ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் பொத்தான் வழியாக எஞ்சின் இணைப்பு வரைபடம். ஒரு காந்த ஸ்டார்ட்டரை எவ்வாறு இணைப்பது

காந்த ஸ்டார்டர் (தொடர்பாளர்)மின்சுற்றுகளை மாற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சாதனம் ஆகும். பெரும்பாலும் மின்சார மோட்டார்களைத் தொடங்க/நிறுத்தப் பயன்படுகிறது, ஆனால் லைட்டிங் மற்றும் பிற சக்தி சுமைகளைக் கட்டுப்படுத்தவும் பயன்படுத்தலாம்.

காண்டாக்டருக்கும் காந்த ஸ்டார்ட்டருக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

எங்கள் வரையறையால் பல வாசகர்கள் புண்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம், அதில் நாங்கள் (வேண்டுமென்றே) "காந்த ஸ்டார்டர்" மற்றும் "தொடர்பு" என்ற கருத்துகளை கலந்தோம், ஏனெனில் இந்த கட்டுரையில் கடுமையான கோட்பாட்டை விட நடைமுறையை வலியுறுத்த முயற்சிப்போம். ஆனால் நடைமுறையில், இந்த இரண்டு கருத்துக்களும் பொதுவாக ஒன்றாக இணைகின்றன. சில பொறியியலாளர்கள் உண்மையில் எவ்வாறு வேறுபடுகிறார்கள் என்பதற்கு தெளிவான பதிலை அளிக்க முடியும். பல்வேறு நிபுணர்களின் பதில்கள் சில புள்ளிகளில் உடன்படலாம் மற்றும் மற்றவற்றில் ஒன்றுக்கொன்று முரண்படலாம். இந்த கேள்விக்கான பதிலின் பதிப்பை உங்கள் கவனத்திற்கு முன்வைக்கிறோம்.

காண்டாக்டர் என்பது ஒரு முழுமையான சாதனமாகும், இது கூடுதல் தொகுதிகளை நிறுவ தேவையில்லை. காந்த ஸ்டார்டர் பொருத்தப்படலாம் கூடுதல் சாதனங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வெப்ப ரிலே மற்றும் கூடுதல் தொடர்பு குழுக்கள். ஒரு காந்த ஸ்டார்ட்டரை "தொடங்கு" மற்றும் "நிறுத்து" என்ற இரண்டு பொத்தான்கள் கொண்ட பெட்டி என்று அழைக்கலாம். உள்ளே ஒன்று அல்லது இரண்டு ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட தொடர்புகள் (அல்லது ஸ்டார்டர்கள்) இருக்கலாம், அவை பரஸ்பர இன்டர்லாக்கிங் மற்றும் ரிவர்ஸ் ஆகியவற்றை செயல்படுத்துகின்றன.

காந்த ஸ்டார்டர் கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மூன்று கட்ட மோட்டார், எனவே மின் இணைப்புகளை மாற்றுவதற்கு இது எப்போதும் மூன்று தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது. தொடர்புகொள்பவர் உள்ளார் பொது வழக்குவெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான சக்தி தொடர்புகள் இருக்கலாம்.

இந்த புள்ளிவிவரங்களில் உள்ள சாதனங்கள் இன்னும் சரியாக காந்த தொடக்கங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. சாதன எண் ஒன்று கூடுதல் தொகுதிகளை நிறுவுவதற்கான சாத்தியத்தை பரிந்துரைக்கிறது, உதாரணமாக ஒரு வெப்ப ரிலே (படம் 2). மூன்றாவது படத்தில், அதிக வெப்பமூட்டும் பாதுகாப்பு மற்றும் ஒரு தானியங்கி பிக்-அப் சர்க்யூட் மூலம் இயந்திரத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கான "ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப்" தொகுதி. இந்த தொகுதி சாதனம் காந்த ஸ்டார்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

ஆனால் பின்வரும் புள்ளிவிவரங்களில் உள்ள சாதனங்கள் இன்னும் சரியாக தொடர்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன:

அவர்கள் மீது கூடுதல் தொகுதிகளை நிறுவ தேவையில்லை. எண் 1 சாதனத்தில் 4 சக்தி தொடர்புகள் உள்ளன, இரண்டாவது சாதனத்தில் இரண்டு சக்தி தொடர்புகள் உள்ளன, மூன்றாவது மூன்று உள்ளது.

முடிவில், நாங்கள் கூறுவோம்: தொடர்புகொள்பவருக்கும் காந்த ஸ்டார்ட்டருக்கும் இடையிலான மேலே குறிப்பிடப்பட்ட அனைத்து வேறுபாடுகளும் பொதுவான வளர்ச்சிக்கு அறியவும், நினைவில் கொள்ளவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், இருப்பினும், நடைமுறையில் யாரும் இல்லை என்ற உண்மையை நீங்கள் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும். பொதுவாக இந்த சாதனங்களை பிரிக்கிறது.

ஒரு காந்த ஸ்டார்ட்டரின் செயல்பாட்டின் வடிவமைப்பு மற்றும் கொள்கை

தொடர்பு சாதனம் ஓரளவு ஒத்திருக்கிறது - இது ஒரு சுருள் மற்றும் தொடர்புகளின் குழுவையும் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், காந்த ஸ்டார்ட்டரின் தொடர்புகள் வேறுபட்டவை. இந்த தொடர்பாளரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் சுமைகளை மாற்றுவதற்கு ஆற்றல் தொடர்புகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை எப்போதும் திறந்திருக்கும். ஸ்டார்டர் கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட கூடுதல் தொடர்புகளும் உள்ளன (இது கீழே விவாதிக்கப்படும்). துணை தொடர்புகள் பொதுவாக திறந்திருக்கும் (NO) அல்லது பொதுவாக மூடப்படும் (NC).

பொதுவாக, காந்த ஸ்டார்டர் சாதனம் இதுபோல் தெரிகிறது:

ஸ்டார்டர் சுருளில் கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும் போது (வழக்கமாக சுருள் தொடர்புகள் A1 மற்றும் A2 என குறிப்பிடப்படுகின்றன), ஆர்மேச்சரின் நகரும் பகுதி நிலையான பகுதிக்கு ஈர்க்கப்படுகிறது மற்றும் இது சக்தி தொடர்புகளை மூடுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. கூடுதல் தொடர்புகள் (ஏதேனும் இருந்தால்) சக்தியுடன் இயந்திரத்தனமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே, தொடர்பாளர் தூண்டப்பட்ட தருணத்தில், அவை அவற்றின் நிலையை மாற்றுகின்றன: பொதுவாக திறந்தவை நெருக்கமானவை, பொதுவாக மூடப்பட்டவை, மாறாக, திறந்தவை.

காந்த ஸ்டார்டர் இணைப்பு வரைபடம்

இப்படித்தான் தெரிகிறது எளிமையான திட்டம்ஸ்டார்டர் மூலம் மோட்டாரை இணைக்கிறது. KM1 காந்த ஸ்டார்ட்டரின் சக்தி தொடர்புகள் மின்சார மோட்டார் டெர்மினல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஓவர்லோட் பாதுகாப்பிற்காக ஒரு QF1 சர்க்யூட் பிரேக்கர் தொடர்புகொள்பவரின் முன் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ரிலே சுருள் (A1-A2) பொதுவாக திறந்திருக்கும் “தொடங்கு” பொத்தான் மற்றும் பொதுவாக மூடப்பட்ட “நிறுத்து” பொத்தான் மூலம் ஆற்றல் பெறுகிறது. நீங்கள் "தொடங்கு" பொத்தானை அழுத்தினால், மின்னழுத்தம் சுருளுக்கு வருகிறது, தொடர்பு சாதனம் செயல்படுத்தப்படுகிறது, மின்சார மோட்டாரைத் தொடங்குகிறது. இயந்திரத்தை நிறுத்த, நீங்கள் "நிறுத்து" என்பதை அழுத்த வேண்டும் - சுருள் சுற்று உடைந்து, தொடர்புகொள்பவர் மின் இணைப்புகளை "துண்டிக்கும்".

