Oprava teleskopickej interiérovej antény. Magnitoliya - boomboxy, magnetofóny a rádiomagnetofóny!: oprava antén

Domov / Brzdy

Postavte si ho sami jednoduchá anténa pre FM rádio je to skvelý spôsob, ako zlepšiť kvalitu prijímaného rádiového signálu. Najprv sa pozrime na výmenu štandardnej antény za dipólovú.

Väčšina moderných rádií je vybavená zásuvkami na pripojenie konvenčné antény– vstavaný aj vonkajší teleskopický. Môžete si vyrobiť vysokokvalitnú rádiovú anténu bez veľkých nákladov; stačí len jednorazová návšteva bežného železiarstva a samozrejme musíte vedieť, z čoho môžete vyrobiť rádiovú anténu.

Materiály pre prácu

Keramické izolátory a prvky na ich spojenie. Sú potrebné na zabránenie skratu anténneho kábla k priľahlým povrchom. Tieto zariadenia si môžete kúpiť na akomkoľvek rádiovom trhu alebo ich nájsť v nejakej opustenej budove.
Tenký oceľový drôt na pripojenie izolátorov.
Valčekové bloky potrebné na upevnenie externej rádiovej antény v napnutej polohe.
Konektor na pripojenie antény.
Dvojpolohový spínač určený na ochranu pred búrkami.
Cievka medeného drôtu s priemerom 1,5 až 2 milimetre. Môžete samozrejme použiť oceľový drôt, ale medený drôt je oveľa flexibilnejší a pohodlnejší.

Typ antény

Teraz sa rozhodneme pre typ rádiovej antény, ktorá sa má zostaviť. Existujú tri hlavné typy antén pre prijímač FM, vhodné na montáž vlastnými rukami, schémy každého z nich sú uvedené nižšie:

Lineárna anténa
Anténa s pohyblivou povrchovou vlnou
Apertúrna anténa, teda anténa s reverzáciou.

Návod ako vyrobiť anténu

Inštalácia akejkoľvek antény horizontálneho typu začína výberom podpery, na ktorú následne pripevníme izolátory. Prvá podpora by mala byť na streche domu a pre druhú si môžete vybrať strom s vhodnou výškou. Izolátory pripevňujeme k stojanom pomocou oceľových lán.

Vonkajšia časť antény by sa nemala ťahať príliš tesne, pretože keď teplota vzduchu klesne, drôt sa zmrští a môže sa zlomiť.

Na zníženie vibrácií sa používajú valčekové bloky. Ak ich chcete použiť, musíte na opačný koniec drôtu pripevniť malé závažie a pripojiť ho k anténe.

Prijímací prvok budúcej antény musí byť jeden kus vyrobený z jedného materiálu. Ak nie je celý kus drôtu, môžete kombinovať niekoľko prvkov z jedného materiálu odizolovaním a spájkovaním cínovou spájkou.

Držiak pre vertikálny prijímací prvok antény je stojan, ktorý zabraňuje zmene polohy drôtu pri silnom vetre.

Ak je veľmi málo miesta na umiestnenie antény, potom je možné dizajn upraviť: drôt rozrežeme na niekoľko kusov a koniec každého z nich spojíme roztaveným cínom s káblom. Miesto adhézie musí byť spoľahlivo izolované. Nižšie je fotografia domáca anténa, vhodné pre FM rádio.

Najlepšou náhradou za lapač by bola domáca vnútorná anténa. IN v tomto prípade izolátory sa montujú vo vnútri, čo najbližšie k stropu (odporúča sa to zlepšiť príjem signálu) a drôt sa ťahá vodorovne alebo sa stáča do špirály.

Výroba rámovej konštrukcie rezonančnej antény

Takéto antény často používajú mechanici na príjem krátkovlnných signálov. Pre smerový príjem signálu stačí anténu natočiť do požadovaného smeru. Takéto konštrukcie vám umožňujú prijímať rádiové signály oveľa jasnejšie vďaka magnetickým prvkom.

Ako teda vyrobiť podobnú anténu pre FM rádio doma? Najprv musíte nájsť hliníkovú obruč s priemerom 77 centimetrov a prierezom 17 milimetrov, ktorú dostanete v každom obchode so športovými potrebami.

