Schema de conectare a motorului prin butonul de pornire-oprire. Cum se conectează un demaror magnetic

Starter magnetic (contactor) este un dispozitiv conceput pentru comutarea circuitelor electrice de putere. Cel mai adesea folosit pentru a porni/opri motoare electrice, dar poate fi folosit și pentru a controla iluminatul și alte sarcini de putere.

Care este diferența dintre un contactor și un demaror magnetic?

Mulți cititori s-ar putea să fi fost jigniți de definiția noastră, în care am amestecat (deliberat) conceptele de „demaror magnetic” și „contactor”, deoarece în acest articol vom încerca să punem accentul pe practică, mai degrabă decât pe teoria strictă. Dar, în practică, aceste două concepte se contopesc de obicei într-unul singur. Puțini ingineri vor fi capabili să dea un răspuns clar cu privire la modul în care diferă cu adevărat. Răspunsurile diverșilor experți pot fi de acord asupra unor puncte și se pot contrazice reciproc asupra altora. Vă prezentăm atenția versiunea noastră a răspunsului la această întrebare.

Contactorul este un dispozitiv complet care nu necesită instalarea de module suplimentare. Starterul magnetic poate fi echipat dispozitive suplimentare, de exemplu, un releu termic și grupuri de contacte suplimentare. Un starter magnetic poate fi numit o cutie cu două butoane „Start” și „Stop”. În interior pot exista unul sau doi contactori interconectați (sau demaroare) care implementează interblocarea reciprocă și inversarea.

Demarorul magnetic este conceput pentru a controla motor trifazat, prin urmare are întotdeauna trei contacte pentru comutarea liniilor de alimentare. Contactorul este introdus caz general poate avea un număr diferit de contacte de alimentare.

Dispozitivele din aceste figuri se numesc mai corect demaroare magnetice. Dispozitivul numărul unu sugerează posibilitatea instalării unor module suplimentare, de exemplu un releu termic (Figura 2). În a treia figură, un bloc „pornire-oprire” pentru controlul motorului cu protecție la supraîncălzire și un circuit de preluare automată. Acest dispozitiv bloc se mai numește și starter magnetic.

Dar dispozitivele din următoarele figuri sunt mai corect numite contactori:

Nu necesită instalarea de module suplimentare pe ele. Dispozitivul numerotat 1 are 4 contacte de alimentare, al doilea dispozitiv are două contacte de alimentare, iar al treilea are trei.

În concluzie, vom spune: toate diferențele menționate mai sus dintre un contactor și un demaror magnetic sunt utile de știut pentru dezvoltarea generală și de reținut pentru orice eventualitate, totuși, va trebui să te obișnuiești cu faptul că în practică nimeni nu de obicei separă aceste dispozitive.

Proiectarea și principiul de funcționare a unui demaror magnetic

Dispozitivul contactor este oarecum similar cu — are și o bobină și un grup de contacte. Cu toate acestea, contactele demarorului magnetic sunt diferite. Contactele de putere sunt proiectate pentru a comuta sarcina controlată de acest contactor, sunt întotdeauna deschise. Există, de asemenea, contacte suplimentare concepute pentru a implementa controlul demarorului (acesta va fi discutat mai jos). Contactele auxiliare pot fi normal deschise (NO) sau normal închise (NC).

În general, dispozitivul de pornire magnetic arată astfel:

Când tensiunea de control este aplicată bobinei de pornire (de obicei contactele bobinei sunt desemnate A1 și A2), partea mobilă a armăturii este atrasă de partea staționară și acest lucru duce la închiderea contactelor de putere. Contactele suplimentare (dacă există) sunt conectate mecanic la cele de putere, prin urmare, în momentul declanșării contactorului, își schimbă și starea: cele normal deschise se închid, iar cele normal închise, dimpotrivă, deschise.

Schema de conectare a demarorului magnetic

Așa arată cea mai simplă schemă conectarea motorului prin demaror. Contactele de putere ale demarorului magnetic KM1 sunt conectate la bornele motorului electric. Un întrerupător QF1 este instalat în fața contactorului pentru protecție la suprasarcină. Bobina releului (A1-A2) este alimentată printr-un buton „Start” normal deschis și un buton „Stop” normal închis. Când apăsați butonul „Start”, tensiunea ajunge la bobină, contactorul este activat, pornind motorul electric. Pentru a opri motorul, trebuie să apăsați „Stop” - circuitul bobinei se va rupe, iar contactorul va „deconecta” liniile de alimentare.

