Loyiha avtomobillari 2 anti-aliasing. To'g'ri chiziqda haydashni o'rganish

Slightly Mad Studios-dan qattiq avtomobil simulyatorining ikkinchi qismi rivojlangan, ammo mukammallikka erishmagan.

Qimor o'yinlariga qaramlik https://www.site/ https://www.site/

3... 2... 1... Yuring! Signal quyoshli Kaliforniya qirg'oqlari bo'ylab amaliy poyga boshlanishini bildiradi. Tashqarida o'ttiz darajadan oshiq, shinalar bosimi normal, tormoz balatalari issiq, tank to'ldirilgan - hamma narsa meni tinch va qulay sayohat kutayotganidan dalolat beradi. To'g'ri, siz ming ot kuchiga ega Mad Maykning 26B-TT MX-5 mashinasiga minasiz - bu yirtqich hayvonda Mazda MX-5 zaxirasidan oz narsa qolgan. Men gazga bosaman! Korch havoga ko'tarilib, bir necha o'n metr masofani bosib o'tadi va 360 darajaga aylanadi.

Men o'ynash uchun o'tirganimni kechikib eslayman Loyiha avtomobillar 2 va "erga tetik" fokuslari bu erda ishlamaydi ...

Gamescom 2017 dan treyler.

To'g'ri chiziqda haydashni o'rganish

Project Cars 2 dan Bir oz aqldan ozgan studiyalar(yigitlar o'z nomlariga to'liq mos keladi) - bu sizning mashinangizni va u yuguradigan sirtni qanchalik yaxshi bilishingiz haqida o'yin. G'ildiraklarning bir necha daraja hizalanishi va shinalardagi qo'shimcha bosim sizning statistikangizga qanchalik ta'sir qilishi haqida.

Ha, siz garajda va mashg'ulotlarda bir necha kun o'tirishingiz mumkin, ammo treklarda o'yinchi ostidagi stul hali ham biroz eriy boshlaydi. Qorli Nyurburgringning uchinchi burilishi har qanday odamni aqldan ozdiradi: mashinani boshqarishni yaxshilash deyarli mumkin emas va bu erda gap sozlamalarni qanchalik chuqur tushunganingiz emas, balki sizning haydash uslubingiz professionalnikidan juda farq qilishidir. Ishlab chiquvchilar esa o‘z fizika qonunlariga ega...

Ammo bu haqda biroz keyinroq. Project Cars - bu og'ir kundan keyin dam olishingiz mumkin bo'lgan chiroyli arkada poyga o'yiniga mutlaqo ziddir. Bu o'yin ko'proq o'zlariga o'xshaganlar uchun ba'zi avtomobil fanatiklari tomonidan yaratilgan chuqur o'ylangan va shafqatsiz diqqatga sazovor joylarga o'xshaydi.

Oldin nima o'ynaganingiz muhim emas: Assetto Corsa yoki umuman NFS . Project Cars-da siz hali ham boshqaruv elementlariga yana ko'nikishingiz, to'g'ri chiziqda silliq haydashni o'rganishingiz, nima uchun boshida va qanday qilib (va eng muhimi - qaysi burchakda va qaysi tezlikda gazni haddan tashqari oshira olmasligingizni) eslab qolishingiz kerak. ) keskin burilishlarni to'g'ri kiritish uchun.

Buning uchun sizga ulkan garaj (taxminan o'nlab avtomobil sinflari va o'ttiz sakkizta ishlab chiqaruvchilar; jami - 197 ta mashina), sayyoradagi eng yaxshi treklar va yangi boshlanuvchini tezda avtomashinaga aylanishga majbur qilish uchun barcha sharoitlar taqdim etiladi. juda bardoshli poygachi.

O'yinchining yangi yordamchisi "poyga mexanikasi" bunga ko'p kuch sarflaydi. Bu hiyla sizga AIga avtomobil o'zini qanday tutishi haqida shikoyat qilish va uni sozlash bo'yicha uning maslahatlarini tinglash imkonini beradi. Ushbu mahalliy Siri yordamida hatto johil o'yinchilar ham mashinani haydash uslubiga moslashtirishni nisbatan oson topadilar. Slightly Mad Studios birinchi qism tajribasini aniq hisobga oldi va yangi kelganlar tomon katta qadam tashladi. Buning uchun ularni faqat maqtash mumkin.

Ammo uni to'liq sozlash uchun sizga hali ham avtomexanikning lug'ati yoki hech bo'lmaganda qidiruv tizimi kerak bo'ladi. AI yordamchisi, albatta, yoqimli ajablantiradi, ammo bu sizning barcha muammolaringizni yo'lda hal qila olmaydi. Bu shuni anglatadiki, siz "o'qish-burilish-sayohat qilish" sxemasi bo'yicha va ko'p marta o'qishga to'g'ri keladi. Qiyinchilik bir xil bo'lib qolmoqda: chinakam ajoyib natijalarga erishish uchun siz sozlamalardagi har bir kichik kalitni mustaqil ravishda aniqlashingiz va haqiqiy poyga oldidan trekni yaxshilab o'rganishingiz kerak bo'ladi.

Barcha bu qiyinchiliklar haqida qayg'uradigan o'yinchilar shinalar turlarini va standart sozlamalarni almashtirish bilan cheklanishi mumkin. Bu sizni yo'lda ushlab turish uchun etarli, ammo poygalarda sehrli natijalarni kutmaslik yaxshiroqdir. Formula yoki Le Mans 24 avtomashinalari kabi qattiq poyga sinflari bilan umuman aralashmaslik yaxshiroqdir. O'yin boshlang'ich sinflarning katta tanlovini taqdim etishi bejiz emas va aniq ogohlantiradi: agar siz darhol biron bir GT1 ni olsangiz, bu omon qolish dahshatiga aylanadi.

