De ce nu există semnal pe Largus. Semnalul nu funcționează pe motivul Largus

Salutare tuturor, astăzi aș dori să vă vorbesc despre motivul pentru care semnalul la o mașină Lada Largus nu funcționează. Largus este echipat cu două tonuri bip. Nu există nici un releu de semnal, iar ambele semnale sunt conectate atunci când sunt pornite printr-o siguranță. Dacă se întâmplă brusc să apăsați semnalul, apropo, butonul pentru pornirea semnalului sonor pe Largus este situat pe comutatorul coloanei de direcție din stânga și nu auziți niciun sunet, înseamnă că ceva a mers prost și primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați siguranța F17 (15A).

Dacă este necesar, trebuie să înlocuiți siguranța de semnal și dacă după înlocuire se arde din nou, atunci trebuie să căutați locația scurtcircuitului. După verificarea siguranței, dacă se dovedește a fi funcțională, atunci cauza trebuie căutată în comutatorul coloanei de direcție.

În comutatorul coloanei de direcție, firul negru de la baza lipirii tinde să se rupă, iar în acest caz aveți două opțiuni: cumpărați un comutator nou, care nu este atât de ieftin, sau faceți lipire, cu condiția să știți cum să faceți. fă-o. De asemenea la posibile defecțiuni Semnalul sonor al mașinii Lada Largus poate fi atribuit și semnalelor sonore în sine. Dar probabilitatea ca ambii să refuze simultan este foarte mică.

Ei bine, asta este tot ce ne-am uitat la principalele motive pentru care semnalul sonor al unei mașini Lada Largus nu funcționează. La revedere tuturor.

Eliminarea semnalelor sonore Lada Largus

Efectuăm lucrări la înlocuirea semnalelor sonore.

În funcție de configurație, vehiculul poate fi echipat cu unul sau două semnale sonore. Semnalele sunt situate în spatele barei de protecție față. Dacă este instalat un semnal (ton înalt), acesta este localizat cu partea dreaptă, dacă există două semnale, în dreapta - un ton înalt, în stânga - un ton scăzut.

Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați șurubul de fixare a suportului.

Îndepărtăm semnalul cu suportul și deconectam blocul de cablu de la conectorul de semnal (vezi mai sus).

Setați semnalul de ton scăzut în ordine inversă.

Cum să reparați claxonul mașinii, instrucțiuni de utilizare

Conform Regulamentului de circulație al Federației Ruse și a listei de defecțiuni prezentate în acesta, este interzisă operarea unui vehicul cu un semnal sonor nefuncțional.

O situație obișnuită, să spunem. Dimineața devreme, îți conduci mașina la serviciu și dintr-o dată, pe neașteptate și fără rușine, ești „tașat” de un vecin în fluxul de trafic, înfipt în banda ta. Acțiunile tale ulterioare sunt în mod natural previzibile, apeși imediat frâna și lovești claxonul cu palma cât poți de tare. Dar ghinion, în loc de un semnal puternic care scapă din adâncurile capotei mașinii, există liniște de moarte. Bineînțeles, ai reușit să eviți un accident, dar nu ai reușit să-l avertizi pe prost sau doar pe un șofer somnoros și neavizat. Dimineața nu a început bine așa cum ați plănuit.

Desigur, există opțiuni și situații mult mai rele, când un semnal sonor care nu funcționează a dus la consecințe cu adevărat tragice. Un pieton neatent care fuge pe șosea, sau un biciclist care iese pe șosea, sau mai rău, orice adolescent sau un copil foarte mic... O situație îngrozitoare, ce este de ascuns, care s-ar putea să nu se fi întâmplat dacă semnalul sonor al mașinii lucrau in acel moment.

În acest articol, dragi cititori, ne vom da seama cum să remediați singur semnalul. Să începem.