Această schemă va funcționa numai dacă butoanele „pornire” și „oprire” sunt blocate.

În loc de butoane, poate exista un contact al unui alt releu sau o ieșire discretă a controlerului:

Contactorul poate fi pornit și oprit folosind PLC. O ieșire discretă a controlerului va înlocui butoanele „pornire” și „oprire” - acestea vor fi implementate de logica controlerului.

Schema demarorului magnetic „de auto-recuperare”.

După cum am menționat deja, schema anterioară cu două butoane funcționează numai dacă butoanele sunt blocate. În viața reală, nu este utilizat din cauza inconvenientelor și nesiguranței sale. În schimb, folosesc un circuit cu preluare automată (self-pickup).

Acest circuit folosește un contact suplimentar normal deschis al demarorului. Când apăsați butonul „start” și demarorul magnetic este declanșat, contactul suplimentar KM1.1 se închide simultan cu contactele de alimentare. Acum butonul „pornire” poate fi eliberat - va fi „preluat” de contactul KM1.1.

Apăsarea butonului „stop” va întrerupe circuitul bobinei și, în același timp, se va deschide circuitul suplimentar. contactați KM1.1.

Conectarea motorului printr-un demaror cu un releu termic

Figura prezintă un demaror magnetic cu un releu termic instalat pe el. Când este încălzit, motorul electric începe să consume mai mult curent - acest lucru este detectat de un releu termic. Pe corpul releului termic, puteți seta valoarea curentă, al cărei exces va face ca releul să funcționeze și să-și închidă contactele.

Amenda contact închis Releul termic folosește bobina de pornire în circuitul de alimentare și o întrerupe atunci când releul termic este activat, asigurând o oprire de urgență a motorului. Contactul normal deschis al unui releu termic poate fi folosit într-un circuit de semnal, de exemplu, pentru a aprinde o lampă „de urgență” atunci când motorul electric este oprit din cauza supraîncălzirii.

Un demaror magnetic reversibil este un dispozitiv cu care puteți începe să rotiți un motor în direcții înainte și înapoi. Acest lucru se realizează prin schimbarea secvenței fazelor la bornele motorului. Dispozitivul este format din doi contactori interblocați. Unul dintre contactori comută fazele comanda A-B-C, iar celălalt, de exemplu, A-C-B.

Este necesară interblocarea reciprocă, astfel încât să fie imposibil să porniți accidental ambii contactori în același timp și să creați un scurtcircuit fază la fază.

Circuitul de pornire magnetic inversar arată astfel:

Un demaror reversibil poate modifica secvența fazelor de pe motor prin comutarea tensiunii care alimentează motorul prin contactorul KM1 sau KM2. Vă rugăm să rețineți că ordinea fazelor acestor contactoare este diferită.

Când apăsați butonul „Pornire directă”, motorul pornește prin contactorul KM1. În acest caz, se deschide contactul suplimentar al acestui demaror KM1.2. Acesta blochează pornirea celui de-al doilea contactor KM2, așa că apăsarea butonului „Pornire inversă” nu va duce la nimic. Pentru a porni motorul în direcția opusă (marșarier), trebuie mai întâi să îl opriți cu butonul „Stop”.

Când butonul „Pornire inversă” este apăsat, contactorul KM2 este activat, iar contactul său suplimentar KM2.2 blochează contactorul KM1.

Ridicarea automată a contactoarelor KM1 și KM2 se efectuează folosind normal contacte deschise KM1.1 și respectiv KM2.1 (vezi secțiunea „Circuit demaror magnetic cu auto-reținere”).

În circuitele de operare pentru controlul funcționării motoarelor electrice moderne și a unităților similare, sunt instalate în mod necesar dispozitive de comutare cu un design special, numite contactori sau demaroare magnetice. Sunt proiectate pentru a porni în siguranță echipamente puternice în prezența curenților puternici de pornire, însoțiți de supratensiuni electrice nedorite. Schema de conectare pentru un demaror magnetic de 220 volți este prezentată mai jos în text.

Diferența dintre contactor și demaror

Atât contactoarele, cât și demaroarele servesc pentru comutarea liniilor de alimentare și sunt realizate pe baza unui electromagnet puternic, a cărui activare este proiectată pentru diferite moduri de curent. Înainte de a conecta contactorul la linia de sarcină, trebuie să rețineți că principala sa caracteristică este puterea sa mare de comutare.

