ஹார்ட் டிரைவ் என்று என்ன அழைக்கப்படுகிறது? HDD, ஹார்ட் டிரைவ் மற்றும் ஹார்ட் டிரைவ் என்றால் என்ன

நாங்கள், பயனர்கள் தனிப்பட்ட கணினி, HDD என்ற சுருக்கத்தை நாம் அடிக்கடி சந்திக்கிறோம். ஒரு HDD என்றால் என்ன, அது எங்கே, அது என்ன தேவை என்பதை அறியும் ஆசை நியாயமானது.

HDD என்பது "வன் வட்டு" என்பதைக் குறிக்கிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், இது வன். அவை படிப்படியாக கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக மாறி வருகின்றன, SSD களால் மாற்றப்படுகின்றன, ஆனால் HDD கள் நீண்ட காலமாக சந்தையில் தங்கள் முக்கிய இடத்தைப் பிடிக்கும்.

இயக்கி ஏன் "கடினமானது"

கணினியில் HDD க்கு பெயர் இல்லை. ஹார்ட் டிரைவ், ஹார்ட் டிரைவ், ஹார்ட் டிரைவ், ஸ்க்ரூ - அதன் பெயர்களின் சிறிய பட்டியல். ஏன் "வன் வட்டு"?

"நெகிழ்" வட்டுகள் (நெகிழ் வட்டுகள்) போலல்லாமல், HDD களில் உள்ள தரவு கடினமான தட்டுகளில் பதிவு செய்யப்படுகிறது, மேலும் அவை ஃபெரோ காந்தப் பொருட்களின் அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும். அவை "காந்த வட்டுகள்" என்று அழைக்கப்படுவதில்லை. ஒரு வன் ஒரு அச்சில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. வாசிப்பு சாதனங்கள் (தலைகள்) செயல்பாட்டின் போது தட்டுகளின் மேற்பரப்பைத் தொடாது. இது எளிமையாக விளக்கப்பட்டுள்ளது: தட்டுகளின் விரைவான சுழற்சியுடன், உள்வரும் காற்று ஓட்டத்தின் ஒரு அடுக்கு உருவாகிறது. வாசிப்பு சாதனம் மற்றும் வேலை மேற்பரப்பு இடையே உள்ள தூரம் மிகவும் சிறியது - ஒரு சில நானோமீட்டர்கள் மட்டுமே, மற்றும் இயந்திர தொடர்பை நீக்கும் காற்று அடுக்கு, நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்கிறது. தட்டுகள் சரியான வேகத்தில் சுழலவில்லை என்றால், தலைகள் "பார்க்கிங்" மண்டலம் என்று அழைக்கப்படுபவை - தட்டுகளின் எல்லைகளுக்கு வெளியே.

ஒரு கணினியில் HDD இன் தனித்துவமான பண்பு என்னவென்றால், சேமிப்பக ஊடகம் ஒரு இயக்ககத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே போல் ஒரு வீட்டில் தேவையான எலக்ட்ரானிக்ஸ் தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

HDD இன் முக்கிய பண்புகள்

எதையும் போல தொழில்நுட்ப சாதனம், ஹார்ட் டிரைவில் பல குணாதிசயங்கள் உள்ளன, அதன் அடிப்படையில் அதன் பொருத்தம் பற்றி நாம் முடிவுகளை எடுக்கலாம்.

• திறன் மிக முக்கியமான அளவுகளில் ஒன்றாகும். இயக்ககத்தால் சேமிக்கப்படும் தரவின் அளவைக் குறிப்பிடுகிறது.
• பரிமாணங்கள் (வடிவ காரணி). மிகவும் பொதுவான மாறுபாடுகள் 3.5 மற்றும் 2.5 அங்குலங்கள். சாதனத்தின் அகலத்தை வரையறுக்கிறது.
• அச்சு மற்றும் சுழல் சுழற்சி வேகம். நிமிடத்திற்கு அதன் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை. அளவுரு தரவு அணுகலின் வேகத்தையும் நேரடியாக அவற்றின் பரிமாற்றத்தின் வேகத்தையும் கணிசமாக பாதிக்கிறது. மிகவும் பொதுவான விருப்பங்கள்: 4200, 5400, 7200, 10,000 ஆர்பிஎம்.
• ஒரு வினாடிக்கு I/O செயல்பாடுகளின் எண்ணிக்கை. நவீன வட்டுகளுக்கு இந்த எண் 50 ஐ நெருங்குகிறது (தரவுக்கான சீரற்ற அணுகலுடன், அதற்கேற்ப அதிகமாக உள்ளது - சுமார் 100).
• கையடக்க சாதனங்களுக்கு ஆற்றல் நுகர்வு ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும் (நாங்கள் மடிக்கணினிகள்/நெட்புக்குகளைப் பற்றி பேசுகிறோம்).
• தாங்கல் அளவு. தாங்கல் என்பது இடைநிலை நினைவகம். படிக்க/எழுத வேகத்தில் உள்ள வேறுபாடுகளை மென்மையாக்குவதே இதன் நோக்கம். நவீன HDD களில் இது பொதுவாக 8 முதல் 64 மெகாபைட் வரையிலான வரம்பில் அமைந்துள்ளது.

கணினியில் எச்டிடி என்றால் என்ன என்பதை எங்களால் புரிந்து கொள்ள முடிந்தது, மேலும் கணினி வன்பொருள் உலகில் எங்கள் எல்லைகளை கொஞ்சம் விரிவுபடுத்த முடிந்தது என்று நம்புகிறேன்.

அனைத்து வலைப்பதிவு வாசகர்களுக்கும் வாழ்த்துக்கள். கணினி வன் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்ற கேள்வியில் பலர் ஆர்வமாக உள்ளனர். எனவே, இன்றைய கட்டுரையை இதற்கு அர்ப்பணிக்க முடிவு செய்தேன்.

கணினியின் ஹார்ட் டிரைவ் (HDD அல்லது ஹார்ட் டிரைவ்) கணினி அணைக்கப்பட்ட பிறகு தகவலைச் சேமிக்க வேண்டும், ரேம் () க்கு மாறாக - மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும் வரை (கணினி அணைக்கப்படும் வரை) தகவல்களைச் சேமிக்கிறது.