"தொடக்க" மற்றும் "நிறுத்து" பொத்தான்கள் இணைக்கப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே இந்த திட்டம் செயல்படும்.

பொத்தான்களுக்குப் பதிலாக, மற்றொரு ரிலேயின் தொடர்பு அல்லது கட்டுப்படுத்தியின் தனித்துவமான வெளியீடு இருக்கலாம்:

பிஎல்சியைப் பயன்படுத்தி தொடர்புகொள்பவரை இயக்கலாம் மற்றும் முடக்கலாம். கட்டுப்படுத்தியின் ஒரு தனித்துவமான வெளியீடு "தொடக்க" மற்றும் "நிறுத்து" பொத்தான்களை மாற்றும் - அவை கட்டுப்படுத்தி தர்க்கத்தால் செயல்படுத்தப்படும்.

"சுய-மீட்பு" காந்த ஸ்டார்டர் திட்டம்

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இரண்டு பொத்தான்கள் கொண்ட முந்தைய திட்டம் பொத்தான்கள் தாழ்த்தப்பட்டால் மட்டுமே செயல்படும். நிஜ வாழ்க்கையில், அதன் சிரமம் மற்றும் பாதுகாப்பின்மை காரணமாக இது பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் தானியங்கி பிக்கப் (சுய-பிக்கப்) கொண்ட ஒரு சுற்று பயன்படுத்துகின்றனர்.

இந்த சுற்று ஸ்டார்ட்டரின் கூடுதல் சாதாரண திறந்த தொடர்பைப் பயன்படுத்துகிறது. நீங்கள் "தொடக்க" பொத்தானை அழுத்தி, காந்த ஸ்டார்டர் தூண்டப்படும் போது, ​​கூடுதல் தொடர்பு KM1.1 சக்தி தொடர்புகளுடன் ஒரே நேரத்தில் மூடப்படும். இப்போது "தொடக்க" பொத்தானை வெளியிடலாம் - இது KM1.1 தொடர்பு மூலம் "பிக் அப்" செய்யப்படும்.

"நிறுத்து" பொத்தானை அழுத்தினால் சுருள் சுற்று உடைந்து, அதே நேரத்தில் கூடுதல் சுற்று திறக்கும். KM1.1 ஐ தொடர்பு கொள்ளவும்.

ஒரு வெப்ப ரிலே மூலம் ஒரு ஸ்டார்டர் வழியாக மோட்டாரை இணைக்கிறது

படம் ஒரு காந்த ஸ்டார்ட்டரைக் காட்டுகிறது, அதில் ஒரு வெப்ப ரிலே நிறுவப்பட்டுள்ளது. வெப்பமடையும் போது, ​​மின்சார மோட்டார் அதிக மின்னோட்டத்தை உட்கொள்ளத் தொடங்குகிறது - இது ஒரு வெப்ப ரிலே மூலம் கண்டறியப்படுகிறது. வெப்ப ரிலேவின் உடலில், நீங்கள் தற்போதைய மதிப்பை அமைக்கலாம், அதன் அதிகப்படியான ரிலே இயங்குவதற்கும் அதன் தொடர்புகளை மூடுவதற்கும் காரணமாகும்.

நன்றாக மூடிய தொடர்புவெப்ப ரிலே மின்வழங்கல் சுற்றுகளில் ஸ்டார்டர் சுருளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் வெப்ப ரிலே செயல்படுத்தப்படும்போது அதை உடைக்கிறது, இயந்திரத்தின் அவசர பணிநிறுத்தத்தை வழங்குகிறது. வெப்ப ரிலேவின் பொதுவாக திறந்த தொடர்பு ஒரு சிக்னல் சர்க்யூட்டில் பயன்படுத்தப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, அதிக வெப்பம் காரணமாக மின்சார மோட்டார் அணைக்கப்படும் போது "அவசர" விளக்கை ஒளிரச் செய்ய.

மீளக்கூடிய காந்த ஸ்டார்டர் என்பது ஒரு சாதனமாகும், இதன் மூலம் நீங்கள் ஒரு மோட்டாரை முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் திசைகளில் சுழற்றத் தொடங்கலாம். மோட்டார் டெர்மினல்களில் கட்ட வரிசையை மாற்றுவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது. சாதனம் இரண்டு இன்டர்லாக் கான்டாக்டர்களைக் கொண்டுள்ளது. தொடர்புகொள்பவர்களில் ஒருவர் கட்டங்களை மாற்றுகிறார் ஆர்டர் ஏ-பி-சி, மற்றும் மற்றொன்று, எடுத்துக்காட்டாக, ஏ-சி-பி.

ஒரே நேரத்தில் தற்செயலாக இரு தொடர்புகளையும் இயக்குவது மற்றும் ஒரு கட்டம் முதல் கட்டம் குறுகிய சுற்று உருவாக்குவது சாத்தியமற்றது என்று பரஸ்பர இன்டர்லாக் அவசியம்.

தலைகீழ் காந்த ஸ்டார்டர் சுற்று இதுபோல் தெரிகிறது:

கேஎம்1 அல்லது கேஎம்2 மூலம் மோட்டாரை வழங்கும் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் மீளக்கூடிய ஸ்டார்டர் மோட்டாரில் கட்ட வரிசையை மாற்றலாம். இந்த தொடர்பாளர்களின் கட்ட வரிசை வேறுபட்டது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

நீங்கள் "நேரடி தொடக்கம்" பொத்தானை அழுத்தினால், இயந்திரம் KM1 தொடர்பு மூலம் தொடங்குகிறது. இந்த வழக்கில், இந்த ஸ்டார்டர் KM1.2 இன் கூடுதல் தொடர்பு திறக்கிறது. இது இரண்டாவது தொடர்பாளர் KM2 இன் தொடக்கத்தைத் தடுக்கிறது, எனவே "தலைகீழ் தொடக்கம்" பொத்தானை அழுத்தினால் எதுவும் நடக்காது. எதிர் (தலைகீழ்) திசையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு, முதலில் அதை "நிறுத்து" பொத்தானைக் கொண்டு நிறுத்த வேண்டும்.

"தலைகீழ் தொடக்கம்" பொத்தானை அழுத்தினால், தொடர்பு KM2 செயல்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் கூடுதல் தொடர்பு KM2.2 தொடர்பு KM1 ஐத் தடுக்கிறது.

தொடர்புகள் KM1 மற்றும் KM2 தானாக பிக்கப் சாதாரண பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது திறந்த தொடர்புகள் KM1.1 மற்றும் KM2.1, முறையே ("சுய-தக்க காந்த ஸ்டார்டர் சர்க்யூட்" பகுதியைப் பார்க்கவும்).

நவீன மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் ஒத்த அலகுகளின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான இயக்க சுற்றுகளில், தொடர்புகள் அல்லது காந்த தொடக்கங்கள் எனப்படும் சிறப்பு வடிவமைப்பின் மாறுதல் சாதனங்கள் அவசியம் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவை சக்தி வாய்ந்த உபகரணங்களைப் பாதுகாப்பாக இயக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை வலுவான ஊடுருவல் நீரோட்டங்களின் முன்னிலையில் தேவையற்ற மின்னோட்டத்துடன் சேர்ந்து வருகின்றன. 220 வோல்ட் காந்த ஸ்டார்ட்டருக்கான இணைப்பு வரைபடம் உரையில் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

தொடர்பாளர் மற்றும் ஸ்டார்டர் இடையே வேறுபாடு

தொடர்புகள் மற்றும் ஸ்டார்டர்கள் இரண்டும் மின்சாரம் வழங்கல் வரிகளை மாற்றுவதற்கு சேவை செய்கின்றன, மேலும் அவை சக்திவாய்ந்த மின்காந்தத்தின் அடிப்படையில் செய்யப்படுகின்றன, இதன் செயல்படுத்தல் பல்வேறு தற்போதைய முறைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சுமை வரியுடன் தொடர்புகொள்பவரை இணைக்கும் முன், அதன் முக்கிய அம்சம் அதன் உயர் மாறுதல் சக்தி என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

220V மின்காந்த ஸ்டார்டர்கள் சிறிய அலைவீச்சின் (10-15 ஆம்பியர்களுக்கு மேல் இல்லை) இன்ரஷ் நீரோட்டங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் நேரடி மற்றும் மாற்று மின்னழுத்தத்துடன் சுற்றுகளில் செயல்பட முடியும். தொடர்புகள் மிக அதிக மின்னோட்டங்களுடன் (100 ஆம்பியர்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை) வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை வழக்கமாக கட்ட மாற்று மின்னோட்ட சுற்றுகளில் நிறுவப்படுகின்றன.