Ak stále nemôžete nájsť obruč, môžete použiť vodovodné rúrky z plastu a kovu alebo medenú rúrku s priemerom 1,6 cm.

Postupnosť montáže tohto dizajnu je veľmi jednoduchá:

Na kontakty kondenzátora s premenlivou kapacitou prispájkujeme centrálne jadro, vinutie a kúsok koaxiálneho kábla.
Druhý koniec kábla, centrálne jadro a vinutie prispájkujeme na hliníkovú obruč. Môžete tiež použiť svorku do auta, ktorú je potrebné najskôr vyčistiť na mieste párenia.
Rozmery konštrukčných prvkov sú vypočítané tak, aby dĺžka rámu, v tomto prípade obruče, bola päťnásobkom dĺžky spojovacej slučky.
Z jedného konca kábla a z centrálneho jadra odstráňte izolačnú vrstvu asi o jeden centimeter.
Odstránime izoláciu v strede kábla, pričom sme z neho predtým odstránili 5 milimetrov v každom smere. Potom odstránime opletenie kábla, pretože vyššie uvedené činnosti povedú k jeho pretrhnutiu.
Dosah nášho rádiového prijímača upravujeme tak, aby prevedenie malo rezonanciu 5-22 MHz. Pri inej hodnote kondenzátora je možné meniť parametre prijímacieho a vysielacieho zariadenia.
V závislosti od požadovaného prijímaného rozsahu môžete zmeniť parametre rámca. Takže pre príjem nízkych frekvencií volíme priemer obruče v rozmedzí jeden až jeden a pol metra a pre príjem vysoké frekvencie- 70 centimetrov.

Tieto jednoduché pravidlá vám umožnia zostaviť zariadenie schopné prevádzky v rôznych rozsahoch.

Závery

Predstavili sme vám najjednoduchšie a najobľúbenejšie nápady a nákresy antén pre FM rádio, vhodné na montáž vlastnými rukami. Väčšina z týchto návrhov je mimoriadne jednoduchá na inštaláciu a obsluhu a umožní vám jednoducho vyriešiť mnoho každodenných problémov.

Foto antény pre FM rádio

Automobilové antény sa už dlho považujú za bežné príslušenstvo, ale takéto zariadenia sa často pokazia a často sú jednoducho ukradnuté. Továrenské modely sú dosť drahé a často je ťažké nájsť vhodný. Automatické antény pre vaše rádio si však môžete vyrobiť vlastnými rukami. Tento proces je jednoduchý, ale vyžaduje určité profesionálne zručnosti.

Sortiment zariadení v obchodoch je veľmi veľký. Na základe zamýšľaného účelu je táto technika rozdelená do nasledujúcich typov:

Aktívne antény pre autorádia, kedy je príjem signálu dodávaný so vstavaným zosilňovačom. Sú považované za veľmi silné. Skvelé na zachytávanie signálov na veľké vzdialenosti.
Pasívne modely. Pracujú bez zosilňovačov. Sú považované za jednoduchšie, je oveľa jednoduchšie ich urobiť sami. Takéto zariadenia sa odporúča inštalovať, ak sa autorádiá používajú len v okrajových častiach mesta.

Antény sú tiež klasifikované podľa spôsobu inštalácie. Existujú interné a externé antény:

Interné. Inštalujú sa do interiérov áut. Tento spôsob inštalácie je vhodný pre aktívne modely.
Vonkajšie. Sú umiestnené mimo karosérií automobilov. Táto inštalácia je vhodnejšia pre pasívne zariadenia. Zároveň je nejakým spôsobom kompenzovaný nízky výkon zariadenia.

Ak chcete vyrobiť anténu pre autorádio vlastnými rukami, musíte vziať do úvahy princípy fungovania lapača signálu, určiť dĺžku zariadenia, jeho umiestnenie a stupeň zložitosti celej konštrukcie.

Bežné antény pre autá sú štvrťvlnové vibrátory, ktoré sú uzemnené ku karosérii auta. Takéto zariadenia je možné namontovať iba vertikálne a dosahujú dĺžku 2,5 m. Pre antény štandardných autorádií sa tieto parametre považujú za nadbytočné.