Demaroarele electromagnetice de 220V sunt proiectate pentru curenți de pornire de amplitudine nesemnificativă (nu mai mult de 10-15 Amperi) și pot funcționa în circuite cu tensiune continuă și alternativă. Contactoarele sunt proiectate să funcționeze cu curenți foarte mari (până la 100 de amperi sau mai mult) și sunt instalate de obicei în circuite de curent alternativ de fază.

Indiferent de scopul lor, ambele dispozitive sunt proiectate pentru tensiuni standard de funcționare și conțin următoarele elemente obligatorii:

• bobină E/m, căreia îi este furnizat un semnal de control de putere nesemnificativă;
• Contacte de comutare de putere utilizate pentru alimentarea cu tensiune a sarcinii;
• Relee termice de protecție care protejează liniile de comutare de suprasarcinile de curent;
• Un set de perechi de contacte auxiliare implicate în circuitele de semnal.

Important! Spre deosebire de demaroare, în circuitele de contactoare de 380 de volți, sunt prevăzute camere speciale de stingere a arcului pentru a localiza descărcarea de curent puternic creată în timpul comutării acestuia.

Astfel, diferența dintre parametrii de funcționare ai acestor dispozitive (mărimea curenților comutați) se manifestă în caracteristicile designului lor, care le afectează în cele din urmă dimensiunile și greutatea.

Tipuri de demaroare magnetice

În conformitate cu numărul de faze comutate, toate tipurile cunoscute ale acestor dispozitive sunt împărțite în monofazate și trifazate și, în funcție de tipul de sarcină conectată la acestea, în demaroare reversibile și ireversibile.

Clasificarea acestor dispozitive după metoda de amplasare și protecție împotriva efecte nocive vă permite să le distingeți după următoarele caracteristici:

• Design deschis, în care dispozitivul trifazat este montat în dulapuri închise care împiedică pătrunderea umezelii, a prafului și a resturilor mici în ele;
• Design închis sau protejat, în care dispozitivele pot funcționa în condiții de umiditate ridicată și praf;
• O opțiune de design care vă permite să le protejați de praf, stropi și umiditate; Mai mult decât atât, pot fi instalate și în exterior (sub copertine special echipate care adăpostesc în mod fiabil părțile de lucru de lumina soarelui și ploaie).

Pe baza locației stației cu buton, toate tipurile cunoscute de demaroare sunt împărțite în produse echipate cu un panou de control la distanță și în produse cu un mecanism de comutare încorporat.

Informații suplimentare.ÎN ultimele modele, de regulă, există o lumină încorporată care indică faptul că circuitele executive și de control sunt pornite.

Anumite tipuri de astfel de dispozitive conțin limitatoare de curent termic (relee) care sunt declanșate atunci când există o suprasarcină în circuitul comutat.

Caracteristici de conectare a demaroarelor la rețele trifazate

Pentru a vă conecta la o linie de alimentare de 380 de volți, veți avea nevoie de trei demaroare magnetice controlate de la o telecomandă comună. Dar această tehnică poate fi luată în considerare doar teoretic, deoarece rețeaua trifazată este controlată prin dispozitive speciale de comutare - contactori „puternici”.

Schema de conectare a contactorului la linie este prezentată în figura de mai jos.

Din diagramă reiese clar că pentru a comuta (comuta) trei faze „puternice” în linii de 380 V, este suficient să folosiți un panou de control proiectat pentru curenți mici.

Astfel de telecomenzi pot fi amplasate separat și la o anumită distanță de demaror în sine, într-un loc convenabil pentru punerea în funcțiune a echipamentului (un motor de mașină, de exemplu).

O astfel de telecomandă trebuie să aibă două butoane, dintre care unul este responsabil pentru pornirea mecanismului final (motor electric), iar al doilea pentru pornirea acestuia. Pentru a se asigura că circuitul de alimentare nu se deschide după eliberarea cheii de pornire, un contact special de blocare este introdus în circuitul de control al funcționării demarorului, comutând simultan cu contactoarele care comută linia de alimentare.

Dispozitivul demarorului și principiul funcționării acestuia

Înainte de a conecta un demaror magnetic la circuitul de comutare a sarcinii, ar trebui să înțelegeți structura sa internă și, de asemenea, să vă familiarizați cu principiul de funcționare.

Baza designului acestui dispozitiv este o bobină de inductanță plasată pe un cadru magnetic special, care, la rândul său, constă din două părți: mobilă și staționară.

Fiţi atenți! Forma celor două jumătăți ale circuitului magnetic seamănă cu litera „W”, fiecare dintre acestea fiind față în față cu vârfurile sale.