Va bu E3 dan treyler. Agar siz mashinalarni yoqtirmasangiz ham, tomoshaning oxirigacha adrenalin oqimi kafolatlanadi.

Agar siz ilgari bunday simulyatorlarni o'ynamagan bo'lsangiz, lekin o'rganishni istasangiz, karerangizni eng pastdan - karting bilan boshlang va asta-sekin qiyinchilikni oshiring. Bu ko'proq vaqt talab etadi, lekin siz asablaringizni kamroq buzasiz.

Karyera mexanikasi birinchi qismdan beri deyarli o'zgarmadi. Biz turli poyga sinflarining yuqori cho'qqilariga chiqishda, ma'lum ishlab chiqaruvchilar bilan ta'sir o'tkazishda va professional mahoratimizni oshirishda davom etamiz. Dialoglar, aktyorlar yoki kinematika yo'q: bu erda faqat relsdek to'g'ri, rivojlanadigan yoki rivojlanmaydigan martaba bor. Boshqa hech narsa sodir bo'lmaydi va hayajonning oshishiga faqat o'yinchi "obro'sini ko'tarishi" kerak bo'lgan avtomobil ishlab chiqaruvchilarning qiziqarli sinovlari sabab bo'lishi mumkin. Agar siz ko'plab raqobatchilar orasida kurashishni yoqtirmasangiz va o'yin-kulgi uchun o'ynashni istasangiz, tezkor o'yin menyusida kerakli shartlar bilan poyga yaratish ancha oson va tezroq.

Muammosiz emas

"Quruq" martaba PC2 ning yagona kamchiligi emas. Buni hatto ahamiyatsiz deb atash mumkin: ishlab chiquvchilar ushbu rejimga jiddiy pul tikishmagan. Ammo siz fizika haqida juda qonuniy shikoyat qilishingiz mumkin: Project Cars 2-da avtomobillar boshqa avtomobil simulyatorlariga qaraganda butunlay boshqacha harakat qilishadi. Ular realizmga katta e'tibor berishdi va qaysidir ma'noda fizika haqiqatda yaxshilandi, lekin birinchi qismning ko'plab muammolari hal qilinmagan. Siz yo'l yuzasining o'zgarishini millimetr aniqligi bilan his qilasiz, lekin ba'zida mashinaning harakatini oldindan aytib bo'lmaydi.

Project Cars 2 da, negadir, avtomobilning og'irligini his qilish umuman amalga oshirilmaydi va aerodinamika bilan g'alati narsa sodir bo'ladi. Ha, tormoz tizimi va g'ildiraklarning batafsil nosozliklarini tuzatish juda yaxshi, ammo boshqa ko'plab dvigatel va transmissiya sozlamalari "namoyish uchun" qilingan ko'rinadi. Drift uchun mo'ljallangan ming ot kuchiga ega avtomobil va ba'zi orqa g'ildirakli GT avtomobili trassada deyarli bir xil harakat qilishi mumkin - va bu asabiylashadi.

Ehtimol, kichikroq avtomobil parkini yaratish ancha oqilona bo'lar edi, lekin har bir alohida sinf o'zini qanday tutishiga ko'proq e'tibor berish kerak. O'yinda "drift" deb belgilangan yagona mashina shoshib qolgandek - tomoshabinlarning boshqa qismini jalb qilish uchun qilingan. Uni boshqariladigan driftga qo'yish oson, lekin taksini har besh yoki oltita o'tishda bir marta, keyin esa omad bilan amalga oshirish mumkin; qolgan vaqtda burilishdan traektoriyaga chiqish ko'r bo'lib ko'rinadi. Ehtimol, muammo sharh muallifi rulda emas, balki geympaddan foydalanganidadir, ammo yaxshi jihozlarga o'tish bilan vaziyat keskin o'zgarishiga shubhalar bor.

Foto fon rasmi

O'yinchining qalbidagi adolatli g'azab olovini atrofdagi landshaftlar biroz sovutishi mumkin: Grafika bilan bog'liq hamma narsada Project Cars 2 inqilob qilmasa ham, raqobatchilar bilan teng. Qimmatbaho mashinaning silliq egri chizig‘ini ko‘rganda nafasi uzilib qolgan har bir kishi (shu jumladan muallif ham) uchun o‘yinda foto rejimi mavjud.

Start yoki Esc tugmachalarini bosganimizda biz Photo rejimini tanlashimiz mumkin bo'lgan menyuga o'tamiz. Uning yordami bilan, poyga o'rtasida siz mashinani bir muddat tark etishingiz, kuchli kamera bilan qurollanishingiz, qanotlaringizni o'stirishingiz va vaqtni sekinlashtirishingiz mumkin - poygadagi haqiqiy fotograflar buni orzu qilmagan.

Biroq, bu erda, xuddi avtomatik rejimda bo'lgani kabi, juda ko'p kichik tuzatishlar mavjud: haqiqiy hayotda professional fotografiyani tushunadiganlar bu slayderlarning barchasi nima uchun ekanligini tezda aniqlaydilar, qolganlari esa tasodifiy tarzda aniqlanadi. Diafragma, tortishish tezligi, fokus uzunligi va boshqa barcha narsalar bilan o'yinlar uzoq vaqt davom etadi (va sozlamalarni to'g'ri ko'rsatish bilan sizni xursand qiladi).

O'yinning joriy versiyasida foto rejimi, ehtimol, eng jozibali xususiyatdir - bu, albatta, poyga va g'alaba hissidan keyin ajoyib zavq keltiradi; Agar siz foto ovni g'ayrioddiy ob-havo sharoiti bilan (masalan, ertalab tuman yoki quyosh botgandagi qor yog'ishi) birlashtirsangiz va hatto o'rmon yoki tog'lar fonida hududni tanlasangiz, nafaqat ish stolingizda yaxshi ko'rinadigan ajoyib kadrlarni olishingiz mumkin. , balki devordagi ramkada ham. Yaxshiyamki, o'yin 4K gacha bo'lgan ruxsatlarni qo'llab-quvvatlaydi - biz faqat kompyuter uskunasi bu go'zalliklarning barchasini hal qilishiga umid qilishimiz mumkin.