Preto sa vlastnoručne vyrobené externé antény pre autorádia používajú ako náhrada zastaraných nadrozmerných zariadení. Aby ste počuli stabilné rádiové signály v obľúbenom rozsahu, stačí použiť kolíkové zariadenia s dĺžkou 10 až 20 cm.

Okrem výraznej úspory nákladov má používanie takejto technológie množstvo výhod. Vyzdvihujú sa tieto výhody:

Vlastnoručne vyrobený dizajn je možné upraviť tak, aby dokonale sedel rôzne modely autá.
S výškou inštalácie pre príjem rádiového signálu nebude problém.
Inštalácia domáceho zariadenia je oveľa jednoduchšia ako analógy vyrobené v továrni.
Kvalitu príjmu signálu môžete zlepšiť správnou inštaláciou, na rozdiel od používania zakúpených antén.

Stojí za zmienku, že môžete začať navrhovať sami, ak máte zručnosti v práci s elektrotechnikou, inak je lepšie využiť služby profesionálov alebo použiť analógy zakúpené v obchode.

Do vlastnými rukami Môžete použiť neaktívne aj aktívne (so zosilňovačom) zariadenia. Výrobná technológia pozostáva z niekoľkých fáz:

príprava potrebných nástrojov;
priama montáž;
upevňovacie prvky na telese stroja;
spojenia.

Montáž rôznych typov antén pre rádio vlastnými rukami sa výrazne líši aj pri výbere potrebných nástrojov.

Pasívne antény bez zosilňovača sa považujú za pomerne jednoduché. Na vytvorenie takéhoto zariadenia budete potrebovať:

medený drôt (priemer od 1,5 do 2 mm);
vysoko kvalitná matica;
dobrý súbor;
skrutkovač;
tepelné lepidlo (možno nahradiť teplom zmršťovacou trubicou);
skrutka (priemer M5);
poistná matica.

Montáž sa vykonáva v etapách. Postup:

Aby inštalácia získala estetický vzhľad, nalepí sa na ňu fólia, ošetrí sa základným náterom a natrie sa. Pasívne zariadenie je pripravené.

Vytvorenie aktívneho zobrazenia zariadenia

Zvláštnosťou tejto techniky je prítomnosť zariadenia, ktoré zlepšuje príjem signálu. Pri vytváraní vnútorných aktívnych inštalácií sa používajú rámové konštrukcie. Vyžaduje si to nasledujúce nástroje:

medený drôt, vždy s izoláciou (priemer - 2 mm);
domáci zosilňovač (vystačí s televíznym zariadením);
kvalitná spájkovačka;
konektor, ktorý je vhodný pre rádio;
dobré kliešte;
lepidlo.

Ako základný základ zariadenia sa často používa puzdro zosilňovača určené pre bežnú domácu anténu. Prispájkujte k nemu drôt, ktorý sa zase pripojí k rádiu. To je potrebné na to, aby zosilňovač prijímal a vysielal signály.

Zástrčka antény je pripojená k zásuvke a na druhom konci drôtu je namontovaný konektor. Napájací kábel pre zosilňovač v autorádiách sa považuje za ovládací kábel, je natretý modrou farbou.

Prijímač aktívneho typu je namontovaný na streche auta, takže signály sú dobre prijímané. Za týmto účelom sú v kryte vyvŕtané dva otvory - montážne a pomocné. Anténny drôt je položený po obvode dverí vodiča, upevnený lepidlom. Po inštalácii na strechu auta pripevnite (bočný) kábel k nosiču a opatrne ho pripojte k autorádiu.

Funkcie inštalácie a pripojenia

Tradične sa aktívne typy antén pre rádiá inštalujú na čelné sklá v pravých horných rohoch alebo za spätné zrkadlá. Pasívne inštalácie na príjem signálov sú umiestnené na karosériách automobilov, zvyčajne namontovaných na strechách.

Akákoľvek anténa by mala byť namontovaná iba na čistom povrchu. Na inštaláciu použite lepidlo alebo maskovaciu pásku, skrutky, matice, poistné matice na uzemnenie a vrták vhodný pre priemer anténneho drôtu. Miesto montáže musí byť odmastené špeciálnym čističom.