De regulă, circuitul unui astfel de semnal sonor este format din următoarele elemente: - semnalul în sine, comutatorul, siguranța și releul. Voltaj baterie alimentat printr-o siguranță la înfășurarea releului și la contacte. Când apăsați claxonul, releul este activat și se închide circuit electric, apoi se aude un semnal sonor. Unele vehicule nu folosesc un astfel de releu, ceea ce înseamnă că tensiunea este furnizată direct prin comutatorul claxonului direct către claxon. În acest articol, dragi prieteni, vom analiza posibilitățile în care puteți verifica și repara singuri fiecare dintre componentele acestui sistem simplu.

Cum să repari un corn rupt

1. Achiziționați instrumentele necesare. Pentru a fixa semnalul pe mașina dvs. veți avea nevoie de următoarele: - un multimetru digital sau un multimetru obișnuit, mănuși de protecție, un cuplaj cu eliberare rapidă, un manual de reparații pentru mașina dvs., ochelari de protecție, clești de sertizare și dispozitive de dezis fire (pot fi înlocuite cu un cuțit obișnuit) și, desigur, fire de rezervă.

2. Localizați cutia de siguranțe.În primul rând, trebuie să verificați dacă siguranța sau releul în sine s-au defectat. Locația siguranțelor și diagrama acestora pot fi găsite în manualul de utilizare. De obicei, o cutie de siguranțe este situată în tabloul de bord pe partea șoferului, iar alta este situată sub capota mașinii.

Sfat:-dacă nu aveți la îndemână un manual al mașinii, puteți introduce modelul și anul de fabricație al mașinii dvs. într-o căutare online, apoi găsiți scheme de circuiteși instrucțiuni pentru fixarea semnalului pe Internet. Există o mare probabilitate ca acolo să găsești ceea ce cauți.

3. Găsirea siguranței potrivite. Examinați diagrama de pe spatele cutiei de siguranțe și găsiți numărul siguranței care se potrivește cu circuitul claxonului.

Sfat:-Această informație este duplicată în manualul mașinii dvs., în el puteți căuta și găsi o diagramă pentru fiecare dintre blocurile de siguranțe.

4. Scoateți siguranța. Odată ce ați identificat siguranța în circuitul care vă interesează, scoateți-o cu cleștii speciali din plastic pe care îi veți găsi în cutia de siguranțe. Dacă nu sunt la locul lor, atunci apelați la ingeniozitatea voastră pentru a vă ajuta. Dar aveți mare grijă să nu rupeți conectorii.

5. Verificați siguranța. Pentru a identifica o defecțiune, dacă problema este într-adevăr în siguranță, va trebui să verificați dacă funcționează; Acest lucru se poate face în două moduri, de exemplu, dacă o rupere este vizibilă în interiorul firului în formă de U, atunci siguranța în sine trebuie înlocuită, s-a ars în mod natural. Dacă cablajul din interiorul acestuia este intact, aceasta nu este o garanție că totul este în ordine cu siguranța. Astfel, trecem la a doua etapă de verificare.

6. Verificați siguranța folosind un multimetru. Testați siguranța cu un multimetru.

Când utilizați un multimetru digital, trebuie să utilizați butonul de reglare al dispozitivului pentru a selecta poziția pentru măsurarea valorii minime a rezistenței cu un semnal sonor (dacă multimetrul dvs. are o astfel de setare).

Când se măsoară cu un tester analog (săgeată), este necesar să se selecteze poziția de pornire pentru măsurarea valorii minime a rezistenței în Ohmi. Apoi, trebuie să calibrați dispozitivul conectând sondele între ele și apoi, folosind butonul de reglare, mutați săgeata în poziția zero, adică setați-o la zero.

Presăm sondele de contactele siguranței. Pentru o siguranță funcțională, testerul ar trebui să arate zero ohmi. În schimb, dacă citirile acului sau DMM nu se modifică, rezistența este excesiv de mare, atunci siguranța s-a ars.