ஒரு ஹார்ட் டிரைவை ஒரு உண்மையான கலை வேலை என்று அழைக்கலாம், ஒரு பொறியியல் மட்டுமே. ஆம், ஆம், அது சரிதான். உள்ளே எல்லாம் மிகவும் சிக்கலானது. இந்த நேரத்தில், உலகம் முழுவதும், ஹார்ட் டிரைவ் தகவல்களைச் சேமிப்பதற்கான மிகவும் பிரபலமான சாதனமாகும், இது ஃபிளாஷ் நினைவகம் (ஃபிளாஷ் டிரைவ்கள்), SSD போன்ற சாதனங்களுக்கு இணையாக உள்ளது. சாதனத்தின் சிக்கலான தன்மையைப் பற்றி பலர் கேள்விப்பட்டிருக்கிறார்கள் வன்மேலும் இதில் எவ்வளவு தகவல் பொருந்துகிறது என்று ஆச்சரியப்படுகிறோம், எனவே கணினியின் ஹார்ட் டிரைவ் எப்படி வேலை செய்கிறது அல்லது அதில் என்ன இருக்கிறது என்பதை அறிய விரும்புகிறேன். இன்று அத்தகைய வாய்ப்பு இருக்கும்).

ஒரு வன் ஐந்து முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலும் அவற்றில் முதலாவது ஒருங்கிணைந்த சுற்று, இது கணினியுடன் வட்டை ஒத்திசைக்கிறது மற்றும் அனைத்து செயல்முறைகளையும் நிர்வகிக்கிறது.

இரண்டாவது பகுதி மின்சார மோட்டார் ஆகும்(சுழல்), வட்டை தோராயமாக 7200 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் சுழற்றுகிறது, மேலும் ஒருங்கிணைந்த சுற்று சுழற்சி வேகம் மாறிலியை பராமரிக்கிறது.

இப்போது மூன்றாவது, அநேகமாக மிக முக்கியமான பகுதி ராக்கர் கை, இது தகவல்களை எழுதவும் படிக்கவும் முடியும். பல டிஸ்க்குகளை ஒரே நேரத்தில் இயக்க அனுமதிக்க ராக்கர் கையின் முனை பொதுவாக பிரிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், ராக்கர் ஹெட் டிஸ்க்குகளுடன் தொடர்பு கொள்ளாது. வட்டின் மேற்பரப்பிற்கும் தலைக்கும் இடையில் ஒரு இடைவெளி உள்ளது, இந்த இடைவெளியின் அளவு மனித முடியின் தடிமனை விட தோராயமாக ஐயாயிரம் மடங்கு சிறியது!

ஆனால் இடைவெளி மறைந்து, ராக்கர் தலை சுழலும் வட்டின் மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொண்டால் என்ன நடக்கும் என்று பார்ப்போம். F=m*a (என் கருத்துப்படி, நியூட்டனின் இரண்டாவது விதி), ஒரு சிறிய நிறை மற்றும் பெரிய முடுக்கம் கொண்ட ஒரு பொருள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு கனமாகிறது என்பதை நாங்கள் பள்ளியில் இருந்து இன்னும் நினைவில் வைத்திருக்கிறோம். வட்டின் மகத்தான சுழற்சி வேகத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, ராக்கர் தலையின் எடை மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. இயற்கையாகவே, இந்த வழக்கில் வட்டு சேதம் தவிர்க்க முடியாதது. மூலம், சில காரணங்களால் இந்த இடைவெளி மறைந்த வட்டுக்கு இதுதான் நடந்தது:

உராய்வு விசையின் பங்கும் முக்கியமானது, அதாவது. கிட்டத்தட்ட முழுமையான இல்லாமை, ராக்கர் தகவலைப் படிக்கத் தொடங்கும் போது, ​​வினாடிக்கு 60 முறை வரை நகரும் போது. ஆனால் காத்திருங்கள், ராக்கர் கையை இயக்கும் இயந்திரம் எங்கே, அவ்வளவு வேகத்தில்? உண்மையில், இது தெரியவில்லை, ஏனென்றால் இது இயற்கையின் 2 சக்திகளின் தொடர்புகளில் செயல்படும் ஒரு மின்காந்த அமைப்பு: மின்சாரம் மற்றும் காந்தவியல். இந்த தொடர்பு, ராக்கரை ஒளியின் வேகத்திற்கு விரைவுபடுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.

பகுதி நான்கு- ஹார்ட் டிரைவ் என்பது தகவல் எழுதப்பட்டு படிக்கப்படும் இடம், அவற்றில் பல இருக்கலாம்.

சரி, வன் வடிவமைப்பின் ஐந்தாவது மற்றும் இறுதி பகுதி, நிச்சயமாக, மற்ற அனைத்து கூறுகளும் நிறுவப்பட்ட வழக்கு. பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் பின்வருமாறு: கிட்டத்தட்ட முழு உடலும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, ஆனால் மேல் அட்டை எப்போதும் உலோகமாக இருக்கும். கூடியிருந்த வீடுகள் பெரும்பாலும் "ஹெர்மீடிக் மண்டலம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்திற்குள் காற்று இல்லை, அல்லது அங்கு ஒரு வெற்றிடம் இருப்பதாக ஒரு கருத்து உள்ளது. வட்டின் சுழற்சியின் அதிக வேகத்தில், உள்ளே வரும் ஒரு தூசி கூட நிறைய மோசமான விஷயங்களைச் செய்யக்கூடும் என்ற உண்மையின் அடிப்படையில் இந்த கருத்து உள்ளது. இது கிட்டத்தட்ட உண்மை, அங்கு வெற்றிடம் இல்லை என்பதைத் தவிர - ஆனால் சுத்திகரிக்கப்பட்ட, உலர்ந்த காற்று அல்லது நடுநிலை வாயு உள்ளது - எடுத்துக்காட்டாக, நைட்ரஜன். இருப்பினும், ஹார்ட் டிரைவ்களின் முந்தைய பதிப்புகளில், காற்றை சுத்தப்படுத்துவதற்கு பதிலாக, அது வெறுமனே வெளியேற்றப்பட்டது.

நாங்கள் கூறுகளைப் பற்றி பேசுகிறோம், அதாவது. ஹார்ட் டிரைவ் எதைக் கொண்டுள்ளது?. இப்போது தரவு சேமிப்பு பற்றி பேசலாம்.

கணினியின் வன்வட்டில் தரவு எவ்வாறு மற்றும் எந்த வடிவத்தில் சேமிக்கப்படுகிறது?

தரவு வட்டின் மேற்பரப்பில் குறுகிய தடங்களில் சேமிக்கப்படுகிறது. உற்பத்தியின் போது, ​​200 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட தடங்கள் வட்டில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு தடமும் பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

தடங்கள் மற்றும் துறைகளின் வரைபடங்கள் தகவலை எங்கு எழுதுவது அல்லது படிக்க வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. மீண்டும், துறைகள் மற்றும் தடங்கள் பற்றிய அனைத்து தகவல்களும் ஒருங்கிணைந்த மின்சுற்றின் நினைவகத்தில் அமைந்துள்ளன, இது வன்வட்டின் மற்ற கூறுகளைப் போலல்லாமல், வழக்கின் உள்ளே அல்ல, ஆனால் வெளியே மற்றும் பொதுவாக கீழே அமைந்துள்ளது.

