புதிய ஹார்ட் டிரைவ் சத்தமாக உள்ளது. தவறான ஹார்ட் டிரைவ் என்ன ஒலிகளை உருவாக்குகிறது?

மிக சமீபத்தில், நீங்கள் செய்யக்கூடிய வழிகளைப் பற்றி நான் ஏற்கனவே உங்களுக்குச் சொன்னேன் ... குறிப்பாக, உங்கள் கணினி யூனிட்டில் குளிரூட்டிகளைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய ஒரு நிரலைப் பற்றி கட்டுரை பேசுகிறது. ஆனால் குளிரூட்டிகள் பாதி பிரச்சனை. பெரும்பாலான பயனர்கள் அதிக சத்தம் வருவதை அனுபவிக்கிறார்கள் வன். மேலும், சில ஹார்ட் டிரைவ்கள் மிகவும் சத்தமாக இருப்பதால் அவை கணினி சத்தத்திற்கு முக்கிய காரணமாகின்றன.

ஆனால், உண்மையில் இதில் தவறேதும் இல்லை. அனைத்து பிறகு வன், ஹார்ட் டிரைவ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு இயந்திர சாதனமாகும், இதில் பல சுழலும் வட்டுகள் உள்ளன, அவை உண்மையில் சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. உள் இயக்கிகள் வழக்கமான குறுந்தகடுகளைப் போலவே இருக்கின்றன, ஆனால் அவை முற்றிலும் வேறுபட்ட கொள்கையில் செயல்படுகின்றன.

ஹார்ட் டிரைவின் உள்ளே இருக்கும் காந்த தலைகளுக்கு நன்றி, தகவல் படிக்கப்படுகிறது. இந்த செயல்பாட்டின் போது, ​​வட்டுகள் நகர்ந்து சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. சில பயனர்களுக்கு, ஹார்ட் டிரைவ்கள் சத்தமிடுகின்றன, மற்றவர்களுக்கு அவை வெடிக்கின்றன மற்றும் கிரீக் கூட, நீங்கள் செய்ய வேண்டும். உற்பத்தி செய்யப்படும் சத்தம் ஹார்ட் டிரைவ் மாதிரி மற்றும் கணினி பெட்டியின் நிலைத்தன்மையைப் பொறுத்தது. உடல் என்றால் அமைப்பு அலகுமலிவானது, மற்றும் அதன் சுவர்கள் மெல்லியதாக இருக்கும், பின்னர் வன்வட்டிலிருந்து சத்தம் முழு வழக்கு முழுவதும் பரவும். மோசமாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட பாகங்கள் அதிர்வுறும், மேலும் சத்தத்தை உருவாக்கும்.

வெடிக்கும் சத்தத்தைக் குறைக்க, நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்யலாம்:

• பழைய சத்தமில்லாத ஹார்ட் டிரைவை புதியதாக மாற்றவும், முதலில் அதன் இரைச்சல் அளவைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளுங்கள்.
• ஒலி இரைச்சல் அளவை மாற்ற AAM அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்.
• வீட்டின் ஒலி காப்பு சரிபார்க்கவும். ஒருவேளை இதுதான் பிரச்சனை மற்றும் அதை புதியதாக மாற்றிய பின், கணினி அமைதியாக இயங்கும்.
• சிறப்பு சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் பேட்களில் ஹார்ட் டிரைவை நிறுவவும் அல்லது டிரைவிற்கான சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் கேஸைப் பயன்படுத்தவும்.
• உங்கள் ஹார்ட் டிரைவை டிஃப்ராக்மென்ட் செய்யவும். ஆனால் இந்த நடைமுறை உங்களுக்கு உதவும் என்பது உண்மையல்ல. இதற்குப் பிறகு ஹார்ட் டிரைவ் அமைதியாக வேலை செய்யத் தொடங்கினால், விரைவில் சத்தம் மீண்டும் வரும்.

AAM ஐப் பயன்படுத்தி ஹார்ட் டிரைவ் கிராக்கிங்கைக் குறைக்கிறது

எந்தவொரு ஹார்ட் டிரைவிலும் அதன் இரைச்சல் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவது போன்ற செயல்பாடு உள்ளது உள் அமைப்புகள் AAM. (தானியங்கி ஒலி மேலாண்மை). இந்த அமைப்பின் கொள்கை மிகவும் எளிமையானது: தலைகளின் இயக்கத்தின் வேகம் குறைக்கப்படுகிறது, இது ஹார்ட் டிரைவ் மிகவும் அமைதியாக செயல்பட அனுமதிக்கிறது. ஆனால் இந்த அமைப்பு இரைச்சல் அளவை மட்டும் குறைக்கிறது, ஆனால் ஒட்டுமொத்த வன்வட்டின் வேகத்தையும் குறைக்கிறது.

இங்கே நீங்கள் உங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானதைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும் - வன்வட்டின் வேகம் அல்லது அதிலிருந்து வரும் சத்தம். ஒருவேளை, அமைத்த பிறகு, ஹார்ட் டிரைவின் வேகம் எப்படி குறைந்துவிட்டது என்பதை நீங்கள் கவனிக்க மாட்டீர்கள், ஆனால் செயல்பாட்டின் போது மேலும் வெடிக்கும் சத்தம் இருக்காது.

உங்கள் ஹார்ட் டிரைவின் அளவை சரிசெய்யத் தொடங்க, நீங்கள் "WinAAM" நிரலைப் பதிவிறக்க வேண்டும், இந்த நிரல் முற்றிலும் இலவசம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திலிருந்து பதிவிறக்கம் செய்வது நல்லது.

நிரலில் ரஷ்ய இடைமுகம் உள்ளது மற்றும் வேலை செய்ய, நீங்கள் அதை நிறுவ தேவையில்லை. நீங்கள் அதை நேரடியாக காப்பகத்திலிருந்து துவக்கி அதை உள்ளமைக்கவும். நிரலைத் திறந்தவுடன், நிரல் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான விருப்பங்களுடன் ஒரு சாளரத்தைக் காண்பீர்கள்.

நீங்கள் "தொடரவும்" பொத்தானைக் கிளிக் செய்ய வேண்டும், ஏனெனில் அவை எந்த வகையிலும் ஹார்ட் டிரைவின் சத்தமில்லாத செயல்பாட்டை பாதிக்காது.

நீங்கள் நிரலை இயக்கும்போது, ​​​​முதல் வரி "in" என்று சொல்வதைக் காண்பீர்கள் இந்த நேரத்தில்சத்தம் கட்டுப்பாடு செயலில் இல்லை. "அமைதியான" AAM மதிப்பை அமைக்க "Quiet/Standard (128)" என்பதை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். நிரல் 0 முதல் 255 வரையிலான மதிப்புகளைக் கொண்டிருந்தாலும், நீங்கள் "அமைதியான / உரத்த" மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், ஏனெனில் வன்வட்டின் செயல்பாடு மற்றும் சத்தம் குறைப்பு ஆகியவற்றில் இடைநிலை விருப்பங்கள் காட்டப்படவில்லை இந்த நிரலில் உங்களுக்குத் தேவைப்படும் பொத்தான் ஒன்று மட்டுமே உள்ளது, எனவே மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உங்கள் மூளையைத் தூண்டாது திறமையான வேலைதிட்டங்கள்.