7. Instalați o nouă siguranță. Dacă siguranța este spartă, instalați unul nou același curent nominal (10, 20, 25, 30 de amperi etc.). Pentru a face acest lucru, introduceți pur și simplu noua siguranță înapoi în slotul corespunzător.

Nota:-Rețineți că siguranțele nu se sting fără motiv, se defectează în acest moment și pentru a proteja circuitul în sine de curentul excesiv. Urmăriți siguranța nou instalată pentru un moment. Dacă se arde din nou, va trebui să verificați circuitul pentru defecțiuni.

8. Localizați cutia releului. Dacă siguranța este bună, următoarea parte a testului la care trecem este releul claxonului. Locația acestui releu poate fi găsită și în manualul de utilizare. De obicei, releele sunt instalate în cutia de siguranțe de sub capotă.

9. Verificați releul. Cel mai simplu și în același timp mod eficient verificați funcționarea corectă a releului, luați și schimbați releul claxonului cu un alt releu identic din mașină. De regulă, „releele” cu același design pot fi utilizate pe alte câteva circuite, ceea ce, dacă este necesar, vă permite să le înlocuiți în mașină. Daca, dupa inlocuirea releului, claxonul (semnalul sonor) incepe sa functioneze, putem afirma faptul ca problema a fost in releu si pur si simplu trebuie inlocuit.

Defecțiunea poate fi și la comutatorul claxonului.

10. Scoateți releul și instalați testerul. Utilizați manualul de reparații al vehiculului dumneavoastră pentru a determina care terminal de releu este controlat de comutatorul releului. Majoritatea comutatoarelor releului sunt situate în interiorul volanului. Acest lucru va necesita deschiderea volanului prin accesarea celor două șuruburi din partea stângă și dreaptă a volanului.

Atenţie:-Comutatorul claxonului face de obicei parte din volan. În vehiculele moderne, aceasta înseamnă că face parte din sistemul airbag. Întreținerea necorespunzătoare a sistemului airbag poate duce la declanșarea accidentală a airbag-ului și/sau deteriorarea sistemului airbag în sine. Astfel, prieteni, amintiți-vă, dacă bănuiți că defecțiunea se află tocmai în comutatorul claxonului, atunci este indicat să lăsați reparațiile ulterioare personalului calificat într-un atelier de reparații auto.

11. Verificați comutatorul claxonului. Dacă comutatorul claxonului în sine nu primește putere, butonul claxonului nu va mai răspunde la apăsare.

12. Verificați comutatorul releului. Scoateți releul și setați poziția pentru a măsura valoarea rezistenței în ohmi. Aplicați o sondă de tester la priza comutatorului releului, iar cealaltă la borna negativă a bateriei. Rugați un asistent să apese butonul claxonului pentru a verifica citirile testerului.

Sfat:- Ar trebui să vezi valori numerice pe ecran. Un afișaj continuu „Out of Limits (OL)” pe tester înseamnă că întrerupătorul nu se declanșează și trebuie înlocuit.

13. Testați semnalul sonor în sine. Locațiile standard pentru dispozitivele de semnal sonor sunt de obicei situate în spatele grilajului fals al radiatorului, în fața radiatorului principal.

14. Identificați plus și minus. Folosind manualul de reparații al vehiculului, determinați care fir este firul pozitiv și care este firul negativ care merge la claxon.

15. Verificarea semnalului sonor direct de la baterie. DESPRE Deconectați conectorul claxonului și plasați firul direct între borna pozitivă a bateriei și borna pozitivă a claxonului. Faceți aceeași operațiune cu borna negativă de la baterie și borna de semnal negativ. Când este atins de firul negativ, un semnal de lucru ar trebui să înceapă să emită sunet. ÎN altfel Acest claxon este pur și simplu defect și trebuie înlocuit. ATENŢIE! ATENȚI-VĂ NU SCURTĂȚI CELE DOUĂ FIRME ÎNTRE BATERIE!