வட்டின் மேற்பரப்பு மென்மையானது மற்றும் பளபளப்பானது, ஆனால் இது முதல் பார்வையில் மட்டுமே. நெருக்கமான ஆய்வு மீது, மேற்பரப்பு அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானதாக மாறிவிடும். உண்மை என்னவென்றால், வட்டு ஒரு ஃபெரோ காந்த அடுக்குடன் பூசப்பட்ட உலோக கலவையால் ஆனது. இந்த அடுக்கு அனைத்து வேலைகளையும் செய்கிறது. ஃபெரோ காந்த அடுக்கு அனைத்து தகவல்களையும் நினைவில் கொள்கிறது, எப்படி? மிகவும் எளிமையானது. ராக்கர் ஹெட் ஃபிலிமில் (ஃபெரோமேக்னடிக் லேயர்) ஒரு நுண்ணிய பகுதியை காந்தமாக்குகிறது, அத்தகைய கலத்தின் காந்தத் தருணத்தை மாநிலங்களில் ஒன்றுக்கு அமைக்கிறது: o அல்லது 1. ஒவ்வொரு பூஜ்ஜியமும் ஒன்றும் பிட்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. எனவே, வன்வட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட எந்த தகவலும், உண்மையில், ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையையும், குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான பூஜ்ஜியங்களையும் ஒன்றுகளையும் குறிக்கிறது. உதாரணமாக, புகைப்படம் நல்ல தரம்சுமார் 29 மில்லியன் செல்களை ஆக்கிரமித்து, 12 வெவ்வேறு பிரிவுகளில் சிதறிக்கிடக்கிறது. ஆம், இது சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் உண்மையில், இவ்வளவு பெரிய எண்ணிக்கையிலான பிட்கள் வட்டின் மேற்பரப்பில் மிகச் சிறிய பகுதியை எடுத்துக்கொள்கின்றன. ஒரு ஹார்ட் டிரைவின் மேற்பரப்பின் ஒவ்வொரு சதுர சென்டிமீட்டரும் பல கோடிக்கணக்கான பிட்களைக் கொண்டுள்ளது.

ஹார்ட் டிரைவ் எப்படி வேலை செய்கிறது

ஹார்ட் டிரைவ் சாதனம், அதன் ஒவ்வொரு கூறுகளையும் தனித்தனியாகப் பார்த்தோம். இப்போது எல்லாவற்றையும் ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பில் இணைக்க நான் முன்மொழிகிறேன், இதற்கு நன்றி கொள்கை தெளிவாக இருக்கும் கடினமாக உழைக்கவட்டு.

எனவே, ஹார்ட் டிரைவ் வேலை செய்யும் கொள்கைஅடுத்தது: ஹார்ட் டிரைவ் செயல்பாட்டிற்கு வரும் போது, ​​அது எழுதப்படுகிறது, அல்லது அதிலிருந்து தகவல் படிக்கப்படுகிறது, அல்லது அதிலிருந்து மின்சார மோட்டார் (சுழல்) வேகத்தை பெறத் தொடங்குகிறது, மேலும் ஹார்ட் டிரைவ்கள் அவை சுழலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதன்படி அவை சுழலத் தொடங்குகின்றன. மற்றும் வட்டு (களின்) புரட்சிகள் ராக்கர் தலைக்கும் வட்டுக்கும் இடையில் ஒரு காற்று குஷன் உருவாகும் ஒரு நிலையை அடையும் வரை, சேதத்தைத் தவிர்க்க ராக்கர் கை ஒரு சிறப்பு "பார்க்கிங் மண்டலத்தில்" அமைந்துள்ளது. இப்படித்தான் தெரிகிறது.

வேகம் விரும்பிய அளவை அடைந்தவுடன், சர்வோ டிரைவ் (மின்காந்த மோட்டார்) ராக்கர் கையை நகர்த்துகிறது, இது ஏற்கனவே தகவல் எழுதப்பட்ட அல்லது படிக்க வேண்டிய இடத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. ராக்கரின் அனைத்து இயக்கங்களையும் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த சுற்று மூலம் இது துல்லியமாக எளிதாக்கப்படுகிறது.

ஒரு பரவலான கருத்து உள்ளது, ஒரு வகையான கட்டுக்கதை, வட்டு "சும்மா" இருக்கும் நேரங்களில், அதாவது. வாசிப்பு/எழுதுதல் செயல்பாடுகள் எதுவும் தற்காலிகமாக இதனுடன் செய்யப்படவில்லை, மேலும் உள்ளே உள்ள ஹார்ட் டிரைவ்கள் சுழலுவதை நிறுத்துகின்றன. இது உண்மையிலேயே ஒரு கட்டுக்கதை, ஏனென்றால் உண்மையில், ஹார்ட் டிரைவ் சக்தி சேமிப்பு பயன்முறையில் இருந்தாலும், அதில் எதுவும் எழுதப்படாதபோதும், கேஸின் உள்ளே இருக்கும் ஹார்ட் டிரைவ்கள் தொடர்ந்து சுழலும்.

சரி, கணினி ஹார்ட் டிரைவின் சாதனத்தை விரிவாகப் பார்த்தோம். நிச்சயமாக, ஒரு கட்டுரையின் கட்டமைப்பிற்குள், ஹார்ட் டிரைவ்கள் தொடர்பான அனைத்தையும் பற்றி பேச முடியாது. உதாரணமாக, இந்த கட்டுரையைப் பற்றி பேசவில்லை - இது ஒரு பெரிய தலைப்பு, அதைப் பற்றி ஒரு தனி கட்டுரை எழுத முடிவு செய்தேன்.

வெவ்வேறு முறைகளில் ஹார்ட் டிரைவ் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றிய சுவாரஸ்யமான வீடியோவைக் கண்டேன்

உங்கள் கவனத்திற்கு அனைவருக்கும் நன்றி, இந்த தளத்தின் புதுப்பிப்புகளுக்கு நீங்கள் இன்னும் குழுசேரவில்லை என்றால், சுவாரஸ்யமான மற்றும் பயனுள்ள பொருட்களை தவறவிடாமல் இருக்க நான் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறேன். வலைப்பதிவு பக்கங்களில் சந்திப்போம்!