மதிப்பு அமைக்கப்பட்டவுடன், நிரல் தானாகவே மூடப்படும். நீங்கள் அதை மீண்டும் இயக்க வேண்டும் மற்றும் "தொடரவும்" பொத்தானை கிளிக் செய்யவும், பின்னர் "சரிபார்க்கவும்".

நிரல் இயங்கிய பிறகு, ஹார்ட் டிரைவின் ரீட் ஹெட்டின் குழப்பமான இயக்கம் பற்றிய அனைத்து தகவல்களையும் கொண்ட ஒரு சாளரத்தை நீங்கள் காண்பீர்கள், மேலும் உங்கள் ஹார்ட் டிரைவ் புதிய வழியில் எவ்வாறு ஒலிக்கும் என்பதை நீங்கள் கேட்பீர்கள். ஹார்ட் டிரைவ் மிகவும் அமைதியாக வேலை செய்யத் தொடங்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். ஒப்பிடுவதற்கு, நீங்கள் "லவுட் (254)" பொத்தானை அழுத்தி, அனைத்து அமைப்புகளுக்கும் முன் ஹார்ட் டிரைவ் எவ்வளவு சத்தமாக வேலை செய்கிறது என்பதைக் கேட்கலாம்.

அதே பொத்தானைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம், நீங்கள் அனைத்தையும் திரும்பப் பெறுவீர்கள் நிலையான அமைப்புகள்மேலும் ஹார்ட் டிரைவ் அதே வேகத்தில் தொடர்ந்து இயங்கும்.

என்றால் இந்த திட்டம்உங்கள் ஹார்ட் டிரைவைக் கண்டறிய முடியாது, பின்னர் "HD Tune" ஐப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறேன்.

உண்மையில், அவ்வளவுதான். இப்போது நீங்கள் உங்கள் வன்வட்டின் இரைச்சல் அளவை சுயாதீனமாக கட்டுப்படுத்தலாம். ஹார்ட் ட்ரைவின் செயல்பாடானது கிராக்லிங் சத்தங்கள் மற்றும் பல்வேறு வகையான கிளிக்குகளுடன் இருந்தால், சத்தம் உங்களைத் தொந்தரவு செய்தால், ஹார்ட் டிரைவ் மிகவும் அமைதியாக வேலை செய்ய ஏதேனும் நிரல்களைப் பயன்படுத்த நான் நிச்சயமாக பரிந்துரைக்கிறேன். எங்களுடன் இருப்பதற்கு நன்றி!

இது முன்பு சத்தம் போடவில்லை என்றால், இப்போது அது சத்தம் போடுகிறது என்றால், இது சாதாரணமானது அல்ல. சரியாகச் செயல்படும் வட்டு ஒரு சிறிய, சீரான சத்தம்/விசில் மற்றும் அடிக்கடி, அதிக சத்தமாக இல்லாமல், படிக்கும்போது/எழுதும்போது (இது ஒரு சிறிய சீரற்ற சத்தம், இது காந்தத் தலைகள் நகரும்).

வட்டு சத்தமிட்டால் அல்லது அதிர்வுற்றால், இது மிகவும் மோசமானது. பெரும்பாலும், அவர் நீண்ட காலம் நீடிக்க மாட்டார். கோட்பாட்டளவில், காரணம் அது மோசமாகப் பாதுகாக்கப்பட்டதாக இருக்கலாம் (பின்னர் அது உங்கள் டிரைவ் பேவுடன் சேர்ந்து சத்தமிடுகிறது, அதன் சுவர்கள் (வளைகுடா) இயங்கும் போது டிரைவை வைத்திருக்கும் அளவுக்கு வலுவாக இல்லை). இந்தக் குறிப்பைப் பார்த்தேன். ஆனால் இது நடக்க, இணைப்புகளின் சுவர்கள் எவ்வளவு உடையக்கூடியவை, “அட்டை” இருக்க வேண்டும் என்று கற்பனை செய்வது கடினம். 5 அங்குல விரிகுடாவில் 3-இன்ச் ஹார்ட் டிரைவை கைமுறையாக நிறுவும் போது தவிர (இதற்காக நீங்கள் ஒரு சிறப்பு அடாப்டர் மவுண்ட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அத்தகைய 3-இன்ச் பே 5 அங்குலத்திற்குள் செருகப்பட்டிருக்கும்). இந்த வழக்கில், சத்தம் சாத்தியமாகும்.

பிரச்சனை கட்டுபாட்டில் இல்லை என்றால், (ஒரு மில்லியனுக்கு ஒரு முறை நடக்கும் அனைத்து சூப்பர்-அயல்நாட்டு விருப்பங்களையும் நிராகரித்தல்) வட்டு தவறானது. அது உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தால், அதை மாற்றவும். அது தெளிவாக சத்தமிட்டால் (சமமாக முணுமுணுக்கவில்லை, ஆனால் சத்தம்), இது ஒரு செயலிழப்பு, எனவே அதை மாற்ற வேண்டும். ஒரு வட்டு உத்தரவாதம் இல்லாமல் இருந்தால், நீங்கள் அதை இனி நம்ப முடியாது. செய் காப்பு பிரதிஅனைத்து முக்கியமான தரவு மற்றும் அவர் எந்த நேரத்திலும் இறக்கக்கூடும் என்பதற்கு தயாராகுங்கள். எனது ஹார்ட் ட்ரைவ் சந்தேகத்திற்கிடமான சத்தத்தை எழுப்பத் தொடங்கியதும், நான் உடனடியாக புதிய ஒன்றை வாங்கி அனைத்தையும் நகலெடுத்தேன் முக்கியமான தகவல், ஏ பழைய வட்டுஅதை அலமாரியில் வைக்கவும் (சில முக்கியமான தகவல்களை நகலெடுக்க மறந்துவிட்டால்).

வட்டின் நிலையை ("உடல்நலம்") நீங்கள் சரிபார்க்கலாம் (இந்தத் தகவல் செயல்பாட்டின் போது வட்டு மூலம் சேகரிக்கப்படுகிறது, தொழில்நுட்பம் S.M.A.R.T. அல்லது SMART என்று அழைக்கப்படுகிறது). இது வட்டின் செயல்பாட்டின் போது பல்வேறு பிழைகளின் எண்ணிக்கையைப் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது (சிறிய எண்ணிக்கையிலான பிழைகள் முற்றிலும் இயல்பானவை). இந்தத் தகவலைக் காண்பிக்க உங்களுக்கு பெரும்பாலும் தேவைப்படும் சிறப்பு திட்டம். வசதியான திட்டம்என்னால் சொல்ல முடியாது (உங்களுக்கு ஆங்கிலம் தெரிந்தால், hdd ஹெல்த் செக் என்று தேடலாம்). இருப்பினும், எச்சரிக்கையுடன் செயல்பட வேண்டும். வட்டு ஒழுங்காக இல்லாவிட்டால், ஆழமான சோதனையின் போது வட்டின் நீடித்த செயலில் (ஸ்மார்ட் மூலம் சேகரிக்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களைக் காட்டுவது மட்டுமல்லாமல், வட்டின் செயல்பாட்டைச் சோதிப்பது) வைக்கோலாக இருக்கலாம், இது நிலைமையில் கூர்மையான சரிவுக்கு வழிவகுக்கும். வட்டு.