16. Verificați circuitul. Dacă claxonul încă nu funcționează după ce ați încercat toate metodele descrise mai sus și ați înlocuit, de asemenea, toate componentele defecte, atunci ultimul loc în care să vă uitați este circuitul claxonului în sine.

17. Verificați cablajul. Dacă ați verificat totul, dar beep-ul este încă silențios, atunci problemele se află în circuitul electric în sine. Verificați împământarea circuitului, parametrii de curent și tensiune din sursa de alimentare, așa cum se arată mai jos.

18. Verificaţi împământarea circuitului. ÎNÎn conformitate cu instrucțiunile pentru mașina dvs., determinați împământarea circuitului în sine. Pentru a testa pământul, trebuie să instalați un contor de măsurare în ohmi. Apoi, atingeți pinul negativ cu o sondă de tester la conectorul claxonului (-) și atingeți pământul cu cealaltă. Dacă cablajul funcționează corect, afișajul ar trebui să arate valori numerice.

19. Verificarea firului de alimentare al circuitului. Conform manualului mașinii dvs., identificați firul de alimentare. Dispozitivul dvs. ar trebui să arate tensiunea bateriei atunci când este testat.

Tot ceea ce am descris în acest articol este conceput pentru persoanele care sunt curioși și nu se tem de dificultăți. Dar, în orice caz, și în principiu, dumneavoastră și orice șofer de șofer nu veți avea dificultăți aici, mai ales dacă aveți cunoștințe de bază de electronică pentru mașina dvs. și ați aplicat deja aceste cunoștințe în practică. Pentru toți ceilalți șoferi-șoferi, cel mai rezonabil lucru ar fi să viziteze o stație de service (stație de service), unde vor diagnostica mașina și, dacă este necesar, vor repara semnalul sonor al mașinii. Reparatorii profesioniști vă pot economisi nu numai timp și bani, dar vă vor permite și să evitați astfel de greșeli în viitor.

Într-o zi, semnalul sonor (claxonul) a început să funcționeze de fiecare dată, puțin mai târziu s-a descoperit că funcționarea și nefuncționarea depind de poziția comutatorului farurilor, iar apoi semnalul a încetat să funcționeze cu totul. Internetul a sugerat imediat că aceasta a fost o rană din copilărie.

Nu vă voi descrie în detaliu cum să scoateți capacul coloanei de direcție, vă voi spune doar că aveți nevoie de o șurubelniță Torx, nu-mi amintesc ce dimensiune și suficient de lungă. Sa dovedit a fi foarte dificil să introduci o șurubelniță în „steaua” șurubului, deoarece este situat destul de adânc și într-un unghi nefiresc la care nu te aștepți și nu-l iei undeva pe lângă.
După îndepărtarea carcasei, rotiți volanul în direcția orei 9 și deșurubați cele două șuruburi care fixează comutatorul coloanei de direcție din stânga. Deconectați blocul de sârmă.
Ne uităm la blocul de comutator din spate și vedem această poză (aproape așa, această fotografie a fost făcută când totul era deja reparat, ne interesează firele roșii și negre, a mea a fost ruptă)
(vezi fotografia de mai jos)
Ca să fiu sincer, nu mi-am dat seama imediat cum funcționează mecanismul și am lipit firul rupt la punctul de lipit gras de pe pârghie.
Dar după aceea nu am verificat cum se schimbă modurile de control al farurilor. S-a dovedit că vecinul părea să nu fie pornit, cablajul lipit a împiedicat rotirea completă a comutatorului până când s-a auzit un clic clar. Ei bine, în curând semnalul a dispărut din nou și a trebuit să urc din nou.
Se pare că atunci când comutați modurile farurilor, tija interioară la care sunt conectate firele se rotește:

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Deșurubați cele două șuruburi de pe capacul blocului