Atrof-muhit

Birinchi qismdan ikkinchi qismga trekdagi sharoitlarni tanlash imkoniyati (yomg'ir, qor, muz, qora tun va boshqalar) o'tkazildi va ob-havoning dinamik o'zgarishi uchun yangi variant paydo bo'ldi. Endi Project Cars seriyasini avtomobil simulyatorlari dunyosidan xavfsiz ravishda Dark Souls deb o'zgartirish mumkin. Agar haydash va mashinani sozlash bilan bog'liq yuqorida tavsiflangan barcha qiyinchiliklarni hech bo'lmaganda qandaydir tarzda nazorat qilish mumkin bo'lsa, unda ob-havo poygaga tasodifiylik omilini kiritadi, bu esa haqiqatda hamma narsa dahshatli tushga aylanadi. Agar siz ushbu effektni o'zingiz uchun jiddiy his qilishni istasangiz, poyga sozlamalarida dinamik ob-havo variantini o'rnating va 24 soatlik Le Mans poygasida kamida eng yaxshi 10 talikka kirishga harakat qiling. Yoqilg'i yonilg'isi doimiy ravishda tugaydigan va yomg'irdan sirpanadigan yoki yorqin quyoshdan porlab turadigan yoki qalin tuman ichida yashirinadigan qalin ishqalangan rezina asfalt bilan.

Ko‘p o‘yinchi

Hozircha bu haqda ko'p gapirishning iloji yo'q: biz chiqarilgunga qadar o'ynaymiz. O'yin chiqishi bilanoq ochiq kirish, biz raqobatni sinab ko'ramiz va sharhni to'g'ridan-to'g'ri ushbu bo'limga qo'shamiz. Yakuniy bahoni o'zgartirishimiz ham mumkin! Aloqada qoling.

Oraliq jami

Keyingi burilish hal qiluvchi bo'lishi kerak. Bir necha soatlik sinov drayverlari va kamarim ostidagi drift monsterimning qalpoq ostida o'ylash bilan barcha bo'limlar toza va tez bajarildi. Gaz bir necha ming inqilob kuchliroq - va qo'l tormozi deyarli sezilmaydi. Bir zumda rulni chap tomonga o'tkazing, gazni engil qo'llang, so'ngra keskin o'ngga. Mashina boshqariladigan skidkaga o'tib ketadi va men qasam ichamanki, monitor ekranidan yonib ketgan shinalar hidini sezaman. Men gaz qo'shaman va vites dastagini vitesga tortaman. Dvigatel g'azab bilan bo'kirib, butun mashina bilan birga deyarli havoga uchib ketishga tayyorlanmoqda, lekin orqa o'q qandaydir tarzda mo''jizaviy tarzda meni traektoriyada ushlab turishga muvaffaq bo'ldi va men marra chizig'idan oldin chiroyli uzoq driftga boraman. Mashina qora va oq bayroq orqasida to'xtaydi - siz nihoyat nafas olishingiz mumkin.

Yechilganda 1920x1080 Radeon R9 380X yoki video kartalari tomonidan o'rtacha 25 kvadrat FPS ko'rsatilgan GeForce GTX 960. Kamida 25 kvadratli FPS Radeon R9 290 yoki GeForce GTX 780 darajasidagi video kartalar tomonidan ta'minlanishi mumkin. Radeon RX Vega 64 yoki GeForce GTX 980 Ti yechimlari bilan qulay o'rtacha 60 kvadrat FPS ta'minlanishi mumkin. darajasi.

Yechilganda 2560x1440 Radeon R9 290 yoki GeForce GTX 780 darajasidagi video kartalar tomonidan o'rtacha 25 kvadrat FPS ko'rsatilgan. Radeon RX 470 yoki GeForce GTX 780 Ti darajasidagi video kartalar tomonidan kamida 25 kvadrat FPSga erishish mumkin. 60 kvadratlik qulay o'rtacha FPS GeForce GTX 1080 Ti darajasidagi echimlar bilan ta'minlanishi mumkin.

Yechilganda 3840x2160 Radeon R9 Nano yoki GeForce GTX 1060 darajasidagi video kartalar tomonidan o'rtacha 25 kvadratlik FPS ko'rsatilgan. Radeon RX Vega 64 yoki GeForce GTX 980 Ti darajasidagi video kartalar tomonidan kamida 25 kvadrat FPSga erishish mumkin.

Yechilganda 1920x1080 Bort xotirasi 3 gigabayt bo'lgan video kartalar uchun videoxotira iste'moli 3000 megabayt, 4 gigabayt 3300 megabayt, 6 gigabayt 3200 megabayt, 8 gigabayt 3200 megabayt va 11 gigabayt 3300 megabaytni tashkil qiladi.

Yechilganda 2560x1440Bort xotirasi 3 gigabayt bo'lgan video kartalar uchun videoxotira iste'moli 3000 megabayt, 4 gigabayt 3600 megabayt, 6 gigabayt 3600 megabayt, 8 gigabayt 3500 megabayt va 11 gigabayt 3800 megabaytni tashkil qiladi.

Yechilganda 3840x2160Bort xotirasi 3 gigabayt bo'lgan video kartalar uchun videoxotira iste'moli 3000 megabayt, 4 gigabayt 4000 megabayt, 6 gigabayt 4400 megabayt, 8 gigabayt 4600 megabayt va 11 gigabayt 4600 megabaytni tashkil qiladi.