Zariadenia pripevnite lepidlom alebo maskovacou páskou. Po inštalácii sú káble položené z antény do rádia. A to buď po obvode dverí alebo okien auta, alebo priamo po interiéri cez špeciálne otvory.

V obyčajnom prevedení automobilová anténa sú tri drôty:

Najčastejšie sa druhý vodič kombinuje s tretím pripojením napájania, aktivuje sa funkcia kontaktu a anténa začne prijímať signál.

Je dôležité vybrať správne miesto na inštaláciu antény. Karoséria vozidla môže byť akýmsi indikátorom zlepšenej kvality príjmu signálu a rušením. Najlepšie miesto na montáž je stred strechy.

V blízkosti lapača by nemali byť žiadne cudzie kovové predmety. Kombinované antény na príjem rôznych komunikačných signálov je lepšie zakúpiť už hotové.

Inštaláciu je potrebné čo najviac chrániť pred vplyvom vonkajšieho prostredia, aby kontakty neoxidovali a časti celej konštrukcie nehrdzaveli.

Domáca anténa - efektívnym spôsobomúspora financií, zlepšenie kvality príjmu signálu, možnosť technickej úpravy rádia vo vlastnom aute.

O oprave antény som už raz písal, hovoril som o obnove hrotu antény. Existujú však aj horšie prípady, keď tento hrot nie je možné zavesiť, to znamená, že chýbajú celé anténne spoje. V skutočnosti môžu povedať, že je tu ďalší problém: prečo opravovať anténu, keď si môžete kúpiť novú a nainštalovať ju namiesto chybnej.
No v prvom rade, skúste najprv nájsť tieto antény, čo by ma zaujímalo v poslednej dobe Vôbec ich nevidím v predaji.
Po druhé, ak to nájdete, tak to bude s najväčšou pravdepodobnosťou čínsky remake s tenkostennými trubičkami, čo je pár drobností na rozbitie, nesprávne vytiahnutie a zasunutie a praskne.
Po tretie, aj keď si kúpite anténu, bude najrýchlejšia s krátkymi spojmi, ale mnohé staré rádiá boli vybavené anténami s veľmi dlhými spojmi. Krátke články môžete, samozrejme, odsunúť od seba, ale ak uvažujete takto, môžete povoliť inštaláciu polovice televíznych klaksónov alebo dokonca priskrutkovať drôt úplne. Ale radšej mám anténu čo najbližšie k pôvodnej.
No dostal som to na opravu Sanyo, pôvodne mala dlhú trojčlánkovú anténu, tretí, najtenší článok bol odlomený priamo pod chrbticou a samotná chrbtica bola ukrytá v hĺbke stredného článku.

Vo všeobecnosti by mal byť tretí článok predĺžený do tejto vzdialenosti a druhý by mal po zložení vyčnievať len pár milimetrov od najhrubšieho článku. Ale v tomto prípade anténa nedosiahne celú cestu, a preto bude visieť.

Keď vymením pokazenú anténu za funkčnú, starú nevyhodím. Niekedy môže byť potrebná ako darca.

Vybral som rúrku vhodného priemeru, ktorá bude slúžiť ako tretí článok v opravovanej anténe. No aj napriek tomu, že trubica zvonku perfektne pasuje do antény, nie je možné ju do antény nijako namontovať, aby neskôr po rozložení nevyskočila, takže bez kompletná demontáž Antény sú nevyhnutné.
Aby ste to dosiahli, musíte najskôr oddeliť stopku. Najlepšou možnosťou je rezať rúrku pozdĺž krúžku najďalej od drieku. Nebudete to môcť rozpáliť, nestrácajte čas.

Bohužiaľ, potom bude najhrubší článok o 5-6 mm kratší, čo je obeť, ktorú budete musieť prijať. Na drieku zostane kus hadičky, ktorý bude potrebné odstrániť.

Najjednoduchší spôsob čistenia drieku je pomocou nožníc na drôty, ktoré sa držia za plochú časť pomocou klieští.

Niekedy je plochá časť drieku ohnutá. Malo by sa narovnávať opatrne, pretože sa dá naraz odlomiť. Je to taký krehký kov. Ak ohyb nie je veľmi silný, je lepšie sa ho nedotýkať.