Partea sa fixă ​​sau inferioară este fixată pe corpul dispozitivului, iar partea superioară este încărcată cu arc și se poate mișca liber. Bobinele de control ale demarorului magnetic sunt montate în fantele părții inferioare fixe, care pot fi proiectate pentru o gamă discretă de tensiuni (12, 24, 110, 220 și 380 volți).

În partea superioară a corpului există două grupuri de contacte de lucru, dintre care unul este fix, iar al doilea este conectat la un miez magnetic mobil (vezi figura de mai jos).

Procedura de conectare a contactorului la linie este stabilită de cerințele PUE și presupune alimentarea tensiunilor de fază în grupul superior și îndepărtarea acestora la sarcină din cele inferioare. Imaginea generală a comutării lor este următoarea:

• Dacă nu există tensiune de control pe bobină, partea cu arc a circuitului magnetic este deplasată în sus, iar grupul de contacte asociat cu acesta este deschis. După aplicarea tensiunii de alimentare la acesta (butonul de pornire este închis), se formează un câmp e/m în jurul bobinei, atrăgând jumătatea superioară a miezului împreună cu contactele;
• În același timp, acestea sunt conectate, formând un circuit închis pentru alimentarea sarcinii;

Informații suplimentare. Schema de conectare a demarorului este concepută astfel încât atunci când butonul de comandă este apăsat o dată, sistemul pornește.

• Dar a doua oară când este pornit, nu au loc modificări în circuitul demarorului, deoarece conexiunea butonului este blocată de un contact conectat în paralel;
• Apoi, după apăsarea butonului „Stop”, circuitul de control este întrerupt și tensiunea de pe bobină dispare;
• Acest lucru duce la o deplasare a părții mobile a circuitului magnetic în poziția inferioară și la deschiderea contactelor de lucru ale demarorului.

La finalizarea întregului ciclu de comutare, stația de lansare este din nou gata de utilizare.

La tot ce s-a spus mai trebuie adaugat ca orice tip de tensiune poate fi folosita pentru controlul butoanelor de pornire si oprire: alternanta sau directa. Principalul lucru este să vă asigurați că parametrii săi corespund valorilor menționate în pașaport.

Verificarea bobinei de pornire

Pentru a controla bobina electrică, se folosește cel mai adesea una dintre faze, alimentată printr-un buton unui motor electric sau altă sarcină. În aceste scopuri, este de obicei selectată linia cel mai puțin încărcată (cel mai adesea aceasta este faza „C”). Dar, indiferent de alegerea sa, bobina funcționează în mod constant în modul de suprasarcină semnificativă de curent și adesea se arde. În acest sens, este logic să luăm în considerare testarea acestuia în condiții normale de laborator.

Pentru a studia nodul de lucru, va trebui să asamblați diagrama prezentată în figura de mai jos.

Sursa de alimentare utilizată la testarea bobinei (in în acest caz, Această tensiune de rețea este de 220 de volți) este furnizată la bornele sale A1 și A2, situate în partea de sus a carcasei. Pentru a face acest lucru, luați orice cablu de alimentare cu o mufă obișnuită, în care părțile de împerechere ale firelor sunt conectate la capetele înfășurării bobinei.

Pentru a-l verifica, trebuie doar să conectați ștecherul în priză și apoi asigurați-vă că contactorul este activat (ar trebui să fie însoțit de un bubuit puternic cu un sunet metalic). Pentru a fi complet sigur că bobina este în stare bună, puteți suna oricare dintre cele trei lanțuri de contact ale demarorului, care va necesita un tester sau un multimetru pornit în modul „Senaj”.

În absența unui tester, puteți utiliza orice baterie funcțională conectând plusul și minusul acesteia la contactele de intrare L1 și L2, de exemplu. Dacă conectați un bec la tensiunea corespunzătoare la bornele de ieșire ale demarorului T1, T2, atunci când ștecherul este conectat la rețea, ar trebui să se aprindă.

Absența unui clic caracteristic și a aprinde lampa de control cu ​​o probabilitate de sută la sută înseamnă o defecțiune a bobinei (ruperea înfășurării sau arderea).

Fiţi atenți!În unele cazuri, mirosul caracteristic de ars poate sugera imediat că nu funcționează, dar este totuși necesar să îl verificați pentru orice eventualitate.

În partea finală, observăm că pentru a conecta un demaror magnetic de 220 de volți, poate fi folosit oricare dintre circuitele discutate mai sus. Principalul lucru este că tensiunea furnizată bobinei se potrivește cu valoarea indicată în pașaport sau etichetă.