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Acoperire - în lateral

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Trageți cu grijă maneta în sus din carcasa comutatorului

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Acum trebuie să scoateți partea rotativă din pârghie, care comută de fapt farurile.
Luăm o șurubelniță cu cap plat, ținem pârghia într-un pumn și acționăm în același mod în care mulți oameni deschid sticle - sprijinim șurubelnița, ca o pârghie, de baza degetului arătător, strângem partea rotativă (este este ținută de tijă datorită unei potriviri strânse)

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Am scos și butonul claxonului din partea rotativă (este ținut de două zăvoare)

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Și s-a dovedit că nu a fost în zadar - un tampon de contact a fost ars din cauza faptului că un contact pe tijă era mai lung decât celălalt. Ei bine, și, desigur, datorită faptului că nu există releu în circuitul de control al semnalului sonor, tot curentul trece prin buton (un motiv de gândire pentru cei care instalează semnale mai puternice)

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Am curățat tamponul de contact, nu am șlefuit contactul - l-am lovit, ceea ce a făcut să se aplatizeze puțin. Ei bine, bine - zona de contact va fi mai mare.

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Imaginea a fost redusă. Click pentru a vedea originalul.

Tragem tija din pârghie, dezlipim firele de la blocul de comutare, dezlipim firele (sau „cioturile”) de pe tijă.
Cautam fire de diametru potrivit, deoarece acestea trebuie sa se incadreze in gaurile de pe tija. Dacă se potrivesc, luați bucăți de fire de lungimea necesară. Am luat unele mai lungi decât cele standard (în primele fotografii, unde, de fapt, totul este deja gata, se vede că stocul lor este net mai mare) pentru a reduce influența momentului de rupere.
Lipim și înfășuram în jurul tijei, plasându-l în canelurile corespunzătoare și înfilând-o prin găurile corespunzătoare.

Am cumpărat semnale sonore de la un GAZ 3110 pentru 600 de ruble. Nu pot spune că cele standard sunt complet slabe, dar am vrut să încerc să instalez un semnal sonor puternic de la Volga și să compar...

Am adăugat un releu cu bloc (au fost în stoc) pentru a elibera butonul, deoarece ambele semnale consumă un curent de 15A, dar acesta este exact curentul pentru care este proiectată siguranța semnalului standard F17, care nu este un bâzâit.
Diagrama de conectare (sincer am furat-o de pe Internet și am redesenat-o pentru a se potrivi cu diagrama mașinii)...

Releul și siguranța din bloc au fost instalate lângă blocul de siguranțe din habitaclu folosind o metodă de montare la suprafață. Poate că nu este frumos, dar este ieftin și vesel. Opțional, puteți atașa releul pe partea laterală a unității.
Firul de la pinul 30 al releului merge la siguranță și apoi la firul roșu gros al magistralei S9. Contactele 85 și 87 intră în golul firului de semnal roz standard.
Firul roșu a fost lipit pe banda de contact a siguranțelor F28-F31 (al doilea fir roșu din fotografie merge la priza brichetei din portbagaj)...

Într-un mod bun, trebuie să găsesc un bloc de siguranțe dezasamblat, să scot benzile de contact din el și să instalez acolo toate siguranțele suplimentare pe care le am, dar deocamdată asta este.

Fără să mă deranjez, am trecut firul negru de împământare de la contactul 86 al releului la șurubul care fixează cutia de siguranțe în sine...

P.S. Ulterior, siguranța din bloc a fost scoasă din circuit și firele au fost lipite astfel încât să fie folosită siguranța standard F17, dar la 20A. Firul de împământare a fost tras la borna de împământare de sub panoul de bord...


Pentru a înlocui semnalele, scoateți bara de protecție...

Semnale standard:

Stânga jos...

...ton înalt în dreapta.