வட்டு சற்று சத்தமாக இருந்தால், இது இயக்கி (மோட்டார்) (அல்லது ஒருவேளை தாங்கு உருளைகள்) சத்தம். வட்டு 10,000 rpm க்கும் குறைவான வேகத்தில் சுழலும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, அது சற்று சத்தமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

என்னிடம் ஒரு பழைய கணினி வேலையில் உள்ளது. இன்று நான் ஒருவித அதிர்வை பலமுறை கேட்டேன். அதாவது சிஸ்டம் யூனிட்டில் ஏதோ சத்தம் கேட்டது. சிஸ்டம் ஒன்று திறந்திருந்ததால், நான் அங்கு பார்த்தேன், கேட்டேன், உண்மையில் ஏதோ சப்தம் இருந்தது, அதிர்வு போல் இருந்தது, அது இரண்டு முறை ஒலித்தது, பின்னர் அது தொடர்ந்து வேலை செய்தது. இந்த சலசலப்பு என்னவென்று என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, ஆனால் நான் Word ஐ இயக்கியுள்ளேன், அதன் செயல்பாட்டின் போது குளிரானது மிகவும் சத்தமாக ஒலிக்கிறது, ஒலி ஒலிப்பது போல் உள்ளது. காலையில், கணினியை இயக்கி ஏற்றிய பிறகு, சில காரணங்களால் அதை நாமே மறுதொடக்கம் செய்தோம். மேலும், நான் அதில் எதையும் திருப்பவில்லை. இது என்னவாக இருக்கும் என்பதை அறிய விரும்புகிறேன். கணினியில் நான் தட்டச்சு செய்யும் அனைத்தையும் வேர்டில் ஃபிளாஷ் டிரைவில் சேமிக்கிறேன். ஆனால் இது வேலை நாள் முடிந்த பிறகு. ஆனால் இப்போது ஹார்ட் டிரைவ் அதிர்வுகளுக்குப் பிறகு எல்லாவற்றையும் ஃபிளாஷ் டிரைவில் சேமிப்பேன். எனது பணி கணினி விரைவில் பழுதடையும் என்பதால்.

பதில்

மேலும் 3 கருத்துகள்

ஹார்ட் டிரைவ் ஏன் வெடிக்கிறது?

கணினியை (பிசி) இயக்கும் போது, ​​பயனர்கள் அடிக்கடி இருப்பதைப் பற்றி புகார் கூறுகிறார்கள் புறம்பான சத்தம்அல்லது கோட். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் சத்தம் மின்விசிறிகளின் (குளிர்விப்பான்கள்) செயல்பாட்டினால் ஏற்படுகிறது, ஆனால் விரிசல் சத்தம் பெரும்பாலும் வன்வட்டினால் ஏற்படுகிறது. பின்னர் கேள்வி எழுகிறது: வன் ஏன் விரிசல் ஏற்படுகிறது? ஹார்ட் டிரைவின் செயலிழப்பு, அல்லது மோசமான கட்டுதல், கணினி பெட்டியின் உள்ளே ஹார்ட் டிரைவை சரிசெய்தல் போன்ற பல காரணங்கள் இருக்கலாம், இதன் காரணமாக வெளிப்புற அதிர்வுகள் உருவாக்கப்பட்டு ஹார்ட் டிரைவ் சத்தமிடத் தொடங்குகிறது. உண்மை, நியாயத்திற்காக, ஹார்ட் டிரைவ் உண்மையில் தொடர்ந்து ஒரு சிறப்பியல்பு சத்தத்தை உருவாக்குகிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் இது மிகவும் நியாயமானது, ஏனெனில் ஹார்ட் டிரைவின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை துல்லியமாக தகவல்களைப் படிக்கும்போது காந்தத் தலைகள் சுழலத் தொடங்குகின்றன. . பழைய HDDகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை.

சத்தம் எரிச்சலூட்டும் அல்லது அதற்கு முன் இல்லை, ஆனால் சிறிது நேரம் கழித்து தோன்றினால், இது ஹார்ட் டிரைவ் விரைவில் தோல்வியடையும் என்பதற்கான அறிகுறியாகவும் இருக்கலாம். மேலும், ஹார்ட் டிரைவ் பழுதடைந்திருக்கலாம் என்ற உண்மையை, சத்தத்தின் தோற்றத்துடன், கணினி மோசமாகவும் மெதுவாகவும் வேலை செய்யத் தொடங்கியது, அவ்வப்போது உறைகிறது, பல்வேறு பிழைகளை உருவாக்குகிறது அல்லது பூட் செய்ய விரும்பவில்லை. எனவே, பிழைகளுக்கான வட்டை சரிபார்க்க இங்கே நீங்கள் தீவிரமாக சிந்திக்க வேண்டும்.

ஹார்ட் டிரைவ் சத்தமாக இருப்பதற்கான முக்கிய காரணங்களை கீழே விவாதிப்போம்.

ஹார்ட் டிரைவ் விரிசல் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணங்கள்

முதல் காரணம் வழக்கில் ஹார்ட் டிரைவ் சிஸ்டம் யூனிட்டின் மோசமான சரிசெய்தல் ஆகும். ஒரே ஒரு வழி உள்ளது - கணினி அலகு பிரித்து, வன்வட்டை பாதுகாப்பாக கட்டுங்கள். ஆனால் பெரும்பாலும் மலிவான வழக்கு காரணமாக இதைச் செய்ய இயலாது. இந்த வழக்கில், பயனர்களிடையே மிகவும் பொதுவான விருப்பங்களில் ஒன்று முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கேபிள் துண்டுகளில் ஹார்ட் டிரைவைத் தொங்கவிடுவதாகும். ஹார்ட் டிரைவை வைத்திருக்கும் ஸ்லைடை வெளியே இழுக்கவும்.

மடிக்கணினி மற்றும் கணினியில் ஹார்ட் டிரைவ் சத்தமாக இருப்பதற்கான இரண்டாவது காரணம் அதன் செயல்பாட்டின் பிரத்தியேகமாகும். குறிப்பிட்ட மாதிரிஓட்டு. இது சாதாரண இயக்க முறை. உண்மை, அத்தகைய சத்தம் மிகவும் தொந்தரவு செய்தால், ஹார்ட் டிரைவ் ஹெட்களின் சுழற்சி வேகத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் அதைக் குறைக்கும் முறையை நீங்கள் நாடலாம்.
ஹார்ட் டிரைவ்கள் போன்ற செயல்பாடு உள்ளது தானியங்கி கட்டுப்பாடுசத்தம் - தானியங்கி ஒலி மேலாண்மை (சுருக்கமாக AAM). காந்த தலைகளின் சுழற்சி வேகத்தை நீங்கள் குறைக்கலாம், இதனால், சத்தம் அளவைக் குறைக்கலாம் என்பதில் அதன் சாராம்சம் உள்ளது. ஆனால் இந்த வழக்கில், வன் தரவு மெதுவாக படிக்கும். எனவே, இங்கே ஒவ்வொரு பயனரும் தனக்கு மிகவும் முக்கியமானது என்ன என்பதைத் தானே தீர்மானிக்கிறார் - சத்தம் இல்லாதது அல்லது அதிக செயல்திறன்.