Video

Dispozitive care sunt proiectate (scopul lor principal) să pornească și să oprească automat în trei faze motoare electrice din rețea, precum și inversarea lor se numesc demaroare magnetice. De regulă, acestea sunt folosite pentru a controla motoare electrice asincrone cu tensiuni de alimentare de până la 600 V. Demaroarele pot fi reversibile sau ireversibile. În plus, un releu termic este adesea încorporat în ele pentru a proteja mașinile electrice de supracurent pe termen lung.

Starterele magnetice pot fi produse în diferite modele:

• Reversibil;
• Nu este reversibil;
• Tip protejat - instalat in incaperi in care mediul nu contine cantitati mari praf;
• Rezistent la praf - instalate în locuri unde nu vor fi expuse direct la soare, ploaie, zăpadă (dacă sunt plasate în aer liber, sunt amplasate sub un baldachin);
• Tip deschis - conceput pentru instalare în locuri protejate de obiecte străine și praf (dulapuri electrice și alte echipamente)

Dispozitiv de pornire magnetic

Designul demarorului magnetic este destul de simplu. Este alcătuit dintr-un miez pe care este plasată bobina retractor, o armătură, o carcasă din plastic, indicatoare mecanice de putere, precum și contacte bloc principale și auxiliare.

Să aruncăm o privire la exemplul prezentat mai jos:

Când se aplică tensiune la bobina de pornire 2, curentul care curge în ea va atrage armătura 4 către miezul 1, ceea ce va avea ca rezultat închiderea contactelor de putere 3, precum și închiderea (sau deschiderea, în funcție de versiune). ) a contactelor blocului auxiliar, care la rândul lor semnalează comenzilor sistemului să pornească sau să oprească dispozitivul. Când tensiunea este îndepărtată din bobina demarorului magnetic sub acțiunea arcului de retur, contactele se vor deschide, adică vor reveni în poziția inițială.

Principiul de funcționare al demaroarelor magnetice reversibile este același cu al celor nereversibile. Diferența constă în alternanța fazelor care sunt conectate la demaroare (A - B - C un dispozitiv, C - B - A un alt dispozitiv). Această condiție este necesară pentru inversarea motorului AC. De asemenea, la inversarea demaroarelor magnetice, activarea simultană a dispozitivelor este blocată pentru a evita scurtcircuite.

Scheme pentru conectarea demaroarelor magnetice

Una dintre cele mai simple diagrame de conectare a demarorului magnetic este prezentată mai jos:

Principiul de funcționare al acestui circuit este destul de simplu: atunci când întrerupătorul QF este închis, circuitul de alimentare pentru bobina de pornire magnetică este asamblat. Siguranța PU asigură protecție la scurtcircuit pentru circuitul de control. În condiții normale, contactul releului termic P este închis. Deci, pentru a porni mașina asincronă, apăsăm butonul „Start”, circuitul se închide, curentul începe să curgă prin bobina demarorului magnetic KM, miezul este retras, închizând astfel contactele de putere ale KM, precum și contactul bloc BC. Blocul de contact BC este necesar pentru a închide circuitul de comandă, deoarece butonul, după ce este eliberat, va reveni în poziția inițială. Pentru a opri acest motor electric, trebuie doar să apăsați butonul „Stop”, care va dezasambla circuitul de control.

În caz de suprasarcină de curent prelungită, se va declanșa senzorul termic P, care va deschide contactul P, iar acest lucru va duce și la oprirea mașinii.

În schema de conectare prezentată mai sus, trebuie luată în considerare tensiunea nominală a bobinei. Dacă tensiunea bobinei este de 220 V, iar motorul (când este conectat la o stea) este de 380 V, atunci această diagramă nu poate fi utilizat, dar poate fi folosit cu un conductor neutru, iar dacă înfășurările motorului sunt conectate printr-o delta (220 V), atunci acest sistem destul de viabil.

Circuit cu conductor neutru:

Singura diferență dintre aceste scheme de conectare este că, în primul caz, puterea sistemului de control este conectată la două faze, iar în al doilea la o fază și un conductor neutru. La control automat Sistemul de pornire poate porni un contact de la sistemul de control în loc de butonul „Start”.

