelo você precisa dos seguintes materiais:
Forros lisos ou suporte laminado, com 3-5 mm de espessura.
Cola para teto, é Titan ou qualquer um de seus análogos, seringa descartável de 5 a 10 ml.
Fita adesiva de cores diferentes, cola para papel.
Um pedaço de arame fino, mas rígido, por exemplo uma corda de piano, arame para uma máquina de solda semiautomática, diâmetro D = 0,8-1 mm.
Uma base plana para trabalhar com uma faca, por exemplo uma folha de plexiglass, uma placa laminada.

Peças necessárias:
Receptor e transmissor para 4 comandos ou mais.
Motor elétrico para aeronaves a 1100 rpm ou mais.
Servos 5-9 gramas 4 unid.
Bateria LiPo de 12 volts 1000-2000 mAh. 1 peça
Tamanho da hélice 8040-9060.

Ferramentas necessárias:
Faca de modelar ou faca de papelaria com lâminas sobressalentes.
Régua metálica 50-100 cm.
Lixa, bloco de esmeril (pedra).

Ponto 1. Preparação para o trabalho.
Primeiro você precisa encontrá-lo na Internet, ou pegue aqui ( (baixar: 4684)) desenhos do próprio modelo da aeronave e, em seguida, imprima-os em uma impressora em formato de folha A4.

Disponha as impressões resultantes em uma superfície plana de acordo com os números de série, o resultado deve ser uma imagem conectada dos elementos acabados da aeronave.

Agora você precisa colar as folhas necessárias. Para a correta colagem das folhas, de forma a não atrapalhar as dimensões e geometria da futura aeronave, é necessário cortar as bordas excedentes de cada folha do desenho, para comodidade na determinação das linhas de corte, são desenhadas cruzes de borda especiais nos cantos, só falta decidir de que lado vamos cortar, conectar as duas cruzes dos cantos com uma linha e obter a linha de corte.

Desta forma colamos todos os elementos fragmentados do desenho. O resultado deverá ser sete folhas coladas e duas avulsas (para o desenho do Cessna182).

Ponto 2. Corte de espaços em branco.

Se a peça for simples, com grande número de linhas retas, basta marcar todos os cantos da peça com furos de agulha, retirar o papel estêncil e, aplicando uma régua do ponto de punção até outro ponto, fazer um corte com a ponta de uma faca, depois passe a régua para os próximos pontos e assim sucessivamente até completar o corte completo da peça.

Ponto 3. Colagem do corpo da aeronave, montagem.
Você pode começar colando divisórias duplas, ou seja, compostas por várias peças idênticas coladas entre si para maior resistência.
Como esta partição da fuselagem, por exemplo.

As peças cortadas nem sempre são suficientemente lisas; isso pode ser facilmente corrigido com lixa.

Durante o processo de construção de uma aeronave, é importante monitorar coisas como o tamanho da sua bateria (pode ser maior do que o planejado no desenho) e, se necessário, ajustar de forma independente as dimensões do compartimento, verificar constantemente a perpendicularidade das peças a serem coladas, faça isso com um esquadro ou régua.

Para instalar a asa do elevador, você precisa fazer uma fenda no corpo e empurrar a asa no lugar.

Qual garoto não admira estruturas como aviões? Modelos de aeronaves "faça você mesmo" feitos de forro são um excelente presente para crianças interessadas em aviação. Principalmente se participaram da montagem da fuselagem. O artigo explicará como fazer um modelo simples de avião a partir de placas de teto.

Modelagem de aeronaves

Construção de modelo de aeronave - visão popular esporte técnico, que interessa a escolares, estudantes, trabalhadores e engenheiros. Ao mesmo tempo, cada um escolhe para si uma classe de modelos de aeronaves que atenda aos seus interesses.

Na modelagem de aeronaves existem três grupos bastante grandes de modelos de aeronaves, apresentados na tabela:

Estrutura de aeromodelo

Dica: Antes de fazer um avião com placas de forro, você precisa se familiarizar com seu design.

O design de todos os modelos é muito semelhante. Os principais componentes do modelo de avião controlado por rádio são mostrados na foto.

Esse:

• Fuselagem. Esta é a base de todo o modelo no qual são montados:

1. estruturas portantes;
2. seção da cauda;
3. chassis.

Instalado dentro:

1. motor;
2. equipamentos de controle de aeronaves: receptor, controles de direção, baterias.

• Asa. Serve para criar força de elevação. A asa mantém o modelo no ar.
• Ailerons- superfícies de controle localizadas na extremidade traseira da asa e desviadas para cima ou para baixo em antifase. Eles permitem que o avião se incline para a esquerda e para a direita.
• Cauda. Consiste em uma parte vertical - a quilha e uma parte horizontal - o estabilizador. Este dispositivo proporciona estabilidade à aeronave para que ela possa voar em linha reta e nivelada sem tombar no céu, mudando aleatoriamente a direção de seu movimento.