இந்த முறை பல்வேறு வகைகளில் செயல்படுத்தப்படுகிறது மென்பொருள். இணையத்தில் இதுபோன்ற பல திட்டங்கள் உள்ளன, எனவே அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. நீங்கள் வினவலை உள்ளிடலாம்: ஹார்ட் டிரைவ் வெடிக்கிறது, என்ன செய்வது மற்றும் உடனடியாக தேடுபொறிகுறிப்பிடும் பல தகவல்களையும் கட்டுரைகளையும் காண்பிக்கும் குறிப்பிட்ட பெயர்கள் AAM பொறிமுறையை செயல்படுத்தக்கூடிய திட்டங்கள். எல்லாவற்றின் முக்கிய புள்ளி மென்பொருள் 128 மற்றும் 254 என்ற இரண்டு எண்கள் உள்ளன. முதலாவது ஹார்ட் டிரைவ் அமைதியாக வேலை செய்யும், ஆனால் மெதுவாக, இரண்டாவது வேகமானது, ஆனால் அதிக சத்தம் எழுப்பும். உங்களுக்கான உகந்த மதிப்பை சோதனை முறையில் கண்டறிய முயற்சி செய்யலாம்.
அடுத்த மிக ஆபத்தான காரணம் ஹார்ட் டிரைவின் செயலிழப்பு அல்லது அது விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்பதற்கான சான்று.

ஒரு செயலிழப்பு காரணமாக ஹார்ட் டிரைவ் சத்தமாக இருக்கும்போது என்ன செய்வது?

ஒரு இயக்ககத்திலிருந்து அதிகப்படியான சத்தம் அதன் செயலிழப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்கும்போது, ​​பிழைகளைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இதை எப்படி செய்வது என்று ரஷ்ய மொழியில் கீழே கூறுகிறோம்.

சரிபார்க்கும் முன், எல்லா தரவையும் காப்பு பிரதி எடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அத்தகைய நோக்கங்களுக்காக வாங்குவது நல்லது வெளிப்புற கடினமான USB வழியாக PC அல்லது மடிக்கணினியுடன் இணைக்கும் வட்டு. நிலையான வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி காசோலை செய்யப்படலாம் இயக்க முறைமை(OS) Windows XP/7/8/10 மற்றும் பிற மென்பொருள்:
1. நிலையான இயக்க முறைமை கருவிகளைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கவும்.
விண்டோஸ் ஓஎஸ் குடும்பம் ஹார்ட் டிரைவில் பிழைகளைச் சரிபார்த்து அவற்றைத் தானாகச் சரிசெய்யும் திறனை வழங்குகிறது. முன்னிலைப்படுத்தினால் போதும் தேவையான வட்டுபயன்படுத்தி வலது பொத்தான்சுட்டி மற்றும் சூழல் மெனுபண்புகள் தேர்ந்தெடுக்கவும். அடுத்து, சேவையைத் தேர்ந்தெடுத்து, சரிபார் பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும். உருப்படிகளுக்கு அடுத்துள்ள பெட்டியை சரிபார்க்கவும்: "தானாகவே பிழைகள்" மற்றும் "சரிபார்த்து சரிசெய்தல்" மோசமான துறைகள்" இந்த நேரத்தில் கணினியில் எந்த செயல்முறைகளும் பயன்பாடுகளும் இயங்கவில்லை என்பது அறிவுறுத்தப்படுகிறது, இல்லையெனில் கணினி சரிபார்ப்பைச் செய்ய இயலாது என்று ஒரு பிழையைக் காண்பிக்கும். இந்த வட்டுமற்ற பயன்பாடுகள் மற்றும் செயல்முறைகளால் தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ளது. சோதனையின் முடிவில் பிழைகள் கண்டறியப்பட்டால், HDD உற்பத்தியாளரிடமிருந்து தனியுரிம பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி கூடுதல் கண்டறிதல்களை மேற்கொள்வது நல்லது.
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மென்பொருளைச் சரிபார்ப்பது மேம்பட்ட நோயறிதலை அனுமதிக்கிறது மற்றும் பல கூடுதல் சோதனைகளைக் கொண்டுள்ளது. இத்தகைய நிரல்களை இணையத்தில் காணலாம் அல்லது வன் உற்பத்தியாளரின் வலைத்தளத்திலிருந்து பதிவிறக்கம் செய்யலாம். அத்தகைய சோதனையின் விளைவாக, சிக்கல்களும் கண்டறியப்பட்டால், ஹார்ட் டிரைவின் அதிகப்படியான சத்தத்திற்கான காரணம் அதன் செயலிழப்பு என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.

ஹார்ட் டிரைவ் பழுதடைந்துள்ளது என்பது கண்டிப்பாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது. விருப்பங்கள்

எனவே, சோதனைகளின் விளைவாக, பிழைகள் இருப்பதால் வன் சத்தம் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது, இந்த சூழ்நிலையில் என்ன செய்வது? இங்கே இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன:
- உத்தரவாதக் காலம் காலாவதியாகவில்லை என்றால், உத்தரவாதத்தை பழுதுபார்ப்பதற்காக ஒரு சேவை மையத்தில் சமர்ப்பிக்கவும்;
- உத்தரவாதம் காலாவதியாகிவிட்டால், அதை ஒரு சிறப்பு கணினி சேவைக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள், ஆனால் பழுதுபார்ப்பதற்காக நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டும்.

ஹார்ட் ட்ரைவ் முற்றிலும் செயலிழந்து, சரி செய்ய முடியாத நிலை ஏற்பட்டால் மோசமான நிலை ஏற்படலாம். இந்த வழக்கில், பணம் திரட்ட வேண்டியது அவசியம் புதிய கடினமானவட்டு. அதனால்தான் முக்கியமான தரவின் காப்பு பிரதியை எப்போதும் வைத்திருப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனென்றால் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் இருந்து யாரும் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி கொண்டவர்கள் அல்ல.

ஹார்ட் டிரைவ் என்பது தகவல் சேமிக்கப்படும் கணினியின் முக்கிய அங்கமாகும். IN சமீபத்தில்அதிகமான பயனர்கள் HDD களை கைவிட்டு மேலும் பலருக்கு ஆதரவாக உள்ளனர் வேகமான SSD, ஆனால் அவற்றின் விலை இன்னும் பலவற்றை வைக்க அனுமதிக்கவில்லை திட நிலை இயக்கிகள்தேவையான அனைத்து தகவல்களும்.