Puteți vedea cum să conectați un dispozitiv de pornire magnetic nereversibil aici:

Circuitul de conectare reversibil este prezentat mai jos:

Acest circuit este mai complex decât atunci când conectați un dispozitiv nereversibil. Să ne uităm la principiul funcționării sale. Când apăsați butonul „Înainte”, au loc toate acțiunile descrise mai sus, dar după cum puteți vedea din diagramă, în fața butonului de înainte apare un contact normal închis KM2. Acest lucru este necesar pentru a bloca electric activarea simultană a două dispozitive (evitând scurtcircuite). Când apăsați butonul „Înapoi” în timp ce motorul electric este în funcțiune, nu se va întâmpla nimic, deoarece contactul KM1 din fața butonului „Înapoi” va fi deschis. Pentru a inversa mașina, trebuie să apăsați butonul „Stop” și numai după oprirea unui dispozitiv îl puteți porni pe al doilea.

Și un videoclip despre conectarea dispozitivului de pornire magnetic reversibil:

La instalarea dispozitivelor magnetice de pornire cu relee termice, este necesar să se instaleze cu o diferență minimă de temperatură ambientală între motorul electric și dispozitivul magnetic de pornire.

Nu este de dorit să instalați dispozitive magnetice în locuri supuse unor șocuri sau vibrații puternice, precum și în apropierea dispozitivelor electromagnetice puternice ai căror curenți depășesc 150 A, deoarece creează șocuri și șocuri destul de mari atunci când sunt declanșate.

Pentru funcționare normală releu termic, temperatura ambientală nu trebuie să depășească 40 0 ​​C De asemenea, nu este recomandat să-l instalați în apropierea elementelor de încălzire (reostate) și să nu le instalați în părțile cele mai încălzite ale dulapului, de exemplu în partea superioară a dulapului. .

Comparație între demaroare magnetice și hibride:

Un demaror magnetic este un dispozitiv de comutare pentru circuite electrice cu curenți mari. În viața de zi cu zi, demaroarele magnetice sunt folosite în casele de țară, pentru conectarea de la distanță a iluminatului stradal sau a mașinilor meșteșugărești de acasă alimentate de motoare electrice.

Designul unui demaror magnetic și funcționarea acestuia sunt absolut simple: un arc, un șoc și o armătură în mișcare. Când apare curent în șoc, armătura închide contactele demarorului și este alimentată instalația. Întrerupem curentul prin inductor, armătura deschide contactele demarorului și alimentarea instalației este oprită. Prin instalare înțelegem un receptor de energie electrică care este comutat de un demaror magnetic (motor electric, iluminat stradal).

Conectarea unui starter magnetic - schema de conectare

Sunt două în mod fundamental scheme diferite conectarea unui demaror magnetic:

1. circuit simplu non-reverse (pornire și oprire);
2. circuit invers pentru conectarea motorului electric (pornire, înainte, înapoi).

Într-o diagramă de conexiune simplă (non-inversă), „participă” următoarele elemente:

• Starter magnetic;
• Motor electric asincron cu rotor cu colivie;
• Butoane de pornire și oprire;
• Releu termic (opțional, dar de dorit pentru a proteja motorul de suprasarcinile de curent).

Să completăm această diagramă cu două diagrame de lucru:

Unde să folosiți demarorul în viața de zi cu zi

Într-o casă privată, prin demaror trebuie să conectați toate motoarele electrice disponibile pe teritoriu, iluminatul stradal și aparatele electrocasnice puternice, de exemplu, elementele de încălzire. Motoare, pentru că ar trebui să fie, și iluminatul stradal, deoarece demarorul va asigura o conexiune de la distanță și sigură a iluminatului stradal de oriunde în casă. Puteți plasa demarorul în camera centrală, iar butoanele de control (pornit, oprit) oriunde este convenabil.

Conectarea unui demaror magnetic - exemplu

Nu voi vorbi despre designul intern al demarorului, camerele de stingere a arcului și brațul izolator care este în videoclipul de la partea de jos a articolului. Vă voi arăta conectarea practică a unui motor electric printr-un starter magnetic.

Pentru muncă vom pregăti:

• actuator;
• Releu termic;
• Cablu electric. Calculăm pe baza puterii motorului electric;
• Punct de apăsare cu două butoane într-o singură carcasă;
• Motor electric instalat pe șantier.

Lucrari de instalare electrica pentru instalarea unui starter magnetic

• Din trifazatul (1 în diagrama galbenă de mai sus), pe care îl plasăm înaintea demarorului, conectăm cablul de alimentare la demaror;
• De la ieșirea demarorului punem un cablu până la punctul butonului de apăsare;
• Întindem cablul de la buton la motorul electric.

Nota:În acest articol ne vom limita la conectarea unui motor asincron fără inversare. Adică doar porniți și opriți.