அனைவருக்கும் என் இனிய நண்பர்கள் மற்றும் வாசகர்கள் அனைவருக்கும் இனிய நாள். அவர் இன்னும் ஒரு வீடியோ சலூனில் பணிபுரியும் போது, ​​சுமார் 70-80 வயதுடைய ஒரு பாட்டி அவரைப் பார்க்க வந்ததாக ஒரு நண்பர் என்னிடம் கூறினார். அவள் ஒரு தோழியை அணுகி தனக்கு “ஹேடெட்” தேவை என்று சொன்னாள். நண்பனுக்கு உடனே புரியவில்லை போலும், “ஹடேடே?” என்று மீண்டும் கேட்டான். அவள் அதை மீண்டும் மீண்டும் செய்தாள், ஆனால் அவள் தோழி புகைபிடிக்காததைக் கண்டாள், அவள் ஒரு துண்டு காகிதத்தை எடுத்து அவளது பேரன் HADEDE ஐ வாங்கச் சொன்னாள்.

அந்த காகிதத்தில் HDD 160 GB என்று எழுதப்பட்டிருந்தது. சரி நண்பர் சிரித்துக்கொண்டே கம்ப்யூட்டருக்கு ஹார்ட் டிரைவ் என்று சொல்லி அவர்களை வேறு கடைக்கு இயக்கினார். ஆனால் இனி ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை. ஒரு பேரன் எப்படி தன் பாட்டியை ஹார்ட் டிரைவ் எடுக்க அனுப்ப முடியும்? சரி, அவர் கருவேல மரத்திலிருந்து விழுந்தாரா?

ஆனால் நான் எதைப் பெறுகிறேன்? கணினியில் HDD என்றால் என்ன என்பதைச் சொல்கிறேன். நீங்கள் அதை உங்களுக்காக வாங்க விரும்பினால் நிச்சயமாக உங்களுக்கு எந்த கேள்வியும் இருக்காது.

HDD (Hard Disk Drive) என்பது உங்கள் கணினியின் ஹார்ட் டிரைவ் ஆகும். நீங்கள் உரையாடல்களில் கேட்கலாம் மற்றும் மாற்று பெயர்கள்இந்த சாதனத்தின், எடுத்துக்காட்டாக, "வின்செஸ்டர்", "ஸ்க்ரூ", "ஹார்ட்", "ஹார்ட்" போன்றவை. கூடுதலாக, உங்கள் தகவலைச் சேமிக்க இந்த சாதனம் தேவைப்படுகிறது, அது அதில் நிறுவப்பட்டுள்ளது இயக்க முறைமைநீங்கள் எங்கே வேலை செய்கிறீர்கள். அந்த. ஹார்ட் டிரைவ் இல்லாமல், உங்கள் கணினியில் அதிகம் செய்ய முடியாது.

ஹார்ட் டிரைவ் என்பது நினைவகத்தின் நீண்டகால ஆதாரமாகும், மேலும் மின்சாரம் அணைக்கப்பட்ட பிறகு, வேகத்தைப் போலல்லாமல் எல்லா தகவல்களும் அதில் இருக்கும். ரேம். எனவே, உங்கள் கோப்புகள், புகைப்படங்கள், இசை போன்றவற்றை எப்போதும் அதில் சேமிக்கலாம். ஆனால் நிச்சயமாக இது ஒரு சாதனம், எனவே அதிக பாதுகாப்புக்காக அதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

"வின்செஸ்டர்" என்ற பெயரின் தோற்றம் பற்றிய கோட்பாடு

நான் ஏற்கனவே கேள்வியைக் கேட்கிறேன் “இது ஏன் ஹார்ட் டிரைவ் என்று அழைக்கப்படுகிறது? இவை சிறிய ஆயுதங்கள்! ” உண்மையில், ஒரு சேமிப்பு சாதனம் துப்பாக்கியுடன் பொதுவாக என்ன இருக்க முடியும்? உண்மை என்னவென்றால், 1973 ஆம் ஆண்டில், நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனமான ஐபிஎம் ஹார்ட் டிரைவ் மாடல் 3340 ஐ வெளியிட்டது, ஆனால் நிலைத்தன்மைக்காக அவர்கள் அதை "30-30" என்று அழைக்கத் தொடங்கினர், அதாவது தலா 30 மெகாபைட் இரண்டு தொகுதிகள்.

தலைமை கென்னத் ஹாட்டன் பிரபலமான துப்பாக்கியில் 30-30 மெய்யைக் கண்டுபிடித்தார். உண்மை என்னவென்றால், இந்த துப்பாக்கிக்கான தோட்டாக்கள் 30-30 ஐக் குறிக்கின்றன, அங்கு முதல் எண் காலிபர் அளவை அங்குலங்களில் (0.30 - 7.62 செ.மீ) குறிக்கிறது, மற்றும் இரண்டாவது எண் தானியங்களில் துப்பாக்கிப் பொடியின் எடையைக் குறிக்கிறது (இது ஒரு அல்ல. எழுத்துப்பிழை, ஆனால் எடையின் அளவு ), இது பொதியுறை நிரப்பப்பட்டது (30 தானியங்கள் தோராயமாக 1.94 கிராம்).

வசதிக்காக, இந்த பெயரை ஸ்லாங்காகப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. உண்மை, இந்த ஸ்லாங் அமெரிக்கர்களால் நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் நம் நாட்டில் இது இன்னும் பயன்பாட்டிலிருந்து வெளியேறவில்லை, இருப்பினும் இது "ஸ்க்ரூ" என்ற சுருக்கமான பெயரில் அடிக்கடி கேட்கப்படுகிறது.

ஹார்ட் டிரைவ் சாதனம்

வெளிப்புறமாக, இந்த விஷயம் ஒரு சிறிய செவ்வக பெட்டி போல் தெரிகிறது, ஆனால் அதன் உள்ளே ஒரு சுழலில் பல காந்த வட்டுகள் உள்ளன, இது ஒரு குறுவட்டுக்கு ஓரளவு ஒத்திருக்கிறது. நிச்சயமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட வாசிப்பு தலை உள்ளது, இது இந்த காந்த தகடுகளுடன் இயங்குகிறது, அனைத்து தகவல்களையும் படிக்கிறது. சரி, நிச்சயமாக, பிற கூறுகள் உள்ளன, ஆனால் இவை அனைத்தும் விவரங்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

இந்த வேலை ஒரு ரெக்கார்ட் பிளேயரின் வேலைக்கு ஓரளவு ஒத்திருக்கிறது, வாசகருக்கு மட்டுமே ஊசி இல்லை மற்றும் காந்த வட்டுகளைத் தொடாது, இருப்பினும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் வெறுமனே முக்கியமற்றது.