Pomocou tenkého skrutkovača alebo tenkej pletacej ihly vytlačte tenšiu z hrubšej rúrky, snažte sa nestratiť mosadzné tesnenia, ktoré bránia vyskočeniu spojov antény. Budú sa vám hodiť aj pri montáži.

Z posledného neporušeného článku nezabudnite vytlačiť zvyšky zlomeného, po prvé, tento kus bude prekážať pri inštalácii nového článku a po druhé budete potrebovať jeho mosadzné rozpery, ak nemáte na sklade ďalšie.

Anténa je zostavená v opačnom poradí, počnúc od najtenšieho článku. Nainštalujte mosadzné tesnenia tak, aby ich výstupky zapadli do otvorov na stranách trubice.

Vo všeobecnosti nie je táto úloha náročná, najmä pre trojčlánkovú anténu. Existujú krátke viacčlánkové, s tými sú viac problémov.

Teraz musíte vložiť stopku a zaistiť ju. Stopku v trubici môžete váľať, ale doma nemusí byť vaľkanie veľmi estetické. Ako to budete rolovať, okrem drôtikov? Okrem toho môže anténa visieť na drieku, ak ste ju nenamotali dostatočne pevne.
Niektorí ľudia, ako mi bolo povedané, to lepia. Pre mňa je to nesprávne, lepidlo je dielektrikum a nie je fakt, že niekde budete mať nutne kontakt cez kov, príklad studeného spájkovania, keď je drôt zo všetkých strán obklopený spájkou a napriek tomu nedochádza ku kontaktu medzi je viac než bežné.
Uprednostňujem spájkovanie stopky. Aby som to urobil, očistím na ňom niekoľko bodov a zľahka pocínujem.

Pomocou taviva som pocínoval vnútro anténovej trubice.

Potom stopku zahrejem prstom a vložím do rúrky. Spojenie je viac než spoľahlivé.

O oprave antény som už raz písal, hovoril som o obnove hrotu antény. Existujú však aj horšie prípady, keď tento hrot nie je možné zavesiť, to znamená, že chýbajú celé anténne spoje. V skutočnosti môžu povedať, že je tu ďalší problém: prečo opravovať anténu, keď si môžete kúpiť novú a nainštalovať ju namiesto chybnej.
Najprv sa pokúste nájsť tieto antény, v poslednej dobe som ich vôbec nevidel v predaji.
Po druhé, ak to nájdete, tak to bude s najväčšou pravdepodobnosťou čínsky remake s tenkostennými trubičkami, čo je pár drobností na rozbitie, nesprávne vytiahnutie a zasunutie a praskne.
Po tretie, aj keď si kúpite anténu, bude najrýchlejšia s krátkymi spojmi, ale mnohé staré rádiá boli vybavené anténami s veľmi dlhými spojmi. Krátke články môžete, samozrejme, odsunúť od seba, ale ak uvažujete takto, môžete povoliť inštaláciu polovice televíznych klaksónov alebo dokonca priskrutkovať drôt úplne. Ale radšej mám anténu čo najbližšie k pôvodnej.
No dostal som to na opravu Sanyo, pôvodne mala dlhú trojčlánkovú anténu, tretí, najtenší článok bol odlomený priamo pod chrbticou a samotná chrbtica bola ukrytá v hĺbke stredného článku.

Vo všeobecnosti by mal byť tretí článok predĺžený do tejto vzdialenosti a druhý by mal po zložení vyčnievať len pár milimetrov od najhrubšieho článku. Ale v tomto prípade anténa nedosiahne celú cestu, a preto bude visieť.

Keď vymením pokazenú anténu za funkčnú, starú nevyhodím. Niekedy môže byť potrebná ako darca.

Vybral som rúrku vhodného priemeru, ktorá bude slúžiť ako tretí článok v opravovanej anténe. No aj napriek tomu, že trubica zvonku perfektne pasuje do antény, nie je možné ju do antény nijako namontovať, aby neskôr pri rozložení nevysunula, takže sa nezaobídete bez kompletnej demontáže antény.
Aby ste to dosiahli, musíte najskôr oddeliť stopku. Najlepšou možnosťou je rezať rúrku pozdĺž krúžku najďalej od drieku. Nebudete to môcť rozpáliť, nestrácajte čas.