அவற்றின் நோக்கத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், இரண்டு சாதனங்களும் நிலையான இயக்க மின்னழுத்தங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் பின்வரும் கட்டாய கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன:

• E/m சுருள், இதில் முக்கியமற்ற சக்தியின் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை வழங்கப்படுகிறது;
• சுமைக்கு மின்னழுத்தத்தை வழங்க பயன்படும் மின் தொடர்புகளை மாற்றுதல்;
• தற்போதைய சுமைகளிலிருந்து மாறுதல் வரிகளை பாதுகாக்கும் பாதுகாப்பு வெப்ப ரிலேக்கள்;
• சமிக்ஞை சுற்றுகளில் ஈடுபட்டுள்ள துணை தொடர்பு ஜோடிகளின் தொகுப்பு.

முக்கியமானது!தொடக்கக்காரர்களைப் போலல்லாமல், 380-வோல்ட் தொடர்பு சுற்றுகளில், அதன் மாறுதலின் போது உருவாக்கப்பட்ட சக்திவாய்ந்த மின்னோட்ட வெளியேற்றத்தை உள்ளூர்மயமாக்க சிறப்பு ஆர்க்-அணைக்கும் அறைகள் வழங்கப்படுகின்றன.

எனவே, இந்த சாதனங்களின் இயக்க அளவுருக்களில் உள்ள வேறுபாடு (சுவிட்ச் நீரோட்டங்களின் அளவு) அவற்றின் வடிவமைப்பின் அம்சங்களில் வெளிப்படுகிறது, இது இறுதியில் அவற்றின் பரிமாணங்களையும் எடையையும் பாதிக்கிறது.

காந்த தொடக்கங்களின் வகைகள்

மாறிய கட்டங்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப, இந்த சாதனங்களின் அனைத்து அறியப்பட்ட வகைகளும் ஒற்றை-கட்டம் மற்றும் மூன்று-கட்டங்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட சுமை வகையின் படி - மீளக்கூடிய மற்றும் மீளமுடியாத தொடக்கங்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

வேலை வாய்ப்பு மற்றும் பாதுகாப்பின் முறையின் படி இந்த சாதனங்களின் வகைப்பாடு தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகள்பின்வரும் பண்புகளால் அவற்றை வேறுபடுத்துவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது:

• திறந்த வடிவமைப்பு, இதில் மூன்று-கட்ட சாதனம் மூடிய பெட்டிகளில் ஏற்றப்பட்டிருக்கும், அவை ஈரப்பதம், தூசி மற்றும் சிறிய குப்பைகளை உட்செலுத்துவதைத் தடுக்கின்றன;
• மூடிய அல்லது பாதுகாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு, இதில் சாதனங்கள் அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் தூசியின் நிலைகளில் செயல்பட முடியும்;
• தூசி, தெறித்தல் மற்றும் ஈரப்பதத்திலிருந்து அவற்றைப் பாதுகாக்க உங்களை அனுமதிக்கும் வடிவமைப்பு விருப்பம்; மேலும், அவை வெளியில் நிறுவப்படலாம் (சூரிய ஒளி மற்றும் மழையிலிருந்து தங்கள் வேலை செய்யும் பகுதிகளை நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கும் பிரத்யேகமாக பொருத்தப்பட்ட விதானங்களின் கீழ்).

புஷ்-பட்டன் நிலையத்தின் இருப்பிடத்தின் அடிப்படையில், அறியப்பட்ட அனைத்து வகையான ஸ்டார்டர்களும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் பேனல் பொருத்தப்பட்ட தயாரிப்புகளாகவும், உள்ளமைக்கப்பட்ட மாறுதல் நுட்பத்துடன் கூடிய தயாரிப்புகளாகவும் பிரிக்கப்படுகின்றன.

கூடுதல் தகவல். IN சமீபத்திய மாதிரிகள், ஒரு விதியாக, நிர்வாக மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் இயக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கும் ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட ஒளி உள்ளது.

அத்தகைய சாதனங்களின் சில வகைகளில் வெப்ப மின்னோட்ட வரம்புகள் (ரிலேக்கள்) உள்ளன, அவை சுவிட்ச் சர்க்யூட்டில் அதிக சுமை இருக்கும்போது தூண்டப்படுகின்றன.

மூன்று கட்ட நெட்வொர்க்குகளுக்கு ஸ்டார்டர்களை இணைக்கும் அம்சங்கள்

380 வோல்ட் பவர் லைனுடன் இணைக்க, ஒரு பொதுவான ரிமோட் கண்ட்ரோலில் இருந்து கட்டுப்படுத்தப்படும் மூன்று காந்த ஸ்டார்டர்கள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். ஆனால் இந்த நுட்பத்தை கோட்பாட்டளவில் மட்டுமே கருத முடியும், ஏனெனில் மூன்று கட்ட நெட்வொர்க் சிறப்பு மாறுதல் சாதனங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது - "சக்திவாய்ந்த" தொடர்பாளர்கள்.

தொடர்பவரை வரியுடன் இணைப்பதற்கான வரைபடம் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

380V வரிகளில் மூன்று "சக்திவாய்ந்த" கட்டங்களை மாற்ற (மாற) சிறிய நீரோட்டங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தைப் பயன்படுத்தினால் போதும் என்பது வரைபடத்திலிருந்து தெளிவாகிறது.

இத்தகைய ரிமோட் கண்ட்ரோல்கள் தனித்தனியாகவும் ஸ்டார்ட்டரிலிருந்து சிறிது தூரத்திலும், உபகரணங்களை இயக்குவதற்கு வசதியான இடத்தில் (உதாரணமாக ஒரு இயந்திர இயந்திரம்) அமைந்திருக்கும்.

அத்தகைய ரிமோட் கண்ட்ரோலில் இரண்டு பொத்தான்கள் இருக்க வேண்டும், அவற்றில் ஒன்று இறுதி பொறிமுறையை (மின்சார மோட்டார்) தொடங்குவதற்கு பொறுப்பாகும், மற்றும் அதன் தொடக்கத்திற்கு இரண்டாவது. தொடக்க விசையை வெளியிட்ட பிறகு பவர் சர்க்யூட் திறக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, ஸ்டார்டர் ஆபரேஷன் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்டில் ஒரு சிறப்பு தடுப்பு தொடர்பு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, மின் இணைப்புகளை மாற்றும் தொடர்புகளுடன் ஒரே நேரத்தில் மாறுகிறது.

ஸ்டார்ட்டரின் சாதனம் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கை

சுமை மாறுதல் சுற்றுக்கு ஒரு காந்த ஸ்டார்ட்டரை இணைக்கும் முன், நீங்கள் அதன் உள் கட்டமைப்பைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையையும் நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும்.

இந்த சாதனத்தின் வடிவமைப்பின் அடிப்படையானது ஒரு சிறப்பு காந்த சட்டத்தில் வைக்கப்படும் ஒரு தூண்டல் சுருள் ஆகும், இது இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: நகரக்கூடிய மற்றும் நிலையானது.