Video kartalardan foydalanganda NVIDIA FX-4100 yoki Core i 3 2100 protsessorlari tomonidan kamida 25 kvadratning maqbul ko'rsatkichi ko'rsatilgan . 60 kvadratlik qulay o'rtacha FPS Ryzen 1200 yoki Core i 5 2500 darajasidagi echimlar bilan ta'minlanishi mumkin. .

Video kartalardan foydalanganda AMD FX-4100 yoki Core i 3 4330 protsessorlari tomonidan kamida 25 kvadratning maqbul ko'rsatkichi ko'rsatilgan . 60 kvadratlik qulay o'rtacha FPS Ryzen 1600X yoki Core i 7 4770 darajasidagi echimlar bilan ta'minlanishi mumkin. .

O'yin maksimal 12 ta hisoblash ipidan foydalanadi. Ammo baribir 8 yadro samarali qo'llaniladi

Yechilganda 1920x1080Bort xotirasi 3 gigabayt bo'lgan video karta uchun tizimning operativ xotirasi iste'moli 8000 megabayt, 4 gigabayt 8000 megabayt, 6 gigabayt 8000 megabayt, 8 gigabayt 7000 megabayt va 11 gigabayt 8000 megabaytni tashkil qiladi.

Yechilganda 2560x1440Bort xotirasi 3 gigabayt bo'lgan video kartada tizimning operativ xotirasi iste'moli 8500 megabayt, 4 gigabayt 8000 megabayt, 6 gigabayt 8000 megabayt, 8 gigabayt 7000 megabayt va 11 gigabayt 8000 megabaytni tashkil qiladi.

Yechilganda 3840x2160Bort xotirasi 3 gigabayt bo'lgan video kartada tizimning operativ xotirasi iste'moli 9800 megabayt, 4 gigabayt 8400 megabayt, 6 gigabayt 8000 megabayt, 8 gigabayt 7000 megabayt va 11 gigabayt 8000 megabaytni tashkil qiladi.

Bu kuzda Slightly Mad Studios mashhur Project CARS avtomobil simulyatorining uzoq kutilgan davomini chiqardi. Bu murakkab fizika modeli, keng avtomobil parki va poyga musobaqalarining keng doirasiga ega bo'lgan qattiq o'yin. Project CARS 2 vizual tarzda yangilandi. Katta bo'lgan va tizim talablari. Ushbu sharhda biz qaysi video kartalar maksimal grafikalar bilan qulay ishlashni ta'minlashi mumkinligini bilib olamiz. Shu maqsadda u amalga oshiriladi qiyosiy test NVIDIA video kartalari GeForce GTX va AMD Radeon turli ruxsatlarda va turli anti-aliasing rejimlarida.

Project CARS 2 murakkab fizika modeliga asoslangan bo'lib, o'yinni o'ta og'ir holatlarda joystik rul yordamida boshqarish uchun mo'ljallangan; Mashinani klaviaturadan boshqarish juda muammoli. Har bir mashina individualdir va moslashishni talab qiladi. Xuddi shunday, har bir trek yangi sinov va yangi sinovdir.

O'yin o'zining MADNESS dvigatelidan foydalanadi va DirectX 11 ostida ishlaydi. Project CARS 2 ishonchli aks ettirish va diqqatga sazovor joylarga ega ajoyib avtomobil dizayni bilan mamnun. Atrof-muhitning yaxshi tafsilotlari, aniq to'qimalar. Turli xil anti-aliasing opsiyalarining katta tanlovi zinapoyalarsiz ishlash va yuqori sifatli tasvirlarning optimal kombinatsiyasiga erishish imkonini beradi.

Har xil ob-havo sharoitlari mavjud - tuman, qor, yomg'ir. Va bu avtomobilning harakatiga katta ta'sir qiladi. Ob-havo sharoiti ham ishlashga, ayniqsa yomg'irga katta ta'sir qiladi. Suv pardasi bo'lgan bo'ron, g'ildiraklar ostida chayqalishlar va oynaga tomchilar chiroyli ko'rinadi, ammo bularning barchasi GPUni jiddiy yuklaydi.

Shuning uchun, sinov eng qiyin sharoitlarda video kartalarni solishtirish uchun yomg'ir yoqilgan holda amalga oshirildi.

Turli avlodlar va turli xil modellar narx toifalari. Sinov ishtirokchilarining xususiyatlari ikkita jadvalda ko'rsatilgan.

*Ko'rsatilgan asosiy soat va Boost soat chastotalari standart spetsifikatsiyalarga asoslangan.

Barcha grafik tezlatgichlar nominalda sinovdan o'tkaziladi. Chastotalari standart spetsifikatsiyalarga mos ravishda sozlangan mos yozuvlar echimlari yoki modellari ishlatilgan.

Quyida test konfiguratsiyasining tavsifi.

Sinov stend

• MARKAZIY PROTSESSOR: Intel Core i7-6950X @4,1 gigagertsli
• anakart: MSI X99S MPOWER
• xotira: DDR4 Kingston HyperX HX430C15SB2K4/16, 3000 MGts, 4x4 GB
• qattiq disk: Hitachi HDS721010CLA332, 1 TB
• quvvat manbai: Seasonic SS-750KM
• operatsion tizim: Windows 10 Ultimate x64
• GeForce drayveri: NVIDIA GeForce 388.13
• Radeon: Crimson Edition drayveri 17.11.1

Sinov uchun ma'lum bir poyganing boshlang'ich bosqichini takrorlash usuli tanlangan, chunki eksperimental ravishda takrorlashda ko'rsatkich pastroq ekanligi aniqlangan. Erkin poyga rejimida California Highway Full treki tanlandi, tanlangan shartlar kuchli yomg'ir, Honda Civic avtomobili va 12 ta raqib edi. Yomg'irli sharoitda sinov bo'limi maqolaning oxirida taqdim etilgan videoda ko'rsatilgan.