O leme é instalado na extremidade traseira da quilha.

• Chassis. Permita que o modelo decole da superfície e pouse sobre ela.

Conselho: Se não houver trem de pouso, o modelo deverá ser lançado manualmente e o avião pousará “de barriga”.

• Motor. Cria o movimento do modelo, permite que ele ganhe a altura desejada e depois mantenha uma determinada velocidade.
• Tanque. Serve como combustível necessário para o funcionamento do motor.

• Receptor. Recebe o sinal do transmissor, amplifica-o e processa-o. E então transmite para as caixas de direção.
• Carros de direção. O sinal vindo do receptor é convertido na movimentação dos lemes do modelo através das hastes conectadas.
• O receptor e a máquina são alimentados pela bateria integrada. Geralmente são quatro elementos de “dedo”.

Seleção de modelo

Conselho: Ao optar por fazer com as próprias mãos um avião a partir de forros, é preciso garantir, antes de tudo, que ele seja confiável para decolar e pousar e, depois, que atenda às necessidades estéticas.

O modelo da aeronave deve ter as seguintes propriedades:

• Seja estável: fique bem no ar sem muita intervenção do piloto.
• É de fácil reparo, o que é garantido por modelos de aeronaves feitos de forro.
• Força suficiente, mas sem comprometer as qualidades de voo: resiste a aterrissagens difíceis e voa bem.

Nós mesmos fazemos isso

Para trabalhar você precisará de ferramentas e materiais:

A confecção de qualquer projeto, inclusive de modelo de aeronave, com as próprias mãos começa com o desenvolvimento dos desenhos. Para isso, você pode recorrer aos serviços de especialistas ou copiá-los de sites, imprimir modelos em uma impressora ou desenhá-los de acordo com o tamanho.

Depois da impressora:

• As impressões em formato de folha A4 são dispostas em uma superfície plana de acordo com os números de série. O resultado deverá ser uma imagem em tamanho real dos elementos da aeronave.
• Todas as folhas necessárias são coladas.
• Ao colar folhas sem perturbar as dimensões e geometria da futura aeronave.
• As linhas de corte são desenhadas conectando cruzes especiais desenhadas nos cantos que definem os limites da imagem.
• Os desenhos de avião resultantes das placas de forro são combinados com fragmentos estruturais, cola é aplicada nas bordas não cortadas das folhas e todas as peças são cuidadosamente coladas entre si para que suas juntas coincidam com muita precisão.

• Desta forma, todos os elementos fragmentados do modelo são colados.
• Os modelos de papel são cortados com uma tesoura.

Fabricação de espaços em branco

Os blanks para montagem da aeronave são cortados das placas do forro usando gabaritos preparados.

Dica: Para evitar que as telhas se desloquem dos ladrilhos, elas devem ser fixadas na superfície do material com cola. Após a conclusão da marcação, a cola não tem tempo de secar e o papel é facilmente removido sem danos para uso posterior.

• Para marcar uma peça simples com linhas retas, basta furar todos os seus cantos com uma agulha.
• Retire o estêncil e, usando uma régua dos pontos de punção adjacentes do ladrilho, corte o material com a ponta de uma faca.
• A régua é movida para os próximos pontos adjacentes até que a peça esteja completamente recortada.
• Uma peça de formato complexo com lados arredondados pode ser totalmente recortada de acordo com o modelo.

• É aconselhável marcar cada peça para facilitar sua finalidade, conforme desenho de montagem.

Montagem de avião

Antes de começar a montar todas as peças, é melhor assistir ao vídeo.

A tecnologia de montagem de aeronaves pode ser descrita aproximadamente da seguinte forma:

• As divisórias duplas compostas por várias partes são coladas entre si, o que aumenta a sua resistência. Por exemplo, partições da fuselagem.

Dica: Para o trabalho você deve usar a cola Titan, seu preço é o mais acessível para modeladores iniciantes. É mais conveniente aplicar a cola com uma seringa sem agulha, utilizando-a como dispensador.

• Para garantir que as pontas das peças cortadas fiquem lisas, elas são lixadas com lixa.
• A lateral da fuselagem é colocada sobre a mesa de forma que a parte frontal fique voltada para fora da aeronave. Todos os orifícios de montagem são cortados nele.
• Com esta peça, são feitos os mesmos furos na segunda metade da fuselagem.
• A cola é aplicada no lado colado da divisória frontal do compartimento e a peça é pressionada no local de instalação. Após espalhar a composição na contraparte, as peças são separadas e deixadas para a cola secar parcialmente por cerca de 30 segundos. As peças são conectadas novamente e pressionadas com força por cerca de 10 segundos.
• Na montagem de uma aeronave é necessário, se necessário, ajustar as dimensões do compartimento da bateria, verificando constantemente com um esquadro ou régua a perpendicularidade das peças a serem unidas.
• É assim que todas as divisórias da fuselagem são montadas gradativamente.