கவனம் செலுத்துங்கள்!காந்த சுற்றுகளின் இரண்டு பகுதிகளின் வடிவம் "W" என்ற எழுத்தை ஒத்திருக்கிறது, ஒவ்வொன்றும் அதன் செங்குத்துகளுடன் ஒருவருக்கொருவர் எதிர்கொள்ளும்.

அதன் நிலையான அல்லது கீழ் பகுதி சாதனத்தின் உடலில் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் மேல் பகுதி வசந்த-ஏற்றப்பட்டு சுதந்திரமாக நகர முடியும். காந்த ஸ்டார்ட்டரின் கட்டுப்பாட்டு சுருள்கள் நிலையான கீழ் பகுதியின் ஸ்லாட்டுகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை தனித்தனி மின்னழுத்தங்களுக்கு (12, 24, 110, 220 மற்றும் 380 வோல்ட்கள்) வடிவமைக்கப்படலாம்.

உடலின் மேல் பகுதியில் வேலை செய்யும் தொடர்புகளின் இரண்டு குழுக்கள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று நிலையானது, இரண்டாவது நகரக்கூடிய காந்த மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (கீழே உள்ள படத்தைப் பார்க்கவும்).

தொடர்பவரை வரியுடன் இணைப்பதற்கான செயல்முறை PUE இன் தேவைகளால் நிறுவப்பட்டது மற்றும் மேல் குழுவில் கட்ட மின்னழுத்தங்களை வழங்குவதை உள்ளடக்கியது, மேலும் அவை குறைந்தவற்றிலிருந்து சுமைக்கு அகற்றப்படுகின்றன. அவர்களின் மாறுதலின் பொதுவான படம் பின்வருமாறு:

• சுருளில் கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தம் இல்லாதபோது, ​​காந்த சுற்றுகளின் வசந்த-ஏற்றப்பட்ட பகுதி மேல்நோக்கி மாற்றப்படுகிறது, மேலும் அதனுடன் தொடர்புடைய தொடர்பு குழு திறந்திருக்கும். அதற்கு விநியோக மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்திய பிறகு (தொடக்க பொத்தான் மூடப்பட்டுள்ளது), சுருளைச் சுற்றி ஒரு e/m புலம் உருவாகிறது, தொடர்புகளுடன் சேர்த்து மையத்தின் மேல் பாதியை ஈர்க்கிறது;
• அதே நேரத்தில், அவை இணைக்கப்பட்டு, சுமைகளை இயக்குவதற்கு ஒரு மூடிய சுற்று உருவாக்குகிறது;

கூடுதல் தகவல்.ஸ்டார்டர் இணைப்பு வரைபடம் ஒரு முறை கட்டுப்பாட்டு பொத்தானை அழுத்தினால், கணினி தொடங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

• ஆனால் இரண்டாவது முறை தொடங்கப்பட்டால், ஸ்டார்டர் சர்க்யூட்டில் எந்த மாற்றமும் ஏற்படாது, ஏனெனில் புஷ்-பொத்தான் இணைப்பு இணையாக இணைக்கப்பட்ட தொடர்பு மூலம் தடுக்கப்படுகிறது;
• பின்னர், "நிறுத்து" பொத்தானை அழுத்திய பின், கட்டுப்பாட்டு சுற்று உடைந்து, சுருளில் மின்னழுத்தம் மறைந்துவிடும்;
• இது காந்த சுற்றுகளின் நகரும் பகுதியை குறைந்த நிலைக்கு மாற்றுவதற்கும், ஸ்டார்ட்டரின் வேலை தொடர்புகளை திறப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது.

முழு மாறுதல் சுழற்சி முடிந்ததும், வெளியீட்டு நிலையம் மீண்டும் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது.

சொல்லப்பட்ட எல்லாவற்றிற்கும், தொடக்க மற்றும் நிறுத்த பொத்தான்களைக் கட்டுப்படுத்த எந்த வகையான மின்னழுத்தமும் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதைச் சேர்க்க வேண்டும்: மாற்று அல்லது நேரடி. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அதன் அளவுருக்கள் பாஸ்போர்ட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மதிப்புகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

ஸ்டார்டர் சுருளை சரிபார்க்கிறது

மின்சார சுருளைக் கட்டுப்படுத்த, கட்டங்களில் ஒன்று பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒரு பொத்தான் மூலம் மின்சார மோட்டார் அல்லது பிற சுமைக்கு வழங்கப்படுகிறது. இந்த நோக்கங்களுக்காக, குறைந்தபட்சம் ஏற்றப்பட்ட வரி வழக்கமாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது (பெரும்பாலும் இது கட்டம் "சி" ஆகும்). ஆனால் அதன் தேர்வைப் பொருட்படுத்தாமல், சுருள் தொடர்ந்து குறிப்பிடத்தக்க தற்போதைய சுமைகளின் கீழ் இயங்குகிறது மற்றும் அடிக்கடி எரிகிறது. இது சம்பந்தமாக, சாதாரண ஆய்வக நிலைமைகளின் கீழ் சோதனை செய்வதைக் கருத்தில் கொள்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

வேலை முனையைப் படிக்க, கீழே உள்ள படத்தில் வழங்கப்பட்ட வரைபடத்தை நீங்கள் இணைக்க வேண்டும்.

சுருளைச் சோதிக்கும் போது பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரம் (in இந்த வழக்கில்இந்த மெயின் மின்னழுத்தம் 220 வோல்ட் ஆகும்) அதன் டெர்மினல்கள் A1 மற்றும் A2 க்கு வழங்கப்படுகிறது, இது வழக்கின் மேல் அமைந்துள்ளது. இதைச் செய்ய, வழக்கமான பிளக் மூலம் எந்த மின் கம்பியையும் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அதில் கம்பிகளின் இனச்சேர்க்கை பாகங்கள் சுருள் முறுக்கு முனைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

அதைச் சரிபார்க்க, செருகியை சாக்கெட்டில் செருகவும், பின்னர் தொடர்பு சாதனம் இயக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும் (அது உலோக ஒலியுடன் கூடிய உரத்த இடியுடன் இருக்க வேண்டும்). சுருள் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை முழுமையாக உறுதிப்படுத்த, ஸ்டார்ட்டரின் மூன்று தொடர்பு சங்கிலிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் ரிங் செய்யலாம், இதற்கு "ரிங்கிங்" பயன்முறையில் ஒரு சோதனையாளர் அல்லது மல்டிமீட்டர் இயக்கப்படும்.

சோதனையாளர் இல்லாத நிலையில், நீங்கள் எந்த வேலை செய்யும் பேட்டரியையும் அதன் பிளஸ் மற்றும் மைனஸை உள்ளீடு தொடர்புகளான L1 மற்றும் L2 உடன் இணைப்பதன் மூலம் பயன்படுத்தலாம். ஸ்டார்டர் டி 1, டி 2 இன் வெளியீட்டு முனையங்களுடன் பொருத்தமான மின்னழுத்தத்தில் ஒரு ஒளி விளக்கை நீங்கள் இணைத்தால், பிளக் நெட்வொர்க்கில் செருகப்பட்டால் அது ஒளிர வேண்டும்.

ஒரு குணாதிசயமான கிளிக் இல்லாதது மற்றும் நூறு சதவீத நிகழ்தகவுடன் வரும் இண்டிகேட்டர் லைட் என்பது சுருள் செயலிழப்பு (முறுக்கு உடைப்பு அல்லது எரிதல்) என்று பொருள்.

கவனம் செலுத்துங்கள்!சில சந்தர்ப்பங்களில், குணாதிசயமான எரிந்த வாசனை அது வேலை செய்யவில்லை என்று உடனடியாகக் கூறலாம், ஆனால் அதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

இறுதிப் பகுதியில், 220 வோல்ட் காந்த ஸ்டார்ட்டரை இணைக்க, மேலே விவாதிக்கப்பட்ட எந்த சுற்றுகளையும் பயன்படுத்தலாம் என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், சுருளுக்கு வழங்கப்பட்ட மின்னழுத்தம் அதன் பாஸ்போர்ட் அல்லது லேபிளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்புடன் பொருந்துகிறது.