ஹார்ட் டிரைவ்கள் ஏன் சத்தமாக இருக்கின்றன?

சத்தமில்லாத கூறு என்று பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது டெஸ்க்டாப் கணினிமற்றும் மடிக்கணினி குளிர்ச்சியானது. இருப்பினும், குளிரூட்டும் முறை நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், குளிரூட்டிகளின் செயல்பாடு கிட்டத்தட்ட செவிக்கு புலப்படாமல் இருக்கும்.

சத்தம் உமிழ்வு அடிப்படையில் கணினி அலகு அடுத்த உறுப்பு வன் உள்ளது. செயல்பாட்டின் போது, ​​இயந்திரத் தலைகள் சாதனத்தின் உள்ளே நகர்கின்றன, இது காந்த வட்டுகளிலிருந்து தகவல்களைப் படிக்கிறது, இது சத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. சில நேரங்களில் ஹார்ட் டிரைவ் விரிசல் மற்றும் சத்தம் போடத் தொடங்குகிறது, அது கணினியில் வேலை செய்யும் போது அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

ஹார்ட் டிரைவின் இரைச்சல் நிலை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது: அதன் வேகம், வயது மற்றும் நிலை, கேஸ் மெட்டீரியல் மற்றும் உருவாக்க தரம், அத்துடன் வேறு சில. அதன்படி, செயல்பாட்டின் போது வன்வட்டின் இரைச்சல் அளவைக் குறைப்பதற்கான மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் முறைகளை நாம் வேறுபடுத்தி அறியலாம்.

செயல்பாட்டின் போது ஹார்ட் டிரைவ் இரைச்சலைக் குறைக்க வன்பொருளை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

பொதுவாக, பழைய ஹார்ட் டிரைவ், அது சத்தமாக மாறும். இது அதன் உறுப்புகளின் உடைகள் காரணமாகும், மேலும் டிரைவிலிருந்து ஒரு வலுவான கிராக்லிங் ஒலி அதன் உடனடி தோல்வியைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், ஹார்ட் டிரைவை மாற்றுவதற்கான திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், நீங்கள் அதை கணினி பெட்டியில் அதிர்வு-ஆதாரம் செய்யலாம். இதை எப்படி செய்வது என்பதற்கு இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன:

சத்தமில்லாத கணினி கூறுகளின் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான மற்றொரு விருப்பம், நல்ல ஒலி காப்பு கொண்ட வழக்கை மாற்றுவதாகும்.

செயல்பாட்டின் போது ஹார்ட் டிரைவ் சத்தத்தை எவ்வாறு நிரல் ரீதியாக குறைப்பது

செயல்பாட்டின் போது ஹார்ட் டிரைவ் விரிசல், சத்தமாக அல்லது தட்டினால், மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி அதை சரிசெய்ய முயற்சி செய்யலாம். மேலே கூறியது போல், எப்போது கடினமாக உழைக்கவட்டில் இயந்திரத் தலைகள் நகர்கின்றன, அவை காந்த வட்டுகளில் தகவல்களைத் தேடுகின்றன. அதன்படி, அவற்றின் இயக்கத்திலிருந்து சத்தத்தை குறைக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன:

முக்கியமானது: ஹார்ட் டிரைவின் இரைச்சல் அளவைக் குறைப்பது தலையின் இயக்கத்தின் வேகத்தைக் குறைப்பதோடு, அதற்கேற்ப டிரைவின் வேகத்தைக் குறைப்பதையும் உள்ளடக்குகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். இருப்பினும், சாதாரண பயனர் பணிகளில் இத்தகைய குறைவு கிட்டத்தட்ட கவனிக்க முடியாதது.

ஹார்ட் டிரைவ் ஒரு கணினியில் சத்தமில்லாத கூறுகளில் ஒன்றாக உள்ளது. மேலும், சத்தம் காரணமாக வேறுபடுத்துவது அவசியம் செயலில் வேலைபடிக்கும்போது/எழுதும்போது ஹார்ட் டிரைவ் மற்றும் வட்டில் இருந்து வரும் சத்தம். இயற்கையாகவே, அதிர்வு சத்தம் பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது, இது கணினி வழக்கு மூலம் பெரிதும் பெருக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சிஸ்டம் யூனிட்டின் மெட்டல் கேஸில் இறுக்கமாக பொருத்தப்பட்ட வட்டுகள் அவற்றின் குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வுகளை (100-120 ஹெர்ட்ஸ்) அதற்கு அனுப்புகின்றன, இதன் விளைவாக, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க விரும்பத்தகாத ஹம் தோன்றுகிறது, இது திடமற்ற மவுண்டிங்குடன் முற்றிலும் மறைந்துவிடும். .

சைலண்ட் மவுண்ட்

செயலற்ற பயன்முறையில் சத்தத்தின் முக்கிய ஆதாரம் சுழல் தாங்கி சட்டசபை ஆகும். கம்ப்யூட்டர் கேஸில் இறுக்கமாக நிலைநிறுத்தப்படுவதால், ஹார்ட் டிரைவ், அதன் குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வுகளுடன் சிறிய அலைவீச்சு, கேஸின் கூறுகள் அதிர்வுறும். கம்ப்யூட்டர் கேஸின் பெரிய மேற்பரப்பு சத்தத்திற்கு ஒரு வகையான பெருக்கியாக மாறும் வன். நவீன நிகழ்வுகளில் ஹார்ட் டிரைவ்களை நிறுவுவதற்கான மூன்று அங்குல விரிகுடாக்கள் பெரும்பாலும் தளர்வான நிலையான கூடையின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன, இது ஒரு நல்ல ஊசலாடும் அமைப்பாகும். இந்த வழக்கில், கேஸில் இருந்து கூடையை முழுவதுமாக அகற்றி, டிரைவை 5.25 அங்குல விரிகுடாவில் ஒரு கொள்கலனில் அல்லது மவுண்டிங் ஸ்லைடைப் பயன்படுத்தி நிறுவுவது நல்லது. ஹார்ட் டிரைவின் இரைச்சலைக் குறைக்க பல மவுண்டிங் முறைகள் வழங்கப்படுகின்றன.

அதிர்வுகளைத் தடுக்க, கம்ப்யூட்டர் கேஸ், அதிர்வு தனிமைப்படுத்திகள் அல்லது மீள் இடைநீக்கத்துடன் வட்டைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களுக்கு மீள் துவைப்பிகளைப் பயன்படுத்தலாம். வட்டு அதிர்வுடன் தொடர்புடைய சத்தத்தைக் குறைப்பதற்கான அசல் மற்றும் மிகவும் மலிவான வழியான Spode's Adobe வலைத்தளத்தின் (http://www.spodesabode.com/) ஆர்வலர்களால் இணையத்தில் ஒரு சுவாரஸ்யமான யோசனை முன்மொழியப்பட்டது. இரண்டு பென்சில்கள் மற்றும் சில ரப்பர் மோதிரங்கள் மட்டுமே இதை செயல்படுத்த வேண்டும், இதன் மூலம் ஐந்து அங்குல விரிகுடாவில் மூன்று அங்குல ஹார்ட் டிரைவை பையன் வயர்களைப் பயன்படுத்திப் பாதுகாக்கலாம். ஒரு நல்ல வழியில்மூன்று அங்குல ஸ்லாட்டுகளும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருந்தால், கணினியில் ஹார்ட் டிரைவை விரைவாக ஏற்றுவதற்கு).