வன்வட்டின் அடிப்படை பண்புகள்

தொகுதி

உங்கள் ஹார்ட் டிரைவின் திறன், அதில் நீங்கள் எவ்வளவு தகவல்களைச் சேமிக்க முடியும் என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. காலப்போக்கில், புதிய ஹார்ட் டிரைவ்களில் நினைவக அளவு அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் அதற்கான உண்மையான தேவை உள்ளது. எனது முதல் கணினியில் வால்யூம் 40 ஜிபியாக இருந்தால், அது எனக்கு போதுமானதாக இருந்தால், இப்போது எனது கணினியில் 2000 ஜிபி உள்ளது, அதில் பாதியை நான் ஏற்கனவே பயன்படுத்திவிட்டேன். நிச்சயமாக, சிலவற்றை கண்ணீர் இல்லாமல் அகற்றலாம்).

ஆனால் ஒரு தந்திரம் உள்ளது. உற்பத்தியாளர்கள் அளவை எழுதுகிறார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, 500 ஜிபி, ஆனால் நீங்கள் ஹார்ட் டிரைவை கணினியுடன் இணைக்கும்போது, ​​அங்கு மிகச் சிறிய அளவைக் காண்பீர்கள், சுமார் 476 ஜிபி. 24 கூடுதல் ஜிபி எங்கே போனது? ஆம், இது மிகவும் எளிமையானது.

உற்பத்தியாளர்கள் 1 ஜிபி என்பது 1000 எம்பி, 1 எம்பி என்றால் 1000 கேபி, போன்றவற்றைச் சொல்லி அளவுகளை ரவுண்டு அப் செய்கிறார்கள். அவர்கள் உங்களுக்கு 500 மில்லியன் பைட்டுகள் திறன் கொண்ட ஒரு வட்டை விற்கிறார்கள் என்று மாறிவிடும், மேலும் நீங்கள் அதை 1000 ஆல் வகுத்தால், மற்றொரு 1000 ஆல், உங்களுக்கு 500 ஜிபி கிடைக்கும்.

ஆனால் 1 ஜிபி என்பது உண்மையில் 1000 அல்ல, ஆனால் 1024 எம்பி, 1 எம்பி என்பது 1000 அல்ல, 1024 கேபி. இதன் விளைவாக, நாம் 500 மில்லியனை 1024 ஆல் வகுத்து, பின்னர் 1024 ஆல் மீண்டும் வகுக்கிறோம் மற்றும் எங்கள் 476 ஜிபியை கோபெக்குகளுடன் பெறுகிறோம். எனது 2 டெராபைட் வட்டு சுமார் 140 ஜிபி பயன்படுத்துகிறது. மோசமாக இல்லை, இல்லையா? பொதுவாக, இப்போது நீங்கள் அறிவீர்கள்.

சுழற்சி வேகம்

ஹார்ட் டிரைவின் செயல்திறன் சுழல் வேகத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மற்றும் அதிக இந்த வேகம், அதிக வட்டு செயல்திறன், ஆனால் அதிக ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் அதிக வாய்ப்புமறுப்பு.

மடிக்கணினிகள் மற்றும் வெளிப்புற ஹார்டு டிரைவ்களுக்கு, 5400 ஆர்பிஎம் வேகம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது இந்த சாதனங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. தகவல் பரிமாற்றத்தின் வேகம் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் தோல்விக்கான நிகழ்தகவு குறைவாக உள்ளது.

அன்று டெஸ்க்டாப் கணினிகள்பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஹார்ட் டிரைவ்கள் 7200 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. நிலையான சாதனங்கள் பொதுவாக அத்தகைய வேகத்தில் செயல்படக்கூடிய அதிக சக்திவாய்ந்த உபகரணங்களைக் கொண்டிருப்பதால், இது இங்கே மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். கூடுதலாக, கணினி தொடர்ந்து கடையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது ஆற்றல் பற்றாக்குறை இருக்காது.

அதிக எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகள் உள்ளன, 15,000 கூட, ஆனால் நான் அவற்றை இங்கே கருத்தில் கொள்ள மாட்டேன்.

இணைப்பு இடைமுகம்

நிச்சயமாக, ஹார்ட் டிரைவ்கள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன மற்றும் அவற்றின் இணைப்பு இணைப்பிகள் கூட மாறுகின்றன. என்ன இணைப்பிகள் உள்ளன என்று பார்ப்போம்.

IDE (ATA/PATA) என்பது ஒரு வினாடிக்கு 133 MB வரை தரவு பயன்பாட்டு வேகம் கொண்ட இணையான இடைமுகம் என்று அழைக்கப்படும். ஆனால் இன்று இந்த இடைமுகம் காலாவதியானது மற்றும் அத்தகைய இணைப்பான் கொண்ட ஹார்ட் டிரைவ்கள் இனி உற்பத்தி செய்யப்படாது.

SATA - சீரியல் இடைமுகம், ஏற்கனவே மிகவும் நவீனமானது, இது IDE ஐ மாற்றியது. தரநிலையில் தற்போது மூன்று வெவ்வேறு திருத்தங்கள் உள்ளன வெவ்வேறு வேகத்தில்தரவு பரிமாற்றம்: SATA 1 - 150 MB/s வரை, SATA 2 - 300 MB/s வரை, SATA 3, 600 MB/s வரை.

USB - இந்த தரநிலை வெளிப்புற கையடக்கத்திற்கு பொருந்தும் ஹார்ட் டிரைவ்கள், இது USB வழியாக கணினியுடன் இணைக்கப்பட்டு நீங்கள் அமைதியாக வேலை செய்யலாம். அத்தகைய சாதனத்தின் நன்மை என்னவென்றால், கணினியை அணைக்காமல் எந்த நேரத்திலும் அதை அணைக்கலாம்.

SCSI அல்லது SAS போன்ற பிற இடைமுகங்கள் உள்ளன, ஆனால் இவை எளிய பயன்பாட்டிற்கு இனி கட்டாய தரநிலைகள் அல்ல.

படிவ காரணி

சமீபத்தில் என்னிடம் கேட்கப்பட்டது, ஹார்ட் டிரைவ்களின் வடிவம் என்ன? இங்கே எல்லாம் எளிது. இவை அதன் பரிமாணங்கள் மட்டுமே. 2.5 மற்றும் 3.5 அங்குலங்கள் உள்ளன. மற்றவர்கள் இருக்கிறார்கள், நிச்சயமாக, ஆனால் அவர்கள் இருக்கிறார்கள் அன்றாட வாழ்க்கையாரும் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதில்லை அல்லது அவை நீண்ட காலமாக காலாவதியானவை.