வீடியோ

மூன்று கட்டங்களைத் தானாக ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட சாதனங்கள் (அவற்றின் முக்கிய நோக்கம்). மின்சார மோட்டார்கள்நெட்வொர்க்கிலிருந்து, அதே போல் அவற்றின் தலைகீழ் காந்த தொடக்கங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஒரு விதியாக, அவை 600 V வரை விநியோக மின்னழுத்தங்களுடன் ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்டார்டர்கள் மீளக்கூடியதாகவோ அல்லது மீளமுடியாததாகவோ இருக்கலாம். கூடுதலாக, நீண்ட கால மின்னோட்டத்திலிருந்து மின் இயந்திரங்களைப் பாதுகாக்க ஒரு வெப்ப ரிலே பெரும்பாலும் அவற்றில் கட்டமைக்கப்படுகிறது.

காந்த ஸ்டார்டர்கள் பல்வேறு வடிவமைப்புகளில் தயாரிக்கப்படலாம்:

• மீளக்கூடியது;
• மீளமுடியாது;
• பாதுகாக்கப்பட்ட வகை - சூழல் இல்லாத அறைகளில் நிறுவப்பட்டது பெரிய அளவுதூசி;
• தூசி-ஆதாரம் - அவை நேரடியாக சூரியன், மழை, பனி ஆகியவற்றிற்கு வெளிப்படாத இடங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன (வெளியில் வைக்கப்படும் போது, ​​அவை ஒரு விதானத்தின் கீழ் அமைந்துள்ளன);
• திறந்த வகை - வெளிநாட்டு பொருட்கள் மற்றும் தூசி (மின் பெட்டிகள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள்) இருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட இடங்களில் நிறுவ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

காந்த ஸ்டார்டர் சாதனம்

காந்த ஸ்டார்ட்டரின் வடிவமைப்பு மிகவும் எளிமையானது. இது ரிட்ராக்டர் சுருள் வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு கோர், ஒரு ஆர்மேச்சர், ஒரு பிளாஸ்டிக் வழக்கு, இயந்திர சக்தி குறிகாட்டிகள் மற்றும் முக்கிய மற்றும் துணைத் தொகுதி தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

கீழே காட்டப்பட்டுள்ள உதாரணத்தைப் பார்ப்போம்:

ஸ்டார்டர் காயில் 2 க்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​அதில் பாயும் மின்னோட்டம் ஆர்மேச்சர் 4 ஐ கோர் 1 க்கு ஈர்க்கும், இதன் விளைவாக மின் தொடர்புகள் 3 மூடப்படும், அத்துடன் மூடல் (அல்லது திறப்பு, பதிப்பைப் பொறுத்து) துணை பிளாக் தொடர்புகள், இது சாதனத்தை இயக்க அல்லது அணைக்க கணினி கட்டுப்பாடுகளுக்கு சமிக்ஞை செய்கிறது. திரும்பும் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் காந்த ஸ்டார்ட்டரின் சுருளிலிருந்து மின்னழுத்தம் அகற்றப்படும் போது, ​​தொடர்புகள் திறக்கப்படும், அதாவது, அவை அவற்றின் ஆரம்ப நிலைக்குத் திரும்பும்.

மீளக்கூடிய காந்த தொடக்கங்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது மீளமுடியாதவைகளைப் போலவே உள்ளது. ஸ்டார்டர்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள கட்டங்களின் மாற்றத்தில் வேறுபாடு உள்ளது (A - B - C ஒரு சாதனம், C - B - A மற்றொரு சாதனம்). ஏசி மோட்டாரை ரிவர்ஸ் செய்ய இந்த நிலை அவசியம். மேலும், காந்த தொடக்கங்களை மாற்றியமைக்கும் போது, ​​குறுகிய சுற்றுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக சாதனங்களின் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுத்தல் தடுக்கப்படுகிறது.

காந்த தொடக்கங்களை இணைப்பதற்கான திட்டங்கள்

எளிமையான காந்த ஸ்டார்டர் இணைப்பு வரைபடங்களில் ஒன்று கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது:

இந்த சர்க்யூட்டின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மிகவும் எளிமையானது: QF சர்க்யூட் பிரேக்கர் மூடப்படும் போது, ​​காந்த ஸ்டார்டர் சுருளுக்கான மின்சாரம் வழங்கல் சுற்று கூடியது. PU உருகி கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு குறுகிய சுற்று பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், வெப்ப ரிலே தொடர்பு பி மூடப்பட்டுள்ளது. எனவே, ஒத்திசைவற்ற இயந்திரத்தைத் தொடங்க, "ஸ்டார்ட்" பொத்தானை அழுத்தவும், சுற்று மூடுகிறது, காந்த ஸ்டார்டர் KM இன் சுருள் வழியாக மின்னோட்டம் பாயத் தொடங்குகிறது, கோர் பின்வாங்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் KM இன் சக்தி தொடர்புகளை மூடுகிறது. தொகுதி தொடர்பு கி.மு. கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளை மூடுவதற்கு பிளாக் காண்டாக்ட் BC தேவை, ஏனெனில் பொத்தான், அது வெளியான பிறகு, அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பும். இந்த மின்சார மோட்டாரை நிறுத்த, "நிறுத்து" பொத்தானை அழுத்தவும், இது கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளை பிரிக்கும்.

நீடித்த ஓவர்லோட் மின்னோட்டத்தில், வெப்ப சென்சார் P தூண்டப்படும், இது தொடர்பு P ஐ திறக்கும், மேலும் இது இயந்திரம் நிறுத்தப்படுவதற்கும் வழிவகுக்கும்.

மேலே கொடுக்கப்பட்ட இணைப்பு வரைபடத்தில், சுருளின் பெயரளவு மின்னழுத்தம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். சுருள் மின்னழுத்தம் 220 V ஆகவும், மோட்டார் (நட்சத்திரத்துடன் இணைக்கப்படும் போது) 380 V ஆகவும் இருந்தால், பின்னர் இந்த வரைபடம்பயன்படுத்த முடியாது, ஆனால் நடுநிலை கடத்தியுடன் பயன்படுத்தலாம், மேலும் மோட்டார் முறுக்குகள் டெல்டா (220 V) மூலம் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், பின்னர் இந்த அமைப்புமிகவும் சாத்தியமான.

நடுநிலை கடத்தி கொண்ட சுற்று:

இந்த இணைப்புத் திட்டங்களுக்கிடையேயான ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், முதல் வழக்கில், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மின்சாரம் இரண்டு கட்டங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவதாக ஒரு கட்டம் மற்றும் ஒரு நடுநிலை கடத்தி. மணிக்கு தானியங்கி கட்டுப்பாடுதொடக்க அமைப்பு "தொடங்கு" பொத்தானுக்குப் பதிலாக கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிலிருந்து ஒரு தொடர்பை இயக்கலாம்.

மீளமுடியாத காந்த தொடக்க சாதனத்தை எவ்வாறு இணைப்பது என்பதை இங்கே பார்க்கலாம்:

மீளக்கூடிய இணைப்பு சுற்று கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது:

மீளமுடியாத சாதனத்தை இணைக்கும்போது இந்த சுற்று மிகவும் சிக்கலானது. அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கையைப் பார்ப்போம். நீங்கள் "முன்னோக்கி" பொத்தானை அழுத்தினால், மேலே விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து செயல்களும் நிகழ்கின்றன, ஆனால் வரைபடத்திலிருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, முன்னோக்கி பொத்தானின் முன் பொதுவாக மூடிய தொடர்பு KM2 தோன்றும். இரண்டு சாதனங்களின் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுத்தப்படுவதை மின்சாரம் தடுக்க இது அவசியம் (குறுகிய சுற்றுகளைத் தவிர்ப்பது). எலக்ட்ரிக் டிரைவ் இயங்கும் போது "பின்" பொத்தானை அழுத்தினால், எதுவும் நடக்காது, ஏனெனில் "பின்" பொத்தானுக்கு முன்னால் KM1 தொடர்பு திறக்கப்படும். இயந்திரத்தை தலைகீழாக மாற்ற, நீங்கள் "நிறுத்து" பொத்தானை அழுத்த வேண்டும், மேலும் ஒரு சாதனத்தை அணைத்த பிறகு மட்டுமே இரண்டாவது இயக்க முடியும்.