• Após a instalação de todas as divisórias, o segundo lado da fuselagem é colado.
• O nariz da aeronave e a montagem da carcaça do motor estão sendo concluídos.
• A parte superior da fuselagem está instalada.
• Os espaços em branco da cauda são colados. Neste caso, acessórios de fita reforçada são imediatamente colocados para fixar o leme e os palitos para maior rigidez.

• A colagem é fixada com tábua e pinças, o que garantirá a uniformidade da colagem.
• A cauda está colada no lugar.
• A verticalidade dos elementos é controlada e rigorosamente mantida.
• As peças do elevador são coladas. Neste caso, um espeto de bambu e fita adesiva são colocados em seu interior para fixar o volante. Para garantir uma colagem confiável das metades do teto, a fita pode ser perfurada com furos.
• Os elementos são comprimidos com tábua e pinças e deixados por cerca de um dia até que a cola seque completamente.
• As bordas são lixadas com lixa ou pedra em um ângulo de 45°, o que permitirá que não encostem umas nas outras quando os planos do modelo estiverem inclinados.
• A asa é montada, linhas são marcadas para colar reforços, nervuras e longarinas.

• Um eixo ou longarina de madeira pode ser feito com uma régua de madeira de 50 centímetros de comprimento.
• O trilho da longarina está colado.
• A junta central é reforçada com duas pequenas ripas.
• Neurites de espuma plástica são coladas.
• A forma desejada do plano da asa é definida. Para fazer isso, o substrato ou material do teto é enrolado em um pedaço de tubo.
• A cola é aplicada a todos os elementos correspondentes e a colagem final é realizada. Enquanto a composição adesiva está endurecendo, a asa é fixada com qualquer de forma acessível: peso, prendedores de roupa, fita adesiva.

• Pequenos amassados ​​​​causados ​​​​por prendedores de roupa são lixados com lixa.
• As cavidades no centro da asa são fechadas e as inserções são coladas.
• Após a secagem da cola, os ailerons são marcados. Neste caso, é necessário olhar adicionalmente a montagem à luz para não atingir a divisória.
• Eles são cortados em ambos os lados com um cortador e o aileron acabado é removido.
• As cavidades abertas são seladas com tiras de ladrilho.
• Os ailerons podem ser colados imediatamente com fita reforçada ou posteriormente, antes da montagem principal do modelo da aeronave.
• A parte frontal da asa pode ser reforçada com fita reforçada.
• Todo o modelo é revestido com fita adesiva, o que confere beleza e, o mais importante, confere maior resistência à estrutura, o que permitirá ao produto resistir aos impactos de quedas.
• A fita adesiva é alisada com um ferro quente, que finalmente a fixará nas placas do teto.
• É feita uma ranhura no corpo da aeronave na qual a asa está instalada.
• Os servos são instalados na asa. Para isso, os elementos são aplicados e contornados com hidrocor e recortado um assento.
• Os fios são puxados com um gancho de arame caseiro.
• Ao contrário, os porcos são instalados nos ailerons e conectados aos servos por meio de um fio rígido.
• Dois servos são instalados na fuselagem da aeronave, para o leme e o profundor.
  Para fixação é preferível utilizar fita dupla-face colada em todas as áreas de contato do servo.
• Os elementos são instalados no local e as paredes de suporte são coladas adicionalmente. As hastes são colocadas com arame rígido nos lemes.
• É feita uma moldura para montar o motor.
• Contraplacado fino é colado na lateral de montagem do motor, parafusos serão aparafusados ​​​​para fixação;
• A estrutura do motor está colada no lugar.
• O acionador do motor é montado na frente da fuselagem e os fios são retirados pela janela de ventilação e conectados.

Modelagem de automóveis, motoplanadores, aviões de espuma. Instalação do motor

• A direção de rotação é verificada.
• A carenagem é colocada e fixada com fita adesiva.
• Para fortalecer o local de instalação da asa, ela deve ser fixada com cola de compensado ou telhas finas.
• O receptor é instalado e todos os fios de todos os componentes eletrônicos são reunidos.
• A parte inferior da fuselagem é colada, uma escotilha é cortada para montagem da bateria.
• O peso total do modelo é de aproximadamente 450 gramas.
• Você pode voar sobre um aeromodelo. O vídeo mostrará como fazer isso.

Montar aviões a partir de placas de forro é a opção mais simples que um entusiasta da aviação novato pode fazer, se desejar. A principal condição é fazer tudo com cuidado, respeitando a tecnologia de montagem, sendo preferível consultar um especialista.