2.5" HDD மடிக்கணினிகளிலும், 3.5" HDD டெஸ்க்டாப் கணினிகளிலும் செருகப்படும். நீங்கள் எதையும் குழப்ப மாட்டீர்கள் என்று நினைக்கிறேன்)

சரி, இந்தக் கட்டுரையில் நான் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்பியது அவ்வளவுதான். ஆனால் நான் ஏற்கனவே கேட்கிறேன்: "நீங்கள் ஏன் SSD பற்றி என்னிடம் சொல்லவில்லை?" என் நண்பர்களே, SSD களைப் பற்றி ஒரு தனி கட்டுரை எழுத வேண்டும், குறிப்பாக இந்த வகை வேகமாக இருப்பதால் திட நிலை இயக்கி. பொதுவாக, நான் நிச்சயமாக அவரைப் பற்றி எழுதுவேன்).

வாழ்த்துக்கள், டிமிட்ரி கோஸ்டின்.

பல பயனர்கள் வன் சாதனத்தில் ஆர்வமாக உள்ளனர். நல்ல காரணத்திற்காக, இன்று கணினியில் மிகவும் பொதுவான சேமிப்பக சாதனம் HDD ஆகும். அடுத்து, அதன் செயல்பாடு மற்றும் கட்டமைப்பின் கொள்கைகள் விவாதிக்கப்படும்.

ஒரு வின்செஸ்டர் அடிப்படையில் ஒரு சாதனை வீரர் போன்றது. இது தட்டுகள் மற்றும் படித்த தலைகளையும் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், HDD சாதனம் மிகவும் சிக்கலானது. நாம் ஹார்ட் டிரைவை பிரித்தால், தட்டுகள் பெரும்பாலும் உலோகம் மற்றும் காந்த அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருப்பதைக் காண்போம். இங்குதான் தரவு எழுதப்படுகிறது. ஹார்ட் டிரைவின் அளவைப் பொறுத்து, 4 முதல் 9 தட்டுகள் உள்ளன, அவை ஒரு தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது "சுழல்" என்று அழைக்கப்படுகிறது அதிக வேகம்நுகர்வோர் தயாரிப்புகளுக்கு 3600 முதல் 10000 ஆர்பிஎம் வரை சுழற்சிகள்.

வேஃபர் பிளாக்கிற்கு அடுத்து ஒரு ரீட் ஹெட் பிளாக் உள்ளது. தலைகளின் எண்ணிக்கை காந்த வட்டுகளின் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதாவது ஒவ்வொரு வட்டு மேற்பரப்புக்கும் ஒன்று. ஆன் பிளேயர் போலல்லாமல் ஹார்ட் டிரைவ்கள்தலை தட்டுகளின் மேற்பரப்பைத் தொடாது, ஆனால் அதற்கு மேல் வட்டமிடுகிறது. இது இயந்திர உடைகளை நீக்குகிறது. தட்டுகள் அதிக சுழற்சி வேகத்தைக் கொண்டிருப்பதால், தலைகள் அவற்றுக்கு மேலே மிகக் குறைந்த நிலையான தூரத்தில் இருக்க வேண்டும் என்பதால், உடலில் எதுவும் செல்ல முடியாது என்பது மிகவும் முக்கியம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தூசியின் சிறிய புள்ளி உடல் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். அதனால்தான் மெக்கானிக்கல் பகுதி ஒரு உறையுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் மின்னணு பகுதி வெளியே எடுக்கப்படுகிறது.

ஹார்ட் டிரைவை எவ்வாறு பிரிப்பது என்பதில் சில பயனர்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர். வேலை செய்யும் இயக்ககத்தை பிரிப்பது அதன் முத்திரையை உடைப்பதை உள்ளடக்கியது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இது, இதைப் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். எனவே, சேமிப்பக ஊடகத்தில் உள்ள எல்லா தரவையும் இழக்க நீங்கள் தயாராக இல்லாவிட்டால் இதைச் செய்யக்கூடாது. டிரைவைத் திறக்க வேண்டிய அவசரத் தேவை உங்களுக்கு இல்லையென்றாலும், ஹார்ட் டிரைவ் எதனால் ஆனது என்று ஆர்வமாக இருந்தால், பிரித்தெடுக்கப்பட்ட HDDயின் புகைப்படத்தைப் பார்க்கலாம்.

அதனால்தான் காந்த வட்டுகளில் உள்ள ஹார்ட் டிரைவ்கள் பழுதுபார்க்கும் போது பிரிக்கப்பட்டு ஒரு சிறப்பு லேமினார் ஃப்ளோ ஹூட்டில் கூடியிருக்கின்றன. மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட காற்று விநியோக அமைப்பு மற்றும் இறுக்கத்தைப் பயன்படுத்தி, அத்தகைய வேலைக்கு தேவையான சூழலை பராமரிக்கிறது. வீட்டிலேயே உங்கள் வட்டை பிரிப்பதன் மூலம், நீங்கள் நிச்சயமாக அதை செயலிழக்கச் செய்துவிடுவீர்கள்.

செயலற்ற நிலையில், ரீட் ஹெட்கள் செதில் தொகுதிக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளன. இது "பார்க்கிங் நிலை" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. வட்டு தேவையான வேகத்திற்கு முடுக்கிவிட்டால் மட்டுமே ஒரு சிறப்பு சாதனம் தலைகளை வேலை செய்யும் பகுதிக்கு கொண்டு வருகிறது. அவை அனைத்தும் தனித்தனியாக அல்ல, ஒன்றாகச் செல்கின்றன. இது உங்களை அனுமதிக்கிறது விரைவான அணுகல்அனைத்து தரவுகளுக்கும்.

மின்னணு பலகை, அல்லது கட்டுப்படுத்தி, பொதுவாக ஹார்ட் டிரைவின் அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எதுவும் அதைப் பாதுகாக்காது, மேலும் இது இயந்திர மற்றும் வெப்ப சேதத்திற்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. அவள்தான் இயக்கவியலைக் கட்டுப்படுத்துகிறாள். லேப்டாப் ஹார்ட் டிரைவ் நிலையான 3.5-இன்ச் அளவில் இருந்து வேறுபடுகிறது. ஹார்ட் டிரைவின் செயல்பாட்டின் கொள்கை சரியாகவே உள்ளது. அவை காந்த அப்பத்தின் எண்ணிக்கை மற்றும் சேமிப்பு திறன் ஆகியவற்றில் மட்டுமே வேறுபடலாம்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஹார்ட் டிரைவ் சாதனம் அதிர்ச்சி, அதிர்ச்சி, கீறல்கள், குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் சக்தி அதிகரிப்புக்கு உட்பட்டது. இது முற்றிலும் நம்பகமான தகவல் கேரியர் அல்ல. இதன் காரணமாக, டெஸ்க்டாப் பிசியை விட மடிக்கணினியில் உள்ள ஹார்ட் டிரைவ் அடிக்கடி தோல்வியடைகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, போர்ட்டபிள் சாதனங்கள் தொடர்ந்து அசைக்கப்படுகின்றன, சில நேரங்களில் கைவிடப்படுகின்றன, குளிர்ச்சியாக வெளியே எடுக்கப்படுகின்றன அல்லது வெயிலில் வைக்கப்படுகின்றன. இது, இதையொட்டி, ஹார்ட் டிரைவை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது.