இது ஒருவேளை மலிவான மாற்றங்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் இது உங்கள் கணினியை அவ்வப்போது பார்க்கவும், ரப்பர் பேண்டுகளை மாற்றவும் உங்களை கட்டாயப்படுத்தும், ஏனெனில் அவை காலப்போக்கில் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். இருப்பினும், நீங்கள் பரந்த மற்றும் நம்பகமான சேணங்களைப் பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், பாதுகாப்பற்ற நிலையான வன் கணினி செயல்திறனைக் குறைக்கலாம் அல்லது தோல்வியடையும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

கூடுதலாக, சில ஹார்ட் டிரைவ்கள் செயல்பாட்டின் போது மிகவும் சூடாகின்றன, எனவே கணினி பெட்டியுடன் நல்ல வெப்ப தொடர்பு அவற்றின் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத நிபந்தனையாகும், மேலும் வழக்கில் இருந்து இடைநீக்கம் அல்லது காப்பு வெப்ப பரிமாற்றத்தை சீர்குலைக்கிறது. எனவே, மிகவும் நவீன மாடல்களில் ஆற்றல் நுகர்வு கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டாலும், கடினமான வெப்பச் சிதறல் காரணமாக அதிக வெப்பமடையும் ஆபத்து இன்னும் உள்ளது.

அத்தகைய ஹார்ட் டிரைவ்களுக்கு, மொபைல் ரேக் (http://www.mobile-rack.ru/) போன்ற சாதனங்களைப் பயன்படுத்தலாம், இது ஒரு பிளாஸ்டிக் கொள்கலன் ஆகும், அதில் ஸ்லைடில் ஹார்ட் டிரைவ் செருகப்படுகிறது. கொள்கலன் ஒரு அதிர்வு தனிமைப்படுத்தியாகவும் செயல்படும் மற்றும் வன்வட்டின் சில அதிர்வுகளை குறைக்கும். சில சந்தர்ப்பங்களில் சிறந்த வெப்பச் சிதறலுக்காக உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்விசிறிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ஹார்ட் டிரைவ் இரைச்சலைக் குறைப்பதற்கான ஒரு தீவிரமான முறையானது, சைலண்ட் டிரைவ் (http://www.quietps.com/) போன்ற சிறப்பு ஒலிப்புகாப்பு கொள்கலன்களை வெப்ப-சிதறல் சுற்றுடன் பயன்படுத்துவதாகும்.

மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி ஒரு ஹார்ட் டிரைவை அமைதியாக்குவது எப்படி

பல உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு தலையை நிலைநிறுத்துவதற்கான வேகத்தை நிரல் ரீதியாக குறைக்கும் திறனை வழங்குகிறார்கள். ஹார்ட் டிரைவின் உரிமையாளர் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இரைச்சல் அளவைக் குறைக்கலாம் சிறப்பு பயன்பாடுகள், இது ஒரு குறிப்பிட்ட உற்பத்தியாளரின் இணையதளத்தில் பார்க்கப்பட வேண்டும். இயற்கையாகவே, சத்தத்தைக் குறைத்தபின் தரவு அணுகலின் வேகம் ஓரளவு குறையக்கூடும், ஆனால் தனிப்பட்ட கணினியுடன் பணிபுரியும் போது ஆறுதல் அளவு அதிகரிக்கும்.

உண்மை என்னவென்றால், பல நவீன ஹார்டு டிரைவ்கள் இரைச்சல் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன (தானியங்கி ஒலி மேலாண்மை, ஏஏஎம், ரஷ்ய மொழியில் சத்தம் நிலை மேலாண்மை என்று பொருள்), எனவே சில ஹார்ட் டிரைவ் உற்பத்தியாளர்கள் AMM உட்பட பல்வேறு வட்டு அளவுருக்களை நிர்வகிப்பதற்கான பயன்பாடுகளை உருவாக்கியுள்ளனர். ஏடிஏ/ஏடிஏபிஐ-6 தரநிலை அல்லது அதிக ஆதரவுகளுடன் இணங்கும் ஏறக்குறைய எந்த நவீன வன்வட்டு இந்த செயல்பாடு. ஒரே விதிவிலக்கு மெல்லிய, மலிவான Maxtor இயக்கிகள் மற்றும் பல நவீன சீகேட் டிரைவ்கள், AAM ஆதரவைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் சரிசெய்ய முடியாது.

ஒரு ஹார்ட் டிரைவ் அது உருவாக்கும் சத்தத்தை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துகிறது? வட்டு சுழற்சி வேகத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் இரைச்சல் அளவைக் குறைப்பதாக சிலர் நம்புகிறார்கள், ஆனால் இது தவறானது, ஏனெனில் சுழல் சுழற்சி வேகம் நிலையான மதிப்பு மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரி ஒரு சதவீதத்தின் துல்லியத்துடன் பராமரிக்கப்படுகிறது. ஆனால் காந்த தலை அலகு (MMG) இயக்கத்தின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்த முடியும். நீங்கள் ஒரு நவீன ஹார்ட் டிரைவை பிரித்தெடுத்தால், BMG ஒரு வலுவான நிரந்தர காந்தத்தின் செயல்பாட்டுத் துறையில் அமைந்துள்ள ஒரு சுருளால் இயக்கப்படுவதை நீங்கள் காண்பீர்கள். ஒரு திசையின் மின்னோட்டம் சுருள் வழியாக அனுப்பப்படும்போது, ​​தொகுதி ஒரு திசையில் நகரத் தொடங்குகிறது, மேலும் மின்னோட்டத்தின் அடையாளம் மற்றொன்றில் மாறும்போது. இந்த முழு வடிவமைப்பும் வழக்கமான ஒலி ஸ்பீக்கரின் வடிவமைப்பை வலுவாக ஒத்திருக்கிறது, அதனால்தான் இந்த சுருள் ஒலி சுருள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சுருள் வழியாக மின்னோட்டத் துடிப்பின் வீச்சு அதிகமாகவும், அதன் முன்பகுதி செங்குத்தாகவும் இருந்தால், காந்தத் தலைகளின் தொகுதிக்கு அதிக முடுக்கம் செலுத்தப்படுகிறது. அதிக சத்தம், BMG வடிவமைப்பால் தயாரிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது இந்த "இயக்கவியலில்" டிஃப்பியூசராக செயல்படுகிறது. இந்த வழக்கில் சத்தம் குறைப்பு முறையின் சாராம்சம் சுருளுக்கு வழங்கப்பட்ட தற்போதைய துடிப்பின் விளிம்புகளை மென்மையாக்குகிறது, இது சத்தத்தைக் குறைப்பதோடு கூடுதலாக, ஹெட் யூனிட்டின் முடுக்கம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. அதாவது வட்டில் குறிப்பிட்ட இடத்திற்கான தேடல் செயல்பாடு மெதுவாக இருக்கும்.