Aqui está o que fizemos (vídeo)

As instruções estão sendo escritas muito lentamente. Peça por peça Bom... eu disse que deveria ser detalhado? Para que mesmo alguém que nunca tenha feito isso possa construir seu próprio avião controlado por rádio. Bem, modeladores experientes, por favor, tratem as instruções com clemência. (e se houver bom humor, então aponte para possíveis erros). Então, transferimos os desenhos para o teto e recortamos as peças da aeronave.

Cortando as partes de um avião controlado por rádio do teto

Mas primeiro você precisa transferir os desenhos do padrão. Existem duas maneiras aqui. Um deles requer a compra de filme autoadesivo e o segundo requer papel de escritório simples com fita adesiva. Vou seguir o segundo caminho, embora tenha fita autoadesiva (em princípio, para teto basta papel comum com fita adesiva). Então vamos imprimir (a propósito, o arquivo do padrão foi atualizado, então é melhor baixá-lo novamente). Ao imprimir, certifique-se de definir o modo de impressão sem escala, ou seja, imprimir em escala 100%. Por precaução, aqui está uma captura de tela do Acrobat Reader.

Obtemos 10 folhas de formato A4.

Agora você precisa colar as folhas 1 e 2, bem como as folhas 3 e 4 com as partes correspondentes da folha 5. Existem linhas de conexão nas folhas de desenho.

Corte uma das folhas ao longo desta linha,
combine-o com a segunda folha e cole-os com fita adesiva.
A quinta folha precisa ser cortada ao meio, e combinada com a 3 e a 4. (algo que comecei a repetir...).

Em seguida, você precisa cortar padrões de papel. Mas não ao longo do contorno! Recuamos da borda 4-6 mm. Isso é necessário para ver claramente a linha ao longo da qual você precisa cortar. Não há necessidade de dar muita tolerância - caso contrário o padrão ficará “esticado” atrás da faca, distorcendo os contornos da peça do teto. Deixe-me lembrá-lo de que o padrão de papel só grudará no teto por causa de suas bordas. Mas você também não deve fazer um recuo muito pequeno na borda. Se o papel for grosso, sua borda esmagará o teto quando você começar a pressioná-lo com uma faca por cima no início do corte.

Agora, pegue uma folha de teto e corte-a nas bordas. Se você tiver um teto com bordas lisas, esse procedimento não será necessário. Mas muitas vezes as placas do teto ficam ligeiramente dobradas nas bordas. Portanto, pegamos uma longa régua de metal, recuamos 1 cm da borda (você pode medir ou pode fazer a olho nu) e cortamos essas bordas curvas (para não atrapalhar). Mas, em princípio, esta operação pode ser ignorada se você colar os desenhos na parte superior (as bordas “olham” para baixo).

Colocamos padrões de papel nas folhas do teto. Deixamos pelo menos meio centímetro de teto aberto entre as peças (para que a fita possa segurá-lo). Em princípio, você não precisa organizar tudo de uma vez e fazer as partes uma de cada vez, ou seja, Estabeleci um padrão, prendi com fita adesiva, recortei e adicionei ao próximo.

E começamos a cortar. Para não estragar o teto em vão, começamos pelas partes mais simples - são as laterais da parte dianteira da fuselagem (retângulos). Antes de fazer isso, você precisa se lembrar de algumas nuances.

Vídeo de como uma das metades das asas é cortada.

E outro vídeo onde a parte mais complexa desse avião é cortada (a voz está tão baixa porque todo mundo já estava dormindo... e eu não queria te acordar)

E outro vídeo onde um quadro é recortado com uma faca modelo. Para efeito de comparação, é muito mais rápido e conveniente trabalhar com ele do que com uma faca de papelaria.

Pode valer a pena assinar as peças depois que o molde do papel for retirado após o corte. Embora todos os detalhes sejam bastante reconhecíveis (e as únicas partes muito semelhantes, mas ainda diferentes, das partes superior e inferior da fuselagem podem ser determinadas pelo seu comprimento: a inferior é 1 mm mais longa que a superior). As linhas dos bordos de ataque e de fuga da asa desenhadas partes superiores fuselagem - você precisa transferi-la para o teto (com marcador, caneta) - então instalaremos a asa nessas linhas. Isto também se aplica às linhas nas partes da asa (nós as usaremos para alinhar a asa na fuselagem). Estas linhas não aparecem no vídeo ou nas fotografias, pois foram adicionadas logo no momento da redação desta instrução. Como transferir esta linha - você pode, por exemplo, atribuir as extremidades desta linha às extremidades do teto e, em seguida, conectar esses pontos sob a régua.

O resultado deve ser esse conjunto de peças de aeronaves do teto
Este artigo acabou sendo um tanto caótico, então vai mudar (para melhor, espero). Não vou mudar os desenhos (também espero).