காலக்கெடுவை நீட்டிக்க வேண்டும் HDD செயல்பாடு, சொட்டுகள் அல்லது அதிர்ச்சிகளுக்கு உட்படுத்த வேண்டாம், கேஸின் போதுமான காற்றோட்டம் இருப்பதை உறுதிசெய்து, பவர் ஆஃப் மூலம் மட்டுமே வட்டில் ஏதேனும் கையாளுதல்களைச் செய்யுங்கள். இந்த குறைபாடுகள் புதிய வகை SSD ஹார்ட் டிரைவின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுத்தன. அவை படிப்படியாக HDD களை மாற்றுகின்றன, இது ஒரு காலத்தில் சிறந்த சேமிப்பக ஊடகமாக இருந்தது.

தருக்க சாதனம்

ஹார்ட் டிரைவ் உள்ளே எப்படி இருக்கும் என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம். இப்போது நாம் அதன் தர்க்கரீதியான கட்டமைப்பை பகுப்பாய்வு செய்வோம். குறிப்பிட்ட பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட தடங்களில் கணினியின் வன்வட்டில் தரவு எழுதப்படுகிறது. ஒவ்வொரு துறையின் அளவும் 512 பைட்டுகள். தொடர்ச்சியான துறைகள் ஒரு கிளஸ்டராக இணைக்கப்படுகின்றன.

ஒரு புதிய HDD ஐ நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் அதை வடிவமைக்க வேண்டும், இல்லையெனில் கணினி வெறுமனே பார்க்காது இலவச இடம்இயக்கி மீது. வடிவமைத்தல் இயற்பியல் அல்லது தர்க்கரீதியானதாக இருக்கலாம். முதலாவது வட்டை பிரிவுகளாகப் பிரிப்பதை உள்ளடக்கியது. அவற்றில் சில "மோசமானவை" என்று வரையறுக்கப்படலாம், அதாவது தரவைப் பதிவு செய்யப் பொருத்தமற்றது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், டிரைவ் ஏற்கனவே விற்கப்படுவதற்கு முன்பு இந்த வழியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

தருக்க வடிவமைத்தல் என்பது ஒரு தருக்கத்தை உருவாக்குவதை உள்ளடக்கியது கடினமான பகுதிவட்டு. தகவலுடன் உங்கள் வேலையை கணிசமாக எளிதாக்கவும் மேம்படுத்தவும் இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. தருக்க பகிர்வின் கீழ் (அல்லது, அவர்கள் அதை அழைப்பது போல், " தருக்க இயக்கி") இயக்ககத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு தனி ஹார்ட் டிரைவைப் போலவே நீங்கள் அதனுடன் வேலை செய்யலாம். ஒரு ஹார்ட் டிரைவ் அதன் பகிர்வுகளுடன் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, தருக்க தொகுதிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து, ஹார்ட் டிரைவை 2-4 பகுதிகளாகப் பிரிப்பது போதுமானது. ஒவ்வொரு தொகுதிக்கும் அதன் சொந்த வடிவமைப்பு அமைப்பு இருக்கலாம்: FAT32, NTFS அல்லது exFAT.

தொழில்நுட்ப தரவு

பின்வரும் தரவுகளின்படி HDDகள் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன:

• தொகுதி;
• சுழல் சுழற்சி வேகம்;
• இடைமுகம்.

இன்று, சராசரி வன் திறன் 500-1000 ஜிபி ஆகும். நீங்கள் ஊடகங்களுக்கு எழுதக்கூடிய தகவல்களின் அளவை இது தீர்மானிக்கிறது. சுழல் வேகமானது, நீங்கள் எவ்வளவு விரைவாக தரவை அணுகலாம் என்பதைத் தீர்மானிக்கும், அதாவது தகவலைப் படிக்கவும் எழுதவும். மிகவும் பொதுவான இடைமுகம் SATA ஆகும், இது ஏற்கனவே காலாவதியான மற்றும் மெதுவான IDE ஐ மாற்றியது. அவை அலைவரிசை மற்றும் இணைப்பிற்கான இணைப்பியின் வகை ஆகியவற்றில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன மதர்போர்டு. நவீன மடிக்கணினியின் வட்டில் SATA அல்லது SATA2 இடைமுகம் மட்டுமே இருக்க முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

இந்த கட்டுரை ஒரு ஹார்ட் டிரைவ் எவ்வாறு செயல்படுகிறது, அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள், தொழில்நுட்ப தரவு மற்றும் தருக்க அமைப்பு ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்தது.

வணக்கம்! இறுதியாக, புதிய விஷயங்களைக் கொண்டு உங்களைப் பிரியப்படுத்த நேரம் கிடைத்தது! இவ்வளவு நாள் எழுதாமல் இருந்ததற்கு மன்னிப்பு கேட்டுக் கொள்கிறேன். உண்மை என்னவென்றால், நான் ஒரு திட்டத்தில் பணிபுரிந்தேன், அதை நான் எதிர்காலத்தில் பேசுவேன் (வலைப்பதிவு புதுப்பிப்புகளுக்கு குழுசேரவும்).

ஏன் வாங்க வேண்டும் புதிய கடினமானவட்டு? ஒவ்வொருவருக்கும் அவரவர் காரணங்கள் இருக்கலாம், ஆனால் அடிப்படையில் இதன் பொருள் வேலையின் வேகம் மற்றும் நிரல்களை ஏற்றுவது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைந்துள்ளது அல்லது கணினியில் புதிய தகவல்களை பதிவு செய்ய போதுமான இடம் இல்லை. ஒரு புதிய ஹார்ட் டிரைவை வாங்குவதற்கான காரணம் எதுவாக இருந்தாலும், வாங்குவதற்கு முன் அனைவரும் சிந்திக்க வேண்டிய ஒன்று உள்ளது. எனவே அதை கண்டுபிடிக்கலாம் ஹார்ட் டிரைவை எவ்வாறு தேர்வு செய்வதுஉங்கள் கணினி மற்றும் வாங்குவதற்கு முன் நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டியவை. ஹார்ட் டிரைவை வாங்குவதற்கான உண்மையான உதாரணத்தை கீழே பார்ப்போம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு திடீர் மற்றும் சிந்தனையற்ற முடிவு புதிய HDD உங்கள் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாது என்பதற்கு வழிவகுக்கும்.