Semnalele standard sunt conectate printr-un cip cu două fire. Dar pentru Volgovsky este nevoie de un singur fir, pământul trece prin știft către carcasa semnalului. La început m-am gândit să decupez cipul, dar apoi am decis să decupez pur și simplu firul standard pentru a conecta o bucată de fir de la noul semnal la acesta. La acest segment a fost conectat un conector mamă de 6,3 mm cu un cip. In timp ce lucram am observat pe corp, vizavi de semnal, un pin (masa) nefolosit si atunci mi-a venit ideea sa las semnalele standard in paralel cu cele noi! Am găsit o bandă ruginită, dar potrivită în coș și am atașat-o la un ac de păr și un semnal vechi...

În partea dreaptă am instalat și un semnal cu ton înalt în paralel cu cel standard. Acolo, suportul este puțin mai lung și are un slot lung în mijloc, datorită căruia ambele semnale pot fi instalate pe el

indoind putin suportul...

Acum semnalul suna mult mai solid!!!

Am făcut un videoclip cu sunetul semnalelor, dar cu greu se aude diferența, echipamentul nu transmite toată gama de sunete, vai...

Eliminarea semnalelor sonore Lada Largus

Efectuăm lucrări la înlocuirea semnalelor sonore.

În funcție de configurație, vehiculul poate fi echipat cu unul sau două semnale sonore. Semnalele sunt situate în spatele barei de protecție față. Dacă există un singur semnal (ton înalt), acesta este situat în partea dreaptă, dacă există două semnale, în dreapta - ton înalt, în stânga - ton scăzut.

Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați șurubul de fixare a suportului.

Îndepărtăm semnalul cu suportul și deconectam blocul de cablu de la conectorul de semnal (vezi mai sus).

Setați semnalul de ton scăzut în ordine inversă.

O zi bună, dragi oaspeți ai blogului meu.

Acum aproximativ o lună, claxonul a încetat să funcționeze. Am aflat repede că aceasta este o problemă caracteristică iubitei noastre familii: Largus, Logans, Sanderos, Dusters. Dacă nu sunteți proprietarul acestei mașini, este posibil să nu înțelegeți cauza defecțiunii. Dacă doriți să aflați în detaliu de ce aceasta este o boală inerentă a acestor mașini, atunci acest videoclip arată clar de ce: goo.gl/RZAKeC. Pe scurt, totul este despre designul „genial” al pârghiei coloanei de direcție din stânga. Gata, ca să spunem ușor, într-un singur loc. În timp, cablurile se rupe.

Practic, cablajul din comutatorul meu coloană de direcție s-a rupt. Am cercetat pe Internet această problemă și am ajuns la concluzia că trebuie să îl dezasamblați și să îl lipiți singur. Am scos minusul din baterie, am scos carcasa și am deșurubat coloana de direcție.

Și am găsit imediat ce a cauzat problema. Firul negru a ieșit în lateral, așa cum mă așteptam.

Am deconectat coloana de direcție de la fire și am scos-o.

M-am dus acasă, e timpul să lipim! Am scos un fier de lipit și tabla. Într-o jumătate de oră de lipire sârguincioasă, nu am reușit niciodată să lipim corect; De câteva ori a fost posibil să-l lipiți mai mult sau mai puțin, dar la comutare, firul a căzut imediat. „Bine”, m-am gândit. Am venit acasă, de durere, am scris o intrare pe blog spunând că nu o pot lipi și că voi cumpăra ansamblul coloanei de direcție. Am căutat pe internet și prețurile pentru aceste coloane de direcție sunt revoltătoare. Broasca m-a prins de gât și a spus: „vom face asta”. Desigur, nu era deloc o broască râioasă, ci un fel de voce interioară. Și am crezut. Am șters imediat postarea de pe blog și am început să caut pe Google.