Pentru a conecta un demaror magnetic conform diagramei de mai sus, trebuie să găsiți și să înțelegeți scopul contactelor de pe demaror și butoane. Prin urmare, să ne uităm mai întâi la punctul butonului de apăsare, apoi să ne uităm la demaror.

Butoane (punct buton) pentru funcționarea demarorului

Pentru o conectare simplă, ireversibilă a demarorului, avem nevoie de un punct de apăsare cu două butoane. Ca exemplu, am luat o serie veche într-o cutie de ebonită.

Butoanele sunt proiectate să facă și să spargă circuit electric. În acest scop, structura butoanelor are contacte închise și deschise. Este corect să spunem că contactele deschise sunt în mod normal deschise, iar contactele închise sunt în mod normal închise.

Pentru conexiune corectă Este important să identificați contactele deschise și închise. Ele sunt de obicei desemnate cu numerele 1-2 și, respectiv, 3-4.

Înțelegem că atunci când apăsați un buton, contactele deschise sunt închise, iar contactele deschise sunt închise. Acum să ne uităm la terminalele de pornire.

Borne de pornire necesare pentru conectare

Asezam starterul in fata noastra si il privim cu ochiul liber, adica nu il dezasamblam.

• Borne de intrare demaror. Borne de intrare pentru conectarea firelor de fază: 1L1, 2L2, 3L3;
• Terminal de intrare suplimentar: 13NO (21NC);
• Borne de ieșire. Borne de ieșire ale firului de fază: 4T1, 5T2, 6T3.
• Terminal de ieșire suplimentar (auxiliar): 14NO (22 NC);

În starea oprită, perechile de contacte: 1L1-4T1; 2L2-5T2; 3L3-6T3 sunt deschise. Vizual vedem ca traversa (placa portocalie din mijlocul aparatului) se afla in pozitia superioara.

• Pe demaror vedem contactul A2, acesta este ieșirea unui contact al șocii demarorului. Există startere (modele mai vechi) cu bornele A1 și A2 pentru ieșirea a două contacte ale bobinei demarorului.

Nu mai există contacte pe caz.

Conectarea unui demaror cu un punct de apăsare

• Conectam faza de intrare la borna 1L1 al demarorului;
• Conectam motorul la bornele 4T1 si functioneaza zero, fara starter;
• De la borna 1L1 conectăm firul care merge la pinul 1 al butonului „Start” cu un cablu;
• De la contactul 2 al butonului „Start” rulăm o buclă la contactul 3 al butonului „Stop”;
• De la borna 4 a butonului „Stop” trecem un cablu pentru a contacta A2 al bobinei magnetice de pornire (este pe corp). Dacă există un contact de bobină A1 pe corp, conectați zero la acesta;
• De la contactele auxiliare ale starterului NO13 și NO14 aruncăm fire la bornele 1-2 ale butonului „Start”;
• Înainte de pornire, pe partea sursei de alimentare, trebuie să instalați un întrerupător pe conductorii de fază;
• Un releu termic trebuie instalat paralel cu comutatorul, până la bornele 1L1-3L3. Acesta va proteja demarorul de suprasarcină;
• Conexiunea este completă. Porniți-l.

Cum se declanșează și funcționează un starter magnetic?

Când întrerupătorul este pornit, curentul de fază este furnizat la contactele L ale demarorului și la borna 1 a butonului de pornire.

Pentru a porni motorul, apăsați butonul „Pornire”. Contactele normal deschise ale butonului „Start” se închid, curent este furnizat bobinei demarorului, care închide grupurile de contacte ale demaroarelor L-T.

Eliberați butonul „Start”. Dacă nu ar exista contacte suplimentare în demaror, motorul s-ar opri. Dar contactele suplimentare ale demarorului NO13 și NO14 sunt închise și rămân închise atunci când butonul „Start” este eliberat. Acest lucru împiedică deschiderea sursei de alimentare a bobinei de pornire. Vedem că traversa de pe corp este îngropată și auzim un clic caracteristic.

Când apăsați butonul „Oprire”, circuitul bobinei se deschide pur și simplu și este apăsat - brațul transversal al demarorului se ridică și auzim un clic caracteristic.

Important! Contactele suplimentare ale demarorului joacă un rol important în conectarea demarorului. Rămâne de amintit că contactele suplimentare care preiau funcțiile butonului „Start” sunt situate pe demarorul din stânga contactelor de lucru de intrare și ieșire și sunt marcate NO13 și NO14.