உங்கள் கணினிக்கு ஹார்ட் டிரைவை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

ஹார்ட் டிரைவ்கள் உள், கணினியில் நிறுவப்பட்டவை அல்லது வெளிப்புறமாக இருக்கும். உட்புறமானது வழக்கமான அளவுகளில் (கணினிகளுக்கு 3.5") மற்றும் மடிக்கணினிகளுக்கு (2.5" வடிவ காரணி) வரும். இந்த கட்டுரை உள் இயக்கிகளில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தும்.

ஹார்ட் டிஸ்க் திறன்

40 அல்லது 80 ஜிபி நினைவகம் கொண்ட வட்டுகள் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம். இப்போது சந்தையில், ஹார்ட் டிரைவ் திறன் நூற்றுக்கணக்கான ஜிகாபைட்கள் மற்றும் டெராபைட்களில் அளவிடப்படுகிறது. நான் எந்த வட்டு அளவை தேர்வு செய்ய வேண்டும்? கணினியில் என்ன வகையான வேலை செய்யப்படுகிறது மற்றும் உங்களுக்கு உண்மையில் எவ்வளவு இடம் தேவை என்பதைப் பொறுத்தது. அதிக வால்யூமுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். உங்கள் நண்பர் அல்லது பக்கத்து வீட்டுக்காரர் எவ்வளவு வட்டு இடத்தை நிறுவியுள்ளார் என்பதை விட, உங்கள் உண்மையான தேவைகளை 20-50% மார்ஜினில் வைப்பது நல்லது, ஏனெனில் அவருக்கு உண்மையில் நிறைய இடம் தேவைப்படலாம்.

500GB க்கும் குறைவான திறன் கொண்ட ஹார்ட் டிரைவ்களை இனி கடைகளில் காண முடியாது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இது குறைந்தபட்ச போதுமான அளவு என்று நாங்கள் கருதுவோம். சாதாரண ஒருவருக்கு இவ்வளவு இடம் போதும் வீட்டு உபயோகம், வேலை மற்றும் ஓய்வுக்காக. டோரண்ட்கள் போன்ற பெரிய அளவிலான தகவல்களை இணையத்தில் இருந்து பதிவிறக்கம் செய்ய வேண்டும் என்றால், கனரக கேம்களை நிறுவினால், 1TB அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட திறன் கொண்ட வட்டை எடுக்கவும். பெரிய ஆவணங்களை சேமித்து வைப்பவர்களுக்கு இன்னும் பெரிய வட்டுகள் பயனுள்ளதாக இருக்கும். சரி, பொதுவாக, அவர்களுக்கு ஏன் அத்தகைய வட்டு தேவை என்று அவர்களுக்கே தெரியும் :)

சில நேரங்களில் மக்கள் என்னிடம் 1 ஜிகாபைட்டில் எத்தனை மெகாபைட்கள் அல்லது ஒரு டெராபைட்டில் எத்தனை ஜிகாபைட்கள் என்று கேட்பார்கள். இங்கே எல்லாம் எளிமையானது, ஆனால் நகைச்சுவையுடன். உண்மையில், ஒரு கிலோபைட்டில் 1024 பைட்டுகள் உள்ளன, அதாவது. 1K=1024B. ஒரு மெகாபைட்டில் 1024 கிலோபைட்டுகளும், ஒரு ஜிகாபைட்டில் 1024 மெகாபைட்டுகளும், ஒரு டெராபைட்டில் 1024 ஜிகாபைட்டுகளும் உள்ளன. ஆனால் ஹார்ட் டிரைவ் உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு சிறிய தந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி 1024 ஐ விட 1000 என்ற எண்ணை ஒரு பெருக்கியாக எடுத்துக் கொண்டனர், இதனால் வாங்குபவர்கள் குழப்பமடைய மாட்டார்கள் :)

ஆமாம், குளிர்! இப்போதுதான், 500ஜிபி திறன் கொண்ட டிரைவை நிறுவியிருந்தால், 465ஜிபி மட்டுமே கிடைப்பதைக் காண்போம்! ஏனென்றால் கணினி எதிர்பார்த்தபடி ஜிகாபைட்களை இன்னும் கணக்கிடுகிறது!

இது மிகவும் சங்கடமானது, எனவே ஹார்ட் டிரைவை மீண்டும் கடைக்கு கொடுக்க நீங்கள் ஓட வேண்டியதில்லை, ஏனென்றால் ஒரு ஜிகாபைட்டில் எத்தனை மெகாபைட்கள் உள்ளன என்பதை இப்போது நீங்கள் அறிவீர்கள்.

திறன் மூலம் ஒரு ஹார்ட் டிரைவை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது தெளிவாக இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன், ஆனால் 2TB க்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட இயக்ககத்தை வாங்குவதற்கு எதிராக உங்களை எச்சரிக்க விரும்புகிறேன். உங்கள் மதர்போர்டு வழக்கமான BIOS ஐ இயக்கினால், நீங்கள் இன்னும் 2TB க்கு மேல் பார்க்க மாட்டீர்கள்! அத்தகைய மாதிரிகளுக்கு BIOS க்கு பதிலாக UEFI தேவைப்படுகிறது. இதைச் சரிபார்க்க, "துவக்க" மெனுவில் அதன் இடைமுகம் மற்றும் அமைப்புகளை கவனமாகப் படிக்கவும். "UEFI" என்ற வார்த்தையை நீங்கள் பார்த்தால், உங்களை அதிர்ஷ்டசாலி என்று கருதுங்கள் :) அல்லது உங்கள் கணினியின் மதர்போர்டுக்கான வழிமுறைகளைப் படிக்கவும்.

ஆனால் அனைத்தும் வட்டு இடத்தால் வரையறுக்கப்பட்டதா? இல்லை, இன்னொன்று இருக்கிறது முக்கியமான புள்ளி- வேகம்.

ஹார்ட் டிரைவ் வேகம்

ஒரு பெரிய திறன் கொண்ட வட்டு உத்தரவாதம் அளிக்காது வேகமாக ஏற்றுதல்திட்டங்கள். இது கூடுதல் தகவல்களைக் கொண்டிருக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. நிரல்களை ஏற்றும் வேகம் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டின் வேகம் ஹார்ட் டிரைவின் வேகத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், கொள்கையளவில், திறன் மறைமுகமாக வேகத்தை பாதிக்கிறது. ஏனெனில் பெரிய அளவு, பதிவு அடர்த்தி அதிகமாகும், அதன்படி, தரவுத் தொகுதியைப் படிக்க குறைந்த நேரம் எடுக்கும். எளிமையாகச் சொன்னால், ஒரு பெரிய வட்டு எப்போதும் சிறிய வட்டை விட வேகமாக இருக்கும், மற்ற அனைத்தும் சமமாக இருக்கும்.