Barcha sinov rejimlari uchun maksimal grafik sozlamalari "Ishlash" bo'limida tanlangan. Birinchidan, 1920x1080 o'lchamdagi video kartalar natijalarini o'rta darajadagi SMAA anti-aliasing bilan taqqoslaylik.

Byudjet video kartalari maksimal grafiklarga bardosh bera olmaydi. Byudjet GeForce GTX ning sezilarli afzalligi bor, lekin har qanday holatda ham sozlamalarni pasaytirish kerak. Hatto GeForce GTX 1050 Ti ham 31-37 fps ishlab chiqaradi, bu juda past, ammo aniq ob-havoda kvadrat tezligi yuqoriroq. Agar sizda GeForce GTX 780 Ti yoki GeForce GTX 1060 bo'lsa, qulay o'yin haqida gapirishingiz mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, GeForce GTX 1060 va Radeon RX 580 bir xil ko'rsatkichlarga ega GeForce GTX 1080 va Radeon RX Vega 64 o'rtasida biroz farq bor, garchi NVIDIA vakili hali ham biroz tezroq. Har ikkala flagman kartalari qiyin ob-havo sharoitida 100 kadr / s dan past tezlikni ta'minlaydi.

Keling, kattaroq ishtirokchilarni o'rtacha sifatdagi (4x) og'irroq MSAA anti-aliasing bilan taqqoslaylik.

Natijalar tushib ketdi, lekin GeForce GTX 1060 va Radeon RX 580 hali ham maqbul fpsni ta'minlaydi. GeForce GTX 1080 va Radeon RX Vega 64 bir xil ko‘rsatkichlarga ega. Sinov sahnasida o‘yin SMAA antialiasing bilan taxminan 2,5 Gb video xotirani yuklagan va MSAA bilan bir xil.

Umuman olganda, SMAA yaxshi ishlaydi va ishlaydi eng yaxshi variant umumiy ishlashga past ta'siri tufayli. MSAA tasvirning vizual sifatiga juda talabchan bo'lganlar uchun javob beradi. Shu bilan birga, ideal natijaga erishish uchun og'irroq MSAA rejimini tanlash yaxshidir, bu fpsning yanada ko'proq pasayishiga olib keladi.

Katta video kartalar yuqori aniqlikda sinovdan o'tkaziladi. Ularga GeForce GTX 1080 Ti kartasi qo'shildi.

GeForce GTX 1060 SMAA da 2560x1440 rejimida ham maqbul kadr tezligini saqlaydi. Ammo agar siz 60 kadr tezlikda o'ynashga odatlangan bo'lsangiz, unda sizga kuchliroq modellar kerak bo'ladi. GeForce GTX 1080 soniyasiga 70-80 kadr tezlikni beradi oddiy rejim va MSAA da 70 fps gacha, Radeon RX Vega 64 dan ustunlik minimaldir. GeForce GTX 1080 Ti GeForce GTX 1080 dan 26-29% tezroq. Video xotira yuklanishi 3 GB ga etadi.

Uchta eng yaxshi video kartani 3840x2160 o'lchamlari bilan solishtirish mumkin. SMAA anti-aliasing bilan maksimal grafik sifati.

GeForce GTX 1080 va Radeon RX Vega 64 bir xil natijalarni ko‘rsatib, qiyin sharoitlarda 50 kadr/s tezlikni beradi. Toza ob-havo sharoitida ushbu grafik tezlatgichlar osongina 60 kadr yoki undan ko'proq tezlikni ta'minlaydi. GeForce GTX 1080 Ti 30-33% tezroq ishlaydi, bu esa maksimal kvadrat tezligida o'ynashni xohlaydiganlar uchun ideal variantdir.

Quyida GeForce GTX 1080 Ti-da 4K-da maksimal grafiklarda Project CARS 2-ni namoyish qiluvchi video mavjud. Chap burchakdagi ramka hisoblagichi flagman video kartadagi ish faoliyatini baholashga imkon beradi.

Kuchli yomg'irda GeForce GTX 1080 Ti soniyasiga 60-70 kadr ishlab chiqaradi, ammo aniq ob-havoda ko'pgina yo'nalishlarda siz 90 kadr yoki undan yuqori tezlikka ega bo'lasiz. Bu 4K rejimi uchun ajoyib ishlash.

Xulosa

Project CARS 2 yoqimli rasm, ajoyib avtomobil detallari va chiroyli ob-havo effektlari bilan mamnun. Zamonaviy o'rta va yuqori darajali video kartalar maksimal grafikalar bilan qulay ishlashni ta'minlaydi. Byudjet segmentidagi echimlar orasida faqat GeForce GTX 1050 Ti o'yinni munosib tarzda boshqara oladi, lekin sozlamalarni maksimal darajadan biroz pasaytirgandan keyingina. Qiyin ob-havo sharoitida ham Full HD formatida yuqori ishlash GeForce GTX 1060 tomonidan ta'minlanadi. Shunga o'xshash ishlash darajasini Radeon RX 580 ham ko'rsatadi. Ushbu darajadagi video kartalar 2560x1440 o'lchamlari bilan yaxshi ishlaydi, agar shunday qilsangiz. qattiq anti-aliasing rejimlariga murojaat qilmang. Biroq, talabchan o'yinchi uchun bu o'lchamlari GeForce GTX 1070 dan boshlab yanada kuchli video kartalarni talab qiladi. GeForce GTX 1080 va Radeon RX Vega 64 4K rejimida oddiy anti-aliasing bilan o'ynashga imkon beradi GeForce GTX 1080 Ti tomonidan taqdim etilgan ushbu karta sizga marshrut va ob-havo sharoitlariga qarab 60-100 kadr tezlikda o'ynash imkonini beradi.