ATA/ATAPI விவரக்குறிப்பின்படி, ஒழுங்குமுறையானது 126 தனித்தனி நிலைகளில் (ஹெக்ஸ் 0x80-0xFE இல் மதிப்புகள்) மேற்கொள்ளப்படலாம், ஆனால் நடைமுறையில் இரண்டு சரிசெய்தல் நிலைகள் மட்டுமே பெரும்பாலும் AAM ON ஐ ஆதரிக்கின்றன (சத்தம் குறைப்பு இயக்கப்பட்ட ஹெக்ஸ் மதிப்புகள் 0x80- 0xA0) மற்றும் AAM OFF (முறையே அதிகபட்ச செயல்திறன் ஹெக்ஸ் மதிப்புகள் 0xA1-0xFE). ஹார்ட் டிரைவ்களின் இரைச்சல் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் பயன்பாடுகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது ஒரு சிறப்பு ஒலி மேலாண்மை பதிவேட்டின் உள்ளடக்கங்களை மாற்றுவதாகும்.

ஒரு விதியாக, இந்த செயல்பாடு வேகத்தில் மென்மையான குறைப்பை வழங்காது, ஆனால் "வேகமான" மற்றும் "அமைதியான" முறைகளுக்கு இடையில் மட்டுமே மாறுகிறது, ஆனால் அதன் திறன்களின் விரிவாக்கம் எதிர்கால செயலாக்கங்களில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், வட்டின் இரைச்சல் அளவை எந்த நேரத்திலும் வட்டின் ஒருமைப்பாட்டை இழக்காமல் மாற்றலாம், அதாவது அதில் உள்ள தகவல்களை அழிக்காமல்.

ஹார்ட் டிரைவ்களில் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் தொழிற்சாலை அமைப்புதொகுதிக்கு தொகுதி மாறுபடலாம் மற்றும் மாறுபடலாம். உதாரணமாக, சில சாம்சங் மாதிரிகள் AAM பயன்முறையை இயக்கியோ அல்லது முடக்கப்பட்டோ (அதாவது அதிகபட்ச செயல்திறன் பயன்முறையில்) தயாரிக்கப்படுகிறது.

உங்கள் வன்வட்டில் இரைச்சல் அளவை சரிசெய்ய, நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும் சிறப்பு பயன்பாடுவட்டு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து. உற்பத்தியாளரின் இணையதளத்தில் அத்தகைய திட்டத்தை நீங்கள் காணவில்லை என்றால், நீங்கள் பலவற்றில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தலாம் இலவச பயன்பாடுகள்வட்டு நிர்வாகத்திற்காக. எடுத்துக்காட்டாக, மைக்கேல் மவ்ரிட்சினின் AAMTOOL என்ற சிறப்புத் திட்டம் மற்றும் டிமிட்ரி போஸ்ட்ரிகனின் உலகளாவிய MHDD உள்ளது. நிரல்களை எங்கள் சிடியிலிருந்து எடுக்கலாம். MHDD இன் திறன்களை இணையதளத்தில் (http://mhddsoftware.com/index.ru.php) காணலாம். AAM ஆனது நெகிழ் வட்டில் இருந்து MHDD இயக்கத்தை சரிசெய்வது எளிது கட்டளை வரிதிட்டங்கள் AAM டயல். ஹார்ட் டிரைவ் அதன் தலைகளை வெடிக்கத் தொடங்கும், மேலும் நிரல் உங்களுக்கு பல விருப்பங்களைத் தேர்வு செய்யும்: M (குறைந்தபட்ச இரைச்சல் நிலை), L (நடுத்தரம்), P (அதிகபட்சம்), மற்றும் D விசை தானியங்கி ஒலி மேலாண்மையை முடக்குகிறது. ஹார்ட் டிரைவை அதிகபட்ச செயல்திறன் பயன்முறைக்கு மாற்றுகிறது.

ஹார்ட் டிரைவை குறைந்த இரைச்சல் பயன்முறைக்கு மாற்றுவது, இருப்பினும் செயல்திறன் சராசரியாக 5-10% குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது (சில தேடல் பணிகளில் குறைப்பு 30% வரை இருக்கலாம்), ஆனால் இந்த பயன்முறையில் வன் நடைமுறையில் உள்ளது நகலெடுக்கும் போது கூட கேட்க முடியாது பெரிய அளவுசிறிய கோப்புகள்.

இருப்பினும், வீட்டு சாதனங்களில் வேக பண்புகள்இயக்கி, அது உருவாக்கும் சத்தத்தை விட குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது நவீன தொழில்நுட்பங்கள்ஹார்ட் டிரைவ்களின் செயல்திறன் போதுமானதை விட அதிகமாக உள்ளது மற்றும் கணினியில் இயக்ககத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒலி பின்னணி பயனருக்கு குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இதை அங்கீகரித்து, பல ஹார்ட் டிரைவ் நிறுவனங்கள் அமைதியான இயக்கிகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் அவற்றின் குறிப்பிட்ட இரைச்சல் அளவைக் குறைக்க கணினி வடிவமைப்புகளை மேம்படுத்துவதில் அதிக முதலீடு செய்கின்றன.

இருப்பினும், அவ்வளவு எளிமையானது என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது உலகளாவிய முறைகள், வழக்கமான டிஸ்க் டிஃப்ராக்மென்டேஷன், சரியான நேரத்தில் காப்பகப்படுத்துதல், குப்பைகளை அகற்றுதல் மற்றும் உங்கள் தரவை ஒழுங்காக வைத்திருப்பது போன்றவை, தகவலைத் தேடும் போது ஹார்ட் டிரைவின் இரைச்சல் அளவைக் குறைக்கிறது.

மேலும் ஒரு விஷயம்: உங்கள் கணினிகளுக்கான சாதனங்களை வாங்கவும் தடையில்லா மின்சாரம்மற்றும் உயர்தர மின்வழங்கல் நிலையற்ற மின்னழுத்தம் கொண்ட வழக்குகள் (மலிவான மின்வழங்கல்களின் அதிக மின்னழுத்தத்தைக் குறிப்பிடக்கூடாது) டிரைவ்களின் செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் அவற்றின் சத்தத்தை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், அவற்றை சேதப்படுத்தும்.

நவீன டிரைவ்கள் சத்தம் குறைவாகி வருகின்றன

டிரைவ் உற்பத்தியாளர்கள் அசையாமல் நிற்கிறார்கள், புதிய மாடல்களை வடிவமைக்கும்போது, ​​டிரைவிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது உட்பட, மேலும் மேலும் புதிய இரைச்சல் குறைப்பு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

கொள்கையளவில், இப்போது பெரும்பாலான ஹார்ட் டிரைவ்களுக்கு சுமார் 30-35 dB இரைச்சல் நிலை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாகக் கருதப்படுகிறது (வன் தலைகளின் செயலில் இயக்கத்துடன் சத்தம் அதிகரிக்கிறது).