Am lucrat la greșelile mele, mi-am făcut un plan pentru ziua următoare și m-am culcat. A doua zi am fost la cumpărături, am cumpărat un fier de lipit nou, am cumpărat flux f-64 și am plecat acasă. Unul dintre motivele lipirii nereușite a fost, desigur, vârful fierului meu de lipit. A avut următoarea formă:

În timp ce noua înțepătură era subțire și lungă. Pentru cei care nu s-au confruntat personal cu această problemă, voi spune că lipirea acolo este destul de problematică. Îngust, spațiu mic, fire și plastic peste tot. Dar o înțepătură subțire rezolvă această problemă.

Mi-am adunat puterile și m-am așezat să lipim din nou. A încălzit fierul de lipit, l-a tratat cu flux, a cositorit firul și locul de pe întrerupător, apoi l-a aplicat și l-a lipit cu tablă. Se pare că s-a dovedit puternic. M-am dus să pun comutatorul înapoi. Și urât, sunetul a funcționat! Dar a apărut o altă problemă. A fost lipit atât de strâns încât mânerul nu a avut suficientă cursă pentru a trece la modul „faza scurtă” D:

M-am dus acasă, am deslipit firele și le-am lipit din nou.

Și în sfârșit, după a doua lipire, am pus coloana de direcție la loc și totul a funcționat în sfârșit, aleluia. Am readus bateria minus la locul ei, am conectat totul, am asamblat-o și am mers cu bucurie în treburile sale.

Descrierea reparației și înlocuirii semnalului sonor la o mașină Renault Logan. O problema asemanatoare, cand farurile sunt pe faza scurta semnalul nu merge, dar cu dimensiunile si fara ele totul este ok, mi-am dorit. Semnalul nu funcționează la Renault Sandero: motive, reparație Reguli de funcționare a claxonului. Bricheta Renault Megane Scenic nu funcționează (rezolvată) - 1 răspuns Depanare la o mașină Renault Logan.

Butonul claxonului dintr-o mașină Renault Logan este situat la capătul comutatorului pentru faza scurtă sau lungă, ceea ce în sine este neobișnuit pentru mulți pasionați de mașini și este nevoie de ceva timp pentru a se adapta la un astfel de aranjament. Semnalul a dispărut când lumina era aprinsă, semnalul funcționează fără lumină Judecând după recenziile din ce în ce mai frecvente ale proprietarilor acestui model Renault, din ce în ce mai des mașinile cu un kilometraj suficient se confruntă cu o problemă similară - semnalul sonor a dispărut.

Unul dintre cele mai comune motive pentru care claxonul Renault Logan nu funcționează, ceea ce se întâmplă destul de des, este o rupere a firului „plus” din cauza răsucirii ca urmare a pornirii frecvente a fazei scurte prin rotirea manetei. Bricheta Renault Megane Scenic nu funcționează. La studierea diagramei și la dezasamblarea panoului, este ușor de găsit acest fir este acoperit cu împletitură roșie și este situat direct la baza pârghiei. Când faza scurtă este aprinsă, claxonul (semnalul sonor) nu funcționează. În unele cazuri, experții recomandă înlocuirea acestuia cu unul mai lung, cu aceeași secțiune transversală.

Dacă firul nu este deteriorat și nu se găsesc defecte în timpul inspecției vizuale, iar semnalul, de asemenea, nu funcționează, putem vorbi despre o siguranță arsă, care este responsabilă pentru această unitate specială. de ce nu funcționează aparatul de aer condiționat Renault Megane 2, demontarea oglinzii retrovizoare - Durata: 7:05 Roman Pavlov 13.826 vizualizări În acest caz, va trebui să înlocuiți siguranța și o puteți instala fără abilități speciale.

Renault Logan. Semnalul (claxonul) nu funcționează

Ca în Renault Logan repara claxonul dacă la el Nu vine mâncarea.

Semnalul nu funcționează pe Renault Logan - soluție la problemă.

În acest videoclip explic cauza problemei semnal(bip) cu mașina Renault Logan si iti arata cum poti...