Boshqa sharhlarimizni o'qing, bizni kuzatib boring

Project CARS 2 juda qiyin vaqtda chiqdi. Bu, aslida, avtomobil simulyatorlari va boshqa ko'ngilochar arkadalarning kuzgi "yulduzlari" ni ochadi. Bu erda sizda ikkalasi ham bor va, albatta,. Janrda bunday qarama-qarshilik uzoq vaqtdan beri bo'lmagan. Ishonch bilan aytish mumkinki, Project CARS 2 uchun yetakchi platforma bu shaxsiy kompyuterdir. Birinchi bo'lim, bir qator muammolarga qaramay, ajoyib o'yin bo'ldi va biz davomi muvaffaqiyatiga shubha qilmasdik. O'yinni boshlagunimizcha bizda hech qanday shubha yo'q edi.

Chiqarilishdan oldin Project CARS 2-ni o'ynagan xorijiy jurnalistlar poyga o'yini uchun ham o'yindan zavq olish, ham ratsionallik nuqtai nazaridan asosiy ekanligini qo'shishni unutgandek, ba'zi "qo'polliklar" haqida gapirishadi. Project CARS 2 sizga to'g'ridan-to'g'ri aytadi: "Kapalak kabi suzing - siz so'rg'ich ekanligingiz achinarli." O'zingizni va mashinangizni boshqarishga histerik urinishlar qilgan holda, o'zingizning karerangiz davomida o'zingizni his qilasiz.

O'yinning ko'rib chiqilgan versiyasi PlayStation 4 konsolida ishga tushirildi, shuni ta'kidlash kerakki, o'zidan oldingi bilan solishtirganda, grafika texnologik jihatdan rivojlangan. Yagona muammo shundaki, PS4-da texnologiya qattiq haqiqatga qarshi buziladi. O'yinda ko'plab kamchiliklar mavjud: grafik artefaktlar, anti-aliasing bilan juda aniq muammolar, sizdan tom ma'noda besh metr masofada xiralashgan avtomobil teksturalari, treklarning yomon detallari, harakatsiz tomoshabinlar va g'ildiraklar yaqinidagi qora to'lqinlar. Kadrlar soniya hisoblagichi vaqti-vaqti bilan pasayadi. Ishlab chiqarish qobiliyati bilan bir qatorda, "chiroq kabi sifat" ham umumiy vizual dizayndan g'oyib bo'ldi. O'yinning barcha ohanglari sovuq bo'lib qoldi, lekin siz u bilan yashashingiz mumkin. Ko'rinishidan, o'yin yaratuvchilari ommaviy ravishda bu jiddiylikni oshiradi, deb hisoblashadi. Fotosurat rejimida ham o'zgarmaydigan mutlaqo bema'ni fonlar tom ma'noda uyqusizlikka olib keladi. Bu qanday sodir bo'lganligi aniq emas, chunki bir daqiqa oldin siz birinchi qismni ishga tushirdingiz va u erda hamma narsa yaxshiroq ko'rindi. Xuddi shu yo'llarda. Xuddi shu konsolda.

Slightly Mad eng zamonaviy fizika va yangilangan geympad boshqaruvlari haqida ochiq. Hammasi to'g'ri va silliq bo'lib tuyuladi, chunki "simulyatsiya" qismida o'tmishdoshda hech qanday savol yo'q edi. Men buni "eng yaxshi avtomobil pornosi" deb ataganimni eslayman. Endi bizda hech qanday sevgisiz yoki oldindan o'ynashsiz zo'rlash mavjud. Ular qattiqqo'llikka shunchalik berilib ketishdiki, ular haydash zavqini butunlay unutishdi. Albatta, boshqaruvlar qanchalik real bo‘lsa, qanchalik ko‘p o‘ylash va yangi narsalarni o‘rganish kerak bo‘lsa, o‘yin shunchalik qiziqarli va hayajonli bo‘ladi. Oxir-oqibat, siz o'zingizni sinab ko'rasiz, raqobat ruhi va ma'lum bir qat'iyat paydo bo'ladi. Project CARS 2, bir nuqtada, sizda adolatli g'azab va tushunmovchilikni keltirib chiqaradi. Quyidagi videoni tomosha qiling.

Nima uchun Mersedes to'xtaganidan keyin asfalt bilan kopulyatsiya qilishga urinayotganini kimdir tushuntira oladimi? Unda faqat buloqlar qolgan - amortizatorlar yo'qolganmi? Bu qanday qilib haqiqiy avtomobil modeli bilan taqqoslanadi, uning to'xtatilishi to'liq siqilganidan bir oz ko'proq? Taqdim etilgan model jismoniy jihatdan bunday osma sayohatga ega emas. Bu "ziyofat avtobusi" emas - bu C63s. O'yinning yangi jismoniy modeli haqida ko'plab savollar mavjud. Muammolar sizni hamma joyda kuzatib boradi. Mashinalar juda tebranadi va doimo biror joyga uchib ketishga intiladi. Xuddi shu tezlikda bir xil burilishda bir xil mashina navbatma-navbat burilish va burilishni boshdan kechiradi. Hamkasblarimizning efirida men ulardan biri to‘g‘ri chiziqda umuman harakatlanmaydigan mashinani qandaydir tarzda boshqara olmaganidan tabiiy ravishda “portlaganini” kuzatdim.

Bunga buzilgan yoki vaqtinchalik nosoz traektoriyani qo'shing. U burilishdan o'tgandan keyin paydo bo'ladi yoki u umuman yo'q yoki to'g'ri chiziqda bo'laklarga bo'linadi. O'yinda marshrutni eslab qolish yoki tormoz nuqtalarini tushunish imkonini beradigan doimiy traektoriya yo'q. Bundan tashqari, avtomobilning dinamikasi traektoriyaning haqiqiy rang ko'rsatkichiga to'g'ri kelmaydi. Bu erda siz yoki har doim juda tez haydayapsiz, yoki siz doimo "dangasa"siz. "Ideal" traektoriya shunday ishlaydi, doimo chalg'itadi. Shunday qilib, siz uni shunchaki o'chirib qo'yasiz, chunki bu simulyatorlarni haydashda birinchi marta xalaqit beradi.