Vremurile în care comutarea motoarelor electrice asincrone trifazate era efectuată folosind întrerupătoare manuale au trecut de mult. Au fost înlocuite cu dispozitive mai avansate - demaroare magnetice.

Acest dispozitiv vă permite să controlați de la distanță procesele de lucru ale echipamentelor electrice, asigurând un nivel ridicat de siguranță electrică.

ÎN în ultima vreme starterele sunt din ce în ce mai folosite pentru telecomanda consumatori puternici de energie electrică: unități compresoare, pompe, aer condiționat, sisteme de ventilație etc. Una dintre noile aplicații este implementarea în sistemele de control al iluminatului și al alarmelor.

Din punct de vedere structural, demaroarele magnetice moderne constau din două părți:

1. O parte inferioară fixată permanent și un bloc de contact care se deplasează de-a lungul patinelor.
2. Există 4 contacte în partea de sus a dispozitivului - 2 normal închise și 2 normal deschise.

Baza oricărui starter magnetic este un circuit magnetic și un inductor.

Când tensiunea este pornită la bobina demarorului magnetic, armătura este atrasă instantaneu de miez, închizând astfel contactele de putere și auxiliare, care trimit un semnal sistemului de control pentru a porni sau opri dispozitivul.

Prin intermediul unui arc de revenire, atunci când tensiunea este îndepărtată din bobină, toate contactele se deschid (revenind în poziția inițială). Demaroarele pot fi utilizate atât pe tensiune continuă, cât și pe cea alternativă. Cel mai important este că nu depășește parametrii recomandați de producător.

Versiunea clasică de conectare a unui starter magnetic implică utilizarea a două butoane de control: butonul „Pornire” și butonul „Oprire”, care sunt conectate secvenţial la circuitul de alimentare cu fază la conectorul bobinei magnetice. Acestea pot fi amplasate fie în carcase separate, fie într-o carcasă comună (așa-numitul stâlp de buton sau stație de buton).

Iată cum arată cea mai simplă diagramă de conectare:

După cum se poate vedea din schema de conectare a butoanelor de pornire magnetice, atunci când butonul „Start” este închis (apăsat), circuitul este închis, drept urmare curentul începe să curgă prin bobină, atragând miezul și, prin urmare, închiderea contactelor de putere și auxiliare.

Să se oprească dispozitiv gestionat sau echipament, trebuie doar să apăsați butonul „Stop”, care deschide circuitul. Ambele butoane au o structură similară și diferă doar prin aceea că în poziția inițială butonul Start este întotdeauna în starea deschisă.

Conectați un demaror magnetic cu butoane Controlul Start și Stop cu propriile mâini este destul de simplu. Acum vă vom spune cum să faceți acest lucru.

RECENZIE VIDEO

Instrucțiuni - conectarea unui demaror magnetic prin intermediul unui buton

Să ne uităm la procedura de conectare a unui starter magnetic folosind exemplul de control al luminii - aprinderea/stingerea unei lămpi obișnuite.

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de următoarele instrumente, dispozitive și materiale:

• starter magnetic;
• butonul de pornire al pornirii magnetice Start (poate fi de două tipuri - verde sau negru);
• Buton de oprire (roșu);
• cutie de instalare pentru butoane;
• sârmă de cupru cu două fire;
• priză cu lampă;
• tăietoare laterale, cuțit, șurubelniță Phillips.

Pentru a conecta un circuit de comutare cu buton, trebuie să faceți următoarele:

1. De la „plus” se furnizează putere către butonul de oprire și de la acesta iese un fir către contactul de putere al demarorului nostru magnetic;
2. Ieșirea de la butonul Stop merge la butonul Start și de la acesta se iese un „plus” la contactul auxiliar al dispozitivului, desemnat ca 1L1;
3. A doua ieșire de la butonul Start merge la contactul de bază al demarorului A1;
4. Un jumper este conectat la A1 de la priza de contact 2T1. Acest lucru este necesar pentru ca, după eliberarea butonului „Start”, circuitul să nu se deschidă, iar faza continuă să curgă către bobina demarorului magnetic și auto-ținerea să fie declanșată atunci când butonul de pornire este apăsat o dată. ÎN altfel pentru ca dispozitivul să funcționeze, va trebui să ții constant butonul de pornire apăsat;
5. Firul negativ merge direct la conectorul A2, precum și la 5L3;
6. Dispozitivul electric controlat în sine (în cazul nostru, o lampă) este conectat la conectorii 4T2 și 6L3.

INSTRUCȚIUNI VIDEO