Remediu

În ciuda faptului că această defecțiune este acoperită de garanția vânzătorului, repararea singur a semnalului sonor pe Logan nu este atât de dificilă, cu excepția cazului în care vorbim despre înlocuirea întregului ansamblu sau a unei anumite piese. Jurnal de bord Când faza scurtă este aprinsă, claxonul (semnalul sonor) nu funcționează. Complexul de muncă în sine nu va necesita mult timp și efort.

În primul rând, trebuie să deconectați bateria de la rețeaua electrică a mașinii și numai după ce curentul a dispărut ar trebui să începeți dezasamblarea. Clubul pasionaților de mașini Renault Logan Vezi subiect - Nu funcționează. După care este necesar să demontați carcasa decorativă din plastic, care este atașată cu două șuruburi autofiletante, oferind în același timp acces la mecanismul de comutare. Instrucțiuni dacă semnalul sonor nu funcționează la Renault Sandero. Pârghia cu platforma trebuie de asemenea scoasă prin deșurubarea a două șuruburi. gelar a scris: de unde pot descarca Renault Duster radioul nu merge, necesita cod? Intersecții cu concurenți TOP20 la cerere:. Firul deconectat, mai precis, locul lipirii, va fi vizibil, cu toate acestea, pentru a garanta un rezultat fiabil, ar trebui să-l verificați cu schema electrică a mașinii.

Următoarea etapă de reparație implică utilizarea unui fier de lipit. Ro: Vitezometrul Renault Megan Scenic nu funcționează. După degresarea firului și contactul, capătul este lipit, iar firul este așezat astfel încât să nu se zdrobească în urma remontării.

Este necesar să instalați mecanismul în ordinea inversă a reparației, ținând cont de schema de conectare a unității. După asamblarea comutatorului, conectați bateria și verificați dacă claxonul funcționează.

Desigur, procedura descrisă nu este un panaceu în cazurile în care semnalul sonor a dispărut, deoarece problema poate fi chiar în claxon, iar cauzele apariției sale pot fi determinate numai în condiții adecvate. Unde este amplasat filtrul de combustibil la Renault Logan? Supapele se îndoaie când cureaua de distribuție se rupe la un Renault Logan? Cu toate acestea, după cum arată practica de întreținere a acestui model de mașină, în marea majoritate a cazurilor apar probleme cu semnalele sonore pe Logan-uri asociate cu deteriorarea firelor.

Salutare tuturor, astăzi aș dori să vă vorbesc despre motivul pentru care semnalul la o mașină Lada Largus nu funcționează. Largus are un semnal sonor în două tonuri. Nu există nici un releu de semnal, iar ambele semnale sunt conectate atunci când sunt pornite printr-o siguranță. Dacă se întâmplă brusc să apăsați semnalul, apropo, butonul pentru pornirea semnalului sonor pe Largus este situat pe comutatorul coloanei de direcție din stânga și nu auziți niciun sunet, înseamnă că ceva a mers prost și primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați siguranța F17 (15A).

Dacă este necesar, trebuie să înlocuiți siguranța de semnal și dacă după înlocuire se arde din nou, atunci trebuie să căutați locația scurtcircuitului. După verificarea siguranței, dacă se dovedește a fi funcțională, atunci cauza trebuie căutată în comutatorul coloanei de direcție.

În comutatorul coloanei de direcție, firul negru de la baza lipirii tinde să se rupă, iar în acest caz aveți două opțiuni: cumpărați un comutator nou, care nu este atât de ieftin, sau faceți lipire, cu condiția să știți cum să faceți. fă-o. Posibilele defecțiuni ale semnalului sonor Lada Largus includ și semnalele sonore în sine. Dar probabilitatea ca ambii să refuze simultan este foarte mică.

Ei bine, asta este tot ce ne-am uitat la principalele motive pentru care semnalul sonor al unei mașini Lada Largus nu funcționează. La revedere tuturor.