Bu qanday sodir bo'lganligi aniq emas, chunki bir daqiqa oldin siz birinchi qismni ishga tushirdingiz va u erda hamma narsa yaxshiroq ko'rindi. Xuddi shu yo'llarda. Xuddi shu konsolda.

Umuman olganda, mashinalar bilan hamma narsa aniq. Orqa g'ildirakli haydovchi avtomobilning orqa qismini old tomonga qaraganda tezroq burilish qiladi. To'liq g'ildirakli haydovchi bilan siz mashinaning og'irligini engishingizga o'xshaysiz. Ammo oldingi g'ildirak bilan, spirtli ichimliklar infuziyalarisiz mutlaqo yo'l yo'q. Project CARS 2 dagi eng oldindan aytib bo'lmaydigan mashina old g'ildirakdir. Na burilish paytida gazdan foydalanish, na o'z vaqtida sekinlash va silliq burilish, na qo'l tormozi yordamida siz ma'lum bir boshqaruv sxemasini yarata olmaysiz. Bu erda fizika qanday ishlashini va u sizga qanday ta'sir qilishini tushunishdan oldin aqldan ozgan bo'lasiz. Ajoyib paradoks. Old g'ildirakli avtomashinani haydash yomg'irda ancha qulay va qiziqarli. Mashina haqiqiy hayotda bunday mashinalarning xatti-harakatlari haqidagi umumiy g'oyalarga ko'ra, oddiygina muvozanatli harakat qiladi.

Bir payt siz beixtiyor muammo sizda deb o'ylay boshlaysiz. Siz yomonsiz va Sennaga o'xshab trekda tebranib yurmaysiz. Haqiqiy buyuklik tuyg'usi kamtarlik bilan o'z ahamiyatsizligi bilan almashtiriladi va siz yoqasiz. elektron yordamchilar. Keyingi soatda siz tom ma'noda mashinani tahrirlash imkoniyatlariga g'arq bo'lasiz. Siz shunchaki yoqolmaysiz yoki o'chira olmaysiz, masalan, ABS. O'yin sozlamalarida siz uning ta'sirini kuchli qilishingiz mumkin, ammo u hali ham 100% ishlamaydi. Mashinaning qolgan parametrlari poygadan oldin ham, uning vaqtida ham sozlanishi mumkin. Lekin, aslida, ABS bo'ladimi yoki yo'qmi, avtomobil tormozlash vaqtida g'ildiraklarni qulflaydi va boshqarilmaydi. Siz uning ishlash darajasini to'liq oshirishingiz kerak. Keyin giperkarda tormozlanish sizga tog'angiz bilan tormozlari qizib ketgan Volgada qiziqarli sayohatlarni eslatadi. Siz sekinlashayotganga o'xshaysiz, lekin barchasi befoyda. Shu bilan birga, ABS bilan bir qatorda stabilizatsiya tizimlari, yo'nalish barqarorligi va yana nima majburan yoqilganligini Xudo biladi. Ularning aralashuvi darajasi ham moslashtirilishi mumkin. Ammo ba'zida tizimlar mashinangizni shu qadar bemalol va qo'pol ravishda burilish holatiga tortadiki, u darhol seziladi. Ammo kuchliroq mashinalarda siz yordamchilarsiz umuman harakat qila olmaysiz. Yoki siz shinalarni maydalaysiz, yoki gaz tizim tomonidan shu darajada "chimchilab" qo'yilganki, siz birinchi yuzlikka tezlashguningizcha raqiblaringiz aylanishni yakunlaydi.

Va keyin siz sozlamalarga yanada chuqurroq kirasiz, muhandis topasiz va uning ruhini larzaga keltirasiz. Siz suspenziya, differensial, stabilizatorlarning ishlashini sozlaysiz, tormoz kuchaytirgichlarini o'zingiz uchun sozlaysiz, o'zingiz uchun yaxshiroq shinalarni tanlaysiz, g'ildiraklarni pompalaysiz, amortizatorlarning klirensi, qattiqligi va harakatlanishini sozlaysiz, Shayton bilan shartnoma tuzasiz, topasiz. ajdaho qoni, shoshilinch soatlarda Pyaterochkada bepul kassa apparati va siz kuchsizlikning oxirgi ko'z yoshlarini siqib chiqarasiz. Xayr. Hammasi ishlaydi, siz haydab, tormozlaysiz va kerak bo'lganda navbat bilan harakat qilasiz. Keyin sizga boshqa mashina berishadi va bu sozlamalar unga ishlamaydi, chunki bu butunlay boshqa mashina. Hikoyaning oxiri - qayta sozlang. Bir oz aqldan ozgan, salom, men ketmoqchiman. Poygalar, musobaqalar, adrenalin - men buni xohlayman. Men mexanik emasman, muhandis emasman, men divanda kartoshka poygachisiman. Men o'yindan zavqlanishni, o'rtacha qiyinchilik, tajriba va raqobatni olishni xohlayman. Men har bir trek, ob-havo va muayyan sharoitlar uchun 180+ avtomobilni sozlashni xohlamayman. Ha, real hayotda aynan shunday bo'ladi va bu juda zo'r. Ammo o'yinda, shuning uchun o'yinning butun mohiyati yo'qoladi.