நவீன வன்வட்டில் உள்ள வட்டுகளின் தொகுப்பின் சுழற்சி வேகம் 5400, 7200, 10,000 அல்லது 15,000 ஆர்பிஎம் ஆகும். மேலும் அதிக வட்டு சுழற்சி வேகம், ஹார்ட் டிரைவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட தகவலுக்கான அணுகல் வேகம் அதிகமாகும். உண்மை, இப்போதெல்லாம் மிகவும் பொதுவான ஹார்ட் டிரைவ்கள் 5400-7200 ஆர்பிஎம் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் இது மலிவானது, எளிமையானது மற்றும் நம்பகமானது. ஹார்ட் டிரைவ் கேஸின் உள்ளே வளிமண்டல அழுத்தத்தில் காற்று உள்ளது என்பதே இதற்குக் காரணம் அதிக வேகம்வட்டுகளின் சுழற்சி சுழலும் பகுதிகளின் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் இது கட்டமைப்பு கூறுகளின் நம்பகத்தன்மையில் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. கூடுதலாக, அதிவேக ஹார்ட் டிரைவ்கள் செயல்பாட்டின் போது குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன, இது கணினியுடன் வசதியான வேலைக்கு பங்களிக்காது. எடுத்துக்காட்டாக, சீரற்ற வரிசையில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தரவைப் படிக்கும்போது இரைச்சல் அளவு அதிகமாக இருக்கும், ஹார்ட் டிரைவின் செயல்பாடு சில நேரங்களில் டிராக்டரின் கர்ஜனையை ஒத்திருக்கும். மெதுவான ஹார்டு டிரைவ்களில், சத்தம் கணிசமாகக் குறைவாக இருக்கும், ஆனால் இப்போது வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள் (டிஜிட்டல் ஆடியோ மற்றும் வீடியோ ரெக்கார்டர்கள், செயற்கைக்கோள் பெறுநர்கள், இன்டர்நெட் செட்-டாப் பாக்ஸ்கள் போன்றவை), அவற்றின் இரைச்சல் அளவிற்கான தேவைகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் கடுமையாகி வருகின்றன.

உண்மையில், நுகர்வோர் மின்னணுவியல் துறையில் விசிறிகளைக் கொண்ட சாதனங்கள் எதுவும் இல்லை, மற்றும் ஒரே ஆதாரம்ஹார்ட் டிரைவ்கள் சத்தமாக மாறும். மேலும், வீட்டு சாதனங்களின் அமைதியான செயல்பாட்டிற்கான தேவைகள் மிகவும் கடுமையானவை டெஸ்க்டாப் கணினிகள், மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் அளவுகள் அடிக்கடி தொடர்புடையது உயர் தரம்தயாரிப்பு.

எனவே, ஹார்ட் டிரைவ் உற்பத்தியாளர்கள் இன்று தங்கள் தயாரிப்புகளை 15-20 dB (இரவில் அமைதியான அறையின் பின்னணி மட்டத்தில்) செயலற்ற பயன்முறையிலும், 2-3 dB அதிக வாசிப்பு/எழுதுதல் முறையிலும் கொண்டு வர முயற்சி செய்கிறார்கள். நிச்சயமாக, இந்த நிலை மிகவும் தேவைப்படும் பயனரைக் கூட திருப்திப்படுத்தும், ஆனால் இன்று நடைமுறையில் அத்தகைய வட்டுகள் இல்லை, மேலும் இருக்கும் வட்டுகளில் இருந்து சத்தம் குறைப்பு கூடுதல் வழிமுறைகளால் அடையப்பட வேண்டும்.

மோட்டார் சத்தத்திலிருந்து விடுபட எளிய தீர்வு 5400 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் ஹார்ட் டிரைவ் எடுக்க வேண்டும். அத்தகைய டிஸ்க் டிரைவ், செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, ​​28-30 dB இரைச்சல் அளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பகலில் கேட்காது (இந்த நேரத்தில், அமைதியான அறையின் பின்னணி இரைச்சல் 30 dB அளவில் உள்ளது), குறிப்பாக அது இருந்தால் நன்கு காப்பிடப்பட்ட அமைப்பு வீட்டுவசதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒலிகளை முடக்குகிறது. இருப்பினும், தரவுத் தேடல் பயன்முறையில், சத்தம் 4-6 dB அல்லது அதற்கு மேல் அதிகரிக்கிறது, இது பயனருக்குத் தெரியாமல் இருக்க முடியாது. ஆனால் நுகர்வோர் மின்னணுவியல் (உதாரணமாக, டிஜிட்டல் வீடியோ ரெக்கார்டர்கள்), அத்தகைய இரைச்சல் நிலை பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

எனவே, ஹார்ட் டிரைவ்களின் இரைச்சல் அளவு படிப்படியாகக் குறைந்து வருகிறது. இப்போது சுழல் நல்ல வட்டுஇது நடைமுறையில் அமைதியாக இருக்கிறது, மேலும் தொடங்கும் போது அல்லது நிறுத்தும்போது மட்டுமே ஒரு சிறப்பியல்பு ஒலியை உருவாக்குகிறது. கூடுதலாக, ஹெட் பொசிஷனிங் பொறிமுறையால் ஒரு சிறப்பியல்பு கிராக்லிங் சத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது, இது வட்டில் சிதறிய பல சிறிய கோப்புகளை நகலெடுக்கும் போது குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது (தலைகளை நிலைநிறுத்தும்போது சத்தத்தை குறைக்க, வழக்கமான வட்டு டிஃப்ராக்மென்டேஷன் பரிந்துரைக்கப்படலாம்). இருப்பினும், சில மாடல்களுக்கு, சிறிய அல்லது மிகவும் துண்டு துண்டான கோப்புகளைப் படிக்கும்போது/எழுதும்போது இரைச்சல் அளவைக் குறைப்பதற்காக டெவலப்பர்களால் ஹெட் பொசிஷனிங் நேரம் வேண்டுமென்றே அதிகரிக்கப்படுகிறது.

எனவே, சமீபத்திய தலைமுறை வட்டுகளின் பயன்பாடு மேலே விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து முறைகளையும் விட சத்தத்தில் தீவிரமான குறைப்பை வழங்குகிறது, நிலைப்படுத்தல் பொறிமுறையின் தீவிர செயல்பாட்டின் போது.

நவீன டிரைவ்கள் இரைச்சல்-இன்சுலேடிங் கேஸ்கட்கள், சீஷீல்ட் பாதுகாப்பு கவர்கள், ஃப்ளூயிட் டைனமிக்ஸ் தாங்கு உருளைகள் (FDB) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் உடல் மற்றும் எஞ்சினுக்கு இடையே உள்ள உறவுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் அவை செயலற்ற நிலையில் 20 dB ஐ அடைய அனுமதிக்கும் வடிவமைப்புகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. தரவுகளைத் தேடுகிறது.

எனவே, ஒலியியல் (அதாவது, இயக்கத்தின் போது இயக்கி உருவாக்கும் சத்தம்) நவீன ஹார்டு டிரைவ்களின் மிக முக்கியமான அளவுருக்களில் ஒன்றாகிறது.