மீளக்கூடிய காந்த தொடக்க சாதனத்தை இணைக்கும் வீடியோ:

வெப்ப ரிலேக்களுடன் காந்த தொடக்க சாதனங்களை நிறுவும் போது, ​​மின்சார மோட்டார் மற்றும் காந்த தொடக்க சாதனம் இடையே சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் குறைந்தபட்ச வேறுபாட்டுடன் நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.

வலுவான அதிர்ச்சிகள் அல்லது அதிர்வுகளுக்கு உட்பட்ட இடங்களில் காந்த சாதனங்களை நிறுவுவது விரும்பத்தகாதது, அதே போல் 150 A க்கும் அதிகமான மின்காந்த சாதனங்களுக்கு அருகில் உள்ளது, ஏனெனில் அவை தூண்டப்படும்போது மிகப்பெரிய அதிர்ச்சிகளையும் அதிர்ச்சிகளையும் உருவாக்குகின்றன.

க்கு சாதாரண செயல்பாடுவெப்ப ரிலே, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 40 0 ​​C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, அதை வெப்பமூட்டும் கூறுகளுக்கு (rheostats) அருகில் நிறுவவும், அமைச்சரவையின் மிகவும் சூடான பகுதிகளில் அவற்றை நிறுவவும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, அமைச்சரவையின் மேற்புறத்தில். .

காந்த மற்றும் கலப்பின தொடக்கங்களின் ஒப்பீடு:

ஒரு காந்த ஸ்டார்டர் என்பது அதிக மின்னோட்டங்களைக் கொண்ட மின்சுற்றுகளுக்கான மாறுதல் சாதனமாகும். அன்றாட வாழ்வில், காந்த தொடக்கங்கள் நாட்டின் வீடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, தெரு விளக்குகள் அல்லது மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் இயங்கும் வீட்டு கைவினைஞர் இயந்திரங்களின் தொலை இணைப்புக்காக.

ஒரு காந்த ஸ்டார்ட்டரின் வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் செயல்பாடு மிகவும் எளிமையானது: ஒரு ஸ்பிரிங், ஒரு சோக் மற்றும் ஒரு நகரும் ஆர்மேச்சர். சோக்கில் மின்னோட்டம் தோன்றும்போது, ​​ஆர்மேச்சர் ஸ்டார்ட்டரின் தொடர்புகளை மூடுகிறது மற்றும் நிறுவலுக்கு சக்தி வழங்கப்படுகிறது. தூண்டல் மூலம் மின்னோட்டத்தை நாங்கள் குறுக்கிடுகிறோம், ஆர்மேச்சர் ஸ்டார்ட்டரின் தொடர்புகளைத் திறக்கிறது, மேலும் நிறுவலுக்கான சக்தி அணைக்கப்படுகிறது. நிறுவல் என்பதன் மூலம் காந்த ஸ்டார்டர் (மின்சார மோட்டார், தெரு விளக்குகள்) மூலம் மாற்றப்படும் மின் ஆற்றலின் பெறுநரைக் குறிக்கிறோம்.

ஒரு காந்த ஸ்டார்ட்டரை இணைக்கிறது - இணைப்பு வரைபடம்

அடிப்படையில் இரண்டு உள்ளன வெவ்வேறு திட்டங்கள்ஒரு காந்த ஸ்டார்ட்டரை இணைக்கிறது:

1. எளிய அல்லாத தலைகீழ் சுற்று (தொடக்க மற்றும் நிறுத்த);
2. மின்சார மோட்டாரை இணைப்பதற்கான தலைகீழ் சுற்று (தொடக்கம், முன்னோக்கி, தலைகீழ்).

ஒரு எளிய (தலைகீழ் அல்லாத) இணைப்பு வரைபடத்தில், பின்வரும் கூறுகள் "பங்கேற்பு":

• காந்த ஸ்டார்டர்;
• அணில்-கூண்டு ரோட்டருடன் ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்;
• தொடக்க மற்றும் நிறுத்த பொத்தான்கள்;
• வெப்ப ரிலே (விரும்பினால், ஆனால் தற்போதைய சுமைகளிலிருந்து மோட்டாரைப் பாதுகாக்க விரும்பத்தக்கது).

இந்த வரைபடத்தை இரண்டு வேலை வரைபடங்களுடன் கூடுதலாக வழங்குவோம்:

அன்றாட வாழ்க்கையில் ஸ்டார்ட்டரை எங்கே பயன்படுத்துவது

ஒரு தனியார் வீட்டில், ஸ்டார்டர் மூலம் நீங்கள் பிரதேசத்தில் கிடைக்கும் அனைத்து மின்சார மோட்டார்கள், தெரு விளக்குகள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த வீட்டு உபகரணங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, வெப்பமூட்டும் கூறுகள் இணைக்க வேண்டும். மோட்டார்கள், அது அவ்வாறு இருக்க வேண்டும், மற்றும் தெரு விளக்குகள், ஏனெனில் ஸ்டார்டர் வீட்டில் எங்கிருந்தும் தெரு விளக்குகளின் தொலைதூர, பாதுகாப்பான இணைப்பை வழங்கும். நீங்கள் சுவிட்ச்போர்டு அறையில் ஸ்டார்ட்டரை வைக்கலாம், மேலும் வசதியான இடங்களில் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்களை (ஆன், ஆஃப்) வைக்கலாம்.

காந்த ஸ்டார்ட்டரை இணைத்தல் - உதாரணம்

ஸ்டார்ட்டரின் உள் வடிவமைப்பு, ஆர்க்-அணைக்கும் அறைகள் மற்றும் இன்சுலேடிங் குறுக்கு கை பற்றி நான் பேசமாட்டேன், இது கட்டுரையின் கீழே உள்ள வீடியோவில் உள்ளது. காந்த ஸ்டார்டர் மூலம் மின்சார மோட்டாரின் நடைமுறை இணைப்பை நான் உங்களுக்குக் காண்பிப்பேன்.

வேலைக்கு நாங்கள் தயார் செய்வோம்:

• ஆக்சுவேட்டர்;
• வெப்ப ரிலே;
• மின்சார கேபிள். மின்சார மோட்டரின் சக்தியின் அடிப்படையில் நாங்கள் கணக்கிடுகிறோம்;
• ஒரு வீட்டில் இரண்டு பொத்தான்கள் கொண்ட புஷ்-பொத்தான் புள்ளி;
• தளத்தில் மின்சார மோட்டார் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

ஒரு காந்த ஸ்டார்ட்டரை நிறுவுவதற்கான மின் நிறுவல் வேலை

• மூன்று கட்டத்திலிருந்து (மேலே உள்ள மஞ்சள் வரைபடத்தில் 1), ஸ்டார்ட்டருக்கு முன் வைக்கிறோம், மின் கேபிளை ஸ்டார்ட்டருக்கு இணைக்கிறோம்;
• ஸ்டார்டர் வெளியீட்டில் இருந்து புஷ்-பொத்தான் புள்ளிக்கு ஒரு கேபிளை இடுகிறோம்;
• பொத்தானில் இருந்து மின்சார மோட்டருக்கு ஒரு கேபிளை இடுகிறோம்.

குறிப்பு:இந்த கட்டுரையில், ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரை மாற்றியமைக்காமல் இணைப்பதைக் கட்டுப்படுத்துவோம். அதாவது, தொடங்கவும் நிறுத்தவும் மட்டுமே.