Bohužiaľ, potom bude najhrubší článok o 5-6 mm kratší, čo je obeť, ktorú budete musieť prijať. Na drieku zostane kus hadičky, ktorý bude potrebné odstrániť.

Najjednoduchší spôsob čistenia drieku je pomocou nožníc na drôty, ktoré sa držia za plochú časť pomocou klieští.

Niekedy je plochá časť drieku ohnutá. Malo by sa narovnávať opatrne, pretože sa dá naraz odlomiť. Je to taký krehký kov. Ak ohyb nie je veľmi silný, je lepšie sa ho nedotýkať.

Anténa je zostavená v opačnom poradí, počnúc od najtenšieho článku. Nainštalujte mosadzné tesnenia tak, aby ich výstupky zapadli do otvorov na stranách trubice.

Vo všeobecnosti nie je táto úloha náročná, najmä pre trojčlánkovú anténu. Existujú krátke viacčlánkové, s tými sú viac problémov.

Pomocou taviva som pocínoval vnútro anténovej trubice.

Potom stopku zahrejem prstom a vložím do rúrky. Spojenie je viac než spoľahlivé.

Na to potrebujeme samotnú anténu, nádobu so skrutkovacím vekom a vzduchový kompresor pre akvária s hadicou.
Antény sa dodávajú v rôznych veľkostiach, takže s anténou, ktorú nájdete,
Veľkosti vrtákov vyberte jednotlivo.

Anténu úplne rozoberieme a získame 3 trubice.

Prejdime k stredne veľkej rúrke. Potrebujeme z nej odrezať asi 15 mm. Toto bude ventil prívodu palivovej zmesi. Pomocou pilníka upravíme rezy na oboch stranách a ustúpime 5 mm od okraja a vyvŕtame 3 mm otvor.

Po vyvŕtaní otvoru do trubice vložte do nej 120 mm klinec. Toto bude druhá časť faucetu. Je potrebné ho odrezať o 4 mm dlhšie ako rúrka a vyvŕtať do nej 2 mm vrtákom otvor v rovnakej úrovni ako otvor na rúrke.

Potom naneste spájku na steny otvoru vo veľkej rúrke a vložte malú rúrku. Dbáme na to, aby sa otvory zhodovali a zaspájkujeme.

Teraz musíte urobiť zátku na necht. Z tej istej stredovej rúrky odrežeme 4 mm kus a prispájkujeme ho k vyčnievajúcemu koncu klinca.

Po ohnutí trubice sa presunieme k dýze. Rozhodol som sa ho vyrobiť z ihly na nafukovanie mečov. Po odrezaní hlavy ihly ju prispájkujte k trubici v polohe ako na fotografii.

Nanesieme na veľkú tubu a označíme miesto pre otvor kde
tryska sa dostane dovnútra.

Tryska horáka by mala vyčnievať 2 mm z veľkej trubice.

Po vložení dýzy do veľkej trubice a odrezaní prebytku z trubice dýzy pomocou rubová strana poklepte, označte miesto pre druhý otvor. Po vytvorení otvoru sa vrátime k dýze. V mieste, kde tryska vychádza z veľkej trubice, urobte pomocou trojuholníkového pilníka 6 rohových rezov. Malo by to vyzerať ako koruna. Potom okvetné lístky koruny ohýbame dovnútra.

Trysku vložíme do otvoru a prispájkujeme obe strany.

Na hlavu horáka sa hodí hlava 4,5 mm od račňového kľúča. Odrežte 5 mm od pracovnej časti a navŕtajte 5 mm vrtákom.

Zostáva len vyrobiť nádrž. Vo veku vyvŕtame 2 otvory 4 mm pod
stredná trubica.
Rúrku vložíme do otvoru a medzi dnom dózy a trubičkou necháme asi centimetrovú vzdialenosť. A odstúpte 2 centimetre od veka a odrežte ho. Druhá trubica by mala byť krátka, asi 2,5 cm.
Po vložení oboch trubíc do veka ich prispájkujte.

A všetky diely spojíme hadicou.

Dlhú trubicu pripojíme ku kompresoru a krátku k horáku.
Nalejte asi 20 ml benzínu a zapálte.

Video ukazuje podrobný postup výroby horáka. Rovnako ako testovanie taviaceho sa strieborného horáka.