Chempionat o'rtasida to'satdan qattiq xatti-harakatlar paydo bo'lishi mumkin. Misol uchun, mavsum oxirida sizga qor ustida qishki bosqich beriladi. Ochiq g'ildirakli avtomashinada tirgaklangan shilimshiqlar bilan. Bu erda siz Karlga ham murojaat qila olmaysiz - u zarbadan vafot etdi. Meni noto'g'ri tushunmang: qishki bosqichlar, treklar, qor bo'ronlari va u bilan birga keladigan barcha narsalar ajoyib, salqin va qiziqarli. Bu xilma-xillikni oshiradi va yangi o'yin tajribasini beradi. Ammo Formula 3 kabi mashinada emas. Chempionat o'rtasida emas, uni o'tkazib yuborishning iloji yo'q. Hozirgacha dunyoda hech kim bunday darajadagi murakkablik haqida o'ylamagan. Ma'lumot uchun, sizga aytamanki, muz ustidagi sigir mashinadan ko'ra yaxshiroq va adekvatroq ishlaydi.

Siz suspenziya, differensial, stabilizatorlarning ishlashini sozlaysiz, tormoz kuchaytirgichlarini o'zingiz uchun sozlaysiz, o'zingiz uchun yaxshiroq shinalarni tanlaysiz, g'ildiraklarni pompalaysiz, erni tozalash, qattiqlik va amortizatorning harakatlanishini sozlaysiz, Shayton bilan shartnoma tuzasiz, ajdaho qonini topasiz. , shoshilinch soatlarda Pyaterochkada bepul kassa apparati va kuchsizlikning oxirgi ko'z yoshlarini siqib chiqaring. Xayr. Hammasi ishlaydi, siz haydab, tormozlaysiz va kerak bo'lganda navbat bilan harakat qilasiz.

Va bu erda biz falsafiy mavzularga duch kelamiz. O'yinning qiyinligi ajoyib. U rag'batlantiradi va o'ziga jalb qiladi. O'ynay olmaslik ajoyib emas. Bu g'azablantiradi, bezovta qiladi va tushunmovchilikni keltirib chiqaradi. Birinchi qism juda qiyin bo'ldi va bu uni juda qiziqarli qildi. Unda nuanslar va nozikliklar bor edi. Project CARS 2 sizning yuzingizga musht tushiradi va keyin sizga tupuradi va umidlaringizning oq gilamiga oyoqlaringizni artib tashlaydi. Siz qayg'ulisiz, singansiz va o'ynashni davom ettirishga umuman ishtiyoqsizsiz. , masalan, aql-idrok qiluvchi murakkab simulyator hamdir. Bu asablarni qitiqlaydi, qiyinchiliklarga olib keladi va vaqti-vaqti bilan turli xil his-tuyg'ularni uyg'otadi. Ammo virtual mashinada uni o'ynash, nimanidir o'rganish, ba'zi narsalarni va munosabatlarni tushunish mumkin.

Project CARS 2 kirish uchun nihoyatda yuqori to'siq va o'ynashni davom ettirish uchun motivatsiya uchun yanada yuqori to'siqlarga ega. O'yin, ayniqsa, nazorat qilishdan ko'ra sozlashni yaxshi ko'radiganlar uchun qiziqarli bo'ladi. Ular uchun "oldindan yuklanish 6 kg ga farq" so'zlari hayratga tushmaydi. Sizga yaxshi va qimmat rul kerak bo'ladi fikr-mulohaza, ko'p vaqt va manik qat'iylik. Shunda siz ushbu o'yinni tushunishingiz va sevishingiz, uni qadrlashingiz va barcha kichik narsalarni ko'rishingiz mumkin bo'ladi.

Ko'rinishidan, eng zamonaviy fizika modelini yaratishda ishlab chiquvchi o'yin yaratayotganini butunlay unutgan.

Misol uchun, dinamik trek qamrovi - bu eng yaxshi orzu. To'g'ri, bu yerdagi yo'l tirik organizmning bir turi. Misol uchun, yomg'ir yog'ayotganda, birin-ketin aylanib yursangiz, trekning past joylarida ko'lmaklar paydo bo'lishini ko'rasiz. Siz buni hisobga olishingiz va traektoriyangizni o'zgartirishingiz kerak, ularni aylanib chiqishga harakat qiling, chunki har bir ko'lmak deyarli kafolatlangan gidroplandir. Yomg'irdan keyin qanday qilib faol traektoriyalar tezroq qurib ketishini va o'qlar ostidagi qoplamalardagi farq driftlarga olib kelishini ko'rishingiz mumkin. Bularning barchasi ishlab chiquvchining juda puxta ishi haqida gapiradi. Turli xil shinalarni tanlab, siz xuddi shu brendning tarkibini o'zgartirsangiz ham, ishlov berishdagi farqni tushunishingiz mumkin.

Yilning vaqtini tanlashga nisbatan kamroq maqtovlar aytish mumkin emas. Winter Nordschleife, Sarthe Ring... Siz bu treklarda qishki qor bo'ronidagi musobaqalarni hech qachon ko'rmagansiz va ehtimol hech qachon ko'rmaysiz. Ularda ishtirok etish imkoniyati haqida gapirmasa ham bo'ladi. Sizni ishontirib aytamanki, mashinani sozlash atrofida daflar bilan raqsga tushganingizdan so'ng, siz qishda barcha yo'llarda haydash uchun o'nlab soatlarni o'ldirasiz. Va keyin siz Mersedes poligonida qor va muz orasida suzib yurib, qor ko'chkilarida cho'kib ketasiz. Ob-havo sharoiti va LiveTrack bir xil marshrutlarga, ayniqsa chidamlilik poygalarida ajoyib xilma-xillikni keltirib chiqaradi. Qishki yo'lda 8 soatlik qisqa sayohatim, ehtimol uzoq vaqt davomida; anchadan beri uzoq vaqt davomida eng yaxshi poyga o'yin tajribasi bo'ladi.