மேலே உள்ள வரைபடத்தின்படி ஒரு காந்த ஸ்டார்ட்டரை இணைக்க, ஸ்டார்டர் மற்றும் பொத்தான்களில் உள்ள தொடர்புகளின் நோக்கத்தை நீங்கள் கண்டுபிடித்து புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே, முதலில் புஷ்-பொத்தான் புள்ளியைப் பார்ப்போம், பின்னர் ஸ்டார்ட்டரைப் பார்ப்போம்.

ஸ்டார்டர் செயல்பாட்டிற்கான பொத்தான்கள் (புஷ்-பொத்தான் புள்ளி).

ஸ்டார்ட்டரின் எளிமையான, மீளமுடியாத இணைப்புக்கு, இரண்டு பொத்தான்களைக் கொண்ட புஷ்-பொத்தான் புள்ளி நமக்குத் தேவை. உதாரணமாக, நான் ஒரு பழைய தொடரை கருங்கல் வழக்கில் எடுத்தேன்.

பொத்தான்கள் உருவாக்க மற்றும் உடைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மின்சுற்று. இந்த நோக்கத்திற்காக, பொத்தான் அமைப்பு மூடிய மற்றும் திறந்த தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது. திறந்த தொடர்புகள் பொதுவாக திறந்திருக்கும், மூடிய தொடர்புகள் பொதுவாக மூடப்படும் என்று சொல்வது சரிதான்.

க்கு சரியான இணைப்புதிறந்த மற்றும் மூடிய தொடர்புகளை அடையாளம் காண்பது முக்கியம். அவை வழக்கமாக முறையே 1-2 மற்றும் 3-4 எண்களால் குறிக்கப்படுகின்றன.

நீங்கள் ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால், திறந்த தொடர்புகள் மூடப்படும் மற்றும் திறந்த தொடர்புகள் மூடப்படும் என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். இப்போது ஸ்டார்டர் டெர்மினல்களைப் பார்ப்போம்.

இணைப்பிற்கு ஸ்டார்டர் டெர்மினல்கள் தேவை

ஸ்டார்ட்டரை நமக்கு முன்னால் வைத்து நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்கிறோம், அதாவது, நாங்கள் அதை பிரிப்பதில்லை.

• ஸ்டார்டர் உள்ளீட்டு முனையங்கள். கட்ட கம்பிகளை இணைப்பதற்கான உள்ளீட்டு முனையங்கள்: 1L1, 2L2, 3L3;
• கூடுதல் உள்ளீட்டு முனையம்: 13NO (21NC);
• வெளியீட்டு முனையங்கள். கட்ட கம்பி வெளியீட்டு முனையங்கள்: 4T1, 5T2, 6T3.
• கூடுதல் (துணை) வெளியீடு முனையம்: 14NO (22 NC);

ஆஃப் நிலையில், தொடர்பு ஜோடிகள்: 1L1-4T1; 2L2-5T2; 3L3-6T3 திறந்திருக்கும். டிராவர்ஸ் (சாதனத்தின் நடுவில் உள்ள ஆரஞ்சு தட்டு) மேல் நிலையில் இருப்பதை பார்வைக்கு பார்க்கிறோம்.

• ஸ்டார்ட்டரில் நாம் தொடர்பு A2 ஐக் காண்கிறோம், இது ஸ்டார்டர் சோக்கின் ஒரு தொடர்பின் வெளியீடு ஆகும். ஸ்டார்டர் சோக்கின் இரண்டு தொடர்புகளை வெளியிடுவதற்கு ஏ1 மற்றும் ஏ2 டெர்மினல்களுடன் ஸ்டார்டர்கள் (பழைய மாடல்கள்) உள்ளன.

வழக்கில் மேலும் தொடர்புகள் இல்லை.

புஷ்-பொத்தான் புள்ளியுடன் ஸ்டார்ட்டரை இணைக்கிறது

• ஸ்டார்ட்டரின் முனையம் 1L1 உடன் உள்வரும் கட்டத்தை இணைக்கிறோம்;
• ஒரு ஸ்டார்டர் இல்லாமல், டெர்மினல்கள் 4T1 மற்றும் வேலை செய்யும் பூஜ்ஜியத்துடன் மோட்டாரை இணைக்கிறோம்;
• டெர்மினல் 1 எல் 1 இலிருந்து "ஸ்டார்ட்" பொத்தானின் பின் 1 க்கு செல்லும் கம்பியை ஒரு கேபிளுடன் இணைக்கிறோம்;
• "ஸ்டார்ட்" பொத்தானின் தொடர்பு 2 இல் இருந்து "நிறுத்து" பொத்தானின் 3 ஐ தொடர்பு கொள்ள ஒரு சுழற்சியை இயக்குகிறோம்;
• "நிறுத்து" பொத்தானின் முனையம் 4 இலிருந்து காந்த ஸ்டார்டர் சுருளின் A2 ஐ தொடர்பு கொள்ள ஒரு கேபிளை இயக்குகிறோம் (அது உடலில் உள்ளது). உடலில் ஒரு சுருள் தொடர்பு A1 இருந்தால், அதனுடன் பூஜ்ஜியத்தை இணைக்கவும்;
• ஸ்டார்டர் NO13 மற்றும் NO14 இன் துணை தொடர்புகளிலிருந்து "ஸ்டார்ட்" பொத்தானின் 1-2 டெர்மினல்களுக்கு கம்பிகளை வீசுகிறோம்;
• ஸ்டார்டர் முன், மின்சாரம் வழங்கல் பக்கத்தில், நீங்கள் கட்ட கடத்திகளில் ஒரு சர்க்யூட் பிரேக்கரை நிறுவ வேண்டும்;
• டெர்மினல்கள் 1L1-3L3 வரை, சுவிட்சுக்கு இணையாக ஒரு வெப்ப ரிலே நிறுவப்பட வேண்டும். இது ஸ்டார்ட்டரை அதிக சுமையிலிருந்து பாதுகாக்கும்;
• இணைப்பு முடிந்தது. அதை இயக்கவும்.

ஒரு காந்த ஸ்டார்டர் எவ்வாறு தூண்டுகிறது மற்றும் வேலை செய்கிறது?

சர்க்யூட் பிரேக்கர் இயக்கப்பட்டால், கட்ட மின்னோட்டம் ஸ்டார்டர் தொடர்புகள் எல் மற்றும் தொடக்க பொத்தானின் முனையம் 1 க்கு வழங்கப்படுகிறது.

இயந்திரத்தைத் தொடங்க, "தொடங்கு" பொத்தானை அழுத்தவும். "ஸ்டார்ட்" பொத்தானின் பொதுவாக திறந்த தொடர்புகள் மூடப்படும், மின்னோட்டம் ஸ்டார்டர் சுருளுக்கு வழங்கப்படுகிறது, இது எல்-டி ஸ்டார்டர்களின் தொடர்பு குழுக்களை மூடுகிறது.

"தொடங்கு" பொத்தானை வெளியிடவும். ஸ்டார்ட்டரில் கூடுதல் தொடர்புகள் இல்லை என்றால், இயந்திரம் நிறுத்தப்படும். ஆனால் கூடுதல் ஸ்டார்டர் தொடர்புகள் NO13 மற்றும் NO14 மூடப்பட்டு, "தொடங்கு" பொத்தான் வெளியிடப்படும் போது மூடப்பட்டிருக்கும். இது ஸ்டார்டர் சுருள் மின்சாரம் திறப்பதைத் தடுக்கிறது. உடலில் குறுக்கிடப்பட்டிருப்பதைக் காண்கிறோம், மேலும் ஒரு சிறப்பியல்பு கிளிக் கேட்கிறோம்.

நீங்கள் "நிறுத்து" பொத்தானை அழுத்தினால், சுருள் சுற்று வெறுமனே திறக்கிறது, அது அழுத்துகிறது - ஸ்டார்டர் குறுக்கு கை உயர்கிறது, மேலும் ஒரு சிறப்பியல்பு கிளிக் கேட்கிறோம்.

முக்கியமானது! ஸ்டார்ட்டரின் கூடுதல் தொடர்புகள் ஸ்டார்ட்டரை இணைப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. "தொடக்க" பொத்தானின் செயல்பாடுகளை எடுக்கும் கூடுதல் தொடர்புகள் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு வேலை செய்யும் தொடர்புகளின் இடதுபுறத்தில் ஸ்டார்ட்டரில் அமைந்துள்ளன மற்றும் NO13 மற்றும் NO14 என குறிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

கையேடு சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்தி மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்களை மாற்றிய காலம் நீண்ட காலமாகிவிட்டது. அவை மிகவும் மேம்பட்ட சாதனங்களால் மாற்றப்பட்டன - காந்த தொடக்கங்கள்.

இந்த சாதனம் மின்சார உபகரணங்களின் வேலை செயல்முறைகளை தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதிக அளவிலான மின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.

IN சமீபத்தில்ஸ்டார்டர்கள் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன ரிமோட் கண்ட்ரோல்மின்சாரத்தின் சக்திவாய்ந்த நுகர்வோர்: அமுக்கி அலகுகள், குழாய்கள், ஏர் கண்டிஷனிங், காற்றோட்டம் அமைப்புகள் போன்றவை. புதிய பயன்பாடுகளில் ஒன்று லைட்டிங் மற்றும் அலாரம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

கட்டமைப்பு ரீதியாக, நவீன காந்த தொடக்கங்கள் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன:

1. நிரந்தரமாக நிலையான கீழ் பகுதி மற்றும் சறுக்கல்களுடன் நகரும் தொடர்புத் தொகுதி.
2. சாதனத்தின் மேற்புறத்தில் 4 தொடர்புகள் உள்ளன - 2 பொதுவாக மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் 2 பொதுவாக திறந்திருக்கும்.

எந்த காந்த ஸ்டார்ட்டரின் அடிப்படையும் ஒரு காந்த சுற்று மற்றும் ஒரு தூண்டல் ஆகும்.

காந்த ஸ்டார்ட்டரின் சுருளில் மின்னழுத்தம் இயக்கப்பட்டால், ஆர்மேச்சர் உடனடியாக மையத்திற்கு ஈர்க்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் சக்தி மற்றும் துணை தொடர்புகளை மூடுகிறது, இது சாதனத்தைத் தொடங்க அல்லது அணைக்க கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது.

திரும்பும் வசந்தத்தின் மூலம், சுருளிலிருந்து மின்னழுத்தம் அகற்றப்படும் போது, ​​அனைத்து தொடர்புகளும் திறக்கப்படுகின்றன (அவற்றின் அசல் நிலைக்குத் திரும்புக). ஸ்டார்டர்கள் நேரடி மற்றும் மாற்று மின்னழுத்தத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம். மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், இது உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவுருக்களை மீறுவதில்லை.

காந்த ஸ்டார்ட்டரை இணைக்கும் உன்னதமான பதிப்பானது இரண்டு கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்களைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது: "ஸ்டார்ட்" பொத்தான் மற்றும் "நிறுத்து" பொத்தான், அவை காந்த சுருள் இணைப்பிக்கு கட்ட விநியோக சுற்றுடன் தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை தனித்தனி வீடுகளில் அல்லது பொதுவான வீடுகளில் (புஷ்-பொத்தான் இடுகை அல்லது புஷ்-பொத்தான் நிலையம் என்று அழைக்கப்படும்) வைக்கப்படலாம்.

எளிமையான இணைப்பு வரைபடம் இப்படித்தான் இருக்கும்:

காந்த ஸ்டார்டர் பொத்தான்களின் இணைப்பு வரைபடத்திலிருந்து பார்க்க முடிந்தால், "ஸ்டார்ட்" பொத்தானை மூடும்போது (அழுத்தி), சுற்று மூடப்படும், இதன் விளைவாக மின்னோட்டம் சுருள் வழியாக பாயத் தொடங்குகிறது, அதன் மூலம் மையத்தில் வரைகிறது. சக்தி மற்றும் துணை தொடர்புகளை மூடுகிறது.

நிறுத்த நிர்வகிக்கப்பட்ட சாதனம்அல்லது உபகரணங்கள், சுற்று திறக்கும் "நிறுத்து" பொத்தானை அழுத்தவும். இரண்டு பொத்தான்களும் ஒரே மாதிரியான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் தொடக்க நிலையில் தொடக்க பொத்தான் எப்போதும் திறந்த நிலையில் இருக்கும்.

பொத்தான்களுடன் காந்த ஸ்டார்ட்டரை இணைக்கவும்உங்கள் சொந்த கைகளால் தொடக்க மற்றும் நிறுத்தத்தை கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் எளிது. இதை எப்படி செய்வது என்று இப்போது நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்.

வீடியோ விமர்சனம்

வழிமுறைகள் - ஒரு பொத்தான் வழியாக காந்த ஸ்டார்ட்டரை இணைக்கிறது

லைட்டிங் கட்டுப்பாட்டின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு காந்த ஸ்டார்ட்டரை இணைப்பதற்கான செயல்முறையைப் பார்ப்போம் - வழக்கமான விளக்கை இயக்கவும் / அணைக்கவும்.

இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள், சாதனங்கள் மற்றும் பொருட்கள் தேவைப்படும்:

• காந்த ஸ்டார்டர்;
• காந்த ஸ்டார்டர் ஆற்றல் பொத்தான் தொடக்கம் (இது இரண்டு வகைகளாக இருக்கலாம் - பச்சை அல்லது கருப்பு);
• நிறுத்து பொத்தான் (சிவப்பு);
• பொத்தான்களுக்கான நிறுவல் பெட்டி;
• இரண்டு கோர் செப்பு கம்பி;
• விளக்கு கொண்ட சாக்கெட்;
• பக்க வெட்டிகள், கத்தி, பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்.

புஷ்-பொத்தான் சுவிட்ச் சர்க்யூட்டை இணைக்க, நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

1. "பிளஸ்" இலிருந்து ஸ்டாப் பொத்தானுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் அதிலிருந்து எங்கள் காந்த ஸ்டார்ட்டரின் மின் தொடர்புக்கு ஒரு கம்பி வெளியீடு செய்யப்படுகிறது;
2. நிறுத்து பொத்தானின் வெளியீடு தொடக்க பொத்தானுக்குச் சென்று அதிலிருந்து ஒரு "பிளஸ்" என்பது சாதனத்தின் துணைத் தொடர்புக்கு 1L1 என நியமிக்கப்பட்டுள்ளது;
3. தொடக்க பொத்தானின் இரண்டாவது வெளியீடு ஸ்டார்டர் A1 இன் அடிப்படை தொடர்புக்கு செல்கிறது;
4. 2T1 தொடர்பு சாக்கெட்டில் இருந்து ஒரு ஜம்பர் A1 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. "ஸ்டார்ட்" பொத்தானை வெளியிட்ட பிறகு, சுற்று திறக்கப்படாமல் இருக்க இது அவசியம், மேலும் காந்த ஸ்டார்ட்டரின் சுருளில் கட்டம் தொடர்ந்து பாய்கிறது மற்றும் தொடக்க பொத்தானை ஒரு முறை அழுத்தும் போது சுய-பிடிப்பு தூண்டப்படுகிறது. IN இல்லையெனில்சாதனம் செயல்பட, நீங்கள் தொடர்ந்து தொடக்க பொத்தானை அழுத்தி வைத்திருக்க வேண்டும்;
5. எதிர்மறை கம்பி நேராக இணைப்பான் A2 க்கும், அதே போல் 5L3 க்கும் செல்கிறது;
6. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின் சாதனம் (எங்கள் விஷயத்தில், ஒரு விளக்கு) இணைப்பிகள் 4T2 மற்றும் 6L3 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

வீடியோ வழிமுறைகள்